【正文】 m 箱涵 2 道 67． 04lm， 4 3m 箱涵 1 道 35． 55m；4 箱形通道 5 座 ， 6 箱形通道 2 座 ； l lm 連續(xù)槽梁渡槽 1 座（ 16＋ 2 20＋ 16m）。首先要綁扎底板和部分涵身鋼筋，然后支立模板，澆筑砼。 d、倒虹吸施工完畢回填前進行灌水試驗，合格后方能回填，渡槽槽梁 與糟合接口防水處理要仔細認真，以防漏水。 b、全段橋梁總長 ，鉆孔灌注樁 ，其中φ ， ，砼 2906m3；φ ，砼 ；φ 268m，砼 。另在左側至鄉(xiāng)村道路間修筑一條長 600m 寬 5m 的碎石便道。樁頂以木方作橫梁，橫梁上以粗園木（ D在 40cm 以上）作縱梁，將荷載傳遞到橫梁上。 3）、砼澆筑 水下灌注砼采用攪拌站集中拌和，輸送泵輸送，水灰比采用0． 5－ 0． 6，砂率采用 40－ 50%。砼運輸采用砼輸送泵。 Ⅱ：壓力表 60T 千斤頂油壓面積 Au＝ 20xx0mm2 則壓力表讀數(shù)為： Pu＝ NY／ Au＝ 281300N／ 20xx0mm2＝ 實際壓力表最大讀數(shù)為： 2Pu= 2＝ 可選用最大讀數(shù) 40MPa 的壓力表。 鋼絞線放張仍采用千斤頂進行，放張時應對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松，放張后用砂輪切割機將空心板外露鋼絞線切除，禁 止用火焰切割。 板梁運輸采用平板拖車輔以炮車，預制廠裝車由龍門吊進行，運梁板車上橋時也應沿行走路線設枕木 +鋼板組成的荷載擴散層，車輛行駛中應慢速、平穩(wěn)向前，禁止急剎，以減少沖擊力。 用作鑲面的片石，應選擇表面較平整，尺寸較大者，并應加以修整。 b．施工放樣。一段拌和后，留末端 5m 不碾壓，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。 施工機械應避免在碾壓成型的二灰碎石上調(diào)頭，如無法避免時，則應在表面鋪蓋一層砂墊層。碾壓時先用光輪壓路機初壓一遍，再用振動壓路機小振一遍，大振 2～ 3 遍，然后用光輪靜壓 2～ 3 遍，最后用輪胎壓路機碾壓成型，碾壓結束標志是表面平整，光滑，無明顯輪跡，同時密實度檢測合格，碾壓過 程中應根據(jù)水份蒸發(fā)情況，及時均勻灑水，保持表面濕潤，防止碾壓“起皮”，碾壓結束后視表面情況于第二天或第三天開始灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤。檢查其密實度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機碾壓成型。 D． 6． 2 施工工期控制及施工順序 根據(jù)總體計劃， 97 年 5 月初開始二灰土基層施工， 7 月初開始二灰碎石基層施工， 98 年 2 月 28 日前完成二灰碎石基層。 橋墩帽施工腳手同前述 12t 吊車配吊斗進行砼垂直運輸。 5）吊裝時人員應明確分工，統(tǒng)一指揮，吊車操作人員應嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，不可盲目蠻干。 5）澆筑 空心板砼標號達到 C C50 對原材料要求很高，水泥存放時間不能過長，砂石材料清洗干凈，配料時計量要準、保持砼的質(zhì)量穩(wěn)定性，砼用手推車從張拉臺兩側便道，經(jīng)斜道腳手運至空心板位置砼澆筑振搗時應注意以下幾個問 34 題： Ⅰ、砼振搗應密實，不能漏振； Ⅱ、振搗時要控制振動棒插入深度，不能觸及臺面，防止將臺面破壞。 