【正文】 有發(fā)展余地。周邊式布置主要有單周邊、雙周邊、自由周邊等布置手法（表 55）。 ? 注釋?zhuān)? ? 住宅建筑面積凈密度是決定居住區(qū)居住密度的重要指標(biāo)。并應(yīng)與住宅同步規(guī)劃、同步建設(shè)和同時(shí)投入使用。 ■公建中心布置形式 ? 注釋?zhuān)? ? 根據(jù)國(guó)內(nèi)外居住區(qū)規(guī)劃和建設(shè)的實(shí)踐，居住區(qū)公建中心布置形式有三種模式：沿街帶狀布置，成片布置，沿街與成片集中布置。 ? 為節(jié)約用地，在用地緊張地區(qū)或樓層較高的公共建筑地段，應(yīng)盡可能地采用多層停車(chē)樓或地下停車(chē)庫(kù)。其功能更多的是具有景觀性。 ? 注釋?zhuān)? ? 居住區(qū)的綠地具有三種主要作用：使用功能、生態(tài)功能和景觀功能。 ? 人車(chē)共存的道路系統(tǒng)：人車(chē)共存的道路系統(tǒng)，更加強(qiáng)調(diào)人性化設(shè)計(jì)，將交通空間和生活空間設(shè)計(jì)為一個(gè)有機(jī)的整體，人車(chē)共存，使街道重新煥發(fā)生機(jī)（圖 89）。停小客車(chē)寬度為 ，停大客車(chē)和公交車(chē)位為 。停小客車(chē)寬度為 ，停大客車(chē)和公交車(chē)位為 。停小客車(chē)寬度為 ，停大客車(chē)和公交車(chē)位為 。沿街建筑物長(zhǎng)度超過(guò) 150m時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于 4m*4m的消防車(chē)通道。 ? ? ■與城市道路相交 ? 居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時(shí)，其交角不宜小于 75度；當(dāng)居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相接。 ? ■道路邊緣至建、構(gòu)筑物最小距離 ? 居住區(qū)內(nèi)道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物的最小距離，應(yīng)符合表 83規(guī)定。地上機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)庫(kù)和停車(chē)場(chǎng)，當(dāng)停車(chē)位大于 50輛時(shí)，其疏散口數(shù)不少于 2個(gè)。 ? ■設(shè)計(jì)地面 ? ? 注釋?zhuān)? ? 根據(jù)功能使用要求、工程技術(shù)要求和空間環(huán)境組織要求，對(duì)基地自然地形加以利用、改造，即為設(shè)計(jì)地面。一般適用于自然地形較平坦的基地，其自然坡度一般小于 3%。 ? 注釋?zhuān)? ? 道路標(biāo)高要滿足道路技術(shù)要求、排水以及管網(wǎng)敷設(shè)要求。仰斜式傾角一般不小于 1:，受力較好。 ? ■按輸送方式分 ? 注釋?zhuān)? ? 居住區(qū)內(nèi)管線按輸送方式可分為兩類(lèi)，即壓力管與重力管。 ? 護(hù)坡是用以擋土的一種斜坡面，其坡度根據(jù)使用要求、用地條件和土質(zhì)狀況而定，一般土坡不大于 1： 1。 ? 室內(nèi)地平，建筑室內(nèi)地平標(biāo)高要考慮建筑物至道路的地面排水坡度最好在 1%~3%之間，一般允許在 %~6%的范圍內(nèi)變動(dòng)，這個(gè)坡度同時(shí)滿足車(chē)行技術(shù)要求。 ? 地面坡度分析及使用（表 92）。 ? ? 豎向設(shè)計(jì) ? ■地形分析 ? ? 注釋?zhuān)? ? 地形分析包括地面高程、坡度、坡向、特征、脊線（分水線）、谷線（匯水線）、洪水淹沒(méi)線（五十年一遇和百年一遇）、制高點(diǎn)、沖溝、洼地位置等內(nèi)容。 ? ? ■停車(chē)庫(kù) ? 注釋?zhuān)? ? 停車(chē)庫(kù)是一種室內(nèi)集團(tuán)形式，利于管理與維護(hù)，安全可靠，受到居民青睞，單投資較大。 ? ■其它（防滑、地震 ) ? 在多雪嚴(yán)寒的山坡地區(qū)，居住區(qū)內(nèi)道路路面應(yīng)考慮防滑措施。