【正文】 種品位的象征。奧迪轎車(chē)保有量和奧迪Q系保有量及近三年的上牌量：截止2009年奧迪轎車(chē)保有量為900輛，Q系保有量150輛，近三年上牌量為510輛。這一發(fā)展趨勢(shì)有著客觀必然性，表明隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的逐步提高，汽車(chē)與房一樣，成為我國(guó)消費(fèi)升級(jí)的主要方向，也是重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。2009年汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，使我國(guó)成為世界第一汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。2010年19月份三大豪華車(chē)品牌市場(chǎng)占有率 其余品牌 16% 奧迪 36%寶馬27% 奔馳 21% 經(jīng)過(guò)2009年、2010年兩年迅猛增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2011年豪華車(chē)市場(chǎng)將依然會(huì)保持這一增勢(shì)，主要是依靠： 中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常穩(wěn)健，基礎(chǔ)非常好； 各廠商為中國(guó)市場(chǎng)量身定制推出加長(zhǎng)和小型化、低排量豪華車(chē)，滿(mǎn)足市場(chǎng)的細(xì)分化需求； 中國(guó)在全球豪華車(chē)市場(chǎng)的份額，位列全球豪華車(chē)市場(chǎng)第四名。本項(xiàng)目由**運(yùn)城奧迪汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司實(shí)施，項(xiàng)目的實(shí)施應(yīng)按照項(xiàng)目法人責(zé)任制的要求，實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組成專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備、實(shí)施和運(yùn)行，項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)具體包括項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)小組、綜合部、財(cái)務(wù)部及工程技術(shù)部。組織結(jié)構(gòu)為了真正落實(shí)“創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的顧客價(jià)值，超越百分之百的顧客期望”的理念目標(biāo)，在組織結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了以下創(chuàng)新。留人方面：親情留人是奧迪的一種人力資源管理策略。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本項(xiàng)目本著“工期短、進(jìn)度快、早使用、早見(jiàn)效”的原則，項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃于2011年開(kāi)始進(jìn)行準(zhǔn)備工作，2012年8月底建成并投入使用。總投資估算根據(jù)上述各項(xiàng)估算費(fèi)用，本項(xiàng)目總投資估算為15000萬(wàn)元，其中建設(shè)投資為9900萬(wàn)元、流動(dòng)資金投資為5100萬(wàn)元。（4）投資回收期 本項(xiàng)目投資回收期（建設(shè)期按1年）、小于行業(yè)平均水平，表明投資回報(bào)可觀。項(xiàng)目投資規(guī)模適度合理，經(jīng)濟(jì)效益顯著、社會(huì)效益良好。按設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)能力計(jì)算，本項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)能力年份，2013年計(jì)劃整車(chē)銷(xiāo)售量為800輛；根據(jù)項(xiàng)目擬經(jīng)營(yíng)品牌產(chǎn)品線和市場(chǎng)推廣計(jì)劃，本項(xiàng)目擬經(jīng)營(yíng)汽車(chē)分為中低、中檔、中高檔和高檔等四個(gè)價(jià)位等級(jí)，根據(jù)相應(yīng)檔次汽車(chē)計(jì)劃銷(xiāo)售量和價(jià)位，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售收入35000萬(wàn)元；另外零配件銷(xiāo)售及日常維修保養(yǎng)收入按整車(chē)銷(xiāo)售收入的30%計(jì)算，售后維修收入為15000萬(wàn)元，具體如下表所示：營(yíng)業(yè)收入估算表產(chǎn)品類(lèi)別平均銷(xiāo)售單價(jià)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）中低價(jià)位汽車(chē)40萬(wàn)元/輛730輛29200中檔價(jià)位汽車(chē)65萬(wàn)元/輛30輛1950中高檔價(jià)位汽車(chē)90萬(wàn)元/輛25輛2250高檔價(jià)位汽車(chē)130萬(wàn)元/輛15輛1950零部件銷(xiāo)售及維修收入按上述收入的8%計(jì)算15000合 計(jì)800輛50350以上合計(jì)，本項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)年份，可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50350萬(wàn)元，繳納營(yíng)業(yè)稅金及附加3000萬(wàn)元。 工程費(fèi)用8148萬(wàn)元，%；216。汽車(chē)改裝的出現(xiàn)不但迎合了他們獵奇的胃口，同時(shí)，又能通過(guò)改裝結(jié)識(shí)更多愛(ài)車(chē)的朋友，豐富了業(yè)余生活。培訓(xùn)方面：同行學(xué)習(xí)、專(zhuān)業(yè)講師授課外，還通過(guò)角色演練培訓(xùn)員工。