【正文】 ，配備足夠的物資，確保夜間施工順利進(jìn)行。 既有線 行車干擾條件下保證工期的措施 嚴(yán)密組織，加快涵洞施工進(jìn)度，縮短干擾路基施工的時(shí)間；路基土方填筑先安排在無(wú)涵洞或涵洞稀疏之處施工。 ，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程度。 涵洞工程人工配合機(jī)械開挖基坑，框架涵采用定型鋼模結(jié)合組合鋼模，人工綁扎鋼筋，人工支模，機(jī)械振搗混凝土。 施工時(shí)優(yōu)先按 地基處理、涵洞及橋臺(tái)盡早施工，為路基大面積填筑創(chuàng)造條件。其中： 橋涵作業(yè)一隊(duì) 負(fù)責(zé) 銅匠川特 大橋施工； 橋涵作業(yè)二隊(duì) 負(fù)責(zé)昌汗不拉溝大橋及 K110+926～ DyK114+886 段 10 個(gè)涵洞工程 ； 橋涵作業(yè)三隊(duì)負(fù)責(zé) 沙沙圪臺(tái) 3號(hào)橋及 DyK114+886～ K120+800段 14個(gè)涵洞工程 。 灌筑樁基礎(chǔ)施工前，認(rèn)真核對(duì)地質(zhì)資料，采取措施防止孔壁坍塌，遇特 38 殊地址情況，及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)系，提出變更處理方案，把好鉆孔樁混凝土灌注質(zhì)量，做到一次成功。 同時(shí)認(rèn)真 探明通信、信號(hào)、電纜及軍用 光 纜的 位置，提前改遷或做好防護(hù)措施 ，不拆移地段，繪制詳圖，向施工人員做好地下管線交底。隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員認(rèn)真 控制土 厚，并配合機(jī)械隨時(shí)調(diào)整厚度。整修后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，坡面平順，直線平直，曲線圓順，沒有凹凸， 壓實(shí)密度試驗(yàn)合格。按要求選擇填料，并分層夯實(shí)，加強(qiáng)檢測(cè)，確保填壓密實(shí)度符合規(guī)定要求。 路基 檢 測(cè) 按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB1041420xx）對(duì)每一填筑層，區(qū)分填料土質(zhì)類型，不同部位進(jìn)行壓實(shí)系數(shù)或相對(duì)密度檢測(cè)， 每填高 還要進(jìn)行地基系數(shù)檢測(cè)。 路基填筑壓實(shí)工藝框圖詳見圖 41。 頂進(jìn) 施工時(shí) ， 既有線路 采用 跨度 16米的 D梁結(jié)合直徑 米的 4根鋼筋混凝土挖孔樁進(jìn)行防護(hù)，挖孔樁長(zhǎng)度 米。凝土采用集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。對(duì)沿線路兩側(cè)地表原有的植被和地表硬殼，施工前應(yīng)準(zhǔn)備充分的防護(hù)材料，予以保護(hù)。 路基作業(yè)二隊(duì) 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 DyK117+000～ K120+800段路基工程 （包括站場(chǎng)路基工程） 。挖掘 機(jī)挖料、裝料，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，檢測(cè)按雙指標(biāo)控制，即采用 K30 荷載板進(jìn)行地基系數(shù)試驗(yàn)，用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)系數(shù)對(duì)比試驗(yàn)。 未達(dá)到工期要求的受罰承諾 我方確保在安排的工期內(nèi)完成合同全部工程，并如期交付甲方使用。同時(shí)備齊備足搶險(xiǎn)物料，及時(shí)搶修加固病害路段。 30 本 標(biāo) 段工程施工人員以我單 位職工為主，部分非熟練工人可在當(dāng)?shù)卣惺眨r(nóng)忙季節(jié)對(duì)工程施工影響不大，同時(shí)合理安排，在農(nóng)忙季節(jié)到來(lái)之前，對(duì)全線統(tǒng)籌規(guī)劃，合理調(diào)配人、材、機(jī)，確保各項(xiàng)工程按計(jì)劃完成。 為了保證支模的速度和質(zhì)量，采用定型鋼模，模具數(shù)量確保流水作業(yè)的需要。進(jìn)場(chǎng)后積極進(jìn)行施工準(zhǔn)備，確保開工令下達(dá)后能迅速展開施工；做好交接樁和中線復(fù)測(cè)工作，路基中樁、邊樁根據(jù)復(fù)測(cè)無(wú)誤的中線、水準(zhǔn)基點(diǎn)按設(shè)計(jì)斷面測(cè)設(shè) ,曲線地段增加放樣斷面；及早進(jìn)行鐵路用地與界內(nèi)地面附著物拆遷，掃清施工障礙。 