【正文】 mm/d，邊樁水平位移：≤ 5mm/d。通過試驗段確定施工的集料配合比例；材料的松鋪系數(shù)；確定標準施工方法；壓實機械的選擇和組合；壓實的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運輸、 攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合；確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法；經(jīng)監(jiān)理工程師批準后作為施工的控制依據(jù)。當拌和廠距離攤鋪現(xiàn)場較遠時，混合料在運輸中要加以覆蓋以防止水分過度蒸發(fā)，降低碾壓效果。后輪壓完路面全寬時即為一遍。采用 三輥軸機具施工。立模的平面位置與高程，符合設(shè)計要求，并支立準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。再用功率不小于 。面板振實后，隨即安裝縱縫拉桿。 1mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。 ②、 插入或置入的側(cè)向拉桿牢固，不得松動、碰撞或撥出。其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時，施工縫代用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。 ②、 脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板及路面中心線，其誤差不得大于5mm。切縫用水冷卻時，防止切縫水滲入基層和土基。 d、 熱灌填縫料加熱時，不斷攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。薄膜噴灑后 3天內(nèi)禁止行人通行，養(yǎng)護期和填縫前禁止一切車輛行駛。硬刻槽后應(yīng)隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。下沉護筒有壓重、振動錘擊并輔以筒內(nèi)除土等方式，護筒底埋入局部沖刷線以下不小于 ～，埋入河床深度一般為 2～ 4m。 ⑥因故停鉆時，孔口加護蓋，嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防止埋鉆。 鉆孔完成后，不停鉆，不進尺，繼續(xù)循環(huán)換漿清渣，直到達到泥漿比重及沉淀值厚度的要求。細集料采用級配良好的中砂。 ⑤ 、 砼面接近和進入鋼筋骨架時，注意下列事項： 砼面接近鋼筋骨架時，使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度以減少砼沖擊力。 ，用長桿沖搗或用振搗器
。 ⑥ 、 接近樁頂時，采用取樣盒直接取樣，鑒定良好砼面位置，灌注結(jié)束后，灌注的樁頂標高比設(shè)計高出 以上， 以保證混凝土強 度，多余部分在接樁前必須鑿除，樁頭無松散層。首批（ 2m 以上）混凝土的初凝時間要保證大于混凝土的灌注時間。鋼筋骨架吊放前測量孔深是否符合設(shè)計要求；孔壁有無縮徑、偏孔等防礙骨架吊放在正確就位的情況，鋼筋骨架采用吊車吊放，吊放過程中避免骨架撞孔壁。 ②鉆孔時采用減壓鉆進，即鉆機主吊鉤始終承受部分鉆具（鉆桿、鉆錐、壓重塊）重力。 (5)、 安裝鉆機：鉆機穩(wěn)定地安裝在鉆孔一側(cè)，鉆機支承墊 46 木不得壓在孔口鋼護筒上，備好造泥漿黏土和泥漿池。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板達到設(shè)計強度 80%以上，車輛荷載不得大于設(shè)計荷載，從而確保 路面無破損，才可以開放交通。 切縫 (1)、在其它施工質(zhì)量保證的情況下，切縫時間的掌握與砼的斷板有直 接關(guān)系。施工完畢，仔細檢查填縫料與 44 縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。 ⑥、 填縫 a、 混凝土面板所有接縫凹槽都按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。傳力桿長度的一半穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌合物澆筑前檢查傳力桿位置；澆筑時先攤鋪下層混凝土拌合物，并用插入式振搗器振實，在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌合物。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型。