【正文】 日 路面面層工程： 20xx 年 7 月 20 日 — 20xx 年 8 月 31 日 施工時充分利用我單位多年的施工經(jīng)驗(yàn)，及時調(diào)集人力、物力和財(cái)力；并在 工程施工中不斷地優(yōu)化施工方案，采取網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行工期管理。 擬投入各種技工約 45 45 橋涵作業(yè)隊(duì) 負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)通道及涵洞施工 擬投入各種技工約 45 45 防護(hù)排水 作業(yè)隊(duì) 負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)路基防護(hù)、排水工程施工 擬投入各種技工約 60 60 17 影響施工所增加的足夠的備用量。 三 、 橋涵工程施 工方案 （ 一 ） 、涵洞、通道工程施工方案 本合同段 主線設(shè)蓋板涵 1 道； 箱型 通道 2道 、 箱 涵 18 道；根據(jù)全線小型構(gòu)造物的布置及工程量， 由 一 個 橋涵 作業(yè)組負(fù)責(zé)施工，各 班 組 平行 流水作業(yè)。大型 鋼模板、組合鋼模板若干，鋼管腳手架及支架若干。 （二）、 填土路基 施工 填筑 路基填料充分利用挖方中符合填料要求的土方，不足部分采用取土場集中取土的方式挖土利用。 26 （四）、 填挖交界處理 路基縱向填挖交界處在填方區(qū)設(shè)置了過渡段，過渡段長度為 15 米，采用摻石灰土填筑，橫向半填半挖路基中的填方區(qū)也采用摻石灰土填筑。開挖至預(yù)留層時，停止機(jī)械開挖，待進(jìn)行路基基床施工時，集中力量人工突擊開挖。每層回填完成后，試驗(yàn)室進(jìn)行壓實(shí)度檢測，填寫檢測記錄。復(fù)攪轉(zhuǎn)速采用 3050r/min。 1嚴(yán)格控制噴灰時間和?；視r間，不得中斷噴灰，嚴(yán)禁尚未噴灰的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)。 2為了判斷水泥攪拌樁水泥土的強(qiáng)度，可采用輕型動力觸探N10 檢驗(yàn)樁身質(zhì)量，該工作應(yīng)在成樁后七天內(nèi)進(jìn)行。鋪設(shè)土工合成材料，在路堤每邊各留一定長度，回折覆裹在已壓實(shí)的填筑層面上，折回外露部分用土覆蓋。攤鋪設(shè)備選用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)的最大攤鋪寬度為 12m，攤鋪機(jī)可以通過兩側(cè)事先拉好的鋼絲線自動找平。碾壓成型后，試驗(yàn)人員應(yīng)及時檢查其壓實(shí)度，如發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)立即補(bǔ)壓，確保在水泥初凝之前完成。模板安裝完畢后，在模板內(nèi)側(cè)面上均 勻涂刷一層新機(jī)油，以利脫模。 ②三輥軸滾壓振實(shí)料位高差高于模板頂面 510mm，過高時鏟除，過低及時補(bǔ)料。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉桿可能被撥出時，宜進(jìn)行拉桿撥出力（握裹力）檢驗(yàn)。傳力桿長度的一半穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌合物澆筑前檢查傳力桿位置；澆筑時先攤鋪下層混凝土拌合物，并用插入式振搗器振實(shí)，在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌合物。施工完畢，仔細(xì)檢查填縫料與 44 縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上，車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載，從而確保 路面無破損，才可以開放交通。 ②鉆孔時采用減壓鉆進(jìn)，即鉆機(jī)主吊鉤始終承受部分鉆具（鉆桿、鉆錐、壓重塊）重力。首批（ 2m 以上）混凝土的初凝時間要保證大于混凝土的灌注時間。 ，用長桿沖搗或用振搗器
