【正文】 因，因此會(huì)很快使過(guò)程能力預(yù)測(cè)失效。例如：推薦同時(shí)使用 Cp 和 Cpk（見(jiàn)第 II 章第 5節(jié)），并與圖表技術(shù)一起使用，可以更好地理解估計(jì)的分豈有此理和規(guī)范界限的關(guān)系。必須 監(jiān)控過(guò)程的性能，因此要采取有效的措施來(lái)防止過(guò)程發(fā)生不希望的變化。目的是更好地理解過(guò)程，使變差的普通原因可以進(jìn)一步減小，其意圖是以更低的成本改進(jìn)質(zhì)量。按計(jì)劃收集數(shù)據(jù)（附錄 A提供了這樣一個(gè)數(shù)據(jù)收庥 計(jì)劃的輸入）；然后，利用這些數(shù)據(jù)計(jì)算控制限，控制限是解釋用于統(tǒng)計(jì)控制數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)；當(dāng)過(guò)程處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)，控制限可用來(lái)解釋過(guò)程能力。 3． 改進(jìn)過(guò)程 到達(dá)這一點(diǎn)，已設(shè)法使過(guò)程穩(wěn)定并已維持。本手冊(cè)所述的控制圖也是應(yīng)使用的工具。緊接應(yīng)進(jìn)行另一種型式的研究。 在有些情況下，顧客也許允許制造商運(yùn)行一個(gè) 3 類過(guò)程，這些情況包括： ? 顧客對(duì)規(guī)范要求之內(nèi)的變差不敏感（見(jiàn)第 2 章第 5 節(jié)所討論的損失函數(shù)； ? 對(duì)特殊原因采取措施所發(fā)生的成本比任何所有顧客得到的利益大，因成本原因可允 許存在的特殊原因包括刀具磨損、刀具重磨、周期的（季節(jié)的）變化等； ? 特殊原因已被識(shí)別，其記錄表明具有一致性和可預(yù)見(jiàn)性。這樣，過(guò)程控制系統(tǒng)的一個(gè)作用是當(dāng)出現(xiàn)變差的特殊原因時(shí)提供統(tǒng)計(jì)信號(hào)，并且當(dāng)不存在特殊原因時(shí)避免錯(cuò)誤信息。當(dāng)某人對(duì)特殊原因成功持采取適當(dāng)?shù)拇胧┖?，其余的?wèn)題通常要求采取管理行動(dòng)而不是局部措施來(lái)解決。 雖然單個(gè)的測(cè)量值可能全都不同，但形成一組后它們趨于形成一 個(gè)可以描述成一個(gè)分布的圖形（見(jiàn)圖 2），這個(gè)分布按下列特性區(qū)別： ? 位置（典型值）； ? 分布寬度（從最小值至最大值之間的距離）； ? 形狀（變壓器差的模式 —— 是否對(duì)稱、偏斜等）。不幸的是如果目前的輸出不能滿足顧客的要求，可能有必要將所有的產(chǎn)品進(jìn)行分類報(bào)廢不合格品或返工。統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（ SPC）是一類反饋系統(tǒng)，但也存在不是統(tǒng)計(jì)性的反饋系統(tǒng)。它提供從經(jīng)驗(yàn)中得到的法則，這些法則在許多方面得到了應(yīng)用。這一章還介紹了過(guò)程能力的概 念并討論了廣泛應(yīng)用的指數(shù)及比值。 AIAG聯(lián)系電話：（ 313） 3583570。 由于時(shí)間倉(cāng)促， QS9000 及其配套手冊(cè)中文本尚未達(dá)到盡善盡美，有的編譯難免有不足和不確切之處，敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。在此表示誠(chéng)摯的謝意。 在修訂和再版過(guò)程中，我們得到了國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)化司石保權(quán)司長(zhǎng)、國(guó)際合作司孔小康副司長(zhǎng)、中國(guó)質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)肖建華秘書(shū)長(zhǎng)、王衛(wèi)東及徐有剛部長(zhǎng)、國(guó)家機(jī)械戒嚴(yán)局行業(yè)管理司杜芳茲調(diào)研員的支持和指導(dǎo)。