【正文】 工、技師、高級(jí)技師等，具體的技術(shù)水平要求不同，市場(chǎng)需求量也不同。由于近年來(lái)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，人才的缺口很大,企業(yè)大量通過自己培養(yǎng)獲得人才。所需知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)：掌握汽車電控知識(shí)，有很強(qiáng)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),能讀懂維修手冊(cè),查詢資料。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生學(xué)習(xí)完大部分專業(yè)課后，在校外實(shí)習(xí)基地的不同崗位、不同工序進(jìn)行一定時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)際操作，其目的是讓學(xué)生加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解、鍛煉動(dòng)手能力，是把每門課所學(xué)的相對(duì)比較分散的知識(shí)、技能進(jìn)行系統(tǒng)化集成的過程。（三）汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)建議:1) 在學(xué)校已有實(shí)訓(xùn)室的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)校內(nèi)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)學(xué)生技能操作訓(xùn)練所需的設(shè)施、設(shè)備的建設(shè)，建立符合職業(yè)技術(shù)教育教學(xué)要求的專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)中心，如汽車修理模擬仿真室、汽車維修實(shí)訓(xùn)車間等。教育學(xué)生樹立終身學(xué)習(xí)理念，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、溝通交流能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，提高學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。所需知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)：掌握汽車相關(guān)參數(shù)及性能與評(píng)價(jià)的知識(shí)，具備很好的口才。具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%，美國(guó)達(dá)到80%)；難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)； d. 接受過系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低； %參加過短期技術(shù)培訓(xùn)，75%的人員未經(jīng)過任何培訓(xùn)。調(diào)查顯示，黃石地區(qū)各類汽車維修企業(yè)每年可吸收1000多位維修人員入職。隨著汽車后服務(wù)的延伸，與汽車維修專業(yè)相關(guān)的汽車保險(xiǎn)與理賠、舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估等崗位人員的需求量也正在增大。二、專業(yè)人才需求調(diào)研（一）汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)據(jù)公安部交管局透露，截至2013年8月底。高層次的人才技術(shù)比較全面，綜合素質(zhì)好，能迅速掌握新的汽車維修技術(shù)，適應(yīng)汽車技術(shù)快速發(fā)展對(duì)維修人才的要求，需求量在近一兩年呈現(xiàn)出擴(kuò)大趨勢(shì)；只能從事一般的維護(hù)，保養(yǎng)工作，碰到一些技術(shù)難題就束手無(wú)策的低層次學(xué)徒工早已過剩，只懂一點(diǎn)機(jī)械維修知識(shí)的汽修工也面臨危機(jī)。電控系統(tǒng)維修成為大勢(shì)所趨；隨汽車電子含量提高，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速器、制動(dòng)防抱死與防滑控制系統(tǒng)、電子控制懸架系統(tǒng)、電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、中央門鎖和防盜系統(tǒng)、安全氣囊等，其電路復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)電路故障，而機(jī)械方面故障往往減少。年齡結(jié)構(gòu)以青年為主的團(tuán)隊(duì)。這類人才可通過高等職業(yè)教育來(lái)培養(yǎng),目前也是企業(yè)急需的人員.4. 維修企業(yè)管理人員維修企業(yè)管理類營(yíng)銷人才在企業(yè)技術(shù)崗位中占 %。改變考試方式與評(píng)價(jià)方式，注重過程評(píng)價(jià)，注重能力考核、等級(jí)證書考核與學(xué)生潛能的發(fā)揮，部分與職業(yè)資格考試相關(guān)的課程采用以證代考的方式進(jìn)行。頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，針對(duì)畢業(yè)后就業(yè)崗位的要求，在企業(yè)進(jìn)行某特定崗位的深化訓(xùn)練，使學(xué)生就業(yè)后，能基本適應(yīng)企業(yè)崗位需要。:25，企業(yè)兼職教師占專業(yè)教師總數(shù)的比例不低于50%；7．師資梯隊(duì)中專業(yè)帶頭人、骨干教師、一般教師比例基本達(dá)到1:2:4。要求學(xué)生在樹立正確的人生觀、世界觀和價(jià)值觀時(shí)，也要具備敬業(yè)愛崗的良好職業(yè)道德、合作精神與團(tuán)隊(duì)精神。（一）汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才的工作崗位調(diào)研根據(jù)調(diào)研情況，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才工作崗位有如下幾個(gè)方面：1. 客戶接待人員維修接待人員在企業(yè)技術(shù)崗位中占 %。 c. 工人技術(shù)水平偏低。我校汽車類其他專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，早早被企業(yè)預(yù)訂一空，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。 據(jù)來(lái)自本省車管部門的統(tǒng)計(jì)顯示，近兩年每月平均約有1萬(wàn)輛新車在上牌，而一輛新車從購(gòu)入到汽車報(bào)廢的全部花費(fèi)中，購(gòu)車費(fèi)用只占到35%左右，而后期維修保養(yǎng)占到45%左右，并以每年10%以上的速度遞增。其中，汽車保有量首次突破1億輛，%，是機(jī)動(dòng)車的主要構(gòu)成部分?，F(xiàn)代汽車的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測(cè)設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。要求維修工還要具有電子及電路讀圖知識(shí)。（三）汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才需求量從目前全國(guó)和本地區(qū)汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，從業(yè)人員數(shù)量不足、技術(shù)素質(zhì)不高，已經(jīng)成為制約汽車制造和維修業(yè)發(fā)展的瓶頸。所需知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)：掌握企業(yè)管理知識(shí)，具備團(tuán)隊(duì)合作、協(xié)調(diào)人際關(guān)系的能力。（三）汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)師資建設(shè)建議制定專門的師資隊(duì)伍建設(shè)方案，建立了完善的師資隊(duì)伍保障機(jī)制，制定交通工程系專業(yè)建設(shè)規(guī)劃，力爭(zhēng)在5年內(nèi)建設(shè)成一支師德高尚、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、富有活力的精干、高效的教師隊(duì)伍。此類實(shí)訓(xùn)基地可選擇有一定規(guī)模、適合學(xué)生發(fā)展的企業(yè)。、