【正文】 所需數(shù)值。5mm 處施加 50N 的負載。3mm 時進行。 的小孔吹攪粉塵 5s。如處理后不立即進行試驗，則樣品應(yīng)存放在一個密封容器內(nèi)直至試驗開始。 的重塊，在同一低溫箱內(nèi)放置 30min177。磨損時，試驗室溫度應(yīng)在 15℃～30℃之間。鎖止裝置應(yīng)完全鎖止，并在織帶要進入鎖止裝置的位置做出標記。2)個循環(huán)的頻率重復(fù)（100177。10mm。條件如下：. 音視頻要求：（a）錄像頻率至少 500 幀/秒；（b）試驗必須紀錄在電影膠片、視頻或者數(shù)字信號載體上；. 偏差評估：試驗室應(yīng)具有并應(yīng)用假人頭部位移的偏差進行評估的程序。5mm 高度，并讓它自由降落，碰撞到座椅表面上。 織帶必須通過調(diào)節(jié)裝置循環(huán)移動的長度至少 150mm,其中從織帶參考線到自由端一側(cè)織帶長度至少為 100mm, 在參考線的另一側(cè),余下的織帶大約為 50mm。鎖止裝置應(yīng)完全鎖止，并且在織帶進入鎖止裝置的位置做一個標記。在試驗過程中，兩根織帶的夾角應(yīng)按附錄5圖2中的規(guī)定。. 抗拉載荷應(yīng)在織帶從水中取出后 10min 內(nèi)確定其斷裂載荷。5℃的低溫箱內(nèi)的普通平面上至少存放 90min177。. 從織帶中選出至少 10m 的織帶樣品，應(yīng)進行如下處理：. 標態(tài)處理織帶應(yīng)在溫度為 23℃177。試驗箱應(yīng)按 。對于緊急鎖止卷收器，每 5 次循環(huán)應(yīng)使卷收器鎖止一次。來自調(diào)節(jié)裝置的織帶的自由端按照實車安裝位置向上或向下垂直安裝。圓形固定板（C）插入板（B）底面,夾住織帶，并使織帶能在中間移動。. 在拔扣釋放按鈕的幾何中心，沿著與按鈕運動的初始方向平行的軸，以(400177。試驗實施時使用的座椅應(yīng)符合附錄6中附件3 圖3的要求。25N，在調(diào)節(jié)器一端織帶可以偏轉(zhuǎn)45176。30mm** 校準時，停止距離應(yīng)為275177。 進行下列測量：（僅指減速桿，計算停止距離所需要的）；（僅指減速桿），可由被記錄的速度二次積分計算而得； 假人頭和車體殼體內(nèi)部的任何接觸； 除新生兒假人外，三個互相垂直方向中胸部的加速度； 除新生兒假人外，穿入腹部模型粘土的可見痕跡（） 載重滑車和車體外殼的加速度和減速度首次至少要300ms 沖擊后，不打開拔扣目測兒童系帶，確定是否有任何損壞。 試驗擬用作前排座位置的面后的兒童系帶時，車輛儀表盤應(yīng)用一根固定在載重滑車上的剛性棒來替代，棒的固定方式應(yīng)使所有的能量吸收發(fā)生在兒童身上。 校準程序： ，為了模擬載客的兒童座椅，給滑車裝入55kg的重物；，為了模擬x倍載客的兒童座椅，載重滑車要承載車輛和x倍55kg的重物。用水平面的旋轉(zhuǎn)軸和前兩個的試驗成90176。. ISOFIX連接裝置規(guī)定 ISOFIX連接裝置和插接件指示應(yīng)具有耐久性， 177。. ，織帶將反復(fù)從卷收器中抽出并允許縮回，直到完成40 000個循環(huán)。在做完上述試驗之后。. 當兒童座椅正確安裝并且兒童或假人處于正常乘坐位置時，“快速調(diào)節(jié)”裝置應(yīng)容易被觸及。. 。在用整車測試后，不使用工具就應(yīng)能將假人從兒童座椅中取出。 CRS要使用抗翻轉(zhuǎn)裝置。這條不適用于“專用車”的審批，這類車應(yīng)使用車輛的實際安全帶。. ，被測件應(yīng)沒有可能損害安全座椅相應(yīng)功能的跡象和明顯腐蝕現(xiàn)象能夠被檢測者（不借助于其他工具）看到。. ISOFIX的要求 一般要求. 