【正文】 情況 開(kāi)挖方式 ★ ★ ★ ★ ★ 循環(huán)進(jìn)尺 ★ ★ ★ ★ ★ 瓦斯預(yù)抽放 ★ 爆破器材檢查和落實(shí) ★ ★ ★ ★ ★ 預(yù)留變形量 ★ 掌子面減壓措施 ★ 應(yīng)力釋放措施 ★ 地下水處理 ★ ★ ★ 爆破方法 ★ ★ ★ ★ ★ 隧道超挖情況 ★ ★ ★ 15 進(jìn)洞 ★ 落底 ★ ★ 挑頂 ★ ★ 斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處 ★ 通風(fēng)情況 通風(fēng)系統(tǒng) ★ 通風(fēng)設(shè)備 ★ 通風(fēng)質(zhì)量 ★ 施工期防 排水 注漿堵水措施 ★ 排水措施 ★ 降水措施 ★ 其他 火源控制 措施 洞口火源檢查 ★ 焊接切割等危險(xiǎn)作業(yè)規(guī)章制度及執(zhí)行 ★ 進(jìn)洞人員禁穿化纖服裝 ★ 支護(hù)及襯 砌情況 支護(hù)剛度 ★ ★ 超前支護(hù) ★ ★ ★ 預(yù)注漿 ★ 隔離措施 ★ 氣密性混凝土 ★ 施工縫沉降縫處理 ★ 地層與加固與改良 ★ 支護(hù)時(shí)機(jī) ★ ★ ★ ★ 支護(hù)方法 ★ ★ ★ ★ 支護(hù)質(zhì)量 ★ ★ ★ ★ 閉合成環(huán)周期 ★ ★ ★ 防護(hù)情況 機(jī)械設(shè)備防護(hù) ★ ★ ★ 人員防護(hù) ★ ★ ★ 電器設(shè)備 與作業(yè) 機(jī)械 電纜選型 ★ 設(shè)備選型 ★ 電器與保護(hù)情況 ★ 風(fēng)電閉鎖 ★ 監(jiān)控量測(cè) 水量 ★ 水質(zhì) ★ 水壓 ★ 掌子面穩(wěn)定情況 ★ ★ ★ ★ 量測(cè)器材及布置 ★ ★ ★ ★ ★ 16 量測(cè)頻率 ★ ★ ★ ★ ★ 規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 ★ ★ ★ ★ ★ 監(jiān)控量測(cè)制度 ★ ★ ★ ★ ★ 信息反饋及處理 ★ ★ ★ ★ ★ 瓦斯（濃度、壓力） ★ 施工管理 培訓(xùn)情況 ★ ★ ★ ★ ★ 監(jiān)測(cè)情況 ★ ★ ★ ★ ★ 應(yīng)急預(yù)案情況 ★ ★ ★ ★ ★ 人員管理情況 ★ ★ ★ ★ ★ 施工隊(duì)伍狀況 ★ ★ ★ ★ ★ 機(jī)械裝備程度 ★ ★ ★ ★ ★ 施工質(zhì)量 ★ ★ ★ ★ ★ 施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用 ★ ★ ★ ★ ★ 監(jiān)理情況 ★ ★ ★ ★ ★ 隧道特征 埋深 ★ ★ ★ ★ ★ 斷面大小 ★ ★ ★ ★ ★ 長(zhǎng)度 ★ ★ ★ ★ ★ 坡度 ★ ★ ★ ★ ★ 輔助坑道 ★ ★ ★ ★ ★ 注：其中打“★”表示該風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件有影響。參建單位按《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》的規(guī)定，各負(fù)其責(zé)，做好施工階段風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程管理。隧道洞室穿過(guò)斷層帶時(shí)容易引起坍塌、冒落，施工時(shí)應(yīng)引起重視。該層水埋藏淺，厚度小，一般未形成連續(xù)水面，是隧道區(qū)居民生活用水的主要來(lái)源，廣泛在隧道區(qū)地表低洼地段分布，在隧道洞身內(nèi)沒(méi)有分布。該斷層為區(qū)域性逆斷層，產(chǎn)狀約 320176。 受小橫壟 — 槐子沖變形區(qū)的影響，隧址位于槐子沖 —— 對(duì)江坪變形亞區(qū)（為一 寬緩向斜）內(nèi)，洞身穿過(guò)向斜核部，且穿越 5 條斷層。/147176。 ⑵ 第四系上更新統(tǒng)（ Q3） 坡殘積層（ Q3dl+el） 粉質(zhì)黏土：黃褐色 ~灰褐色，硬塑。 ~65176。上盤(pán)為奧陶系上統(tǒng)五峰組統(tǒng)（ O3w）、奧陶系中統(tǒng)煙溪組（ O2y）炭質(zhì)板巖、砂質(zhì)板巖和下統(tǒng)橋亭子組（ O1q））深灰色含炭板巖、炭質(zhì)板巖夾絹云板巖，下盤(pán)為志留 6 系下統(tǒng)兩 江河組（ S1L）石英砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)板巖和奧陶系上統(tǒng)五峰組統(tǒng)（ O3w）、奧陶系中統(tǒng)煙溪組（ O2y）炭質(zhì)板巖、砂質(zhì)板巖等。 ③ 斷裂構(gòu)造帶中的構(gòu)造裂隙水 隧道區(qū)發(fā)育有 7 條斷層，其中 3 條為實(shí)測(cè)， 4 條為推測(cè)斷層，斷層在平面上延伸較長(zhǎng)，切割錯(cuò)動(dòng)地層，為良好的地下水導(dǎo)水帶和富水帶，長(zhǎng)期接受大氣降水和地下水的下滲補(bǔ)給， 含水量較豐富。 人類(lèi)工程活動(dòng)的影響 測(cè)區(qū)為低中山和中低山區(qū)，多處于原始次森木狀態(tài)，但在溝谷、坡地零星分布村落，一定程度地破壞了 原生態(tài)環(huán)境，加之測(cè)區(qū)水利資源較豐富，在溪河地帶多建有水利水電工程，調(diào)繪顯示，有 1 處水電工程與本項(xiàng)工程相互影響 。 風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及接受標(biāo)準(zhǔn) 事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 在綜合考慮了地形地質(zhì)條件、原勘測(cè)、設(shè)計(jì)有關(guān)資料后，將各種施工階段開(kāi)始 檢查 施工圖階段所 做的全部風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同中反饋的信息 結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管理 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估 在施工組織計(jì)劃中制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對(duì)措施和殘 余風(fēng)險(xiǎn)的處理措施 全過(guò)程對(duì)殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控 建立專門(mén)機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn) 檢查結(jié)果是否滿足要求 改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施 實(shí)施變更后的施工方案和管理措施 不滿足 滿足，直至隧道完工 12 風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致相應(yīng)事故發(fā)生的的概率及后果分別用 1～ 5五個(gè)數(shù)值來(lái)表示，其中，概率等級(jí) “ 1”～“ 5”分別代表“很不可能”、“不可能”、“偶然”、“可能”、“很可能”，各概率等級(jí)所對(duì)應(yīng)的概率大小和等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 331。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容 根據(jù)《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》，施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)在施工圖階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)對(duì)所有隧道進(jìn)行評(píng)估 ，主要側(cè)重于施工安全，重點(diǎn)對(duì)塌方、瓦斯、突水突泥、巖爆、大變形等典型風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。 