為此，居住區(qū)內(nèi)有必要在商業(yè)中心、文化娛樂(lè)中心、老年人活動(dòng)站、及老年公寓等主要地段設(shè)置無(wú)障礙通行設(shè)施。 ? 在我國(guó)，對(duì)一般居民來(lái)說(shuō)，自行車(chē)不僅是代步的交通工具，而且是運(yùn)載日常貨物的運(yùn)輸工具。行駛不同非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)道最小凈空高難度不同，行駛自行車(chē)的最小凈高要求為 ，其他非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的最小凈空高度要求為 。行駛不同非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)道最小凈空高難度不同，行駛自行車(chē)的最小凈高要求為 ，其他非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的最小凈空高度要求為 。行駛不同非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)道最小凈空高難度不同，行駛自行車(chē)的最小凈高要求為 ，其他非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的最小凈空高度要求為 。 ? 步行路應(yīng)該貫穿于住宅區(qū)內(nèi)部，將綠地、戶(hù)外活動(dòng)場(chǎng)地、公共服務(wù)設(shè)計(jì)串連起來(lái)，并伸入到各住戶(hù)或住宅單元正面的入口（圖 87）。 ? 綠地指標(biāo)與綠化規(guī)定 ? ■居住區(qū)人均公共綠地指標(biāo) ? 居住區(qū)內(nèi)公共綠地的總指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)居住人口規(guī)模分別達(dá)到：組團(tuán)不少于 ，小區(qū)（含組團(tuán)）不少于 1m2/人，居住區(qū)（含小區(qū)與組團(tuán)）不少于 ，并應(yīng)根據(jù)居住區(qū)規(guī)劃布局形式統(tǒng)一安排、靈活使用。 ? ■配套公建所屬綠地 ? 注釋?zhuān)? ? 配套公建所屬綠地指居住區(qū)內(nèi)的配套公建用地界限內(nèi)所屬的綠地。配建停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的設(shè)置要盡量靠近相關(guān)的主體建筑或設(shè)施，以方便使用及減少對(duì)道路上車(chē)輛交通的干擾。 ? ■公建中心位置選擇 商業(yè)服務(wù)與金融郵電、文體等有關(guān)項(xiàng)目宜集中布置，形成居住區(qū)各級(jí)公共活動(dòng)中心。后者主要滿足居民周期性、間歇性的生活必需品和耐用商品的消費(fèi)，以及居民對(duì)一般生活所需的修理、服務(wù)的要求，要求項(xiàng)目齊全、有選擇性、宜集中設(shè)置，以方便居民選購(gòu)（圖 62）。 ? 注釋?zhuān)? ? 住宅建筑凈密度是衡量居住區(qū)環(huán)境質(zhì)量的主要指標(biāo)。該形式日照和通風(fēng)條件良好，便于布置道路、管網(wǎng)，方便工業(yè)化施工。 ? 注釋?zhuān)? ? 側(cè)面間距大小對(duì)居住區(qū)的居住密度影響較大，在用地緊張的今天，大多數(shù)地區(qū)都卡得較緊，故規(guī)范規(guī)定的住宅側(cè)面間距僅是按消防要求確定的最小防火間距（圖 57）。 ? ■住宅日照間距 ? 注釋?zhuān)? ? 在住宅群體組合中，為保證每戶(hù)都能獲得規(guī)定的日照時(shí)間和日照質(zhì)量而要求住宅長(zhǎng)軸外墻之間保持一定的距離，即為日照間距。在具體的住宅區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中往往將這兩種基本空間類(lèi)型進(jìn)行有機(jī)組合，營(yíng)造富有邊和和特征的居住區(qū)空間景觀（圖 410）。 ? 