【正文】 以整理全面核對。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 從貨物運(yùn)量大小的角度分類 ⑴ 大宗貨物 ⑵ 件雜貨物 ⑶ 長大笨重貨物 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 （三）國際貨物合理運(yùn)輸 合理運(yùn)輸?shù)母拍? 合理運(yùn)輸，就是按照貨物的特點和合理流向以及交通運(yùn)輸條件，走最少的里程，用最少的運(yùn)力，花最少的費(fèi)用，以最快的時間，把貨物安全、完整地運(yùn)到目的地。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 （六）國際多式聯(lián)合運(yùn)輸及其他運(yùn)輸方式 國際多式聯(lián)合運(yùn)輸 （ International Multimodal Transport） 國際多式聯(lián)合運(yùn)輸簡稱國際多式聯(lián)運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)。 ⑶ 公路運(yùn)輸也是一個獨(dú)立的運(yùn)輸體系，可以獨(dú)立完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 （三）國際物流運(yùn)輸?shù)奶攸c 國際物流運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸； 國際物流運(yùn)輸涉及面廣、情況復(fù)雜多變； 國際物流運(yùn)輸?shù)臅r間性特別強(qiáng)； 國際物流運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險較大； 國際物流運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 報檢代理 它是指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)出口商品發(fā)貨人、收貨人及其代理人或其它貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進(jìn)出口商品的衛(wèi)生檢驗、動植物檢疫事宜，并收取服務(wù)報酬的代理。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 （二）以委托代理人數(shù)量分類 獨(dú)家代理 它是指委托人授予一個代理人在特定的區(qū)域或者特定的運(yùn)輸方式或服務(wù)類型下，獨(dú)家代理其從事國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運(yùn)代理。 ⑷ 改進(jìn)運(yùn)輸路線、減少相向、迂回運(yùn)輸。 商品包裝子系統(tǒng) 國際物流信息子系統(tǒng) 該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。 第一節(jié) 國際物流概述 （二）國際物流的特點 物流環(huán)境存在差異。 國際物流系統(tǒng)的一般運(yùn)作模式包括：系統(tǒng)的輸入部分、系統(tǒng)的輸出部分以及將系統(tǒng)輸入輸出的轉(zhuǎn)換部分。 第一節(jié) 國際物流概述 ⑺ 改進(jìn)海運(yùn)配載，避免空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 一般代理 它是指委托人委托代理人辦理某項具體國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)，要求其根據(jù)委托人意志處理相關(guān)事宜的國際貨運(yùn)代理。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 經(jīng)過幾十年的發(fā)展，世界各國已有國際貨運(yùn)代理公司 40000多個，從業(yè)人員達(dá)800～ 1000萬人之眾。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 二、國際物流運(yùn)輸方式 （一）國際海上貨物運(yùn)輸 國際海上貨物運(yùn)輸是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 航空運(yùn)輸在國際物流運(yùn)輸中的作用 ⑴ 當(dāng)今國際貿(mào)易大多是洲際市場，商品競爭激烈，時間就是金錢，爭取時間至關(guān)重要。 郵政運(yùn)輸 國際郵政運(yùn)輸具有廣泛的國際性，并具有國際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。 供應(yīng)商須憑送貨單將貨物送至指定地點，送貨單亦須注明供應(yīng)商名稱、品名、數(shù)量、規(guī)格、單價、金額。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 （五）入庫中的問題處理 商品驗收中，可能會發(fā)現(xiàn)諸如證件不全、數(shù)量短缺、質(zhì)量不符合要求等問題，應(yīng)區(qū)別不同情況，及時處理。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 貨物出庫的方式 貨物出庫的方式主要有三種：客戶自提、委托發(fā)貨、倉儲企業(yè)派自己的貨車給客戶送貨。 ⑷ 根據(jù)出庫頻率選定位置。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑴ 保管明細(xì)賬的登記 貨物入庫后，倉庫保管業(yè)務(wù)部門要建立詳細(xì)反映庫存貨物進(jìn)、出和結(jié)存的保管明細(xì)賬，用以記錄庫存貨物動態(tài)，并為盤點、對賬提供主要依據(jù)。 安排適宜的保管場所。 ④認(rèn)真選擇儲存條件，對需要進(jìn)庫存放的材料必須入庫，可放在露天的材料，應(yīng)根據(jù)管理的要求，妥善堆垛，采取苫蓋維護(hù)。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) ⑹ 代碼設(shè)計要等長。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) ⑵ 總體設(shè)計要求。 