【正文】 站來油通過中間泵站的常壓油罐輸往下站的輸送流程。在多式聯(lián)運中是指與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同的人（即多式聯(lián)運經(jīng)營人）。第9章 集裝箱運輸1．填空題（1）國際標準 國家標準 地區(qū)標準 公司標準（2）船舶 鐵路 公路 航空（3）吊上吊下型 駛進駛出型 浮上浮下型（4）汽車貨運方式 全拖車方式 半拖車方式 雙拖車合并方式（5）整箱交、整箱接 拼箱交、拆箱接 整箱交、拆箱接 拼箱交、整箱接（6）承運人型 無船承運人型2．簡答題（1）答：集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點有：①集裝箱運輸是一種高效率的運輸方式；②集裝箱運輸是一種高質(zhì)量的運輸方式；③集裝箱運輸是一種資金高度密集型的運輸產(chǎn)業(yè)；④集裝運輸是一種專業(yè)化、標準化的運輸方式；⑤集裝箱運輸是一項復雜的系統(tǒng)工程。③集裝箱運輸具有高效率；高質(zhì)量；專業(yè)化、標準化；資金高度密集等特點。④未來信息社會的城市：首先，城市交通與信息通訊業(yè)將高度結(jié)合，通訊將和交通運輸一樣成為城市社會經(jīng)濟、生活聯(lián)系的主要手段；其次，城市交通強度有所降低；另外，城市交通將實現(xiàn)智能化。（8）答：客運路線上的停車站包括中間站和始末站。第四，實施智能運輸系統(tǒng)。當然也可以再測量A點至另一個衛(wèi)星的距離，也能精確進行定位。②加強宣傳教育，提高交通參與者遵守交通法規(guī)和現(xiàn)代交通意識。（6）答：車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守依次讓行的規(guī)則，即支、干路不分的，非機動車讓機動車先行，非公交車讓公交車先行。②近代城市階段：城市對外交通迅速發(fā)展；城市內(nèi)部交通開始形成；城市交通工具開始采用現(xiàn)代先進技術(shù)，現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)形成。（3）答：集裝箱箱務管理是集裝箱運輸系統(tǒng)中極其重要的環(huán)節(jié)，其內(nèi)容包括集裝箱的調(diào)運、備用、租賃、保管、交接、發(fā)放、檢驗及修理等工作。④如實向委托人報賬。⑤運輸經(jīng)營人所具有的—定數(shù)量的儲運能力，構(gòu)成了對運輸企業(yè)日常運輸工作的調(diào)解機能，從而增加了運輸企業(yè)港、站工作的彈性。順序輸送的油品主要是汽油、煤油、柴油等輕質(zhì)油品類，以及液化石油氣類和重質(zhì)油品類。這一權(quán)利表明，允許承運人在授權(quán)國經(jīng)營旅客、貨物和郵件搭載業(yè)務，即甲國的航空器得以在乙國的航空港降落，并有裝載乙國的客貨郵件回航甲國的權(quán)利，但不得將來自甲國的客貨郵件在乙國航空港卸下。（4）答：航空貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式有以下兩種： ①班機運輸。④駁船運輸把船舶的載貨部分和動力部分分開，可以大大提高動力裝置的利用率。例如，專用船首先應配在運輸相應貨種的航線上。與此同時，集裝箱船的發(fā)展也促進了港口、裝卸機械、RFID技術(shù)等的發(fā)展。按區(qū)間運行時分比率確定車站位置示意圖第5章 水路運輸1．填空題（1）遠洋運輸 沿海運輸 內(nèi)河運輸 湖泊（包括水庫）運輸（2）定期船運輸（即班輪運輸） 不定期船運輸 專用船運輸（3）港池 航道 錨地（4）沿海航標 內(nèi)河航標（5）多線多船型 多線單船型 單線多船型（6）光船租船合同 期租合同 程租合同 連續(xù)航次租船合同 包運合同 2．簡答題（1）答：水路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點：①運輸量大；②運輸成本低；③通過能力強；④投資??