向心式布局將一定空間要素圍繞占主導(dǎo)地位的要素組合排列，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的向心性，易于形成中心。 ? ■ 居住區(qū)用地構(gòu)成 ? 居住區(qū)用地構(gòu)成中，各項(xiàng)用地面積和所占比例應(yīng)符合下列規(guī)定： 居住區(qū)用地平衡表的格式，應(yīng)符合本規(guī)范附錄 A，第 要求。 ■住宅建筑套密度（毛）和住宅建筑套密度（凈） ? 住宅建筑套密度（毛） 每公頃居住區(qū)用地上擁有的住宅建筑套數(shù)（套 /ｈａ）。 ■ 建筑小品 ，又具有點(diǎn)綴、裝飾和美化作用的、從屬于某一建筑空間環(huán)境的小體量建筑、游憩觀賞設(shè)施和指示性標(biāo)志物等的統(tǒng)稱(chēng)。 ? ■居住區(qū)用地（ R） ? 、公建用地、道路用地和公共綠地等四項(xiàng)用地的總稱(chēng)。 本規(guī)范適用于城市居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。其配建設(shè)施的面積總指標(biāo)，可根據(jù)規(guī)劃布局結(jié)形式統(tǒng)一安排、靈活使用。 ■公共綠地 (R04) ? 、適合于安排游憩活動(dòng)設(shè)施的、供居民共享的集中綠地，應(yīng)包括居住區(qū)公園、小游園和組團(tuán)綠地及其它塊狀帶狀綠地等。 住宅建筑面積凈密度 每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑面積（萬(wàn)ｍ 2/ｈｍ 2）。 ? ■停車(chē)率和地面停車(chē)率 ? 停車(chē)率 居住區(qū)內(nèi)居民汽車(chē)的停車(chē)位數(shù)量與居住戶(hù)數(shù)的比率（ %）。 ? 一般情況下，緯度較高的地區(qū)采用上限，較低的地區(qū)采用下限；住宅建筑面積標(biāo)準(zhǔn)較高的居住區(qū)采用上限；住宅建筑面積標(biāo)準(zhǔn)較低的居住區(qū)采用下限。基本構(gòu)成要素是指限定基本空間的建筑物、高大喬木和其他較大尺度的構(gòu)筑物（如墻體、柱或柱廊、高達(dá)的自然地形等）。綜合地理緯度與建筑氣候區(qū)劃和城市規(guī)模兩大因素，在考慮實(shí)際與可能基礎(chǔ)上，規(guī)定冬至日與大寒日為兩級(jí)“日照標(biāo)準(zhǔn)日”。 （ 3）舊區(qū)改建的項(xiàng)目?jī)?nèi)新建住宅日照標(biāo)準(zhǔn)可酌情降低，但不應(yīng)低于大寒日日照 1小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。 ? 朝向選擇需要考慮的因素主要有冬季能有適量并具有一定質(zhì)量的陽(yáng)光射入室內(nèi)；炎熱季節(jié)盡量減少太陽(yáng)直射室內(nèi)和居室外墻面；夏季有良好的通風(fēng)，冬季避免冷風(fēng)吹襲；充分利用地形，節(jié)約用地。自由式住宅平面組合主要有散立平面組合、曲線形平面組合、曲尺形平面組合、點(diǎn)群式平面組合等布置手法。 ? 文化體育設(shè)施包括影劇院、俱樂(lè)部、圖書(shū)館、體育場(chǎng)、活動(dòng)站、會(huì)所等。配建指標(biāo)，應(yīng)以表 62規(guī)定的千人總指標(biāo)和分類(lèi)指標(biāo)控制。各級(jí)公共服務(wù)設(shè)施應(yīng)有合理的服務(wù)半徑。如居住區(qū)公園、居住小區(qū)集中綠地、各類(lèi)戶(hù)外場(chǎng)地（不包括標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)）、居住組團(tuán)綠地、較大的住宅院落綠地或場(chǎng)地。 ? ■公共綠地位置與規(guī)模 ? 公共綠地的位置和規(guī)模，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃用地周?chē)某鞘屑?jí)公共綠地的布局綜合確定。居住區(qū)道路按類(lèi)型可分為車(chē)行道和步行道 。 ? 