第一節(jié) 國際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立 ⑷ 國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)營業(yè)條件包括： ①具有至少 5名從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) 3年以上的業(yè)務(wù)人員，取得通過商務(wù)部資格考試頒發(fā)的資格證書； ②有固定的營業(yè)場所，自有房屋、場地須提供產(chǎn)權(quán)證明；租賃房屋、場地，須提供租賃契約； 第一節(jié) 國際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立 ③ 有必要的營業(yè)設(shè)施，包括一定數(shù)量的電話、傳真、計算機(jī)、短途運(yùn)輸工具、裝卸設(shè)備、包裝設(shè)備等； ④有穩(wěn)定的進(jìn)出口貨源市場，是指在本地區(qū)進(jìn)出口貨物運(yùn)量較大，貨運(yùn)代理行業(yè)具備進(jìn)一步發(fā)展的條件和潛力，并且申報企業(yè)可以攬收到足夠的貨源。 第四章 國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識 第一節(jié) 國際貿(mào)易的基本概念與分類 第二節(jié) 進(jìn)出口貿(mào)易程序與貿(mào)易術(shù)語 第三節(jié) 國際貨物運(yùn)輸保險 第四節(jié) 報關(guān) 第五節(jié) 國際結(jié)算的支付 第一節(jié) 國際貿(mào)易的基本概念與分類 一、國際貿(mào)易的基本概念 對外貿(mào)易與國際貿(mào)易 國際貿(mào)易 International Trade是指世界各國（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的以貨幣為媒介的商品交換活動，是世界各國經(jīng)濟(jì)在國際分工的基礎(chǔ)上進(jìn)行相互聯(lián)系的主要形式，又稱為世界貿(mào)易或全球貿(mào)易。 [1－保險費(fèi)率 （ 1＋保險加成率） ] 第三節(jié) 國際貨物運(yùn)輸保險 FOB進(jìn)口貨物： 保險金額 =[FOB價 （ 1＋平均運(yùn)費(fèi)率） ]247。 基本含義：指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在出口國的約定地點、規(guī)定日期或期限內(nèi)，將貨物交給承運(yùn)人，并承擔(dān)在此前的費(fèi)用和風(fēng)險。 第二節(jié) 國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的變更、終止 （二） 終止國際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)提交的文件 （三） 終止國際貨運(yùn)代理企業(yè)的審批程序 （四）國際貨運(yùn)代理企業(yè)終止后的清算、注銷 第二節(jié) 國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的變更、終止 非公司型國際貨運(yùn)代理企業(yè)的清算、注銷 公司型國際貨運(yùn)代理企業(yè)的清算、注銷 外商投資國際貨運(yùn)代理企業(yè)的清算、注銷 第三節(jié) 國際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營 一、國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的經(jīng)營范圍 攬貨、訂艙（含租船、包機(jī)、包艙）、托運(yùn)、倉儲、包裝； 貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)； 報關(guān)、報檢、報驗、保險； 繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)； 第三節(jié) 國際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營 國際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理； 國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）； 國際快遞（不含私人信函）； 咨詢及其他國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。通過本章的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)掌握要求達(dá)到的基本技能，并能夠在國際物流相關(guān)業(yè)務(wù)中熟練使用。 代碼結(jié)構(gòu)中的校驗碼 為了保證代碼輸入的正確性，有意識地在編碼設(shè)計結(jié)構(gòu)中原代碼的基礎(chǔ)上附加校驗位，使它事實上變成代碼的一個組成部分，又稱校驗碼。 ⑵ 設(shè)計的代碼在邏輯上必須滿足用戶的需求，在結(jié)構(gòu)上要與處理方法相一致。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 金屬及制品的防銹 ⑴ 創(chuàng)造良好的儲存條件。 ④盤點工作完成以后，所發(fā)生的差錯、呆滯、變質(zhì)、盈虧、損耗等結(jié)果，應(yīng)予以迅速處理，并防止以后再發(fā)生。 垛堆方式 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 3．貨物苫墊 貨物苫墊是否合理關(guān)系到貨物儲存的安全和質(zhì)量，在具體選擇苫墊的方法時應(yīng)考慮到貨物的性能和季節(jié)氣候的變化以及便于貨物的管理。 自提的提貨單流程 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 （二）貨物堆碼、苫墊 貨物堆碼是根據(jù)商品的特性、形狀、規(guī)格、重量及包裝質(zhì)量等情況，同時綜合考慮地面的負(fù)荷、儲存的要求，將商品分別疊堆成各種碼垛。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 外部流程：商務(wù)代表填寫庫單 → 用戶確認(rèn) → 收銀 → 出庫單送到裝機(jī)處 → 裝機(jī)人員領(lǐng)料 → 倉庫發(fā)料 → 裝機(jī)人員核對規(guī)格、數(shù)量并簽字。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑶ 商品承運(yùn)單位提供的運(yùn)單，若商品在入庫前發(fā)現(xiàn)殘損情況，還要有承運(yùn)部門提供的貨運(yùn)記錄或普通記錄，作為向責(zé)任方交涉的依據(jù)。 