【正文】 ，用吊車（由使 用方租用并承擔費用）將傳動小車（兩臺）吊出后將兩個吊籠吊出。 . 檢查各機構(gòu)溫升狀態(tài)。 武漢萬科“金域藍灣”一期 技術(shù)資料： SC200/200 施工升降機 19 . 層門的安裝，要安裝機電聯(lián)鎖保護裝置。 . 放出約 米的電纜，以便把電纜接到電源箱上。 . 在電纜導軌架頂部安裝電纜挑線架，把電纜的一揣接到電纜挑線架的中間接線盒中。 。 十二、安裝傳動機構(gòu) —— 驅(qū)動體總成（外置式）、（內(nèi)置式在吊籠內(nèi)進行安裝） . 用起重設(shè)備將驅(qū)動體總成吊裝就位，并調(diào)整其相對位置。 . 安裝外籠門的配重、滑道、外籠滑輪、外籠門鎖、機電聯(lián)鎖裝置，松斷保護裝置等，并調(diào)整好位置，使其開啟自如，手動及自動安全裝置，開關(guān)靈活，使上下限位極限、急停等電器裝置安全可靠，將彈簧緩沖器安裝在緩沖器座中。 面的間隙為≤ ，并擰緊螺栓。 . 升降機運行前，應(yīng)首先將保護接地裝置與升降機金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)通，接地電阻≤ 4Ω。 承臺底部配筋計算 αs = M/(α1fcbh02) ξ = 1(12αs)1/2 γs = 1ξ/2 As = M/(γsh0fy) 武漢萬科“金域藍灣”一期 技術(shù)資料： SC200/200 施工升降機 10 式中 α1 當混凝土強度不超過 C50時， α1取為 ,當混凝土強度等級為 C80時， α1取為 ,期間按線性內(nèi)插法， α1=1； 11截面： αs=|M|/(α1fcbh02)=106/(103)=； ξ=1(1αs)1/2=1(12)=； γs=1ξ/2=； As=|M|/(γsfyh0)=106/()=。 武漢萬科“金域藍灣”一期 技術(shù)資料： SC200/200 施工升降機 6 基礎(chǔ)下地面承載能力不小于 ，回填土時必須夯實，保證強度。 吊桿 吊桿安裝在吊籠頂上，在裝、拆導軌架時，用來起吊標準節(jié)或附墻架等零部件。按規(guī)范及施工組織設(shè)計要求對人貨兩用梯編織裝、 拆方案，各幢人貨梯架設(shè)高度及型號裝配如下表： 武漢萬科“金域藍灣”一期 技術(shù)資料： SC200/200 施工升降機 3 宿遷浙富世貿(mào)廣場一 期人、貨兩用施工裝配表 幢號 建筑高度單位 m 架設(shè)高度 單位 m 品 牌 型號 單雙籠 備注 1 2 3 4 京浦 二、設(shè)備概況 本次工程使用的 施工升降機由 京浦 機械 制造廠 生產(chǎn)，最大起升高度200（ 300） 米，該 . 施工升降機表示雙籠，傳動機 構(gòu)在吊籠上方，每個吊籠載重量為 2t，第一道附著 9 米。這種電梯可以非常方便的自行安裝和拆卸。 傳動機構(gòu) 由電動機、電磁制動器、彈性聯(lián)軸結(jié)、減速機及傳動齒輪等組成，傳動機構(gòu)彈性聯(lián)接在吊籠上通過齒輪與齒條咬合，使吊籠 運行。預埋基礎(chǔ)座深度與埋設(shè)位置均按說明書要求。 m。 . 吊籠起動前，應(yīng)先進行全面檢查，消除所有不安全隱患。 . 用起重設(shè)備將基礎(chǔ)節(jié)及兩節(jié)標準節(jié)的組合件、吊裝就位，安裝在 武漢萬科“金域藍灣”一期 技術(shù)資料： SC200/200 施工升降機 13 底盤上，其垂直度不大于架設(shè)高度的 1/1000，并緊固螺栓。 . 檢查吊籠門開啟自如，開關(guān)靈活。進行對接好，放下吊鉤，并用螺栓緊固 。 . 電氣線路的對地絕緣電阻不少于 1 MΩ。 . 將電纜加一端聯(lián)接到電氣電源箱內(nèi)。 . 電纜滑輪在原位，接直電纜隨線，使電纜滑輪碰到吊籠底部，將電纜固定于吊籠的電纜托架上。 . 根據(jù)吊籠上升至天輪之前留有安全距離的動作位置，安裝上限限位。 . 空載試驗：上下運行三個循環(huán)，每個循環(huán)上升，下降各一次 ，正常制動。拆卸人員必要時應(yīng)在拆卸上方加安全網(wǎng)。 施工升降機砼基礎(chǔ)的鋼筋應(yīng)由有資質(zhì)的質(zhì)檢單位出具鋼筋合格報告。 施工升降機在使用過程中的檢驗 使用施工升降機的過程要嚴格執(zhí)行日檢、周檢、月檢、季檢、年度審查和不定期檢查制度。 拆卸人員必須配戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，不準穿過 于寬松的衣服。 “檢驗證書”。 . 測試導軌架垂直度，并紀錄在案。 十七、防風圈安裝 . 從地面起，第一個防風圈在距電纜筒 一米五 ，第二防風圈相隔 三米，第三個防風圈開始每隔 六 米接一個。 . 緩慢下降升降機，每隔六米，停下安裝一個電纜保護架。 . 急停開關(guān)動作狀態(tài)。 十三、安裝附墻架 . 以混凝土上地面為基準平面，每隔六米（九米）安裝附架一組。 架設(shè)高度（ m） 70 70~100 100~150 150~200 200 垂直度公差值（ mm） 不大于導軌架架設(shè)高度的 1/1000 70 90 110 130 武漢萬科“金域藍灣”一期 技術(shù)資料： SC200/200 施工升降機 15 . 施工現(xiàn)場沒有起重設(shè)施的，使用本機吊桿的操作方法。 . 調(diào)整滾輪，導輪與齒條 ，導軌架的間隙。 . 用起重設(shè)備將底盤吊裝就位。 . 如果有人在道軌上或附墻架上工作時，絕對不允許開動升降機，當?shù)趸\升起時嚴禁進入外籠內(nèi)。 計算簡圖如下： 武漢萬科“金域藍灣”一期 技術(shù)資料： SC200/200 施工升降機 8 F1 ≤ am = (at+ab)/2 F1 = pjA l 式中 Pj 扣除基礎(chǔ)自重后相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時的地基土單位面積凈反力， Pj=P/S=； βhp 受沖切承載力截面高度影響系數(shù)， βhp=1； h0 基礎(chǔ)沖切破壞錐體的有效高度， h0=40035=365mm； Al 沖切驗算時取用的部分基底面積， Al=4 =； 武漢萬科“金域藍灣”一期 技術(shù)資料： SC200/200 施工升降機 9 am 沖切破壞錐體最不 利一側(cè)計算長度； at 沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面的上邊長，取導軌架寬 a； ab 沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面在基礎(chǔ)底面積范圍內(nèi)的下邊長； ab=a+2h0=+2 = am=(at+ab)/2=(+)/2= Fl＝ Pj Al= = =11165365/1000=≥ 。 安全控制系統(tǒng) 安全控制系統(tǒng)由電路里設(shè)置的各種安全開關(guān)裝置及其他控制器件組成。 沿導軌架高度，每層均要求安裝一個附墻架。 武漢萬科“金域藍灣”一期