道路線型因用地條件，地形地貌，使用功能和技術(shù)的要求有多種線型，對(duì)線型起控制作用的部位有道路的交叉、轉(zhuǎn)彎、折線、盡端等處。 ? 道路線型因用地條件，地形地貌，使用功能和技術(shù)的要求有多種線型，對(duì)線型起控制作用的部位有道路的交叉、轉(zhuǎn)彎、折線、盡端等處。 ? 道路線型因用地條件，地形地貌，使用功能和技術(shù)的要求有多種線型，對(duì)線型起控制作用的部位有道路的交叉、轉(zhuǎn)彎、折線、盡端等處。 ? 小區(qū)級(jí)道路的路面寬度要滿足兩輛機(jī)動(dòng)車(chē)及非機(jī)動(dòng)車(chē)出行的要求，宜為 6~9嗎，但不允許引進(jìn)公交車(chē)。（圖 81圖 818） ? ? ■與城市道路相交 ? 居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時(shí)，其交角不宜小于 75度；當(dāng)居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相接。通行輪椅車(chē)的坡道寬度不應(yīng)小于 ，縱坡不應(yīng)大于 %。 ? 停車(chē)位基本尺度參考（表 84）。 ? 集中的停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）一般設(shè)于居住區(qū)或小區(qū)的主要出入口或服務(wù)中心周?chē)苑奖阗?gòu)物并限制外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入居住區(qū)或小區(qū)。 ? 臺(tái)階式是指標(biāo)高較大的地塊相互連接形式臺(tái)階式整平面，相互交通以梯級(jí)和坡道聯(lián)系（圖 93b）。 ? ■設(shè)計(jì)標(biāo)高 當(dāng)自然地形坡度大于 8%，居住區(qū)地面連接形式宜選用臺(tái)地式，臺(tái)地之間應(yīng)用擋土墻或護(hù)坡連接。 ? 非機(jī)動(dòng)車(chē)道縱坡一般 ≤ 2%，困難時(shí)可達(dá) 3%，但其坡長(zhǎng)限制在 50m以?xún)?nèi)，多雪嚴(yán)寒地區(qū)最大縱坡應(yīng) ≤ 2%，坡長(zhǎng) ≤ 100m。 ? 山地、丘陵地區(qū)建筑群布置切忌追求對(duì)稱(chēng)、規(guī)整和平面形式，應(yīng)以結(jié)合地形自由靈活布置為佳。建筑結(jié)合地形布置方式及方法見(jiàn)表 95。多雪嚴(yán)寒地區(qū)最大縱坡 ≤ 4%。其考慮主要因素與要求有： ? 考慮防洪、排水因素，設(shè)計(jì)標(biāo)高要使雨水順利排走，基地不被水淹，建筑不被水倒灌，山地需注意防洪排洪問(wèn)題，近水域的基地設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水位 。 ? 混合式即平坡式和臺(tái)階式混合使用。 ? 在高層居住區(qū)中或大型公建周?chē)^多采用集中式停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)庫(kù)，在多層居住區(qū)中多采用分散式停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)庫(kù)，在低層花園居住區(qū)中，多采用分散式的路邊停車(chē)位或附設(shè)于住宅的私人停車(chē)房。 ? 通道與停車(chē)位尺寸應(yīng)滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)范的要求，其常用尺寸見(jiàn)圖 827。為此，居住區(qū)內(nèi)有必要在商業(yè)中心、文化娛樂(lè)中心、老年人活動(dòng)站、及老年公寓等主要地段設(shè)置無(wú)障礙通行設(shè)施。 ? 注釋?zhuān)? ? 居住區(qū)道路與城市道路相交時(shí)應(yīng)盡量采用正交，以簡(jiǎn)化路口的交通組織。 ? 居住區(qū)級(jí)道路是居住區(qū)與城市道路網(wǎng)相銜接的中介性道路，在大城市它可視為城市的支路，在小城市可作為城市次干道。 ? ■設(shè)計(jì)寬度 ? 注釋?zhuān)? ? 