從貨物形態(tài)的角度分類 ⑴ 包裝貨物 ⑵ 裸裝貨物 ⑶ 散裝貨物 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 從貨物性質(zhì)的角度分類 ⑴ 普通貨物 ⑵ 特殊貨物 從貨物重量和體積的角度分類 按照貨物的重量和體積比例的大小來劃分，可分為重量貨物和體積貨物兩種。到目前，已基本上形成了連接世界各主要港口的海上集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)。 ⑵ 公路運(yùn)輸可以配合船舶、火車、飛機(jī)等運(yùn)輸工具完成運(yùn)輸?shù)娜^程，是港口、車站、機(jī)場集散貨物的重要手段。國際物流運(yùn)輸是國際物流的一個重要環(huán)節(jié)。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 報關(guān)代理 它是指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或國際運(yùn)輸企業(yè)的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物報關(guān)、納稅、結(jié)關(guān)事宜，并收取服務(wù)報酬的代理。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 承運(yùn)人的代理 它是指接受從事國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人的委托，為了承運(yùn)人的利益辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報酬的國際貨運(yùn)代理。 第一節(jié) 國際物流概述 ⑶ 縮短進(jìn)出口商品的在途積壓，包括進(jìn)貨在途（如進(jìn)貨、到貨的待驗和待進(jìn)等）、銷售在途（如銷售待運(yùn)、進(jìn)出口口岸待運(yùn)）、結(jié)算在途（如托收承付中的拖延等），以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。 第一節(jié) 國際物流概述 商品檢驗子系統(tǒng) 由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風(fēng)險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。 物流系統(tǒng)范圍廣。 第一節(jié) 國際物流概述 國際物流系統(tǒng)輸入部分的內(nèi)容有：備貨，貨源落實；到證，接到買方開來的信用證；到船；編制出口貨物運(yùn)輸計劃；其他物流信息。 ⑻ 綜合考慮國內(nèi)物流運(yùn)輸。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 （四）以委托辦理的事項分類 綜合代理 它是指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的全部國際貨物運(yùn)輸事宜，提供相關(guān)配套服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。 目前，世界上 80%左右的空運(yùn)貨物，70%以上的集裝箱運(yùn)輸貨物， 75%的雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，都控制在國際貨運(yùn)代理人手中。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 國際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c ⑴ 通過能力大； ⑵ 運(yùn)輸量大； ⑶ 運(yùn)費(fèi)低廉； ⑷ 對貨物的適應(yīng)性強(qiáng)； ⑸ 速度較低； ⑹ 風(fēng)險較大； 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 國際海上貨物運(yùn)輸?shù)淖饔? 國際海上貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足，但由于它的通過能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低廉以及對貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式。 ⑵ 易腐、鮮活商品對時間要求極為敏感，采用航空運(yùn)輸可保鮮，并有利于開辟較遠(yuǎn)的市場。 管道運(yùn)輸 管道運(yùn)輸是隨著石油的生產(chǎn)、運(yùn)輸而產(chǎn)生、發(fā)展的，是運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具合二為一的一種運(yùn)輸方式。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 倉庫核對訂購單、送貨單無誤后，將貨物點收入庫，如是貨運(yùn)公司送貨，須將送貨單隨貨同行，并在貨運(yùn)單上注明貨單的存放位置。 在商品驗收過程中，如果發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量或質(zhì)量的問題，應(yīng)該嚴(yán)格按照有關(guān)制度進(jìn)行處理。 3．出庫程序 ⑴ 核單備料 發(fā)貨商品必須有正式的出庫憑證，嚴(yán)禁無單或白條發(fā)貨。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑸ 同一品種在同一地方保管原則。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 庫存貨物保管明細(xì)賬的登記應(yīng)遵循以下規(guī)則： ①登賬必須以正式合法的憑證為依據(jù)，如貨物入庫單、出庫單、領(lǐng)料單等。 妥善進(jìn)行堆碼和苫墊。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑵ 密封法防銹 ①干燥空氣封存法（控制相對濕度法）。例如用 001— 200，而不是 1— 200。根據(jù)物流管理的專業(yè)特點，物流信息系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)該遵循以下一些原則和要求： ①了解和熟悉國家有關(guān)部委