第八章機械優(yōu)化設計實例(更新版)
【正文】 級上相差很大?？讖?d、外徑 D、跨距 l及外伸端長度 a。 不同類型的減速器，選取的設計變量使不同的。 ? ?? ? 14m inm inf x mf x l r a r??? ? ? ? ?若中心距固定，可取其承載能力為目標函數(shù)。 的優(yōu)化設計 1）設計變量 2）目標函數(shù) —— 單片 框板的重量 3）約束函數(shù) 。 （ 1）邊界約束 （ 2）性能約束 一、單級圓柱齒輪減速器的優(yōu)化設計 第四節(jié) 平面連桿機構的優(yōu)化設計 連桿機構的類型很多，這里只以曲柄搖桿機構兩類 運動學設計為例來說明連桿機構優(yōu)化設計的一般步驟 和方法。 行星齒輪減速器：除此之外，還可加行星輪個數(shù)。不作為設計變量。 例如采用懲罰函數(shù)時，兩者在懲罰項中的作用相差 很大，靈敏度高的約束條件在極小化過程中首先得到 滿足，而靈敏度小的幾乎得不到考慮。 約束條件是就工程設計本身而提出的對設計變量取值 范圍的限制條件。 。 。 對于精密儀器，應按其精度最高或誤差最小的要求建立目標函 數(shù)。 例如某熱壓機框架的優(yōu)化設計中，許用應力為 [σ]= 150MPa，而下橫梁的許用撓度 [δ]=，約束函數(shù) 為： ? ?? ?121 5 0 00 .5 0gxgx??? ? ?? ? ? 兩者對數(shù)值變化的靈敏度相差很大，這對優(yōu)化設計 是不利的。由于機床 主軸內孔用于通過待加工的棒料，其大小由機床型號 決定。 展開式圓柱齒輪減速器：齒輪齒數(shù)、模數(shù)、齒寬、 螺旋角及變位系數(shù)等。 ? ? 1 / m i nfx ???減速器類型、結構形式不同，約束函數(shù)也不
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