步行道是各種人群共存的活動(dòng)場(chǎng)所，要提供一個(gè)不易磨損的路面，使人能安全、有效、舒適地從的起點(diǎn)到達(dá)目的地。 ? ■設(shè)計(jì)寬度 ? 注釋?zhuān)? ? 步行道是各種人群共存的活動(dòng)場(chǎng)所，要提供一個(gè)不易磨損的路面，使人能安全、有效、舒適地從的起點(diǎn)到達(dá)目的地。 ? ■設(shè)計(jì)寬度 ? 注釋?zhuān)? ? 步行道是各種人群共存的活動(dòng)場(chǎng)所，要提供一個(gè)不易磨損的路面，使人能安全、有效、舒適地從的起點(diǎn)到達(dá)目的地。 ? 根據(jù)功能要求和居住區(qū)規(guī)模大小，居住區(qū)道路系統(tǒng)可分為三級(jí)或四級(jí)配置（圖 85）。 ? 各級(jí)公共綠地規(guī)模的確定，一是考慮人流容量；二是考慮安排與其規(guī)模相應(yīng)的功能設(shè)施所需的場(chǎng)地和游憩空間要求。 ? ７ 綠地 ? 居住區(qū)內(nèi)綠地分類(lèi) ? ■分類(lèi) ? 居住區(qū)內(nèi)綠地，應(yīng)包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地和道路綠地，其中包括了滿足當(dāng)?shù)刂矘?shù)綠化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地。 ? 公共服務(wù)設(shè)施應(yīng)結(jié)合職工上下班流向、公共交通站點(diǎn)布置，方便居民使用。 ? 通過(guò)總指標(biāo)，可根據(jù)居住區(qū)、小區(qū)、組團(tuán)等不同人口規(guī)模估算出需配建的公共服務(wù)設(shè)施總面積和總用地。 ? 金融郵電設(shè)施包括銀行、儲(chǔ)蓄所、郵電局、郵政局等。 ? ? 住宅層數(shù) ? ■住宅層數(shù)與層數(shù)結(jié)構(gòu) 根據(jù)城市規(guī)劃要求和綜合經(jīng)濟(jì)效益，確定經(jīng)濟(jì)的住宅層數(shù)與合理的層數(shù)結(jié)構(gòu)； ? 注釋?zhuān)? ? 住宅層數(shù)的高低影響到土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度、土地的利用率以及空間環(huán)境 。 ? ■住宅噪聲防治 ? 注釋?zhuān)? ? 影響居住區(qū)生活的噪聲包括三個(gè)方面：道路交通噪聲、鄰近工業(yè)區(qū)的噪聲和人群活動(dòng)噪聲。 ? 住宅建筑空間的控制要求不僅僅是保證每家住戶(hù)能獲得基本的日照量和住宅安全要求，同時(shí)還要考慮一些戶(hù)外場(chǎng)地的日照需要，以及由于視線干擾引起的私密性保證問(wèn)題。即在規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)日內(nèi)，一套住宅中有一間主要居室獲得滿窗日照時(shí)間不低于規(guī)定的時(shí)間。 ? ■空間的限定 ? 注釋?zhuān)? ? 外部空間的形成一般具有三種基本的限定方式：圍合、占領(lǐng)、占領(lǐng)物間的聯(lián)系（圖 47）。 ? ４ 規(guī)劃布局與空間環(huán)境 ? 居住區(qū)規(guī)劃布局 ? ■規(guī)劃布局 ? 居住區(qū)的規(guī)劃布局，應(yīng)綜合考慮周邊環(huán)境、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公建與住宅布局、群體組合、綠地系統(tǒng)及空間環(huán)境等的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)成一個(gè)完善的、相對(duì)獨(dú)立的有機(jī)整體（圖41），并應(yīng)遵循下列原則： 方便居民生活，有利安全防衛(wèi)和物業(yè)管理； 組織與居住人口規(guī)模相對(duì)應(yīng)的公共活動(dòng)中心，方便經(jīng)營(yíng)、使用和社會(huì)化服務(wù)； 合理組織人流、車(chē)流和車(chē)輛停放，創(chuàng)造安全、安靜、方便的居住環(huán)境；