l）鋼絞線排布 鋼絞線排布主要考慮鋼絞線下料長度：臺座長 65 米，端橫梁寬 56cm，定位板厚 5cm，夾具長度 ，千斤頂高度 60cm，夾具外留 15cm；則鋼絞線下料長度為： 65+ 2+ 2+ 2++ 2=。在砼灌注結束后，砼初凝前將護筒拔出。根據(jù)鉆桿長度，判斷樁長到位后應立即清孔，清孔采用換漿法，清孔時隨時檢測泥漿的各項參數(shù)，并注意保持水頭高度，以保證泥漿護壁的穩(wěn)定性，清孔的標準以排出的泥漿的含砂率與換入泥漿的接近為度。（粘土與木樁間阻力以 ／ m2 計） 28 單樁承功力： ＝ 6 根樁總載力為： 6＝ 樁尖承載力作為安 全系數(shù)。進行橋梁控制點、高程點的交接復核工作。 e、砌筑工程應在邊坡穩(wěn)定密實后刷坡平整，然后再行施工，為防沉淀。 D． 3． 5 施 工質(zhì)量保證措施 a、鋼筋需檢查每批產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并進行力學性能試驗，焊接采用對焊時應對焊接接頭進行抗拉試驗，扎筋進行尺寸、形狀、間距、焊接長度驗收，對箍筋也不能疏忽，應做到基本無松扣，鋼筋表面沒有泥土、銹皮。軟土地基段箱形結構基底需在粉噴樁處理完后，樁體達到一定強度后開挖基槽，并鑿除樁頭。路基加載速度控制在水平位移值每晝夜小于 ，沉降量小于 1． 5Dm，超過時應暫停施工，待沉降和位移值小于要求值后復工。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應及時翻拌或采取其它措施，最終達到質(zhì)量要求。開工前，首先對業(yè)主提供的導線點按規(guī)定的測量等級對導線點進行復測，增設控制點和測設路基邊線樁，并加以保護及將測設結果報請監(jiān)理工程師審核認可。 D． 2． 5． 1 臨時設施的搭建。 c、砂墊層攤鋪好后即可鋪設土工布，土工布沿路基橫向鋪設，且沿線縱向重疊寬度不小于 20 厘米。其中經(jīng)理部設在善湖村。 B． 2． 4 臨時便涵 臨時涵共設 18 道計 194 米，包括軟土地段，路基繞道，借土運土便道范圍內(nèi)工程施工所需位置進行埋設。 B． 2臨時工程 B． 2． l 施工用水 本標段地處低洼地段，水源豐富，施工用水和機械用水就地取水解決，施 5 工人員用水在臨近村莊取水。起訖樁號為 K9＋ 450～ K15＋ 590。 A． 4． 2 結構物設置較多，其中：大、中、小橋 及立交各一座，涵洞 20道，通道 7 道，渡槽 1 座，平均每公里 道，造成施工行車干擾，地方用水矛盾較多。擬定對善湖至百勝村間的 2． 5km 機耕道路進行修整，對原有的 3． 5米寬的路面做鋪撒 2． 5cm 厚的碎石磨耗層。其它輔助機具，在工程施工區(qū)內(nèi)停放使用。 D．主要工程項目施工技術方案 D． l特殊路基處理工程 根據(jù)設計文件，本標段 K10＋ 356～ K13＋ 635 為軟土地段，全長 ，主要采用砂墊層 +土工布法處理。 D． 2． 3 施工工期控制點及施工順序 根據(jù)總體計劃安排和施工力量合理調(diào)配， 96 年 9 月中旬安排現(xiàn)場整理， 15 包括清除表土，排水清淤、便涵、便道和填前碾壓等準備工作， 9 月下旬安排結構工程先行開工， 9 月底路基土方全線四個作業(yè)區(qū)同時施工，確保 97 年 6月上旬開始交工報驗， 8 月底全部交驗完畢。 f、為溝通 I 區(qū)和Ⅱ區(qū)，需在百勝河中橋處設攔河堤壩。