23 表 47 雪峰山 3 號(hào)隧道殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表 典型風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)段落 長(zhǎng)度 突水、突泥 巖爆 塌方 大變形 瓦斯 起訖里程 概率等級(jí) 后果等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 概率等級(jí) 后果等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 概率等級(jí) 后果等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 概率等級(jí) 后果等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 概率等級(jí) 后果等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) DK264+400 DK264+490 90 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 3 1 Ⅲ 2 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK264+490 DK264+800 310 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 2 2 Ⅲ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK264+800 DK265+092 292 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK265+092 DK265+137 45 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 2 Ⅳ 2 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK265+137 DK265+180 43 1 2 Ⅳ 1 1 Ⅳ 2 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK265+180 DK265+234 54 1 2 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 2 Ⅳ 2 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK265+234 DK265+816 582 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 2 2 Ⅲ 1 2 Ⅳ DK265+816 DK265+860 44 3 1 Ⅲ 1 1 Ⅳ 3 2 Ⅲ 2 1 Ⅳ 2 1 Ⅳ DK265+860 DK266+370 510 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK266+370 DK266+440 70 3 2 Ⅲ 1 1 Ⅳ 3 2 Ⅲ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK266+440 DK266+500 60 3 1 Ⅲ 1 1 Ⅳ 2 2 Ⅲ 2 2 Ⅲ 1 1 Ⅳ DK266+500 DK266+808 308 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK266+808 DK266+862 54 2 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 2 2 Ⅲ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK266+862 DK266+900 38 3 2 Ⅲ 1 1 Ⅳ 3 2 Ⅲ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK266+900 DK267+681 781 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 2 Ⅳ 2 1 Ⅳ 2 1 Ⅳ 24 DK267+681 DK267+725 44 2 1 Ⅳ 1 2 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 2 Ⅳ DK267+725 DK267+875 150 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK267+875 DK267+925 50 2 1 Ⅳ 1 2 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK267+925 DK268+140 215 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 2 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK268+140 DK268+200 60 2 2 Ⅲ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK268+200 DK268+300 100 1 2 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK268+300 DK268+340 40 2 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK268+340 DK268+683 343 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 2 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK268+683 DK268+725 42 2 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 2 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK268+725 DK268+875 150 2 1 Ⅳ 2 1 Ⅳ 2 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK268+875 DK268+923 48 2 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 2 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK268+923 DK269+357 434 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK269+357 DK269+400 43 2 2 Ⅲ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK269+400 DK270+500 1100 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 2 2 Ⅲ 1 2 Ⅳ DK270+500 DK270+558 58 1 2 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK270+558 DK270+604 46 3 2 Ⅲ 1 1 Ⅳ 3 2 Ⅲ 2 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK270+604 DK271+130 526 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 2 2 Ⅲ 1 2 Ⅳ 1 1 Ⅳ DK271+130 DK271+215 85 1 1 Ⅳ 1 1 Ⅳ 2 1 Ⅳ 2 2 Ⅲ 1 1 Ⅳ 25 雪峰山 3 號(hào)隧道中