尺寸 ISOFIX兒童安全座椅的最大長寬高和其安裝尺寸（包括連接件）（VSF）為ISOFIX兒童安全座椅生產(chǎn)商定義。其設(shè)計應(yīng)在發(fā)生碰撞時使壓力不會施加到兒童頭頂上。. 0組和0+組的CRS，應(yīng)屬于整體級CRS。. CRS制造廠必須以書面的形式申明，產(chǎn)品所用材料的可燃性符合ECE 對車輛結(jié)構(gòu)的的相關(guān)章節(jié)。或者由車輛儀表盤支撐的背向前CRS（配置有ISOFIX固定系統(tǒng)的車輛的前排座上所使用的），即：010kg；013kg；918 kg；1525 kg；2236 kg；018 kg；925 kg；1536 kg；025 kg；936 kg；036 kg。此標識至少包括一個直徑為13mm的圓圈和一個圖片，并且圖片和圓圈的背景色應(yīng)有鮮明的對比。 在任何一個安全帶路徑標志中，CRS相對于汽車的方位一定要明確標明。3. 批準申請. CRS的批準申請應(yīng)由商標持有者或其授權(quán)代表遞交，并應(yīng)符合附錄14中規(guī)定的批準方案類型。. “B類裝置”指當用成人安全帶來約束CRS時，使張力保持在成人安全帶的腰帶上的裝置。. “ISOFIX上固定點固定裝置”，例如桿，位于設(shè)定的區(qū)域，用于連接ISOFIX上面的固定點并把ISOFIX所受的約束力轉(zhuǎn)移到車體上去。它可以是拔扣、卷收器或者兒童座椅的任一組成部分。. “兒童安全座椅”是結(jié)合了供兒童乘坐的座椅的兒童限制系統(tǒng)。 A —ISO/F3：全高度面向前兒童CRS B —ISO/F2：稍低高度面向前兒童CRS B1—ISO/F2X：更低高度面向前兒童CRSC —ISO/R3：全尺寸背向前兒童CRS D —ISO/R2：稍小尺寸背向前兒童CRSE —ISO/R1：背向前嬰兒CRSF —ISO/L1：左邊向前CRS（提籃式）G —ISO/L2：右邊向前CRS（提籃式）重量級ISOFIX級別0組：低于10kgFISO/L1GISO/L2EISO/R10+組：低于13kgCISO/R3DISO/R2EISO/R1Ⅰ組：9—18 kgAISO/F3BISO/F2B1ISO/F2XCISO/R3DISO/R2 1. 兒童約束系統(tǒng)分為四類：. “通用”、適合絕大多數(shù)車輛座椅，；. “限用”，由兒童安全座椅制造商或車輛生產(chǎn)商指定的專用車輛；. “半通用”；. “專用”類用于：. . “內(nèi)裝式”安全座椅。. “拔扣”指能使嬰兒被束帶或汽車安全帶約束住和迅速松開的釋放裝置。. “抗翻轉(zhuǎn)裝置”（a） ISOFIX通用CRS抗翻轉(zhuǎn)裝置由ISOFIX上系鏈組成。. “鎖斷裝置”指防止成人安全帶的一部分相對于另一部分產(chǎn)生移動的裝置。. “典型批準測試”指確定某種CRS能夠符合要求的批準試驗。在介紹使用方法的標簽上應(yīng)用同種顏色。該標志要符合以上面向前和背向前安裝時的標示規(guī)范。. 對CRS的批準、擴展批準或拒絕批準的通知應(yīng)按照本標準附錄1的格式寄給申請方。②ISOFIX半通用CRS指：. CRS制造廠必須以書面的形式申明，產(chǎn)品所用材料和被約束兒童所能觸及到的材料的毒性符合ECE玩具安全法案第3部分（）。使用帶有卷收器的安全帶時，應(yīng)符合留在卷軸中的帶長至少有150mm的條件。. 所有的系帶在正常使用時不能引起乘員的不適或發(fā)生危險。固定拔扣不得穿過增壓墊的固定點，或允許安全帶不同于實驗時載重滑車的安全帶。. 標簽的控制. 