【正文】 L1 ＜ 100 20＜ l40 20＜ L1＜ ≤100 小橋 8≤ L 1 ≤30 5≤l ＜ 20 L1≤20 涵洞 L1 ＜ 8 l＜ 5 L1＜ 6m且頂上有填土者 表 12 橋梁涵洞按跨徑分類 五、橋梁的結(jié)構(gòu)體系 圖 (a) 圖 圖 圖 圖 圖 圖 圖 圖 圖 (b) 圖 (a) 梁式橋 圖 (b) 梁式橋 圖 拱橋 圖 懸索橋 圖 圖 圖 圖 圖 圖 (1) 受力特點(diǎn) (2) 分 類 (3) 主要的體系和截面形式 (1) 受力特點(diǎn) 目前在公路上應(yīng)用最廣的是標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，施工方法有預(yù)制裝配和現(xiàn)澆兩種，這種梁橋的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 施工方便，簡(jiǎn)支梁對(duì)地基承載力的要求也不高，其常用跨徑在 25m以下，當(dāng)跨徑較大時(shí)，需采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，但跨度一般不超過(guò) 50m。１９８７年修復(fù)通車，這是西安市整修古城墻工程的組成部分，共３孔，為實(shí)腹式石拱橋。橋?yàn)槌鐖A弧石拱，拱券并列２８道，凈跨３７ .2０２米，矢高７ .２３米，上狹下寬總寬９米。 吊橋的另一特點(diǎn)是，受力簡(jiǎn)單明了，成卷的鋼纜易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，便形成了一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋。上層橋面設(shè)有 6條公路行車道，下層鋼箱梁內(nèi)通行鐵路交通，另外，下層還設(shè)有 2條臺(tái)風(fēng)時(shí)的應(yīng)急車道。 石嘴山黃河橋 橋梁概況 隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)和對(duì)稱懸臂施工方法的發(fā)展，出現(xiàn)了具有剛架形式和特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)。 墩柱在立面上呈 V形并與梁部固接的橋梁，稱為 V形剛構(gòu)。正橋長(zhǎng)１１４５ｍ，寬３１．５ｍ，為一多孔Ｙ型墩梁式橋，間距８０ｍ，上部結(jié)構(gòu)按連續(xù)梁設(shè)計(jì)，梁高２．６ｍ，高跨比合１／３０，建筑高度甚小，既便于運(yùn)輸?shù)跹b，又增加橋下凈空，造型輕巧，頗具風(fēng)格。 斜拉橋?qū)俑叽纬o定結(jié)構(gòu)．主梁所受彎矩大小與斜拉索的初張力密切相關(guān)。該橋?qū)⒂冢保梗梗衬甑捉ǔ赏ㄜ?。該橋長(zhǎng) 132米，始建于 1550年，它也作水壩之用。 石筍橋 橋梁概況 主跨 (Main Span)： 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 古代橋梁、拱橋、圬工拱橋 所在地 (Location)： 河南、鶴壁 全長(zhǎng) (Length)： 15米 建成時(shí)間 (pleted year)： 公元 751年 位于河南省鶴壁市張公院村。玉帶橋的造型具有我國(guó)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)石拱橋的風(fēng)格，以纖秀挺拔，輕巧為其之特色。 洞 橋 橋梁概況 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 古代橋梁、梁橋、簡(jiǎn)支梁橋 所在地 (Location)： 浙江、甌海 全長(zhǎng) (Length)： 56米 位于浙江省甌?？h，已有２００余年歷史，為９孔石板橋，長(zhǎng)５６米，僅存由塊石壘砌的４個(gè)橋墩，其余已由鋼筋混凝土排架墩替代。不過(guò)，正式投入使用還要等到明年。