“以客戶(hù)為導(dǎo)向”運(yùn)營(yíng)管理模式是指所有的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及管理工作都是圍繞著客戶(hù)這個(gè)中心而進(jìn)行的。到2015年未來(lái)國(guó)內(nèi)豪車(chē)的銷(xiāo)量將增長(zhǎng)45倍。隨著汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)生活、工作的節(jié)奏將大大加快，汽車(chē)將成為不可避免地成為大眾的代步工具，汽車(chē)4S店的高品質(zhì)服務(wù)也將成為大眾日常的消費(fèi)內(nèi)容。全國(guó)高速公路網(wǎng)的形成。特別是汽車(chē)電子產(chǎn)品和汽車(chē)影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車(chē)原來(lái)的電路，為以后的售后服務(wù)帶來(lái)麻煩。%；，%；，%；，%；，%；，%；，%；運(yùn)城市人口：484萬(wàn)。汽車(chē)4S店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。 編制范圍本報(bào)告的研究范圍是：新上奧迪品牌汽車(chē)4S運(yùn)城店建設(shè)項(xiàng)目，著力提高企業(yè)服務(wù)檔次、降低消耗，增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)上的占有率和競(jìng)爭(zhēng)力。目前中國(guó)已經(jīng)是一個(gè)不折不扣的汽車(chē)大國(guó)，據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，我國(guó)的汽車(chē)擁有量將以每年20%的速度遞增，隨之而來(lái)的巨大的汽車(chē)售后市場(chǎng)——汽車(chē)美容、養(yǎng)護(hù)、裝飾、快修及至大修等，將成為二十一世紀(jì)一個(gè)龐大的黃金產(chǎn)業(yè)，為有志者提供了絕佳的創(chuàng)業(yè)良機(jī)。根據(jù)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的預(yù)測(cè)和分析，在2009年左右轎車(chē)大量進(jìn)入家庭（中等收入家庭具備購(gòu)車(chē)能力）。受?chē)?guó)家有關(guān)政策影響，2009年我國(guó)二三線城市潛在需求得到有效釋放，成為2009年轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，而一線城市雖然也呈現(xiàn)一定的增長(zhǎng)，但主要表現(xiàn)為穩(wěn)定增長(zhǎng)。富裕階層財(cái)產(chǎn)性收入的增加，使他們擁有了購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的能力。（1）崗前培訓(xùn)：所有新員工一律進(jìn)行崗前培訓(xùn)，崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容是：崗位技術(shù)培訓(xùn)，不合格不準(zhǔn)上崗；企業(yè)文化培訓(xùn)，把普通員工培訓(xùn)為敬業(yè)愛(ài)崗的新型工人。實(shí)現(xiàn)部門(mén)經(jīng)理兼管制完全是從客戶(hù)角度出發(fā)，不能因?yàn)榻?jīng)理不在而讓客戶(hù)等待，同時(shí)之所以能實(shí)現(xiàn)部門(mén)監(jiān)管制正是因?yàn)樵撊珕T業(yè)務(wù)培訓(xùn)、崗位輪換和經(jīng)營(yíng)管理的團(tuán)隊(duì)制。流程化、規(guī)范化和制度化是其中的重中之重。經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目估算建筑工程費(fèi)為5960萬(wàn)元，%。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)負(fù)荷第一年按60%、第二年達(dá)到滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)營(yíng)計(jì)算。然而在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，作為汽車(chē)產(chǎn)品的品牌營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，其銷(xiāo)售價(jià)格與采購(gòu)價(jià)格具有聯(lián)動(dòng)性，既產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格是隨著采購(gòu)價(jià)格變化而變化，以保持采購(gòu)與銷(xiāo)售價(jià)差在合理范圍之內(nèi)，一般不會(huì)對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論根據(jù)上述財(cái)務(wù)分析和評(píng)價(jià)指標(biāo)的測(cè)算數(shù)據(jù)和有關(guān)評(píng)價(jià)參數(shù)和行業(yè)平均指標(biāo)對(duì)比，本項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值大于零，總投資收益率和資本金凈利潤(rùn)率均高于行業(yè)平均水平，項(xiàng)目投資回收期小于行業(yè)平均期限，表明項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)具有較強(qiáng)的盈利能力。其他計(jì)算參數(shù)（1）折舊參數(shù)：建筑物取20年，設(shè)備取10年，殘值率均取5%，采用直線法折舊；攤銷(xiāo)參數(shù)：無(wú)形資產(chǎn)與其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)年限按10年計(jì)算。經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目估算設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)為2018萬(wàn)元，%?！顿Y方滿(mǎn)意客戶(hù)滿(mǎn)意員工滿(mǎn)意二、贏利利模式奧迪4S店的主要利潤(rùn)來(lái)源為新車(chē)銷(xiāo)