當發(fā)現(xiàn)拉桿可能被撥出時，宜進行拉桿撥出力（握裹力）檢驗。刮尺的最遲時間不得遲于規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時間，最后把侵泡過的白布放置在模板上延模板方向來 41 回拖動，精平飾面兩遍。 ②三輥軸滾壓振實料位高差高于模板頂面 510mm，過高時鏟除，過低及時補料。有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位。模板安裝完畢后，在模板內(nèi)側(cè)面上均 勻涂刷一層新機油，以利脫模。采用直徑 168mm的輥軸，軸長宜比路面寬度長出 800mm。碾壓成型后，試驗人員應(yīng)及時檢查其壓實度，如發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)立即補壓，確保在水泥初凝之前完成。 ③混合料的攤鋪和整型 攤鋪設(shè)備選用具有自動找平功能的攤鋪機進行，在攤鋪混合料的過程中，應(yīng)始終保持攤鋪機的螺旋內(nèi)具有 2/3 的 混合料，這樣可有效防止混合料離析。攤鋪設(shè)備選用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機的最大攤鋪寬度為 12m，攤鋪機可以通過兩側(cè)事先拉好的鋼絲線自動找平。 各觀測斷面加荷填土的施工速率由施工單位根據(jù)地質(zhì)條件和地基強度增長規(guī)律分析，以及觀察路堤坡腳情況，分析地基上的塑性變形產(chǎn)生失穩(wěn)和狀態(tài)后確定。鋪設(shè)土工合成材料，在路堤每邊各留一定長度，回折覆裹在已壓實的填筑層面上，折回外露部分用土覆蓋。 （一） 、路基換填 石渣 稻田路側(cè)面為常年集水，水無排出的通道，為防止冬季 33 凍脹，清除淤泥土后換填 石渣 。 2為了判斷水泥攪拌樁水泥土的強度，可采用輕型動力觸探N10 檢驗樁身質(zhì)量，該工作應(yīng)在成樁后七天內(nèi)進行。 水泥攪拌樁樁頭必須按設(shè)計要求處理，砍樁頭后 (長度 50厘米 )，樁頭往往不平，應(yīng)用 10水泥砂漿調(diào)平，若樁頭砍后低于設(shè)計標高，應(yīng)用 15細粒料砼調(diào)整。 1嚴格控制噴灰時間和停灰時間，不得中斷噴灰，嚴禁尚未噴灰的情況下進行鉆桿提升作業(yè)。 1水泥土的強度跟水泥品種、標號、現(xiàn)場軟土含水量，有機質(zhì)含量等譜多因素有關(guān)。復(fù)攪轉(zhuǎn)速采用 3050r/min。 （二）、施工工藝流程 樁位放樣→鉆機就位→檢驗、調(diào)整鉆機→正循環(huán)鉆進至設(shè)計深度→打開高壓注漿泵→反循環(huán)提鉆并噴水泥漿→至工作基準面以下 →重復(fù)攪拌下鉆并噴水泥漿至設(shè)計深度→反循環(huán)提鉆至地表→成樁結(jié)束→施工下一根樁 。每層回填完成后，試驗室進行壓實度檢測，填寫檢測記錄。直至壓實層頂層穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密，表面平整無車轍為止。開挖至預(yù)留層時，停止機械開挖，待進行路基基床施工時，集中力量人工突擊開挖。從上而下逐級開挖，每開挖一級及時進行防護及加固。 26 （四）、 填挖交界處理 路基縱向填挖交界處在填方區(qū)設(shè)置了過渡段，過渡段長度為 15 米，采用摻石灰土填筑，橫向半填半挖路基中的填方區(qū)也采用摻石灰土填筑。 碾壓 路基碾壓按擊實試驗所得的最佳含水量進行 控制 ，碾壓速度先慢后快，采取由外向內(nèi)、由低到高的順序。 （二）、 填土路基 施工 填筑 路基填料充分利用挖方中符合填料要求的土方，不足部分采用取土場集中取土的方式挖土利用。 第 二 節(jié) 主要工程項目的施工方法 一、 路基土 石 方工程施工方法 （一）、施工準備 復(fù)測 根據(jù)設(shè)計院給定的導(dǎo)線點坐標及高程進行閉合復(fù)測，增設(shè)水準點，按 20m 整樁號恢復(fù)路線中心控制點，設(shè)立中心樁，樁面用紅油漆寫明樁號。大型 鋼模板、組合鋼模板若干，鋼管腳手架及支架若干。 主要工程量及作業(yè) 組 劃分 21 中 心 樁號 橋名 孔數(shù) 跨徑 （ m） 交 角 橋長 （ m） 結(jié)構(gòu)類型 作業(yè)組 K42+475 石頭河中橋 3— 16 105 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，柱式墩，肋板臺，樁基礎(chǔ)。 