技術(shù)服務(wù)機構(gòu)要核實標簽符合規(guī)章14的要求。. 動態(tài)測試應(yīng)在沒有加載的兒童座椅上進行。 （c）對于“專用車輛類”，支撐腿應(yīng)按兒童座椅制造商的說明來調(diào)節(jié)。判斷時刻為300ms或假人達到停頓狀態(tài)的時刻，以二者中先發(fā)生的時刻為準。拔扣的其他部分不得為紅色。. 如果能夠提供有效的報告說明該試驗是多余的，那么可以免除拔扣強度試驗。如果卷收器總成上設(shè)有手動或自動防止織帶完全卷回的裝置，在進行卷收力測量的時候，應(yīng)使該裝置失效。如果卷收器是肩帶的一部分，按類似的方法測量，織帶的卷收力應(yīng)部不少于2N且不大于7N。. 鎖止裝置應(yīng)能使兒童被迅速解除約束。角圍繞座中縱向面所含的水平軸線旋轉(zhuǎn)。4除非另有規(guī)定，角度公差為177。 載重滑車的加速度或減速度首次至少要300ms。如果車輛座靠背的傾斜角可以調(diào)節(jié)，應(yīng)按生產(chǎn)廠的規(guī)定加以鎖止，如果沒有規(guī)定，則應(yīng)座靠背的實際角度鎖止在盡可能接近25176。5030+202或4275177。 在假人和兒童安全座椅靠背之間放置一個鉸鏈連接的木板或一個類似的可彎曲的裝置，、寬6cm、長度與將要做試驗的假人的尺寸有關(guān)，其長度等于肩膀的高度（坐姿，附錄8），減去臀部中心的高度（坐姿，附錄8）。當從一組到另一組的裝置結(jié)構(gòu)有很大改變時，例如，當約束系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)或約束帶的長度變化時，如果認為是可行的，那么實施試驗的人可以增加一個中間質(zhì)量的假人試驗。在拔扣上加載 200N177。所有相鄰的織帶的長度至少為 250mm，并且分別從拔扣所處的相應(yīng)位置下垂。 . 織帶的自由端應(yīng)按實車安裝狀態(tài)，并且不能固定在其它任何部件上。. 卷收器. 卷收力. 卷收力的測量應(yīng)使用安全帶總成,并安裝在 中動態(tài)試驗中的假人上。. 腐蝕試驗. 腐蝕試驗按 。40mm。5℃、相對濕度為 50％177。5℃且已加有少量濕潤劑的蒸餾水中保存 180min177。10N 的載荷垂直穩(wěn)定作用在織帶一端，織帶的另一端應(yīng)系在使織帶呈水平前后運動的裝置上。 的配重。圖6： B 級鎖止裝置試驗布局示意圖. 對直接安裝在兒童約束系統(tǒng)上的調(diào)節(jié)裝置的試驗與動態(tài)試驗相類似，在將要試驗的約束系統(tǒng)上安裝允許使用的最大的假人，并按 處于標準的松馳狀態(tài)。把裝置垂直放在一個剛性平面上。這種程序有一些國際標準，例如歐洲鑒定組織的 EA4/02或ISO 5725：1994，或者通用的偏差測量方法（GUM）。. 試驗座墊的檢定. 對新的碰撞穿透和減速峰值建立初始數(shù)據(jù)時，要檢定試驗座墊。在安裝有 15kg 假人的條件下，織帶的全部寬度必須能夠穿過鎖止裝置。較低的位置用于 A 位置的鎖止，較高的位置用于 B 位置的鎖止。 101000 177。 . 高溫處理. 織帶應(yīng)在溫度為 60℃177?？棊П仨毐┞对诠庹障乱欢螘r間，其時間相對應(yīng)于使 7號標準蘭色褪色到標準灰色卡的第 4 級所用的時間。 . 織帶的靜態(tài)試驗. 織帶的強度試驗. 每個試驗使用兩條新的織帶樣品進行，試驗條件按 。當該位置不能確定時，試驗機構(gòu)應(yīng)與兒童約束系統(tǒng)制造商進行協(xié)商。20mm 或按照 ，完成20177。5mm 之后進行測量，測出最大拉力, 數(shù)值圓整為整數(shù)。. 