；⑤勞動生產(chǎn)率高。三等及其以上客流量較大的車站，應按定員編制標準配備客運計劃員，在客運副站長（或客運主任）領導下，負責日常和節(jié)假日的計劃與組織工作。③貨物到達作業(yè)區(qū)包括到站作為承運人向收貨人發(fā)出貨物催領通知，接收到貨查詢、收費、收單、交貨，與收貨人共同完成交貨手續(xù)；收貨人向作為承運人的到站查詢、繳費、交單、領貨，與到站承運人共同完成交付手續(xù)。④輻射式行駛線路。固定式也叫“五定運輸”，系指車輛運行采取定線路、定站點、定班期、定車輛、定時間的一種組織形式。⑤接車工作班車到達，值班員應指揮車輛停放在適當?shù)攸c，查看路單，交往清單等有關(guān)資料，了解本站下車人數(shù)，點交本站的行包、公文及物品等情況，立即通知有關(guān)人員進行各項站務作業(yè)，包括照顧旅客下車，向車內(nèi)旅客報唱本站站名，提醒下車旅客不要將隨帶物品遺留在車廂內(nèi)，檢驗車票，解答旅客提出的有關(guān)問題。堅持正點運行，確保服務的可靠性和及時性。該方法的優(yōu)點在于，它是一種細致的運量預測方法，從理論上講它可以達到相當?shù)木_度，而且還可以為下一步繼續(xù)研究地區(qū)間物流打下基礎。⑧彈性系數(shù)法。該方法是通過分析時間數(shù)列的不同自相關(guān)系數(shù)來選擇適當?shù)念A測模型。雖然運輸量與運輸需求關(guān)系密切，但是運輸量并不能完全代表經(jīng)濟社會對運輸?shù)男枨?。④運輸產(chǎn)品計量的特殊性。交通運輸系統(tǒng)由鐵路、公路、水運、航空和管道這五種基本運輸方式構(gòu)成。該方法也稱作時間數(shù)列的指數(shù)平滑法，它是通過修勻歷史數(shù)據(jù)中的隨機成分去預測未來。其優(yōu)點是能具體分析預測對象的主要影響因素，并能對模型的合理性進行檢驗，是比較科學的預測方法。?產(chǎn)運系數(shù)法。（2）答：根據(jù) GB/T行包自承運時起到交付時止，運輸部門要承擔安全運輸責任。每一區(qū)段均有固定的車輛工作，在區(qū)段的銜接點，貨物由前一個區(qū)段的車輛轉(zhuǎn)交給下一個區(qū)段的車輛接運，每個區(qū)段的車輛不出本區(qū)段工作。①往復式行駛線路。（2）答：鐵路貨物運輸物流業(yè)務流程由貨物發(fā)送作業(yè)、貨物運輸途中作業(yè)、貨物到達作業(yè)3部分組成。領貨憑證是發(fā)貨人在支付運費后同承運人換取的在到站領取貨物是必須出具的憑證之一。辦理集裝箱運輸?shù)臈l件包括：每批必須是同一箱型，適用不同箱型的貨物不得按一批托運；每批至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數(shù)；承運人按箱計費和負責運輸，一般不負責查點箱內(nèi)貨物。我國現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；如果小于1噸的稱為輕泡貨。④第一個航線系統(tǒng)方案擬好后，應對所有運輸任務進行核對，檢驗是否都已納入航線。這也會有利于運輸成本的降低。第6章 航空運輸1．填空題（1）機身 機翼 尾翼 起落架 發(fā)動機（2）全國交通管制中心 區(qū)域交通管制中心（區(qū)調(diào)） 航站進近管制室（站調(diào)） 機場交通管制塔臺（3）機場保障系統(tǒng) 機務維修管理系統(tǒng) 航行業(yè)務管理系統(tǒng) 油料供應系統(tǒng) 運輸服務系統(tǒng)（4）航班計劃階段 市場銷售階段 旅客乘機階段 運輸飛行階段 旅客離港階段（5）航空公司 航空貨運公司（6）集中托運 陸空聯(lián)運 航空快遞 郵件運輸2．簡答題（1）答：航空運輸?shù)膬?yōu)點：①速度快；②不受地形限制，機動性大；③安全準確；④可節(jié)省包裝、保險、利息等費用；⑤基本建設周期短、投資少。