抓好施工過(guò)程管理，保證施工工期 針對(duì)本標(biāo)段的重點(diǎn)工程制定目標(biāo)責(zé)任管理辦法，分管區(qū)、分項(xiàng)目安 排責(zé)任人，逐日對(duì)責(zé)任區(qū)、責(zé)任人進(jìn)行考核、評(píng)價(jià)，并進(jìn)行總結(jié)分析，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制。 測(cè)量控制與技術(shù)指導(dǎo)準(zhǔn)確無(wú)誤。 路基工程于 20xx年 4月 30 日完工。 計(jì)劃于 20xx年 5月 31 日開工，具體時(shí)間以業(yè)主下達(dá)的開工令為 主 ， 20xx年 7月 21日竣工。 加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理與完善，內(nèi)業(yè)資料主要包含工程日志、自檢資料、監(jiān)控量測(cè)資料、檢驗(yàn)及隱蔽工程檢查資料等，要求各種資料真實(shí)、可靠、齊全，簽字手續(xù)齊全。對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程實(shí)際情況及當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r及時(shí)調(diào)整施工方案，根據(jù)各項(xiàng)工程的進(jìn)度情況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)要素，保證全線均衡施工，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，以日進(jìn)度保月進(jìn)度，月進(jìn)度保年進(jìn)度，年進(jìn)度?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。拌合站設(shè)置符合環(huán)保要求，遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)，并采用塑料隔離板封閉。 本標(biāo)段新建便道 ，改擴(kuò)建便道 。 路基作業(yè)二隊(duì) 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 DyK117+000～ K120+800段路基工程 （包括站場(chǎng)路基工程）。按照施工組織設(shè)計(jì)的要求及 投 標(biāo)書的承諾，投入足夠的管理力量及施工人員 、機(jī)械設(shè)備和資金，確保分 10 階段實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。 5 安質(zhì)部 依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜 合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。 各施工隊(duì)伍任務(wù)安排詳見表 22《施工隊(duì)伍任務(wù)劃分表》。 工預(yù)案 ，確保工程 安全 順利 的 進(jìn) 展。 沿線當(dāng)水源、電源、燃料等可資利用的情況 水源 ： 本段線路生活及生產(chǎn)用水均為地下水，水質(zhì)良好，施工時(shí)可就地打井或從車站已有井內(nèi)取水。線路正線全長(zhǎng)約 。 二 標(biāo)段 起訖里程 DK110+926～ DK120+800， 正線 全長(zhǎng) 。 電源 ： 本標(biāo)段所經(jīng)區(qū)域，地方電力網(wǎng)線分布較廣，用電問題容易解決，可從當(dāng)?shù)仉娏W(wǎng)中增設(shè)變壓器和電力線路引設(shè)到施工工點(diǎn)。 3 與既有線并行地段施工時(shí)，確保既有線行車安全是重點(diǎn)項(xiàng)目。 6 圖 21《施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖》 7 圖 22《 包神 鐵路 東勝 至 巴圖塔 段增建第二線 工程 施工總平面布置圖 》 8 表 21 管理職責(zé)表 序號(hào) 崗位部門 管理職責(zé) 一 項(xiàng)目經(jīng)理部 代表中鐵十七局集團(tuán)有限公司對(duì)本工程實(shí)施組織、指揮及協(xié)調(diào)、處理一切與 本工程相關(guān)的事務(wù)，對(duì)建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。按照財(cái)務(wù)法負(fù)責(zé)本工程資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金專款專用。施工總體部署的指導(dǎo)思想是：“突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、精心組織、確保工期，確保部?jī)?yōu)， 配合全線 爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)”。 