【正文】 有豎向承載和豎向轉(zhuǎn)動功能。 5℃ 下，停放 48h，再在標(biāo)準(zhǔn)試驗室溫度下進(jìn)行剪切試驗。 ? ? iba ba LLLLS????2idS?4? （ 2）極限抗壓強度檢驗 ① 將試樣放置在試驗機的承載板上，上下承載板與支座接觸面不得有油污，對準(zhǔn)中心位置，精度應(yīng)小于1%的試件短邊尺寸。 鋼筋搭接焊 直螺紋連接 橋梁支座和伸縮裝置檢驗 一、橋梁支座 支座的功能 ：將上部結(jié)構(gòu)承受的各種荷載傳遞給墩臺，并能 適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)由于荷載、溫度變化、混凝土收縮等產(chǎn)生的變形 （水平位移及轉(zhuǎn)角），使上部結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合設(shè)計要求。 （一）儀器 洛氏硬度計、壓頭 （二）試樣 ①試樣應(yīng)盡量避免由于受熱、冷加工等 對試樣表面的影響。 鋼絞線應(yīng)力松弛試驗 （二）試樣 ﹟ 試樣應(yīng)從預(yù)應(yīng)力鋼材制品規(guī)定部位切取。 用測得的三個平均值中 最小的值 計算試樣的原始橫截面面積 S0。 ﹟ 熱軋帶肋鋼筋、熱軋光圓鋼筋、低碳鋼熱軋圓盤條、余熱處理鋼筋每批數(shù)量 不大于 60t，取一組試樣。 ﹟ 鋼材的冷彎性能可在材料試驗機上通過冷彎試驗顯示出來。 6．硬度 ﹟ 指鋼材抵抗其他較硬物體壓入的能力，即鋼材抵抗塑性變形的能力。 檢驗數(shù)量： 從每批鋼絞線中任取 3盤，如每批少于 3盤，則應(yīng)逐盤進(jìn)行檢驗。 ﹟ 試驗結(jié)束后，彎曲處若 無裂紋、起層或斷裂現(xiàn)象 ，即為冷彎性能合格。 ﹟ 初始試驗力保持時間為 1min。 （ 2）試樣的試驗面、支承面、試臺表面和壓頭表面應(yīng)清潔。 試驗步驟： ① 將支座置于試驗裝置的承壓板上，對準(zhǔn)中心，加荷至壓應(yīng)力為 ，在承壓板的四個角對稱安裝四支位移計。然后以連續(xù)均勻的速度卸載至剪應(yīng)力為 。 試驗過程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行三次 。 加 5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)最小取 。 ﹟ 加載之前應(yīng)先將各種儀表安裝調(diào)試正確，各根預(yù)應(yīng)力鋼材初應(yīng)力調(diào)勻， 初應(yīng)力可取抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值fPtk的 5%10%。 ﹟ 應(yīng)采取 被動校驗法 ，即在校驗時用千斤頂頂試驗機。 置放 3h和 24h后測其離析水水面和水泥漿膨脹面，然后按下式計算 泌水率和膨脹率 ： ? ?? ?%100%100112123??????aaaaaa膨脹率泌水率 （ 3）稠度試驗 將水泥漿測定漏斗放平，關(guān)上閥門，將攪拌均勻的水泥漿傾入漏斗內(nèi)，直至表面觸及點測規(guī)下端。 加荷方式 （ 1）分級維持荷載沉降相對穩(wěn)定法（常規(guī)慢速法） 分級加荷： 按等荷載增量均衡施加 荷載增量： （ 1/8－ 1/10） Pu或 （ 1/4－ 1/5） Pcr 沉降觀測： 每加一級荷載，自加荷開始時間間隔 1 15分鐘后，以后每隔 30分鐘 觀測一次承壓板沉降 沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)： 連續(xù) 2小時內(nèi)每小時沉降量不超過 ㎜ ，或連續(xù) 1小時內(nèi)，每 30分鐘沉降量 不超過 ㎜ ，即可施加下一級荷載 （ 2）分級維持荷載沉降非穩(wěn)定法（快速法） 分級加荷與慢速法相同，每加一級荷載按間隔 15分鐘 觀測一次沉降，每級荷載維持 2小時 ，即施加下一級荷載。 若遇比較密實的砂層，貫入不足 30 cm的錘擊數(shù)己超過 50擊時，應(yīng)終止試驗，并記錄實際貫人深度△ S和累計擊數(shù) n，按下式 換算成貫入 30cm的擊數(shù) N: SN ??n30 （ 3） 提出貫入器，將貫入器中土樣取出，進(jìn)行鑒別描述、記錄，然后換成鉆探工具繼續(xù)鉆進(jìn)，至下一需要進(jìn)行試驗的深度，再重復(fù)上述操作， 一般可每隔 － 。