主橋?yàn)殡p塔空間雙索面鋼－混凝土結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，塔墩固結(jié)，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為縱向懸浮體系，橫向設(shè)置限位和抗震裝置。 ① 斜拉橋 組成 它的基本受力特點(diǎn)是：受拉的斜索將主 梁 多點(diǎn)吊起，并將主梁的恒載和車輛等其它荷載傳至塔柱，再通過(guò)塔柱基礎(chǔ)傳至地基。斜腿剛構(gòu)混凝土是在鋼拱架上現(xiàn)場(chǎng)澆筑的，于１９８１年９月竣工。掛孔、過(guò)渡孔與邊孔均為跨度 25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁。橋梁橫截面為單箱單室，橋?qū)挘保福担?，中間機(jī)動(dòng)車道１２．１ｍ，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道２．３ｍ，橋面設(shè)新澤西分隔帶和兩側(cè)護(hù)欄。加勁梁為單箱三室的扁平箱梁?？滴跛氖哪?(公元１７０５年），次年完成。該橋的建成，使我國(guó)的拱橋建筑水平處于世界領(lǐng)先地位。拱軸線采用二次拋物線，拱肋為箱形截面，吊桿為預(yù)應(yīng)力桿件，橋面分１５跨，兩端各為７跨連續(xù)梁，中間一跨為簡(jiǎn)支梁，全橋由２２７塊預(yù)制構(gòu)件拼成，圬工數(shù)量總計(jì)４８００立方米，其中主跨為３８５０立方米。 拱結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺(tái)將承受水平推力，同時(shí)，根據(jù)作用力和反作用力原理，墩臺(tái)向拱 圈 (或拱肋 )提供一對(duì)水平反力，這種水平反力將大大抵消在拱 圈 (或拱肋 )內(nèi)由荷載所引起的彎矩。 通常橋梁建筑高度應(yīng)小于其容許建筑高度。公路橋涵的標(biāo)準(zhǔn)跨徑從 60m，共計(jì) 22種跨徑。 宋代之后，建橋數(shù)量大增，橋的跨越能力、造型和功能有所提高。 (2)指建造橋梁所需的科學(xué)知識(shí)和技術(shù)。在公路、鐵路、城市和農(nóng)村道路以及水利建設(shè)中，為了跨越各種障礙，必須修建各種類型的橋梁與涵洞、因此橋涵是交通線中的重要組成部分，而且是保證全線早日通車的關(guān)鍵。 對(duì)于梁式橋凈跨徑是指設(shè)計(jì)洪水位線上相鄰兩個(gè)橋墩 (或橋臺(tái) )之間的水平凈距，而拱式橋是指每孔拱跨拱腳截面內(nèi)邊緣之間的距離。 無(wú)橋臺(tái)時(shí)，橋梁全長(zhǎng)為橋跨結(jié)構(gòu)的行車道板全長(zhǎng)距離。橋全長(zhǎng)１７２１ｍ，分跨為１８５１＋５６２＋１４３５ (ｍ），最大跨度６２ｍ，梁高２．８５ｍ，高跨比１／２１．７５；混凝土標(biāo)號(hào)Ｒ６０；橋面寬１３ｍ，由５片主梁構(gòu)成，翼緣寬２．５ｍ，安裝后下翼緣間設(shè)置１２ｃｍ厚底板，形成４橫箱截面。設(shè)計(jì)載重中－２６級(jí)，按地震烈度８度設(shè)防。開皇十五年 (公元５９５年），完工于隋 橋面系作為受壓構(gòu)件用為平衡懸?guī)У睦Α?“ ｎ ” 形梁與塔架下橫梁之間，采用一對(duì)柔性鋼結(jié)構(gòu)墩柱加以連接 ?形成對(duì)加勁梁的彈性約束，使成橋在體系上保持柔性結(jié)構(gòu)的基本特性，在吊索處設(shè)置主橫梁，其間設(shè)置一道副橫梁。 2)受力特點(diǎn) 在豎向荷載作用下，主梁與立柱的連接處會(huì)產(chǎn)生負(fù)彎矩：主梁、立柱受彎矩和軸力；柱底約束處既有豎直反力也有水平反力。 主跨 (Main Span)： 49米 橋梁類型 (Type of the Bridge)： T型剛構(gòu)橋、簡(jiǎn)支梁橋 所在地 (Location)： 吉林、松花江 全長(zhǎng) (Length)： 1389米 建成時(shí)間 (pleted year)： 1974年 前扶松花江橋 柳州橋位于廣西柳州市，跨柳江。墩臺(tái)均采用明挖基礎(chǔ)，斜腿剛構(gòu)的斜腿支墩為懸臂式，其懸臂部分為鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu)。 