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側向外側縱向進退式進行碾壓。沉降、穩(wěn)定觀測頻率：路基填筑過程中，每填完一層路基土觀測一次，預壓期第一個月每周觀測一次，第二、第三個月為每半月一次，自第四個月起每月一次，并及時整理觀測資料，進行統(tǒng)計分析，隨時掌握路基的沉降情況，使有關沉降參數(shù)滿足設計要求。 b、定位放線 在構筑物縱向中心線上必須放設三點，確保位置準確并及時將成果報監(jiān)理工程師審批?；靥顣r按合格設計要求材料分層對稱回填夯實，每層厚度不大于 15cm 為宜，密實度≥ 95％。 b、砌筑時應坐漿，相互錯縫，做到砂漿飽滿，嵌縫緊密，嚴禁干砌灌漿。江寧河大橋做為重點應集中力量優(yōu)先貫通半幅。 圓木直徑選用 D＞ 20 厘米，入土深度 米。 d、鉆孔。拆除導管要迅速，不超過 15 分鐘，并防止螺栓、工具等 掉入孔內(nèi)，拆下的導管立即清洗干凈、堆放整齊。 3）端橫梁位置應準確，橫梁位置校正后將其支撐梁端部預埋鋼板點焊連接，再將鋼鉸線定位板校正并與橫梁焊接在一起?？招陌逯虚g圓孔采用充氣膠囊內(nèi)芯。 2）在墩臺上準確安裝支座，注意滑板支座和固定支座的擺放位置。 37 墩柱砼施工中，常見的通病有：墩柱表面有氣孔，麻面，墩柱頂容易出現(xiàn)收縮裂紋。 D． 6路面工程 D． 6． l 工程概況 本合同段路面工程指路面底基層和基層，不含瀝青砼面層。 D． 6． 4． 4 碾壓、養(yǎng)生。倒車應平穩(wěn)，避免猛裂撞擊攤鋪機而影響平整度。 c、避免在冬季施工，否則碾壓結束后應加鋪 10～ 15cm 厚毛米砂養(yǎng)生以防凍。 D． 6． 5 二灰碎石主要施工工藝 D． 6． 5． l 施工準備。在準備好的下承層上先用自卸汽車運輸， 39 推土機配合平地機均勻平整地攤鋪一層計算厚度素土，然后用 6～ 8t 光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料能鋪的面積，用石灰打出方格網(wǎng)，用平地機均勻攤鋪一層粉煤灰，最后攤鋪石灰。 2）按圖紙放線，砌筑時應掛線作業(yè)，保證橋臺砌體的斷面尺寸，高程。橋墩基坑深達 5m，則采用機械二級開挖方法進行。 Ⅱ、嚴格控操作規(guī)程及機械使用說明進行操作。 鋼絞線張拉程序為： 0→預應力δ k→ 105％ δ k 持荷 5min→δ k→ 錨固。 墩臺帽施工時精確放設擋塊和墊石位置，在墩臺帽砼達到強度后 可采用水灰比不大于 的 1： 3 砂漿按規(guī)定標高、尺寸施工墊石。經(jīng)計算具體初灌量值如下：φ 樁 30 ；φ 樁 ；φ 樁 。因本橋處土質(zhì)為硬粘土，護筒下沉較困難。 27 清修立交為寧馬公路與地方公路交叉結構物，該橋施工期間將截斷地方公路，因此在橋左側應先修一條便道使地方公路改道而行。其中路橋一處負責百勝村中橋、中村小橋施工，路橋二處負責江寧河大橋和清修立交施工，路橋二處配備預制構作隊和結構安裝隊，主要負責全線橋梁空心板梁的預制和安裝。 f、砼的冬季施工必須做好充分準備，鋼筋砼不能使用含氯鹽的添加劑，保溫材料有一定儲備，嚴防砼拌和物混入冰塊。振搗時要注意轉角處和鋼筋密集區(qū)，特別注意控制頂板標高。 D． 3． 3 施工計劃及施工順序 D． 3． 3． l 施工計劃 為保證基填筑順利進行，結構物工程應盡早開工，盡早完成擬于 1996 年9 月中旬即開工， 1997 年 5 月全部完工。 D． 2． 6． 