拔扣開啟力的測量方法按照 和 。. 增高墊的約束放置一塊棉布在試驗座椅的座位表面。. 通過假人中心線的縱向平面應(yīng)位于安全帶較低的兩固定點的中間。這個系統(tǒng)必須能在安全帶解開的情況下正常工作，該系統(tǒng)是通用的。 沖擊后，不打開拔扣目測兒童系帶，確定是否有任何損壞或斷裂。通過限制假人的移動，車輛的任何部件在試驗過程中都不得減少加在兒童系帶上的負荷。 對于后面沖擊，在試驗過程中，載重滑車被推動，它的總速度變化△V為30 +2 0千米每小時，它的加速曲線依照本規(guī)范的附錄7附件2和保持被定義的部分在同等（5g，5ms）（10g，10ms）以上。尺寸范圍，mm6以下6303012012031531510001000以上公差，mm177。1小時。. 特殊條件下的強度. .（）%.. 對于0組、0+組和I組的兒童約束系統(tǒng)，；對于II組兒童約束系統(tǒng)，斷裂載荷應(yīng)不小于5kN；對于III組兒童約束系統(tǒng)。 . 如果卷收器的工作依靠外部信號或電源控制時，應(yīng)保證當信號中斷或電源失效時，卷收器自動鎖止。5次的循環(huán)試驗。. 。. 不管拔扣的位置如何，即使在沒有拉力的情況下，拔扣也必須保持鎖止狀態(tài)。4/ “新生兒”假人沒有腹部插入物，因此只能使用主觀分析判斷。面向后的撞擊測試，由技術(shù)服務(wù)機構(gòu)選擇最躺的狀態(tài)來進行。. 對“專用類”兒童座椅，應(yīng)按兒童座椅適用的每個車型進行測試，負責測試的技術(shù)服務(wù)部門可減少車型數(shù)量。. ISOFIX的上固定帶的要求. 上固定點連接裝置上固定點連接裝置應(yīng)該是形如圖0（c）的鉤子，或與圖0（c）相似的裝置。. 當CRS適用于Ⅰ組、Ⅱ組和Ⅰ組與Ⅱ組組合并帶有靠背時，靠背的內(nèi)部高度應(yīng)按附錄12的示圖測定，應(yīng)不小于500mm。. 如果可以改變CRS的傾角，這個改變應(yīng)該不需要手工再次調(diào)整系帶。當其存在時，按照14節(jié)的要求制造商必須在使用說明書中特別指出這點。. 對于兒童束帶或兒童約束連接帶利用了已安裝在成人安全帶上的固定件的情況，技術(shù)部門應(yīng)該檢查： ； 設(shè)備的有效操作不受其他設(shè)備影響； 成人和附加系統(tǒng)的拔扣不得互換。416. 一般要求. 在汽車上的位置和固定. “通用”、 “半通用”和“限制”類CRS允許依照制造商的說明書安裝在汽車前排座和后排座上。e） 必須確保安裝者能永久看到標簽。 標簽的最小尺寸：6120mm 標簽的四周被縫在布套表面并且（或者）標簽背面全部被粘貼在布套表面。. 權(quán)威機構(gòu)在做出批準之前，應(yīng)核實保證生產(chǎn)出跟測試樣品一致的產(chǎn)品的有效控制措施是否存在。. “ISOFIX上固定點連接器”指連接到ISOFIX上固定點固定裝置上的裝置。.“ISOFIX方位”指可以進行以下設(shè)備的安裝的系統(tǒng)：（a）此規(guī)范中定義的通用ISOFIX面向前CRS或者； （b）此規(guī)范中定義的半通用ISOFIX面向前CRS或者； （c）此規(guī)范中定義的半通用ISOFIX背向前CRS或者； （d）此規(guī)范中定義的半通用ISOFIX橫放CRS或者；（e）此規(guī)范中定義的特殊ISOFIXCRS。. “緊急鎖止式卷收器”，在汽車正常行駛狀態(tài)下，并不限制乘員的自由活動。. “兒童支承”指兒童約束系統(tǒng)中用于將兒童升降的裝置。E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505第