（5）答：國際航空運輸中的航行權(quán)有以下幾種：①第一航行權(quán)即飛越權(quán)或稱通過權(quán)，是指授予一個國家的定期或不定期國際航班不降停地飛越授權(quán)國領空的特權(quán)。第7章 管道運輸1．填空題（1）管道 儲存庫 壓力站（泵站） 控制中心（2）原油管道 成品油管道 天然氣管道 固體料漿管道。④采用各種清管器消除管內(nèi)銹屑和積液。由多式聯(lián)運經(jīng)營人的分支機構(gòu)（或代表）或委托的代理人完成。③貿(mào)易逆差導致集裝箱航線貨流不平衡。③必須具有與經(jīng)營業(yè)務相適應的自有資金?？焖俾吠耆珵榻煌üδ芊?，是解決城市長距離快速交通的主要道路。ITS利用現(xiàn)代科學技術(shù)在道路、車輛和駕駛員(乘客)之間建立起智能的聯(lián)系。⑤為智能運輸系統(tǒng)提供數(shù)字化平臺。（5）答：GPS的工作原理，簡單地說來，是利用了我們熟知的幾何與物理上一些基本原理。由于ITS可以使汽車與道路的功能智能化，所以目前它是國際公認的解決城市以及公路交通擁擠、改善行車安全、提高運行效率、減少空氣污染等的最佳途徑，也是全世界交通運輸領域研究的前沿課題。主干路上的機動車與非機動車應分道行駛，平面交叉口間距以800～1200m為宜，主干路不宜設置公共建筑物出入口；次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務，配合主干路組成道路網(wǎng)，起廣泛連接城市各部分與交通集散作用；支路為聯(lián)系各居住小區(qū)的道路，解決地區(qū)交通、直接與兩側(cè)建筑物出入口相接，以服務功能為主。（7）答：國際多式聯(lián)運合同的特點具體表現(xiàn)在：①為雙務合同，合同雙方均負有義務和享有權(quán)利；②為有償合同；③為不要式的合同，盡管可用多式聯(lián)運提單證明，但提單不是運輸合同，沒有具體體現(xiàn)形式；④有約束第三者性質(zhì)，收貨人不參加合同訂立，但可直接獲得合同規(guī)定的利益并自動受合同約束；⑤合同有時包括接受委托、提供服務等內(nèi)容，這些內(nèi)容由雙方議定。⑤其他原因。（5）答：運輸承包公司中轉(zhuǎn)業(yè)務組織方法可有如下兩種基本方式：①組織單一運輸承包公司的運輸組織線：貨物的發(fā)運、中轉(zhuǎn)和終到業(yè)務均由一個運輸承包公司或聯(lián)運服務公司的業(yè)務機構(gòu)，統(tǒng)—辦理的貨運承包過程。（6）答：管道運行管理包括分析運行資料、編制運行計劃和運行調(diào)度3個基本步驟。管道運輸?shù)娜秉c是：管道運輸不如其他運輸方式（如汽車運輸）靈活，除承運的貨物比較單一外，它也不容隨便擴展管線。但是這種降停屬于非載運業(yè)務。（2）答：我國民航總局采用按飛機客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100～200座之間為中型，200座以上為大型。以拖船拖帶駁船組成的拖駁船隊運送貨物和旅客的運行稱為拖駁運輸；以推船頂推駁船組成的頂推船隊運送貨物和旅客的運行稱為頂推運輸。依此類推，就可以擬制出若干個航線系統(tǒng)方案。集裝箱船具有裝卸效率高，經(jīng)濟效益好等優(yōu)點，因而得到迅速發(fā)展。A—B區(qū)段下行貨物列車運行時分共計為100min。收貨人領取貨物時必須出具領貨憑證，除此之外，由于鐵路貨物是記名式運單，承運人應向托運人指示的收貨人交貨，因此，領貨人還要出具能夠證明其身份的證明文件，如身份證、蓋有企業(yè)公章的證明文件等。承運順序因運輸種類不同而異：整車貨物是先裝車后承運，零擔和集裝箱貨物則是先承運后裝車。②環(huán)形行駛線路。甩掛運輸也稱作甩掛裝卸，是指汽車列車在運輸過程中，根據(jù)不同的裝卸和運行條件，由載貨汽車或牽引車按照一定的計劃，相應地更換拖帶掛車繼續(xù)行駛的一種運行方式。搞好候車室服務工作，是保證客運工作正常進行的必要條件，而且