泥漿不僅有固壁和潤滑作用，還要攜帶鉆渣上升外排，故對泥漿的質(zhì)量要求較高。 含砂率 含砂率是泥漿內(nèi)所含的砂和粘土顆粒的體積百分比。 樁基完整性測定儀 3．超聲脈沖檢驗法 超聲法原理示意圖 二、 反射波法 1．基本原理 首先假定樁為 一維線彈性細(xì)長桿件 ，并且樁身材料 各向同性 。 （ 6）樁身擴徑 當(dāng)樁身擴頸時，在擴頸界面處有 A2＞ A1， ρ2=ρ1，c2=c1， Z2＞ Z1， Z1－ Z2＜ 0。 （ 3）擊振設(shè)備，一般采用 尼 龍錘或尼龍力棒 。 ﹟ 聲波檢測管宜采用 鋼管、塑料管或鋼質(zhì)波紋管 ，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大 1020mm。 試驗方法 ：通常采用慢速維持荷載法 基樁承載力的檢測方法 基樁靜載試驗 基樁靜載試驗 1． 試驗前的淮備工作 鑿除樁頭、消除負(fù)摩阻力等。 6． 穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn) 巨粒土、砂類土、堅硬粘質(zhì)土 : 半堅硬的細(xì)粒土 : mm/1h 7． 加載終止及極限荷載取值 （ 1） S總 ≥40mm Si≥5Si1 極限荷載 :Pi1 （ 2） S總 ≥40mm Si24h未穩(wěn)定 極限荷載 :Pi1 （ 3） 巨粒土、密實砂類土以及堅硬的粘質(zhì)土 ： S總 ≤40mm ， 但荷載已大于或等于 設(shè)計荷 載設(shè)計規(guī)定的安全系數(shù) ， 加載即可終止。 0vv i ? 當(dāng)檢測剖面 n個測點的聲速值普遍偏低且離散性很小時，宜采用 聲速低限值 判據(jù)： 式中： vi—— 第 i測點聲速， km/s vL—— 聲速低限值， km/s； Li vv ? （ 2）斜率法（ PSD判據(jù)） 聲時值（ t）與隨深度（ h）關(guān)系： t=f（ h） 在缺陷部位處，令 11????????iiiiiii hhtthtS 為 加大聲時差值在判據(jù)中的權(quán)數(shù) ，判據(jù)可寫成： PSD判據(jù) ：聲時 深度曲線相鄰兩點之間的斜率與聲時差值之積。 超聲檢測儀 2．鉆孔灌注樁超聲脈沖檢測法主要設(shè)備 聲波檢測儀： 應(yīng)具有實時顯示和記錄接收信號的時程曲線以及頻率測量或頻譜分析功能。 當(dāng)缺陷反射時間 t′時， 缺陷部位距樁頂?shù)木嚯x l′為： tlc 2?239。 則 vu=（ Z1－ Z2） /（ Z2+Z1） vd ?0， 即 vu與 vd 同向， 表現(xiàn)在實測速度曲線上反射波與入射波同向起跳。 三、 基樁完整性檢測 樁身混凝土的完整性檢測 樁的承載力檢測 一、基樁完整性檢測方法分類 鉆芯取樣法 反射波法 超聲脈沖檢驗法 1．鉆芯取樣法 用地質(zhì)鉆機在樁身上沿長度方向鉆取芯樣，通過對芯樣的觀察和測試確定樁的質(zhì)量。其單位均為 Pa。 （ 2） 樁頂面應(yīng)平整，樁柱連接處應(yīng)平順且無局部修補。 土的承載力高 ：標(biāo)準(zhǔn)貫入器打入土中的阻力就大，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) N就大； 土的承載力低 ：標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) N就小。 加荷裝置： 重物加荷、千斤頂加荷。 孔道壓漿的 水灰比一般宜采用 ，如摻入減水劑，水灰比可減少到 。 存在問題 ：油缸與活塞之間有一定的摩阻力，此項摩阻力抵消一部分作用力，實際作用力要比理論值小。 ﹟ 周期荷載試驗： 用于抗震結(jié)構(gòu)中的錨具經(jīng) 50次循環(huán)荷載作用后預(yù)應(yīng)力筋不應(yīng)發(fā)生破斷、滑移和夾片松脫現(xiàn)象。 ② 水平承載力 固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均 不得小于支座豎向承載力的 10%。 試驗時應(yīng)將四氟滑板試樣的儲油槽內(nèi)注滿 52012硅脂油。 ② 將壓應(yīng)力以 加載至平均壓應(yīng)力 ζ，繪制應(yīng)力－時間圖，并 在整個抗剪試驗過程中保持不變 。 ﹟ 支座的水平位移主要取決于橡膠片的凈厚度。 （三）步驟 在 10－ 35℃ 室溫進(jìn)行，對精度要求較高的試驗，室溫度應(yīng)控制在 23℃ 177。 （三）試驗方法 ①試驗室溫度應(yīng)為 20℃ 177。 （ 3）抗拉強度測定 圖解法或指針法。 ﹟ 低碳鋼熱軋圓盤條，冷彎試件應(yīng)取自 同盤的兩端 。 ﹟ 疲勞破壞：鋼材在交變應(yīng)力（隨時間作周期性交替變化的應(yīng)力）的反復(fù)作用下，往往在 工作應(yīng)力遠(yuǎn)小于抗拉強度 時發(fā)生驟然斷裂，這種現(xiàn)象稱為－。 5．塑性 指鋼材在受力破壞前可以經(jīng)受永久變形的性能，通常用 伸長率 和 斷面收縮率 來衡量。 ﹟ 試件切取時，應(yīng)在鋼筋或盤條的任意一端 截去500mm后切取。 （ 4）斷后伸長率 A的測定 鋼筋應(yīng)力 應(yīng)變曲線 （ 5）斷面收縮率的測定 ﹟ 圓形橫截面試樣，在 縮頸最小處相互垂直方向 測量直徑，取其算術(shù)平均值計算最小橫截面積； ﹟ 斷面收縮率 Z： 0u0SSSZ?? 五、冷彎試驗 冷彎是考察鋼材在 復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下 發(fā)展塑性變形能力的一項指標(biāo)。 2℃ 。 5℃ 。 橡膠片 四氟滑板 鋼板 鋼板打 孔位置 橡膠支座構(gòu)造圖 交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ JT/T4— 2022） 項目 指標(biāo) 極限抗壓強度 Ra（ MPa） ≥70 實測抗壓彈性模量 E1 （ MPa） E177。 ③調(diào)整試驗機的剪切試驗結(jié)構(gòu)，使水平油缸、負(fù)荷傳感器的軸線和中間鋼拉板的對稱軸重合。 4— 試驗機上、下承載板； 2— 四氟滑板支座試樣； 3— 中間鋼拉板； 5— 不銹鋼板試樣； 6— 防滑摩擦板 ② 將壓應(yīng)力以 壓應(yīng)力 ζ，繪制應(yīng)力 － 時間圖，并在整個摩擦系數(shù)試驗過程中保持不變。 抗震型支座水平承載力不得小于支座豎向承載力的 20%。 （ 2）連接器 應(yīng)符合 錨具 的性能要求； 3．靜載錨固性能試驗 （ 1）一般規(guī)定 ﹟ 試驗用的預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件應(yīng)由 全部零件和預(yù)應(yīng)力筋 組裝而成，不得在錨固零件上添加影響錨固性能的物質(zhì)； ﹟ 束中各根預(yù)應(yīng)力筋應(yīng) 等長平行 ，其受力長度不得小于 3m。 解決方法 :一般采用 校驗標(biāo)定 的方法測定油壓千斤頂?shù)膶嶋H作用力與油壓讀數(shù)的關(guān)系 。 檢測項目與方法 （ 1）水泥漿的強度 水泥漿的強度應(yīng)制成 ，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d測得的抗壓強度。 沉降量測裝置： 百分表、水準(zhǔn)儀、位移傳感器等。 試驗設(shè)備 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗設(shè)備主要由貫入器（長 810mm，內(nèi)徑 35mm，外徑 51mm）、貫入探桿、穿心錘、錘墊、導(dǎo)向桿及自動落錘裝置等組成。不符合要求時減 13分。 靜切力： 泥漿膠粒和水的相互作用，在靜置狀態(tài)，形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。 灌注樁的檢測內(nèi)容 基樁完整性的檢測方法 2．反射波法 用小錘（手錘、力棒等）在樁頂進(jìn)行豎向激振，使樁身內(nèi)產(chǎn)生應(yīng)力波，應(yīng)力波沿著樁身向下傳播， 在樁身波阻抗發(fā)生變化的界面將產(chǎn)生反射波。 （ 5）樁身夾泥 在缺陷界面處有 A2=A1， ρ2?ρ1， c2?c1， 則 Z2?Z1， Z1Z2?0。 tcl ?? 3．儀器設(shè)備及要求 （ 1）儀器宜由傳感器和放大、濾波、記錄、處理、監(jiān)視系統(tǒng)以及激振設(shè)備和專用附件組成。 換能器： 徑向振動式，沿徑向無指 向性。 1211)()(??? ????