感謝美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（ AIAG）對(duì) QS9000 及其配套手冊(cè)中文譯稿進(jìn)行審閱的各位專家。在得到 AIAG 的認(rèn)可下，允許復(fù)制本手冊(cè)的部分內(nèi)容在供方組織使用。第 II 章描述了構(gòu)造和使用計(jì)量型數(shù)據(jù)控制圖表（定量的數(shù)據(jù)，或測(cè)量）的 X— R， X— s 圖，中位數(shù)圖以X— MR（單值及移動(dòng)極差）圖。然而，現(xiàn)有過(guò)程信息不能代替實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)； 5. 本書(shū)可看成應(yīng)用統(tǒng)計(jì)方法的第一步。 有反饋的過(guò)程控制系統(tǒng)模型 過(guò)程的呼聲 人 ? 設(shè)備 ? 產(chǎn)品 材料 ? 或 方法 ? 服務(wù) 環(huán)境 ? ▲ ▲ ▲ 輸出 過(guò)程 /系統(tǒng) 輸出 顧客的呼聲 圖 1 過(guò)程控制系統(tǒng) ?統(tǒng)計(jì)方法 我們工作 的方式 / 資源的融合 識(shí)別不斷變化 的需求和期望 顧客 第 2 節(jié) 過(guò)程控制系統(tǒng) 一個(gè)過(guò)程控制系統(tǒng)可以稱為一個(gè)反饋 系統(tǒng)。 4. 對(duì)輸出采取措施 如果僅限于對(duì)輸出檢測(cè)并糾正不符合規(guī)范的產(chǎn)品，而沒(méi)有分析過(guò)程中的根本原因，常常是不經(jīng)濟(jì)的。首先是區(qū)分普通原因和特殊原因。這一點(diǎn)在早期的過(guò)程改進(jìn)中尤為重要。（見(jiàn)圖 3） 過(guò)程在統(tǒng)控制 下運(yùn)行指的是僅存在造成變差的普通原因。 4 類過(guò)程即不是受控過(guò)程又不可接受，必須減少變差的特殊原因和變通原因。 如果一個(gè)過(guò)程是穩(wěn)定的并且能符合短期的要求。 1． 分析過(guò)程 當(dāng)考慮進(jìn)行過(guò)程改進(jìn)時(shí)必須對(duì)該過(guò)程有基本的了解，為了對(duì)過(guò)程很好的理解應(yīng)回答以下問(wèn)題： ? 本過(guò)程應(yīng)做什么？ ? 會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？ —— 本過(guò)程會(huì)有哪些變化？ —— 我們已經(jīng)知道本過(guò)程的什么變差？ —— 哪些參數(shù)受變差的影響大？ ? 本過(guò)程正在做些什么？ —— 本過(guò)程是否在生產(chǎn)廢品或需要返工的產(chǎn)品？ —— 本過(guò)程的生產(chǎn)的產(chǎn)品是否處于統(tǒng)計(jì)控制 狀態(tài)下？ —— 本過(guò)程是否有能力？ —— 本過(guò)程是否可靠？ 為了較好地理解過(guò)程可能應(yīng)用許多技術(shù)，如小組會(huì)議，與開(kāi)發(fā)或操作過(guò)程的人員（主管專家）商討，審閱過(guò)程的歷史或進(jìn)行失效模式及后果分析（ FMEA）。要達(dá)到“世界級(jí)”水平要求用穩(wěn)定的有計(jì)劃 的努力來(lái)進(jìn)行過(guò)程改進(jìn)循環(huán)的下一階段。首先。 當(dāng)新的過(guò)程參數(shù)確定 后，這種循一舉理回轉(zhuǎn)到分析過(guò)程。同時(shí)必須了解所希望的變化并使之保持穩(wěn)定。在某種意義上說(shuō)就是比較（并且努力使兩者一致）“過(guò)程的呼聲”和“顧客的呼聲”（參見(jiàn)參考文獻(xiàn) 22）。用來(lái)計(jì)算不同的能力指數(shù)或比值所要求的數(shù)據(jù)是從處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)的過(guò)程獲得的。