本標(biāo) 段 區(qū)間路基附屬工程 ： 漿砌石 15438 圬工方 ， 片石混凝土 12633 立方米，土工格柵 127965 平方米；站場(chǎng)路基附屬工程：漿砌石 8288 圬工方，混凝土 4069 立方米，土工格柵 39532 平方米。 施工便道布設(shè)詳見圖 22《包神 鐵路東勝 至 巴圖塔 段增建第二線 工程 施工總平面布置圖》。 拌 和 站 （含 預(yù)制廠 ） 設(shè) 于 銅匠川特大橋（ DyK115+000右 側(cè) ） ，拌 和 能力為 120m3/h， 占地 4500 m2。 抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，質(zhì)量嚴(yán)要求，確保工程順利進(jìn)展。 、難點(diǎn)工程的組織措施 、難點(diǎn)工程施工組織措施 過(guò)渡段填筑、路基工后沉降控制是路基工程施工組織和技術(shù)質(zhì)量控制的 17 重點(diǎn)。比 業(yè)主 要求本標(biāo)段的施工時(shí)間 14 個(gè)月 提前 10 天。 路基附屬工程，計(jì)劃于 20xx年 7月 21日開始， 20xx年 6月 30日結(jié)束。 確保施工資金到位 質(zhì)量檢測(cè)準(zhǔn)確及時(shí) 處理施工技術(shù)疑難及時(shí)準(zhǔn)確 工期目標(biāo)： 20xx年 7 月 21日 完成合同內(nèi)全部工程 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 對(duì)項(xiàng)目所屬各施工作業(yè)隊(duì)簽訂包保責(zé)任狀 工程工期保證體系 圖 34 工期 保證體系 框圖 25 根據(jù)本工程特點(diǎn)，投入足量的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，減少中間環(huán)節(jié)，強(qiáng)化施工能力，合理部署，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)組織施工。 圍繞網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵線路上的控制工期工程嚴(yán)密組織施工，合理安排順序，實(shí)行分段平行流水作業(yè)，加強(qiáng)工序銜接以獲取時(shí)間的最佳利用，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整各生產(chǎn)要素，保證全線均衡生產(chǎn)，并適時(shí)掀起施工高潮，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，以日進(jìn)度保月進(jìn)度，以月進(jìn)度?？偣て谀繕?biāo)實(shí)現(xiàn)。 優(yōu)化施工方案，合理安排施工順序。實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，安排流水作業(yè)，按資源組織和調(diào)配，整個(gè)施工過(guò)程要均衡連續(xù)。 在農(nóng)忙季節(jié)即將來(lái)臨的前期充分做好各種工程用料的采購(gòu)和儲(chǔ)備工作，保證工程所需。 現(xiàn)場(chǎng)布置時(shí)充分考慮既有通道的有效利用。如因我方原因造成工期延誤，將接受甲方的通報(bào)批評(píng)和經(jīng)濟(jì)處罰，并對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處理，承擔(dān)由此引起的一切損失。 橋梁工程鉆孔灌注樁采用回旋鉆機(jī)為主結(jié)合沖擊鉆機(jī)為輔成孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法水下灌注混凝土成樁。 本標(biāo) 段 區(qū)間路基附屬工程 ： 漿砌石 15438 圬工方 ， 片石混凝土 12633 立方米 ，土工格柵 127965 平方米； 站場(chǎng)路基附屬工程：漿砌石 8288 圬工方，混凝土 4069 立方米， 土工格柵 39532 平方米。 本標(biāo)段共有橋梁 5 座，總長(zhǎng) 延長(zhǎng)米；涵洞 24 座，總長(zhǎng) 橫延米。 涵洞工程采用人工配合機(jī)械拆除既有線涵洞洞口、開挖基坑，蓋板集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，人工配合吊車安裝。并 要加強(qiáng)對(duì)線路縱坡和左右股鋼軌面變化的觀測(cè)，及時(shí)調(diào)整加固，此外要準(zhǔn)備足夠數(shù)量的道碴、方木、草袋 ，組織好人力和工具，一旦發(fā)生不良情況，立即進(jìn)行搶修加固，必要時(shí)將箱涵刃腳外用木板封閉。 分層填筑 路基填筑，采取橫斷面全寬，橫向分段縱向分層的方式施工，為確保路堤全斷面的壓實(shí)一致，邊坡側(cè)超填 50cm，竣工時(shí)刷坡整平。每層檢測(cè)合格，監(jiān)理工程師簽證后方可進(jìn)行下一層填筑。壓路機(jī)碾壓不到的邊角處，采用小型打夯機(jī)。 