【正文】 ① 從事建設(shè)工程設(shè)計，經(jīng)國家建設(shè)行政主管部門批準(zhǔn)，取得相應(yīng)資質(zhì)證書，并經(jīng)工商行政管理部門注冊登記依法成立的工程設(shè)計單位。 66 (5) 設(shè)計責(zé)任保險費計算舉例 ① 年保：某工程公司（或設(shè)計企業(yè)），設(shè)計資質(zhì)為甲級， 全年設(shè)計收入為 1億元，根據(jù)保險條款 ,以其 1/3，取 4000萬元為年累計 賠償限額。 ⑵ “國際貨物運輸險”主要是要處理好以下三個問題： ① 選擇交貨條件： FOB (Free on Board)。 60 機(jī)動車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)及各 種專用機(jī)械車、特種車。 其上有保險人需要了解的有關(guān)保險標(biāo)的情況，內(nèi)容，是保險人承保決策的依據(jù)，決定是否承?；蛞院畏N條件承保。 人身意外傷害險。 ③要認(rèn)真制定財務(wù)收支計劃 ,明確如何按合同約定向業(yè)主收取工 程款 (包括工程預(yù)付款 ,期中結(jié)算款 ,最終結(jié)算款 ,以及保留金的 收回 ),并準(zhǔn)備好為收款需向業(yè)主提交的各種申請報告和材料。 ③ 沒有做好施工質(zhì)量的控制與管理 。 （五）項目實施階段的風(fēng)險 在 項目實施階段 ,包括創(chuàng)造項目產(chǎn)品過程 (設(shè)計、采購、施工、試運行 )和項目控制過程 (質(zhì)量 ,安全 ,費用 ,進(jìn)度 )中 ,都會有因管理不善或處置失當(dāng)而出現(xiàn)嚴(yán)重影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的風(fēng)險。 日本三菱公司 項目公司的資產(chǎn) ① P3電廠設(shè)施 ②電費收益 ③項目公司其他資產(chǎn) 項目總投資 US＄ 項目融資 US＄ 40 （三）項目環(huán)境風(fēng)險 選擇與考察項目投資環(huán)境是項目業(yè)主的主要任務(wù)之一，也是其主要風(fēng)險之一，特別在國際工程項目中。但越來越多的項目，特別是國外項目，要求投標(biāo)者具有融資能力，能提供融資服務(wù)并作為評標(biāo)、定標(biāo)的主要條件。 保險是一種風(fēng)險轉(zhuǎn)移機(jī)制，它是將被保險人個人 （或小群體）所遭受的損失，在面臨同樣風(fēng)險威脅 的大群體（眾多被保險人）中進(jìn)行分?jǐn)?，從而使個人 （或小群體）不致因風(fēng)險損失而陷于困境，即轉(zhuǎn)移 了風(fēng)險。歸納起來不外乎兩種最基本的手段。 德爾菲法，實質(zhì)上是一種專家預(yù)測意見分析法。 目標(biāo)： 通過識別風(fēng)險、實施風(fēng)險分析，并以此為基礎(chǔ)，合理使用多種方法和手段，對項目活動涉及的風(fēng)險進(jìn)行有效的應(yīng)對與監(jiān)控，采取主動行動，創(chuàng)造條件，盡量擴(kuò)大有利結(jié)果（機(jī)會），妥善處理不利后果（威脅），以最少的成本，保證安全，可靠地實現(xiàn)項目的總目標(biāo)。 、 8 為實現(xiàn)風(fēng)險管理目標(biāo)需建立相應(yīng)的組織系統(tǒng)。它通過選定與預(yù)測分析課題有關(guān)的領(lǐng)域的專家。一種是采取規(guī)避手段。 27 (3)、擔(dān)保與保險的區(qū)別 從風(fēng)險應(yīng)對的財務(wù)手段 (即從提供經(jīng)濟(jì)保障 )角度，擔(dān)保和保險都具有保障作用，但二者性質(zhì)有所不同，其主要區(qū)別如下： ⑴ 契約當(dāng)事人不同； ⑵ 費用承擔(dān)不同； ⑶ 損失產(chǎn)生的根源不同； ⑷ 損失承受不同； ⑸ 損失發(fā)生的概率不同。因此融資風(fēng)險也成了承包商的主要風(fēng)險之一了。 承包商（工程公司）在投標(biāo)和中標(biāo)后執(zhí)行合同期間，項目環(huán)境同樣為承包商所關(guān)注，并成為其主要風(fēng)險之一。這些風(fēng)險主要來自項目管理組織自身 .