。細(xì)集料采用級配良好的中砂。 ⑥因故停鉆時，孔口加護(hù)蓋，嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防止埋鉆。硬刻槽后應(yīng)隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。 d、 熱灌填縫料加熱時，不斷攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。 ②、 脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板及路面中心線，其誤差不得大于5mm。 ②、 插入或置入的側(cè)向拉桿牢固，不得松動、碰撞或撥出。面板振實(shí)后，隨即安裝縱縫拉桿。立模的平面位置與高程，符合設(shè)計(jì)要求，并支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。后輪壓完路面全寬時即為一遍。通過試驗(yàn)段確定施工的集料配合比例；材料的松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合；壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運(yùn)輸、 攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合；確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法；經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為施工的控制依據(jù)。 （二） 、 土工格柵 土工格柵鋪設(shè)時，下承層要平整，鋪時拉直、平順、緊貼下承層，不能扭曲、折皺。 2對水泥攪拌樁要進(jìn)行質(zhì)量檢測，手段有： ； 2 挖坑砍樁做水泥土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)； 限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)； 。 1在水泥攪拌樁正式施工之前，對每一工點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，掌握鉆進(jìn)速度、提升速度、噴氣壓力、 F鉆和提升的阻力、單位時間噴灰量、復(fù)攪工藝等因素對成樁質(zhì)量特別是樁強(qiáng)度均勻性的影響，通過檢測認(rèn)可后確定其技術(shù)參數(shù)作為正式施工依據(jù)。 當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高時，根據(jù)土質(zhì)情況和要求的噴灰量，加大空氣壓力，同時開啟儲料筒的閥門，使水泥干粉隨壓縮空氣，通過下部孔口，噴入土中，此時 應(yīng)該邊噴邊攪拌邊提鉆桿， 30 當(dāng)鉆頭升至樁頂標(biāo)高時，停止噴粉，但是仍需攪拌。在雨季回填時，填筑面要做成 3%～ 4%的坡度，以利于排水。 （ 3） 不能截?cái)嗪拥?，廢方要整平 ,做好順坡。 （三）、 路基施工 對于零填及挖方段落，為了保證路床 0～ 80cm 范圍的壓實(shí)度，先將路床范圍內(nèi) 0～ 80cm 的土挖出，摻 6%生石灰后，再分層碾壓。首先在工程師的指導(dǎo)下，對各類適用填料在施工現(xiàn)場進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。 計(jì)劃工期 計(jì)劃工期 ： 20xx 年 7 月 30 日～ 20xx 年 8 月 31 日 主要 人員共配備 22 橋梁工程師 1 人（負(fù)責(zé)橋涵），質(zhì)檢工程師 1 人、試驗(yàn)工程師 2 人（兼全線） ，工長 3 人，質(zhì)檢員 4人，測量員 3人，試驗(yàn)員 3 人，技術(shù)工人 30 人，力工 150 人。 管理人員：施工員 2名、測量員 3 人、技術(shù)員 1 名、施工負(fù)責(zé)人 1 名，質(zhì)檢試驗(yàn)員 1 名。 （二） 、機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 為保證工程總體施工組織順利進(jìn)行，確保工期按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，我單位將抽調(diào)精良的機(jī)械設(shè)備投入到本工程，施工機(jī)械設(shè)備的投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素施工 作業(yè)隊(duì) 施工任務(wù) 勞動力組織 人數(shù) 路基 作業(yè)一隊(duì) 負(fù)責(zé) K39+000～ K42+200 段內(nèi)路基土石方施工 擬投入各種技工約 30 人 30 路基 作業(yè)二隊(duì) 負(fù)責(zé) K42+200～ K45+000 段內(nèi)路基土石方施工 擬投入各種技工約 30 人 30 路基 作業(yè)三隊(duì) 負(fù)責(zé) K45+000～ K49+000 段內(nèi)路基土石方施工 擬投入各種技工約 30 30 橋梁 作業(yè)一隊(duì) 負(fù)責(zé) 標(biāo)段內(nèi) 2 座中橋及 1座分離立交橋的 基礎(chǔ)、下部結(jié) 構(gòu)、梁板架設(shè)及橋面系的施工（含砼的拌制和運(yùn)輸）。 