三 、 橋涵工程施 工方案 （ 一 ） 、涵洞、通道工程施工方案 本合同段 主線設(shè)蓋板涵 1 道； 箱型 通道 2道 、 箱 涵 18 道；根據(jù)全線小型構(gòu)造物的布置及工程量， 由 一 個 橋涵 作業(yè)組負責施工，各 班 組 平行 流水作業(yè)。具體施工組織安排如下： （一） 、主要工程量 18 （二） 、計劃工期： 20xx年 7 月 1 日 ～ 20xx 年 6 月 30 日 （三） 、 段落 劃分 第一作業(yè)段 ： K39+000～ K42+200（ 長 ） 第二作業(yè)段 ： K42+200～ K45+000(長 ) 第三作業(yè)段： K45+000～ K49+000(長 4Km) （四） 、 主要人員配備 道路工程師 2 人，試驗工程師 2 人 、 質(zhì)檢工程師 1 人 （ 兼全線 ） ,工長 2 人，質(zhì)檢員 2 人，試驗員 2，測量員 2 人，力工項目名稱 數(shù)量 路基挖方 開挖土方 62809m3 挖淤泥 110455m3 開挖非適用材料 1100m3 路基填筑 換填土 30415m3 利用土方 18198m3 借土填方 533256m3 借石填方 187920m3 臺背回填 27299 m2 錐坡填土 2341 m2 槽下?lián)Q填砂礫 4536 m2 陡坡路基填挖交界處理 土工格柵 3960m2 路基封層 填石灰土（含灰6%） 915m3 換填砂礫 166801m3 19 120 人。 擬投入各種技工約 45 45 橋涵作業(yè)隊 負責標段內(nèi)通道及涵洞施工 擬投入各種技工約 45 45 防護排水 作業(yè)隊 負責標段內(nèi)路基防護、排水工程施工 擬投入各種技工約 60 60 17 影響施工所增加的足夠的備用量。 在工程實施過程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實，工程進度款的撥付等，項目部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負直接管理責任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。 路基處理： 20xx 年 7 月 1 日 — 20xx 年 8 月 31 日 路基土石方： 20xx 年 7 月 1 日 — 20xx 年 6 月 30日 橋梁工程： 20xx 年 7 月 30 日 — 20xx 年 8 月 31 日 分離式立體交叉 (K40+019) 基礎(chǔ)及下部工程： （ 1）、鉆孔樁 0 號臺鉆孔樁： — 1 號墩鉆孔樁： — 2 號墩鉆孔樁： — 3 號墩鉆孔樁： — 4 號臺鉆孔樁： — （ 2）、承臺 0 號臺承臺： — 4 號臺承臺： — （ 3）、墩柱 6 1 號墩柱： — 2 號墩柱： — 3 號墩柱： — （ 4）、肋板 0 號臺肋板： — 4 號臺肋板： — （ 5）、蓋梁 0 號臺蓋梁： — 1 號臺蓋梁： — 2 號臺蓋梁： — 3 號臺蓋梁： — 4 號臺蓋梁： — （ 6）、梁 板 安裝： — （ 7）、橋面及附屬： — 天橋（ K40+855）： 基礎(chǔ)及下部工程 （ 1）、鉆孔樁 0 號臺鉆孔樁： — 1 號墩鉆孔樁： — 2 號墩鉆孔樁： — 3 號墩鉆孔樁： — 4 號臺鉆孔樁： — （ 2）、承臺 0 號臺承臺： — 4 號臺承臺： — （ 3）、墩柱 7 1 號墩柱： 20xx. — 2 號墩柱： — 3 號墩柱： 20xx. — （ 4）、肋板 0 號臺肋板： — 4 號臺肋板： — （ 5）、蓋梁 0 號臺蓋梁： — 1 號臺蓋梁： — 2 號臺蓋梁： — 3 號臺蓋梁： — 4 號臺蓋梁： — （ 6）、梁 板 安裝： — （ 7）、橋面及附屬： — 石頭河中橋（ K42+475） （ 1）、鉆孔樁 0 號臺鉆孔樁： — 1 號墩鉆孔樁： — 2 號墩鉆孔樁： — 3 號臺鉆孔樁： — （ 2）、承臺 0 號臺承臺： — 3 號臺承臺： — （ 3）、墩柱 1 號墩柱： — 2 號墩柱： — 8 （ 4）、肋板 0 號臺肋板： — 3 號臺肋板： — （ 5）、蓋梁 0 號臺蓋梁： — 1 號臺蓋梁： — 2 號臺蓋梁： — 3 號臺蓋梁： — （ 6）、梁 板 安裝： — （ 7）、橋面及附屬： — 天橋（ K43+575） （ 1）、鉆孔樁 0 號臺鉆孔樁： — 1 號墩鉆孔樁： — 2 號墩鉆孔樁： — 3 號墩鉆孔樁： — 4 號臺鉆孔樁： — （ 2）、 承臺 0 號臺承臺： — 3 號臺承臺： — （ 3）、系梁 1 號墩系梁： — 2 號墩系梁： — 3 號墩系梁： — （ 3）、墩柱 1 號墩柱： — 9 2 號墩柱： — 3 號墩柱： — （ 4）、肋板 0 號臺肋板： — 4 號臺肋板： —