【正文】 0U0U 5—100U1X1X 5—110U1O1U6—74A4A12A6—80U0U0U6—90U0U0U 6—100U0U0U 6—110U1O1U7—80U0U0U7—94A4A12A 7—100U3E3O 7—110U2I2O8—90U0U0U 8—100U1X1X 8—110U1O1U 9—100U1O1U 9—110U0U0U 10—110U0U0U表44 綜合相互關(guān)系密級等級劃分總分關(guān)系等級作業(yè)單位對數(shù)百分比（%）12A29E34—6I42—3O70—1U341X5表45 綜合相互關(guān)系密級與劃分比例關(guān)系等級符號作業(yè)單位對數(shù)比例（%）絕對必要靠近A1—3特別重要靠近E2—5重要I3—8一般O5—15不重要U20—85不希望靠近X0—10圖43 綜合相互關(guān)系表EOUIEIUUOEUUUIIUUUOUAOUUOUUUUUUUUUAUUXXXXUOXUUUUUUOUUUU作業(yè)單位名稱，半成品庫1234567891011（五）工廠總平面布置 由于變速箱廠作業(yè)單位之間相互關(guān)系數(shù)目較多，為繪圖方便，先計算各作業(yè)單位的綜合接近程度，如表51所示。方案三：將搬運方案表中的原始方案中a，b采用代用方案。 圖1 在布置圖上繪制物流圖圖2 FD圖（五）物料搬運方法匯總表 根據(jù)作業(yè)物料搬運的特點，從標(biāo)準(zhǔn)件、半成品庫到組裝車間，從組裝車間到成品庫，機加工車間到精密車間車間，從原材料庫到鑄造車間物流量相對較大，且根據(jù)布置方案圖，選擇采用直達(dá)型搬運路線。為了確定各作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系密切程度，需要將兩表合作后再進行分析判斷。將變速箱所有工藝過程匯總在一張圖上，得到變速箱總工藝過程如下圖所示。綜合接近程度分?jǐn)?shù)越高，說明該作業(yè)單位越應(yīng)該靠近布置圖的中心。方案四：將搬運方案表中的原始方案中a，b，c采用代用方案。1—原材料庫；2—鑄造車間；3—熱處理車間；4—機加工車間；5—精密車間；6—標(biāo)準(zhǔn)件、半成品庫；7—組裝車間；8—鑄造車間；9—成品庫；10—辦公室、服務(wù)樓；11—設(shè)備維修車間搬運活動一覽表1自制件標(biāo)準(zhǔn)件路線物流量(t)運輸工作量物流量運輸工作量從—至距離單（m）路線情況1—2224（c）1—4554（b）1—8564（b）2—4364（c）3—4424（b）4—5184（c）4—6364（b）4—7604（b）5—3544（b）5—6544（b）6—7184（c）7—9184（c）8—4544（b）路線情況代號路線情況物流條件代號物流條件情況或其他說明事項路線情況代號路線情況物流條件代號每類物料合計物流量運輸工作量標(biāo)定等級路線情況代號路線情況物流條件代號物流條件情況或其他說明事項1室內(nèi)作業(yè)，通道較窄，彎折少a量大，高頻，有部分有時間要求2室內(nèi)作業(yè)，通道較窄，彎折多b量少，低頻，有部分有時間要求3室內(nèi)作業(yè)，通道較寬，c量大，低頻，有部分有時間要求4室外作業(yè)，通道較寬（四）各項移動的的圖表化在平面布置圖上繪制物流圖，注明準(zhǔn)確位置和距離。表41 變速箱各作業(yè)單位關(guān)系密切程度理由編號理由編號理由1工作流程的連續(xù)性5安全及污染2生產(chǎn)服務(wù)6共用設(shè)備設(shè)施3物料搬運7振動4管理方便8人員聯(lián)系表42 作業(yè)單位基準(zhǔn)相互關(guān)系等級表符號含義說明比例A絕對重要2—5E特別重要3—10I重要的5—15 O一般密切程度10—25U不重要45—80X負(fù)的密切程度不希望接近0—10U/U/I/3I/3E/1I/1U/U/U/E/1U/U/U/U/I/3U/5U/U/U/U/A/3U/U/U/U/U/U/O/3U/U/U/U/A/1E/4U/X/5O/4U/X/5X/5X/5X/5U/U/O/2U/O/2O/2O/2U/O/2U/U/E/3作業(yè)單位名稱，半成品庫1234567891011I/2圖42 作業(yè)單位非物流相關(guān)圖從圖41和圖42可知，變速箱廠作業(yè)單位物流相互關(guān)系關(guān)與非物流相互關(guān)系不一致。該圖清楚的表示出變速器生產(chǎn)的全過程以及各工序單位之間的物流情況，為進一步進行深入的物流分析奠定了基礎(chǔ)。分?jǐn)?shù)越低，說明該作業(yè)單位應(yīng)該遠(yuǎn)離布置圖的中心，最好處于布置圖的邊緣。（六）各項需求的說明和計算根據(jù)以上各方案粗略計算搬運設(shè)備和人員的需要量表61 各搬運方案設(shè)備人員需求表方案設(shè)備需求人員需求設(shè)備名稱數(shù)量方案一機動叉車手動推車手動叉車托盤貨箱5臺1臺1臺若干7方案二機動叉車手動推車手動叉車托盤貨箱5臺1臺1臺若干7方案三機動叉車手動推車手動叉車托盤貨箱5臺1臺1臺若干7方案四機動叉車手動叉車托盤貨箱6臺1臺若干8（七）搬運方案評價 運用加權(quán)因素法，將設(shè)計的四套方案從物流效率，工藝流程及生產(chǎn)變化的適應(yīng)性等方面進行評價。設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計 二、物料搬運系統(tǒng)的設(shè)計方案（一）物料的分類按照實際運輸單元，將所有物料分為兩類，a—紙箱；b—箱式托盤裝運 表11 物料分類表類別物料名稱a各種原材料及半成品b成品（二）繪制物料進出表對每個區(qū)域進行分析，編制物料進出表1—原材料庫；2—鑄造車間；3—熱處理車間；4—機加工車間；5—精密車間；6—標(biāo)準(zhǔn)件、半成品庫；7—組裝車間；8—鑄造車間；9—成品庫；10—辦公、服務(wù)樓；11—設(shè)備維修車間原材料庫物料進出表區(qū)域：原材料庫運進→操作或區(qū)域運出→產(chǎn)品或物料名稱每單位時間數(shù)量（天）來自去往每單位時間數(shù)量產(chǎn)品或物料名稱單位平均最大平均最