【正文】 有發(fā)展余地。周邊式布置主要有單周邊、雙周邊、自由周邊等布置手法（表 55）。 ? 注釋： ? 住宅建筑面積凈密度是決定居住區(qū)居住密度的重要指標。并應(yīng)與住宅同步規(guī)劃、同步建設(shè)和同時投入使用。 ■公建中心布置形式 ? 注釋： ? 根據(jù)國內(nèi)外居住區(qū)規(guī)劃和建設(shè)的實踐，居住區(qū)公建中心布置形式有三種模式：沿街帶狀布置，成片布置，沿街與成片集中布置。 ? 為節(jié)約用地，在用地緊張地區(qū)或樓層較高的公共建筑地段，應(yīng)盡可能地采用多層停車樓或地下停車庫。其功能更多的是具有景觀性。 ? 注釋： ? 居住區(qū)的綠地具有三種主要作用：使用功能、生態(tài)功能和景觀功能。 ? 人車共存的道路系統(tǒng)：人車共存的道路系統(tǒng)，更加強調(diào)人性化設(shè)計，將交通空間和生活空間設(shè)計為一個有機的整體，人車共存，使街道重新煥發(fā)生機（圖 89）。停小客車寬度為 ，停大客車和公交車位為 。停小客車寬度為 ，停大客車和公交車位為 。停小客車寬度為 ，停大客車和公交車位為 。沿街建筑物長度超過 150m時，應(yīng)設(shè)不小于 4m*4m的消防車通道。 ? ? ■與城市道路相交 ? 居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時，其交角不宜小于 75度；當(dāng)居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相接。 ? ■道路邊緣至建、構(gòu)筑物最小距離 ? 居住區(qū)內(nèi)道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物的最小距離，應(yīng)符合表 83規(guī)定。地上機動車停車庫和停車場，當(dāng)停車位大于 50輛時，其疏散口數(shù)不少于 2個。 ? ■設(shè)計地面 ? ? 注釋： ? 根據(jù)功能使用要求、工程技術(shù)要求和空間環(huán)境組織要求，對基地自然地形加以利用、改造，即為設(shè)計地面。一般適用于自然地形較平坦的基地，其自然坡度一般小于 3%。 ? 注釋： ? 道路標高要滿足道路技術(shù)要求、排水以及管網(wǎng)敷設(shè)要求。仰斜式傾角一般不小于 1:，受力較好。 ? ■按輸送方式分 ? 注釋： ? 居住區(qū)內(nèi)管線按輸送方式可分為兩類，即壓力管與重力管。 ? 護坡是用以擋土的一種斜坡面，其坡度根據(jù)使用要求、用地條件和土質(zhì)狀況而定，一般土坡不大于 1： 1。 ? 室內(nèi)地平，建筑室內(nèi)地平標高要考慮建筑物至道路的地面排水坡度最好在 1%~3%之間，一般允許在 %~6%的范圍內(nèi)變動，這個坡度同時滿足車行技術(shù)要求。 ? 地面坡度分析及使用（表 92）。 ? ? 豎向設(shè)計 ? ■地形分析 ? ? 注釋： ? 地形分析包括地面高程、坡度、坡向、特征、脊線（分水線）、谷線（匯水線）、洪水淹沒線（五十年一遇和百年一遇）、制高點、沖溝、洼地位置等內(nèi)容。 ? ? ■停車庫 ? 注釋： ? 停車庫是一種室內(nèi)集團形式，利于管理與維護，安全可靠，受到居民青睞，單投資較大。 ? ■其它（防滑、地震 ) ? 在多雪嚴寒的山坡地區(qū)，居住區(qū)內(nèi)道路路面應(yīng)考慮防滑措施。為此，居住區(qū)內(nèi)有必要在商業(yè)中心、文化娛樂中心、老年人活動站、及老年公寓等主要地段設(shè)置無障礙通行設(shè)施。 ? 在我國，對一般居民來說，自行車不僅是代步的交通工具，而且是運載日常貨物的運輸工具。行駛不同非機動車輛的車道最小凈空高難度不同，行駛自行車的最小凈高要求為 ，其他非機動車行駛的最小凈空高度要求為 。行駛不同非機動車輛的車道最小凈空高難度不同，行駛自行車的最小凈高要求為 ，其他非機動車行駛的最小凈空高度要求為 。行駛不同非機動車輛的車道最小凈空高難度不同，行駛自行車的最小凈高要求為 ，其他非機動車行駛的最小凈空高度要求為 。 ? 步行路應(yīng)該貫穿于住宅區(qū)內(nèi)部，將綠地、戶外活動場地、公共服務(wù)設(shè)計串連起來，并伸入到各住戶或住宅單元正面的入口（圖 87）。 ? 綠地指標與綠化規(guī)定 ? ■居住區(qū)人均公共綠地指標 ? 居住區(qū)內(nèi)公共綠地的總指標，應(yīng)根據(jù)居住人口規(guī)模分別達到：組團不少于 ，小區(qū)（含組團）不少于 1m2/人，居住區(qū)（含小區(qū)與組團）不少于 ，并應(yīng)根據(jù)居住區(qū)規(guī)劃布局形式統(tǒng)一安排、靈活使用。 ? ■配套公建所屬綠地 ? 注釋： ? 配套公建所屬綠地指居住區(qū)內(nèi)的配套公建用地界限內(nèi)所屬的綠地。配建停車場（庫）的設(shè)置要盡量靠近相關(guān)的主體建筑或設(shè)施，以方便使用及減少對道路上車輛交通的干擾。 ? ■公建中心位置選擇 商業(yè)服務(wù)與金融郵電、文體等有關(guān)項目宜集中布置，形成居住區(qū)各級公共活動中心。后者主要滿足居民周期性、間歇性的生活必需品和耐用商品的消費，以及居民對一般生活所需的修理、服務(wù)的要求，要求項目齊全、有選擇性、宜集中設(shè)置，以方便居民選購（圖 62）。 ? 注釋： ? 住宅建筑凈密度是衡量居住區(qū)環(huán)境質(zhì)量的主要指標。該形式日照和通風(fēng)條件良好，便于布置道路、管網(wǎng)，方便工業(yè)化施工。 ? 注釋： ? 側(cè)面間距大小對居住區(qū)的居住密度影響較大，在用地緊張的今天，大多數(shù)地區(qū)都卡得較緊，故規(guī)范規(guī)定的住宅側(cè)面間距僅是按消防要求確定的最小防火間距（圖 57）。 ? ■住宅日照間距 ? 注釋： ? 在住宅群體組合中，為保證每戶都能獲得規(guī)定的日照時間和日照質(zhì)量而要求住宅長軸外墻之間保持一定的距離，即為日照間距。在具體的住宅區(qū)規(guī)劃設(shè)計中往往將這兩種基本空間類型進行有機組合，營造富有邊和和特征的居住區(qū)空間景觀（圖 410）。 ? 向心式布局將一定空間要素圍繞占主導(dǎo)地位的要素組合排列，表現(xiàn)出強烈的向心性，易于形成中心。 ? ■ 居住區(qū)用地構(gòu)成 ? 居住區(qū)用地構(gòu)成中，各項用地面積和所占比例應(yīng)符合下列規(guī)定： 居住區(qū)用地平衡表的格式，應(yīng)符合本規(guī)范附錄 A，第 要求。 ■住宅建筑套密度（毛）和住宅建筑套密度（凈） ? 住宅建筑套密度（毛） 每公頃居住區(qū)用地上擁有的住宅建筑套數(shù)（套 /ｈａ）。 ■ 建筑小品 ，又具有點綴、裝飾和美化作用的、從屬于某一建筑空間環(huán)境的小體量建筑、游憩觀賞設(shè)施和指示性標志物等的統(tǒng)稱。 ? ■居住區(qū)用地（ R） ? 、公建用地、道路用地和公共綠地等四項用地的總稱。 本規(guī)范適用于城市居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計。其配建設(shè)施的面積總指標，可根據(jù)規(guī)劃布局結(jié)形式統(tǒng)一安排、靈活使用。 ■公共綠地 (R04) ? 、適合于安排游憩活動設(shè)施的、供居民共享的集中綠地，應(yīng)包括居住區(qū)公園、小游園和組團綠地及其它塊狀帶狀綠地等。 住宅建筑面積凈密度 每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑面積（萬ｍ 2/ｈｍ 2）。 ? ■停車率和地面停車率 ? 停車率 居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率（ %）。 ? 一般情況下，緯度較高的地區(qū)采用上限，較低的地區(qū)采用下限；住宅建筑面積標準較高的居住區(qū)采用上限；住宅建筑面積標準較低的居住區(qū)采用下限?；緲?gòu)成要素是指限定基本空間的建筑物、高大喬木和其他較大尺度的構(gòu)筑物（如墻體、柱或柱廊、高達的自然地形等）。