通常要求用對(duì)系統(tǒng)采取措施從而減少產(chǎn)生變差的變通原因的方法來(lái)改進(jìn)過(guò)程的能力（以及其輸出），從而始終符合規(guī)范。例如：如果需要管理人員對(duì)系統(tǒng)采取措施（如選擇提供一致輸入材料的供方）時(shí)卻采取的是局部措施（如調(diào)整機(jī)器）就不對(duì)“。 由于特殊原因造成的過(guò)程分布的改變有些有害，有些有利。產(chǎn)品間的差距也許很大，也許小得無(wú)法測(cè)量，但這些差距總是存在。過(guò)程特性（如溫度、循環(huán)時(shí)間、進(jìn)給速率、缺勤、周轉(zhuǎn)時(shí)間、延遲以中止的次數(shù)等）然后我們關(guān)心的重點(diǎn)。 過(guò)程控制的需要 檢測(cè) —— 容忍浪費(fèi) 預(yù)防 —— 避免浪費(fèi) 第 1 節(jié) 預(yù)防與檢測(cè) 過(guò)去，制造商經(jīng)常通過(guò)生產(chǎn)來(lái)制造產(chǎn)品，通過(guò)質(zhì)量控制來(lái)檢查最終產(chǎn) 品并剔除不符合規(guī)范的產(chǎn)品，在管理部門(mén)則經(jīng)?？繖z查或重新檢查工作來(lái)找出錯(cuò)誤，在這兩種情況下都是使用檢測(cè)的方法，這種方法是浪費(fèi)的，因?yàn)樗试S將時(shí)間和材料投入到生產(chǎn)不一定有用的產(chǎn)品或服務(wù)中。增加知識(shí)應(yīng)成為行動(dòng)的基礎(chǔ)； 2. 研究變差和應(yīng)用統(tǒng)計(jì)知識(shí)來(lái)改進(jìn)性能的基本概念適用于任何 領(lǐng)域，可以是在車間中或辦公室里。它描述了能使我們致力于的改進(jìn)更有效的幾種基本的統(tǒng)計(jì)方法。為了簡(jiǎn)化并減少對(duì)供方質(zhì)量要求的差異，克萊斯勒、福特和通用汽車公司同意編寫(xiě)并通過(guò) AIAG發(fā)行這本手冊(cè)。 特別感謝美國(guó)品士公司總培訓(xùn)師方儉先生比給予的支持與指導(dǎo)。 克萊斯勒汽車公司 福特汽車公司 版權(quán)所有 通用汽車公司 不得翻印復(fù)制 統(tǒng) 計(jì) 過(guò) 程 控 制 SPC 英文版為正式版本，中文版為翻譯版本。 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 二０００年五月 QS9000 及其配套手冊(cè)中文本 編 譯 前 言 為在中國(guó)推廣和借鑒 QS9000 汽車工業(yè)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)中國(guó)汽車 工業(yè)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證水平的提高，并為在中國(guó)逐步開(kāi)展 QS9000 質(zhì)量體系第三方認(rèn)證做準(zhǔn)備，促進(jìn)準(zhǔn)確理解 QS9000 的全部?jī)?nèi)涵，在國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局機(jī)械工業(yè)部的積極倡導(dǎo)下，在美國(guó)三大汽車公司（ Chrysler, Ford ,GM）駐中國(guó)機(jī)構(gòu)的支持下，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心組織編譯了中文本 QS9000 及其配套手冊(cè) [包括 QS9000質(zhì)量體系要求、質(zhì)量體系評(píng)定（ QSA）、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（ PPAP）、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計(jì)劃（ APQP）、潛在失效模式及后果分析（ FMEA）、測(cè)量系統(tǒng)分析（ MSA）、基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制 （ SPC）共七冊(cè) ]。