利用梁的受拉來(lái)承受和抵消拱在豎向荷載作用下產(chǎn)生的水平推力。 ② 斜拉橋 受力特點(diǎn) 斜拉橋?qū)嵗? 楊浦大橋 湘江北橋 南海九江橋 鄖陽(yáng)漢江橋 武漢長(zhǎng)江公路橋 永和橋 主跨 (Main Span)： 602米 設(shè)計(jì)單位 (Designed by)： 上海市政工程設(shè)計(jì)院、同濟(jì)大學(xué)、上海城市建設(shè)設(shè)計(jì)院 施工單位 (Constructed by)： 上海黃浦江大橋建設(shè)指揮部 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋 橋梁所在路段 (Section of Road including the Bridge)： 浦西 —浦東公路 所在地 (Location)： 上海、黃浦江 全長(zhǎng) (Length)： 8354米 建成時(shí)間 (pleted year)： 1993年 楊浦大橋 橋梁概況 楊浦大橋位于上海市楊浦區(qū)寧國(guó)路地區(qū)。于１９８８年建成通車。石平橋?yàn)閴伍l上鋪石板而建。據(jù)殘碑記載，此橋當(dāng)在隋大業(yè)間 (公元６０５－６１７年）建造，跨徑３米，臺(tái)高０．６米，臺(tái)基用磚石鋪墊，拱券是砂巖縱列漿砌，封拱青灰色料石為３５２０厘米，中砌鎮(zhèn)水獸頭。１９６３年因興辦水利設(shè)施，在此橋基礎(chǔ)上，修一座跨徑為２．２米的半圓形石拱橋。 石平橋 橋梁概況 主跨 (Main Span)： 4米 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 梁橋、簡(jiǎn)支梁橋 所在地 (Location)： 廣西、云山 全長(zhǎng) (Length)： 36米 位于廣西壯族自治區(qū)云山縣境，相傳由清朝一鄉(xiāng)紳獨(dú)資修建。該橋由廣東省公路工程處、廣東省公路設(shè)計(jì)院、湖南省路橋公司、湖南省交通設(shè)計(jì)院、廣東省交通科研所聯(lián)合組成 “ 粵箱九江大橋工程承包公司 ” 承擔(dān)設(shè)計(jì)與施工。該橋是市區(qū)內(nèi)跨越黃浦江、連接浦西老市區(qū)與浦東開發(fā)區(qū)的重要橋梁，是上海市內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。 b)梁拱組合體系 受力特點(diǎn) c)梁拱組合體系分類 ①無(wú)推力的組合體系拱 ②有推力的組合體系拱 ①無(wú)推力的組合體系拱 無(wú)推力拱式組合體系橋 (也稱系桿拱橋 )是外部靜定結(jié)構(gòu)，兼有拱橋的較大跨越能力和簡(jiǎn)支梁橋?qū)Φ鼗m應(yīng)能力強(qiáng)的兩大特點(diǎn)。 安康漢江橋 邯長(zhǎng)線位于山西省境內(nèi)濁漳河上，系我國(guó)第一座預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu)鐵路橋，該橋橋址兩岸陡峭，巖層完整堅(jiān)硬，石嘴形成峽谷。主橋長(zhǎng) ，由 3個(gè) T構(gòu)和掛梁等組成，最大跨度 124m，掛梁長(zhǎng) 25m。 （ a） T形剛構(gòu) （ Tshaped rigid frame bridges) （ b） 斜腿剛構(gòu) （ rigid frame bridges with inclined legs) （ c） 連續(xù)剛構(gòu) （ continuous rigid frame bridges) 3)分類 東明黃河大橋 石嘴山黃河橋 4)剛架橋?qū)嵗? 主跨 (Main Span)： 120米 設(shè)計(jì)單位 (Designed by)： 河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 施工單位 (Constructed by)： 黑龍江省、河南省公路工程局 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋 橋梁所在路段 (Section of Road including the Bridge)： 東明縣 — 濮