綜合地理緯度與建筑氣候區(qū)劃和城市規(guī)模兩大因素，在考慮實際與可能基礎(chǔ)上，規(guī)定冬至日與大寒日為兩級“日照標準日”。 （ 3）舊區(qū)改建的項目內(nèi)新建住宅日照標準可酌情降低，但不應(yīng)低于大寒日日照 1小時的標準。 ? 朝向選擇需要考慮的因素主要有冬季能有適量并具有一定質(zhì)量的陽光射入室內(nèi)；炎熱季節(jié)盡量減少太陽直射室內(nèi)和居室外墻面；夏季有良好的通風(fēng)，冬季避免冷風(fēng)吹襲；充分利用地形，節(jié)約用地。自由式住宅平面組合主要有散立平面組合、曲線形平面組合、曲尺形平面組合、點群式平面組合等布置手法。 ? 文化體育設(shè)施包括影劇院、俱樂部、圖書館、體育場、活動站、會所等。配建指標，應(yīng)以表 62規(guī)定的千人總指標和分類指標控制。各級公共服務(wù)設(shè)施應(yīng)有合理的服務(wù)半徑。如居住區(qū)公園、居住小區(qū)集中綠地、各類戶外場地（不包括標準的運動場）、居住組團綠地、較大的住宅院落綠地或場地。 ? ■公共綠地位置與規(guī)模 ? 公共綠地的位置和規(guī)模，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃用地周圍的城市級公共綠地的布局綜合確定。居住區(qū)道路按類型可分為車行道和步行道 。 ? 道路線型因用地條件，地形地貌，使用功能和技術(shù)的要求有多種線型，對線型起控制作用的部位有道路的交叉、轉(zhuǎn)彎、折線、盡端等處。 ? 道路線型因用地條件，地形地貌，使用功能和技術(shù)的要求有多種線型，對線型起控制作用的部位有道路的交叉、轉(zhuǎn)彎、折線、盡端等處。 ? 道路線型因用地條件，地形地貌，使用功能和技術(shù)的要求有多種線型，對線型起控制作用的部位有道路的交叉、轉(zhuǎn)彎、折線、盡端等處。 ? 小區(qū)級道路的路面寬度要滿足兩輛機動車及非機動車出行的要求，宜為 6~9嗎，但不允許引進公交車。（圖 81圖 818） ? ? ■與城市道路相交 ? 居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時，其交角不宜小于 75度；當(dāng)居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相接。通行輪椅車的坡道寬度不應(yīng)小于 ，縱坡不應(yīng)大于 %。 ? 停車位基本尺度參考（表 84）。 ? 集中的停車庫（場）一般設(shè)于居住區(qū)或小區(qū)的主要出入口或服務(wù)中心周圍，以方便購物并限制外來車輛進入居住區(qū)或小區(qū)。 ? 臺階式是指標高較大的地塊相互連接形式臺階式整平面，相互交通以梯級和坡道聯(lián)系（圖 93b）。 ? ■設(shè)計標高 當(dāng)自然地形坡度大于 8%，居住區(qū)地面連接形式宜選用臺地式，臺地之間應(yīng)用擋土墻或護坡連接。 ? 非機動車道縱坡一般 ≤ 2%，困難時可達 3%，但其坡長限制在 50m以內(nèi)，多雪嚴寒地區(qū)最大縱坡應(yīng) ≤ 2%，坡長 ≤ 100m。 ? 山地、丘陵地區(qū)建筑群布置切忌追求對稱、規(guī)整和平面形式，應(yīng)以結(jié)合地形自由靈活布置為佳。建筑結(jié)合地形布置方式及方法見表 95。多雪嚴寒地區(qū)最大縱坡 ≤ 4%。其考慮主要因素與要求有： ? 考慮防洪、排水因素，設(shè)計標高要使雨水順利排走，基地不被水淹，建筑不被水倒灌，山地需注意防洪排洪問題，近水域的基地設(shè)計標高應(yīng)高出設(shè)計洪水位 。 ? 混合式即平坡式和臺階式混合使用。 ? 在高層居住區(qū)中或大型公建周圍，較多采用集中式停車場或停車庫，在多層居住區(qū)中多采用分散式停車場或停車庫，在低層花園居住區(qū)中，多采用分散式的路邊停車位或附設(shè)于住宅的私人停車房。 ? 通道與停車位尺寸應(yīng)滿足國家相關(guān)規(guī)范的要求，其常用尺寸見圖 827。