負(fù)責(zé)本手冊(cè)內(nèi)容編寫(xiě)的工作組由通用汽車公司的 LeonarD 領(lǐng)導(dǎo)。為了完成不同的任務(wù)需要不同程度的理解。例子有：機(jī)器（性能特性）、記帳（差錯(cuò)率）、總銷售額、浪費(fèi)分析（廢品率）、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（性能特性）及材料管理（運(yùn)送時(shí)間）。 一種在第一步就可以避免生產(chǎn)無(wú)用的輸出，從而避免浪費(fèi)的更有效的方法是 —— 預(yù)防。我們要確定這些特性的目標(biāo)值，從而使過(guò)程操作的生產(chǎn)率最高，然后我們要監(jiān)測(cè)我們與目標(biāo)值的距離是遠(yuǎn)還是近，如果得到信息并且正確地解釋，就可以確定過(guò)程是在正?；蚍钦５姆绞较逻\(yùn)行。例如一個(gè)機(jī)加式軸的直徑易于受生由于機(jī)器（間隙、軸承磨損）、刀具（強(qiáng)度、磨損率）、材料（直徑、硬度）、操作人員（進(jìn)給速率、對(duì)中準(zhǔn)確度）、維修（潤(rùn)滑、易損零件的更換）及環(huán)境（溫度、動(dòng)力供應(yīng)是否完成（項(xiàng)目）不同的階段，他們所用設(shè)備的可靠性，票據(jù)本身的準(zhǔn)確性及易讀性，所遵守的規(guī)程及辦公室中其他工作量的不同而不同。有害時(shí)應(yīng)識(shí)別出來(lái)并消除它。無(wú)論如何，為了更好地減少過(guò)程變差的變通原因需要管理人員和與操作直接相關(guān)的人員的密切合作。為 了進(jìn)一步具體了解過(guò)程能力、過(guò)程性能以及與之相關(guān)的假設(shè)，參見(jiàn)第 2 章第 5 節(jié)。 能力指數(shù)可分成兩類：長(zhǎng)期的和短期的。 所有的 指數(shù)都有不足之處且可能產(chǎn)生誤導(dǎo)。本手冊(cè)介紹的簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)方法在這方面可以幫助你。由于進(jìn)行某些改變，應(yīng)重新確定過(guò)程穩(wěn)定性。 使用控制圖來(lái)改進(jìn)過(guò)程是一個(gè)重復(fù)的程序，多次重復(fù)收集、控制及分析幾個(gè)基本的步驟（見(jiàn)圖 5）。然而，如果不能進(jìn)展到本循環(huán)的下一階段將導(dǎo)致一具明顯的競(jìng)爭(zhēng)上的劣勢(shì)。 持續(xù)改進(jìn)過(guò)程循環(huán)的各個(gè)階段 1． 分析過(guò)程 2. 維護(hù)過(guò)程 ? 本過(guò)程應(yīng)做些什么？ ? 監(jiān)控過(guò)程性能 ? 會(huì)出現(xiàn)什么錯(cuò)誤？ ? 查找變差的特殊 ? 本過(guò)程正在做什么？ 原因并采取措施 ? 達(dá)到什么控制狀態(tài)？ ? 確定能力 計(jì)劃 實(shí)施 措施 研究 3 改進(jìn)過(guò)程 措施 研究 ? 改變過(guò)程從而更好地理解 普通原因變差 ? 減少普通原因變差 圖 14 過(guò)程改進(jìn)循環(huán) 實(shí)施 計(jì)劃 研究 措施 計(jì)劃 實(shí)施 第 6 節(jié) 過(guò)程改進(jìn)循環(huán)及過(guò)程控制 在應(yīng)用持續(xù)改進(jìn)過(guò)程這一概念時(shí)，可以使用 3階段的循環(huán)（見(jiàn)圖 4），每一個(gè)經(jīng)歷改進(jìn)的過(guò)程都可以在這個(gè)循環(huán)中找到位置。另一個(gè)用途，有時(shí)也叫機(jī)器能力研究，是用來(lái)驗(yàn)證一個(gè)新的或經(jīng)過(guò)修改的過(guò)程實(shí)際性能是否符合工程參數(shù)。 3 類過(guò)程符