也有的可能來自于業(yè)主、分包商、供貨商 .以及市場。 ④ 沒有定期召開施工計劃執(zhí)行情況檢查會和現(xiàn)場施工調(diào)度會 ,對施工中存在的問題沒有得到及時的糾正和處理 。 另一方面 ,要清楚如何按合同約定向分包方支付工程款 ,及在支 付前應(yīng)收取對方的申請報告與材料 ,并嚴(yán)格審查 。 機(jī)動車輛險。因此，投保人必須如實填寫。 在工程中，機(jī)動車輛主要是指汽車。 CIF (Cost Insurance Freight)。從保險公司“建設(shè)工程設(shè)計責(zé)任保險費率表” (附錄 6)中查得基本費率為 %，其年保需繳基本保險費為： 4000萬元 = 30萬元 ② 單項保：同上企業(yè)，投保某單項工程（高速公路）預(yù)算 金額為 3億元，選擇較小免賠額，從保險公司“單項工程設(shè)計責(zé)任保險費率表” (附錄 9)中查得費率為 %，其單項保需繳保險費為： 30000萬元 = 18萬元 67 批準(zhǔn) 必要時，需取得業(yè)主的同意 立即通知保險公司 項目 經(jīng)理 批準(zhǔn)項目投保原則與具體做法 批準(zhǔn)所采取的措施 批準(zhǔn)保險索賠報告 風(fēng)險管理工程師 確 定 投 保險種 ， 選擇 保 險 公司 研 究 保 險條 款 初 步確 定 項 目投 保 原 則與 具 體 做法 與 保 險 公司 談 判 、簽 訂 保 險合同 制 訂 事 故預(yù) 防 措 施并 監(jiān) 督 執(zhí)行 在 項 目 定期 檢 查 會議 上 提 出檢查報告 向 保 險 公司 提 出 保險 索 賠 報告 ， 負(fù)責(zé)處 理 索 賠事宜 項目內(nèi)各方風(fēng)險管理負(fù)責(zé)人（經(jīng)理 /管理人員 財 務(wù) 經(jīng) 理協(xié)助 項目內(nèi)各方風(fēng)險管理負(fù)責(zé)人貫徹執(zhí)行事故預(yù)防措施 協(xié)助 具體負(fù)責(zé)在各自方發(fā)生保險事故的處理 批準(zhǔn) 授權(quán) 報告 批準(zhǔn) 報告 批準(zhǔn) 主持 (二 )、工程項目保險管理工作程序 當(dāng) 發(fā) 生 保險事故時 、組 織 指 導(dǎo)對 事 故 的處 理 并 報告 授權(quán)簽訂保險合同 批準(zhǔn)投保險種及所選保險公司 主持項目定期檢查會議 批準(zhǔn)事故預(yù)防措施 項目業(yè)主 報告 報告 批準(zhǔn) 68 。 8. 職業(yè)責(zé)任險 —— 工程設(shè)計責(zé)任保險 ⑴ 概念 工程設(shè)計責(zé)任保險是指工程設(shè)計單位根據(jù)合同的約定，向保險公司支付保險費，保險公司對于工程設(shè)計人員因工作上的疏忽或過失而引發(fā)的工程質(zhì)量事故，造成他們的當(dāng)事人或其他人的人身傷害或財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償責(zé)任的商業(yè)保險行為。 ⑴ “基本險”包括：“車輛損失險（車身險）”和“第三者責(zé)任險”。 56 ⑶ 保險單 保險單是投保人與保險人簽訂保險合同的書面憑證。 貨物運輸險。 50 五、工程保險與保險管理 工程保險是針對工程項目在建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的因自然災(zāi)害或意外事故而造成的物質(zhì)損失和依法或依合同應(yīng)對第三者的人身傷亡和財產(chǎn)損失承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任提供保障的一種綜合性保險。 ⑥ 施工現(xiàn)場管理混亂 ,沒有制定必要的管理制度和管理文件 。 來自項目管理組織自身的風(fēng)險 44 45 （ 1）設(shè)計風(fēng)險 ①工藝技術(shù)選用不當(dāng) 主要是在可靠性 ,先進(jìn)性 ,適應(yīng)性方面存在問題 。 對于合同文本要注意規(guī)避或轉(zhuǎn)移以下風(fēng)險： （ 1）合同條款 主要要規(guī)避 : ? 承包商合法權(quán)益得不到保護(hù)的條款 。 33 ⑴ 貸款 ① 國內(nèi)銀行貸款：長期貸款、短期貸款 ② 國外貸款：外國政府貸款 國際金融組織貸款 出口信貸