二、工期目標(biāo) （一）、 計(jì)劃工期： 20xx 年 5月 1 日～ 20xx 年 8 月 31 日 ，服從業(yè)主對工期的其它統(tǒng)籌安排。另配備 2 臺 200kw發(fā)電機(jī)作為備用電源。路基寬度為 ，其中行車道 4*、硬路肩 2*、中央分隔帶 2m、土路肩2*。 （ 三 ） 、我公司質(zhì)量 環(huán)境職業(yè)健康安全管理 認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)制定的質(zhì)量手冊及相關(guān)程序文件。 （八） 、全面貫徹公司質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)，確保工程達(dá)到國家行業(yè)規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。 砼拌和 站和預(yù)制廠 本標(biāo)段 根據(jù)構(gòu)造物分布情況，在施工中 設(shè)一處 拌和站及一處小型構(gòu)件預(yù)制場。 辦 公及通訊設(shè)施 項(xiàng)目部配備固定電話、傳真機(jī)、電腦、復(fù)印機(jī)和飲水機(jī)。 項(xiàng)目部按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施 工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織工作。 （五） 、 主要機(jī)械共配備 4 臺， GF215 平地機(jī) 2 臺，拖式振動壓路機(jī)1臺 ,輪胎驅(qū)動單鋼輪振動壓路機(jī) 3臺， 1821t光輪壓路機(jī) 6臺，T150B 型推土機(jī) 3臺， ZL50D 型裝載機(jī) 2 臺，灑水車 4臺 （全線共用） ， 15t 自卸汽車 40臺 。 橋梁作業(yè)一隊(duì) K43+940 永富屯中橋 3— 13 95 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，柱式墩，柱式臺，樁基礎(chǔ)。重新進(jìn)行路基橫斷面的測量與繪制，放出路基坡腳，邊溝位置及占地界。碾壓時先弱振后強(qiáng)振，最后靜壓 1～ 2遍以清除輪跡，壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。采用裝載機(jī)裝卸，大型自卸汽車運(yùn)輸 ，平地機(jī)平整路床、修刮邊坡 排水 路塹施工開挖前要做好塹頂截、排水，不得將水排入農(nóng)田，臨時性排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。 二、橋涵臺背回填施工 臺背處路堤土方填筑是施工的薄弱環(huán)節(jié)，直接影響到路基的穩(wěn)定性，為最大限度地減輕臺背沉陷，施工中采用回填 透水性材料，分層回填，每層壓實(shí)厚度不超過 15cm，采用小型夯實(shí)機(jī)具壓實(shí)至要求密實(shí)度，涵洞兩側(cè)的填土與壓實(shí)對稱同時進(jìn)行。 （三）、施工控制 事先挖除地表和地下障礙物，并將地面大致整平。施工前施工單位應(yīng)取所用水泥和有代表性及對水泥土強(qiáng)度最不利影響的軟土，按設(shè)計(jì)要求測定在設(shè)計(jì)摻灰量下的水泥土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，該強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。若樁頭強(qiáng)度滿足 32 設(shè)計(jì)要求，并且樁頂標(biāo)高相差不超過 177。淤泥質(zhì)土層較薄時，清除淤泥質(zhì)土后換填 石渣 。 填土路堤施工工藝流程框圖 五 、 水泥穩(wěn)定級配碎石基層 （一）、 施工組織安排 根據(jù)施工計(jì)劃安排 天橋、分離式立體交叉 路面基層工程于20xx 年 7 月 1日施工，至 20xx 年 8月 10 日 結(jié)束 ，根據(jù)工地實(shí)際情況，我部組織兩個施工隊(duì)進(jìn)行施工作業(yè) ，采用攤鋪機(jī)掛基線攤鋪。既是如此，在施工時還應(yīng)指派人員在攤鋪機(jī)兩側(cè)將堆積的粗粒料撒開。 （ 2）三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面板時，同時配備兩個安裝100Hz以上的高頻振搗器和一個平板振搗器進(jìn)行振搗。 ②振搗器每一位 置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。 鋼筋安裝 （ 1） 、安裝時不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青，允許滑動。填縫材 料和填縫方法經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。為消除斷板，嚴(yán)格掌握好切縫時間，由專人負(fù)責(zé)。 (6)、 鉆孔： a、 一般要求： ①鉆機(jī)就位前，對鉆機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，主要機(jī)具的安裝，配套設(shè)備的就位及水電供應(yīng)的接通等。為保證骨架外混凝土的保護(hù)層厚度，在鋼筋籠外面每隔 米焊一導(dǎo)向圈或事先預(yù)制的砼塊，并隨時校正骨架位置，待骨架達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即將骨架牢固定位于孔口，下入導(dǎo)管后立即澆灌砼。 ⑦ 、 灌注過程中，將孔內(nèi)溢出的泥漿引流至預(yù)先挖好的坑內(nèi)，防止污染環(huán)境及河流。經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的相對位置，始終予以嚴(yán)密監(jiān)視，導(dǎo)管在無水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。 47 清孔 清孔的目的是將泥漿中的鉆渣清除，降低泥漿稠度，保證砼的灌注質(zhì)量。 樁基礎(chǔ)位于水中，鉆孔時，護(hù)筒可以用鋼板卷制成 ，護(hù)筒較深可以分節(jié)做，組拼就位。 (3)、養(yǎng)護(hù)期間保護(hù)塑料薄膜的完整，當(dāng)破裂時立即修補(bǔ)。當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 25%30%時，采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。 （ 2） 、每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過 30min時，設(shè)置橫 42 向施工縫。 ⑥表面砂漿厚度宜控制在 4177。 （ 4）混凝土拌合物的振搗 ①混凝土拌和物布料長度大于 10m時，可開始用插入式振搗器振搗。 水泥穩(wěn)定級配碎石 基層施工工藝框圖 技術(shù)準(zhǔn)備 準(zhǔn)備工作 下承層準(zhǔn)備 測量放樣 場拌汽運(yùn) 攤鋪機(jī)攤鋪 壓路機(jī)靜壓壓 壓路機(jī)振壓 終壓 檢測壓實(shí)度 做試件 養(yǎng) 生 檢測配合比 監(jiān)理旁站 監(jiān)理旁站 38 六 、水泥混凝土面板施工 （一）、施工組織安排 于 20xx 年 7 月 20 施工，至 20xx 年 8 月 31 日全部完 成，根據(jù)工地實(shí)際情況，我部組織一個路面面層施工隊(duì)進(jìn)行施工作業(yè)， 汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車，會車不受影響 。拌和好的混合料在出廠前，試驗(yàn)人員應(yīng)首先檢測其含水量、水泥計(jì)量、及粒料配 36 合比，不合格的混合料嚴(yán)禁投入使用。觀測工作由施工單位負(fù)責(zé)，現(xiàn)場的測試設(shè)備和標(biāo)志也由施工單位嚴(yán)加保護(hù)。 2水泥攪拌樁在平面上的樁位誤差允許值為177。 1試驗(yàn)表明當(dāng)土層含水量較低時，水泥攪拌樁樁身呈疏松狀態(tài)，其強(qiáng)度很低。同時驗(yàn)試機(jī)械性能和工藝能否滿足要求。使用前，將水泥的樣品送中心試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師指定的試驗(yàn)室檢驗(yàn)。 （ 2） 用不易風(fēng)化的石塊填筑路堤時，也采用分層填筑，每層厚度不超過 50cm，其中石塊粒徑大于填筑層厚度 2/3 時，應(yīng)予解小。 施工方法 開挖方式根據(jù)地形情況、路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配情況來確定。 壓實(shí)度、填料強(qiáng)度及最大粒徑詳見下表： 25 項(xiàng) 目 分 類 路 面以 下深度 (cm) 壓實(shí)度 (%) 填 料最 小強(qiáng)度(CBR)