【正文】 ） 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法（二） （ 1）接觸客戶 ——選擇信用良好的客戶 （ 2） 談判 —— 確定對(duì)每個(gè)客戶的商業(yè)信用條件 （ 3） 簽約 —— 選擇必要的擔(dān)保方式 （ 4）裝船簽單 —— 實(shí)施對(duì)應(yīng)收運(yùn)雜費(fèi)的跟蹤管理 （ 5） 到期收款 —— 及早對(duì)逾期賬款進(jìn)行催收 （ 6） 收款失敗 —— 自行派人或委托機(jī)構(gòu)追討 ， 申請(qǐng)?jiān)V訟或仲裁 理賠與索賠技巧 承運(yùn)人 責(zé)任期間 承運(yùn)人 責(zé)任限制 索賠時(shí)效 與訴訟時(shí)效 承運(yùn)人責(zé)任基 礎(chǔ)與免責(zé)條款 承運(yùn)人賠 償責(zé)任限額 貨運(yùn)代理 直接代理 間接代理 承運(yùn)人 各種運(yùn)輸方式承運(yùn)人責(zé)任、訴訟時(shí)效等方面規(guī)定覽表 公約或法律名稱 責(zé)任限額 責(zé)任期間 責(zé)任基礎(chǔ) 訴訟時(shí)效 計(jì)算貨幣單位 每件或每單位 毛重每公斤 海牙規(guī)則 英鎊 100 船 /船 不完全過失責(zé)任制 一年 79年維斯比規(guī)則 金法郎 1000 30 船 /船 不完全過失責(zé)任制 一年， 3月追償期 SDR 666． 67 2 漢堡規(guī)則 SDR 835 港 /港 完全過失責(zé)任制 2年， 3月追償期 金法郎 12500 我國(guó)海商法 SDR 666． 67 2 非集裝箱貨：船 /船 集裝箱貨：港 /港 不完全過失責(zé)任制 1年， 3月追償期 華沙公約 金法郎 250 機(jī)場(chǎng) /楊場(chǎng) 不完全過失責(zé)任制 2年 蒙特利爾議定書 SDR 17 機(jī)場(chǎng) /機(jī)場(chǎng) 完全過失責(zé)任制 2年 金法郎 250 我國(guó)民航法 SDR 機(jī)場(chǎng) /機(jī)場(chǎng) 雙重責(zé)任制 2年 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公 約 包含水運(yùn) SDR 920 收貨 /交貨 完全過失責(zé)任制 2年， 3月追償期 金法郎 13750 不含水運(yùn) SDR 金法郎 124 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)公約 金法郎 50 車站 /車站 嚴(yán)格責(zé)任制 1年，故意或嚴(yán)重過失為 2年 折算 SDR 國(guó)際公路貨運(yùn)公約 金法郎 25 車站 /車站 嚴(yán)格責(zé)任制 1年，故意或嚴(yán)重過失為 3年 折算 SDR 時(shí)效延長(zhǎng)方面不同：不得延長(zhǎng)、協(xié)議延長(zhǎng)時(shí)效、聲明延長(zhǎng)時(shí)效 二、有關(guān)貨代業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范的案例分析 （一）貨代未履行職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)防范 此方面的風(fēng)險(xiǎn)很多，以下介紹常見幾種： １、承運(yùn)人選擇不當(dāng) 比如，貨代作為貨方代理選擇了無資格的無船承運(yùn)人，而后發(fā)生了無單放貨，則貨代是否要因未盡謹(jǐn)慎選擇承運(yùn)人之責(zé)而與承運(yùn)人一起承擔(dān)連帶責(zé)任？如武漢海事法院審理的安徽某進(jìn)出口公司訴上海某貨運(yùn)有限公司案中，就是作為貨代的被告選擇了未在我國(guó)交通部備案的無船承運(yùn)人，因而被要求判決承擔(dān)全部賠償責(zé)任的。 ５、錯(cuò)交貨 空運(yùn)一批皮裝到美國(guó)紐約 嘉華通知的收貨人名稱為： UEGL，聯(lián)系電話則是 PPW公司的常用電話 討論：是否履行了通知交單義務(wù)就是完成了貨代義務(wù) ？貨代對(duì)于收貨方有沒有審核的義務(wù)？ （二）有關(guān)當(dāng)局的罰款、停單、甚至追究刑事責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)防范 風(fēng)險(xiǎn)源：客戶托運(yùn)時(shí)未告知貨物真實(shí)情況 香港耀豐船務(wù) 深圳均輝華惠 深圳紅楓葉國(guó)際物流 深圳長(zhǎng)帆國(guó)際貨運(yùn)代理 深圳蛇口到美國(guó)洛杉磯 伍某等人 美國(guó)海關(guān) 30名偷渡客 罰款 5000美元 分別以自己名義訂艙并付運(yùn)費(fèi) 各 40英尺貨柜 訂艙后自行提柜、委托報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)并送碼頭 訂艙 防范對(duì)策：人員培訓(xùn)、管理、操作和法律（在訂艙單上載明代理身份、慎重選擇貨主、妥善保存好和貨主間的代理協(xié)議、保證書等） 貨代不知情：誤收 貨代知情不報(bào) 工廠倉(cāng)庫至北海港的汽車運(yùn)輸以及北海至香港、香港至漢堡的船舶運(yùn)輸 煙花廠 貨運(yùn)代理 汽運(yùn)公司 分包：工廠與北海港 被告無運(yùn)輸危險(xiǎn)品資質(zhì)，且拖運(yùn)集裝箱時(shí)因搶道與火車相撞爆炸：箱及貨損索賠 雖集裝箱貼危險(xiǎn)品標(biāo)志，但原告未書面通知 馬士基公司 金洋公司 提交自己抬頭的托運(yùn)單 ,但托運(yùn)人欄為寧德外貿(mào) ,并交付貨物 被告金洋公司稱：他僅是陸路承運(yùn)人從福建陸運(yùn)至深圳與海上承運(yùn)人馬士基公司的“交接”，并非“托運(yùn)人” .該提單貨物的托運(yùn)人是福建省寧德外貿(mào)公司，金洋公司系受托運(yùn)人的委托將貨物從福建經(jīng)陸路運(yùn)至深圳交給馬士基公司運(yùn)輸，并非托運(yùn)人，沒有義務(wù)向馬士基公司支付運(yùn)費(fèi)。之后，貨代公司將其出具的提單遞交進(jìn)出口公司，并開具發(fā)票要求進(jìn)出口公司支付海運(yùn)費(fèi) 1， 800美元、包干費(fèi)人民幣 1， 200元。 ?利用所控制的無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單騙取貨物 南京 公司 美國(guó) 公司 上海 貨代 公司 美國(guó) NVOCC 船 公 司 CIF條款，憑美國(guó) NVOCC簽發(fā)的 H B/L和香港YF公司簽發(fā)的產(chǎn)品合格證收書結(jié)匯 委托訂艙 H B/L 簽發(fā)以南京公司為托運(yùn)人，美國(guó) NVOCC為收貨人的 M