邊坡修整 依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)規(guī)范要求掛線刷去超填部分，修整折點(diǎn)，進(jìn)行整修拍實(shí)。 根據(jù)填土高度及試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，由主管技術(shù)人員計(jì)算出分層數(shù)和自卸車倒土間距，并繪出分層施工圖，向隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員、班長(zhǎng)、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)，進(jìn)行書面技術(shù)交底。 與既有線并行地段 施工時(shí) ，設(shè)置限界設(shè)施，并 安排專人 現(xiàn)場(chǎng) 指揮 ， 確保土方施工機(jī)具不侵限。 施工時(shí)，合理安排施工順序和場(chǎng)地，配置充足的施工機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力，盡量多開工作面。 表 41 橋涵工程一覽表 序 號(hào) 橋涵名稱 中心里程 孔 徑 樣 式 （ m） 橋長(zhǎng) 或涵長(zhǎng) （ m） 備 注 1 昌汗不拉溝大橋 DyK111+305 鉆孔樁 2 銅匠川特大橋 DyK114+886 224+2432+224m梁橋 明挖、鉆孔樁 3 沙沙圪臺(tái) 1號(hào)小橋 DyK115+726 明挖 4 沙沙圪臺(tái) 2號(hào)中橋 DyK117+665 鉆孔樁 36 序 號(hào) 橋涵名稱 中心里程 孔 徑 樣式 （ m） 橋長(zhǎng)或涵長(zhǎng)（ m） 備 注 5 沙沙圪臺(tái) 3號(hào)中橋 DyK118+695 116m框架橋 明挖 6 K112+ 接長(zhǎng) K112+ 明挖 7 K112+ 接長(zhǎng) K112+ 明挖 8 K112+ K112+ 明挖 9 K113+ 接長(zhǎng) K113+ 明挖 10 K113+ 接長(zhǎng) K113+ 板涵 明挖 11 K113+ 接長(zhǎng) K113+ 明挖 12 K114+ 接長(zhǎng) K114+ 明挖 13 K114+ 涵 K114+ 明挖 、頂進(jìn) 14 DyK114+ DyK114+ 明挖 15 DyK116+ DyK116+ 明挖 16 DyK116+ DyK116+ 明挖 17 DyK117+ DyK117+ 明挖 18 DyK117+ DyK117+ 明挖 19 K118+ 接長(zhǎng) K118+ 明挖 20 K118+ 涵 接長(zhǎng) K118+ 明挖 21 K118+ 接長(zhǎng) K118+ 明挖 22 K118+ 接長(zhǎng) K118+ 明挖 23 K119+ 涵 K119+ 明挖 、頂進(jìn) 24 K119+ 接長(zhǎng) K119+ 明挖 25 K119+ 板涵 接長(zhǎng) K119+ 明挖 26 K119+ 接長(zhǎng) K119+ 明挖 27 K120+ 接長(zhǎng) K120+ 明挖 28 K120+ 接長(zhǎng) K120+ 明挖 29 K120+ 接長(zhǎng) K120+ 明挖 37 根據(jù)本標(biāo)段橋涵工程量、現(xiàn)場(chǎng)勘察情況及工期要求，擬安排 三 個(gè)橋 涵 作業(yè)隊(duì)施工。綜合 作業(yè)二隊(duì) 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 DyK117+000～ K120+800段路基工程 （包括站場(chǎng)路基附屬工程） ?；炷良邪韬?，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車或混凝土泵送入模澆筑，機(jī)械振搗。 ，科學(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械、勞力配置。 施工臨時(shí)交通路口、便道均設(shè)置醒目指示牌，正確引導(dǎo)交通。 合理安排施工，盡量避免或減少夜間施工，但需要連續(xù)作業(yè)的工程項(xiàng)目，夜間施工應(yīng)采取以下措施。 項(xiàng)目 部按相關(guān)要求制定冬季施 29 工防寒措施，并在施工中實(shí)施。 注意 觀察天氣變化，采取防雨措施，雨天不能出現(xiàn)浸泡工作面現(xiàn)象。 合理安排對(duì)施工時(shí)間有特別要求的項(xiàng)目在適當(dāng) 的時(shí)間進(jìn)行施工，通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)要素，增強(qiáng)施工能力，保證按時(shí)完成。 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃，以計(jì)劃保工期 中標(biāo)后，項(xiàng)目部將立即組織編寫詳細(xì)的“實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)”和“分