【正文】 按已知運(yùn)動規(guī)律開始運(yùn)動時，曲柄所處的位置角 φ 0 為設(shè)計變量。若減速器的中心距沒有要求時，可取減速器最大尺寸最小或重量最輕作為目標(biāo)函數(shù)。 當(dāng)主軸的材料選定時，其設(shè)計方案由四個設(shè)計變量決 定。 把最重要的指標(biāo)作為目標(biāo)函數(shù)，其余的次要的指標(biāo)可 作為約束條件。 數(shù)學(xué)模型的三要素：設(shè)計變量、目標(biāo)函數(shù)、約束條件。 第二節(jié)機(jī)床主軸結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計 一、數(shù)學(xué)模型的建立 在設(shè)計這根主軸時，有兩個重要因素需要考慮。例如齒輪齒數(shù)比為已知，一對齒輪傳動中，只 能取 Z1或 Z2一個為設(shè)計變量。 第六節(jié)熱壓機(jī)機(jī)架的優(yōu)化設(shè)計 機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用和重視。 對減速器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，就要考慮：提高承載能力、 減輕重量和降低經(jīng)濟(jì)成本。使它成為無量綱或規(guī)格化的 設(shè)計變量，這種處理稱設(shè)計變量的尺度變換。第八章機(jī)械優(yōu)化設(shè)計實例 第一節(jié)應(yīng)用技巧 一、機(jī)械優(yōu)化設(shè)計的一般過程 機(jī)械設(shè)計的全過程一般可分為： 。為了消除這種差別，可以 對設(shè)計變量進(jìn)行重新標(biāo)度。 目前我國減速器存在的問題：體積大，重量重、承載 能力低、成本高和使用壽命短等問題。 ? ?? ?2 221 2 4 301 2 4a r c c o s2l l l ll l l???? ? ?? ?????? ? 2 21 2 4 3034a r c c o s2l l l lll???? ? ?? ????經(jīng)分析后，只有三個變量為獨立的： ? ? ? ?1 2 3 2 3 4TTx x x x l l l?? 目標(biāo)函數(shù)可根據(jù)已知的運(yùn)動規(guī)律與機(jī)構(gòu)實際運(yùn)動規(guī)律 之間的偏差最小為指標(biāo)來建立，即 ? ? ? ?