5 路基整型及交工報驗 當路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地 機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設計和規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并具 19 有滿意的外觀。每一層的填筑寬度要 比填層設計寬度每邊寬出 20cm，便于路堤邊緣的壓實。 b、對工程師指示需清除的磚石及砼圬工拆除。 D． 2路基填筑工程 D． 2． 1 工程概況 本標段全長 ，路基以借土回填土方為主，填方 萬 m3 。同時配備內(nèi)部工程監(jiān)理，對本工程實施全過程控制具有全面履行計劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、管理的職能。 B． 2． 5 施工用地計劃 本工程共需施工臨時占地 畝，其中旱地 70 畝，水田 畝，使用一年期 141 畝，二年期 畝，取土區(qū) 180 畝，包括構筑物施工用地，取土場與運輸土方便道及材料堆場，二灰碎石拌和場用地。 f、 K13＋ 344 處，施工用電由該通道左側村莊接至現(xiàn)場 30 米，最大用電量 50KW。 4 φ 園管涵 ／ 17 道；倒虹吸 ／ 2 道； 3 3m 箱涵 ／ 2 道； 4 3 米箱涵 ／ l 道； 1 lm 連續(xù)槽梁渡槽 ／ l 道； 4 箱形 通道 ／ 5 道； 6 3． 5m 箱形通道 ／ 2 道。 A． 3． 2 主要工程量 路基填方 萬 m3；除表土 5730 萬 m2；開挖淤泥 15649m3；水塘回填碎石土 60197m3；砂礫墊層 25865m3；土工布 89150m2，粉煤灰填筑 30000m3。 e、 K13＋ 處，施工用電由主線 K13＋ 300 左側村莊接至現(xiàn)場約 150米，最大用電量 40KW。小橋處設φ 鋼筋砼圓涵 10 米。 項目經(jīng)理部下設工程技術科、機動材料科、質(zhì)量安全保衛(wèi)科、合同預算科、財務勞資科和實驗室、辦公室等職能科室。 c、鋪筑砂墊層過程中，必須嚴防砂受到塵土和雜質(zhì)的污染，同時做好排水坡度以利雨后排水。對于取土坑位置將表面 15CM耕植土清除。過濕土要采用旋耕機翻松，風干粉碎后再進行分層碾壓，攤平時其松鋪厚度要根據(jù)試鋪路段所確定的松鋪系數(shù)來攤鋪（一般在 30cm，對需晾曬的土方填厚25cm）。每層填筑壓實度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，才可進行下一道工序。 D． 3． 2 施工力量布署 根據(jù)本標的地理環(huán)境，施工條件和構筑物的特點，擬將結構工程劃分為兩個作業(yè)區(qū)，第一區(qū)為 K9＋ 450～ K12＋ 442 段，由建安一分公司負責，第二區(qū)為 K12＋ 442～ 15＋ 590 段，由建安二分公司負責。待底板砼拆模后即可進行側墻和頂板的鋼筋綁扎，驗收合格后架設模板，進行砼澆筑施工。施工隊自檢，經(jīng)理部復檢，合格后，方可報監(jiān)理工程師檢查；加強隱蔽工程檢查、驗槽、施工放線以及涵洞溝通銜接復核工作。 D． 5． 2 施工力量布置 根據(jù)本工程量及現(xiàn)場情況，我部擬投入路橋公司一、二處負責橋梁施工。 江寧河大橋施工場地安排在橋中一島上，與外來交通極為不便，為此在施工場地與鄉(xiāng)村瀝青道路之間修筑一條長 300m，寬 15CM 的碎石便道，便道跨越河塘時搭設 一座鋼便橋，