為此，居住區(qū)內(nèi)有必要在商業(yè)中心、文化娛樂中心、老年人活動站、及老年公寓等主要地段設(shè)置無障礙通行設(shè)施。 ? 注釋： ? 居住區(qū)道路與城市道路相交時應(yīng)盡量采用正交，以簡化路口的交通組織。 ? 居住區(qū)級道路是居住區(qū)與城市道路網(wǎng)相銜接的中介性道路，在大城市它可視為城市的支路，在小城市可作為城市次干道。 ? ■設(shè)計寬度 ? 注釋： ? 步行道是各種人群共存的活動場所，要提供一個不易磨損的路面，使人能安全、有效、舒適地從的起點到達目的地。 ? ■設(shè)計寬度 ? 注釋： ? 步行道是各種人群共存的活動場所，要提供一個不易磨損的路面，使人能安全、有效、舒適地從的起點到達目的地。 ? ■設(shè)計寬度 ? 注釋： ? 步行道是各種人群共存的活動場所，要提供一個不易磨損的路面，使人能安全、有效、舒適地從的起點到達目的地。 ? 根據(jù)功能要求和居住區(qū)規(guī)模大小，居住區(qū)道路系統(tǒng)可分為三級或四級配置（圖 85）。 ? 各級公共綠地規(guī)模的確定，一是考慮人流容量；二是考慮安排與其規(guī)模相應(yīng)的功能設(shè)施所需的場地和游憩空間要求。 ? ７ 綠地 ? 居住區(qū)內(nèi)綠地分類 ? ■分類 ? 居住區(qū)內(nèi)綠地，應(yīng)包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地和道路綠地，其中包括了滿足當(dāng)?shù)刂矘渚G化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地。 ? 公共服務(wù)設(shè)施應(yīng)結(jié)合職工上下班流向、公共交通站點布置，方便居民使用。 ? 通過總指標，可根據(jù)居住區(qū)、小區(qū)、組團等不同人口規(guī)模估算出需配建的公共服務(wù)設(shè)施總面積和總用地。 ? 金融郵電設(shè)施包括銀行、儲蓄所、郵電局、郵政局等。 ? ? 住宅層數(shù) ? ■住宅層數(shù)與層數(shù)結(jié)構(gòu) 根據(jù)城市規(guī)劃要求和綜合經(jīng)濟效益，確定經(jīng)濟的住宅層數(shù)與合理的層數(shù)結(jié)構(gòu)； ? 注釋： ? 住宅層數(shù)的高低影響到土地開發(fā)強度、土地的利用率以及空間環(huán)境 。 ? ■住宅噪聲防治 ? 注釋： ? 影響居住區(qū)生活的噪聲包括三個方面：道路交通噪聲、鄰近工業(yè)區(qū)的噪聲和人群活動噪聲。 ? 住宅建筑空間的控制要求不僅僅是保證每家住戶能獲得基本的日照量和住宅安全要求，同時還要考慮一些戶外場地的日照需要，以及由于視線干擾引起的私密性保證問題。即在規(guī)定的日照標準日內(nèi)，一套住宅中有一間主要居室獲得滿窗日照時間不低于規(guī)定的時間。 ? ■空間的限定 ? 注釋： ? 外部空間的形成一般具有三種基本的限定方式：圍合、占領(lǐng)、占領(lǐng)物間的聯(lián)系（圖 47）。 ? ４ 規(guī)劃布局與空間環(huán)境 ? 居住區(qū)規(guī)劃布局 ? ■規(guī)劃布局 ? 居住區(qū)的規(guī)劃布局，應(yīng)綜合考慮周邊環(huán)境、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公建與住宅布局、群體組合、綠地系統(tǒng)及空間環(huán)境等的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)成一個完善的、相對獨立的有機整體（圖41），并應(yīng)遵循下列原則： 方便居民生活，有利安全防衛(wèi)和物業(yè)管理； 組織與居住人口規(guī)模相對應(yīng)的公共活動中心，方便經(jīng)營、使用和社會化服務(wù)； 合理組織人流、車流和車輛停放，創(chuàng)造安全、安靜、方便的居住環(huán)境；