【正文】 于2016年5月8日通過竣工驗(yàn)收并已經(jīng)投入使用，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。混凝土澆灌孔：采用直徑100mm的圓孔，根據(jù)澆筑方向留置，縱橫間距不超過2米，鋼筋、錨件較密集處要適當(dāng)增加，澆灌孔可兼作振搗孔。焊接過程中應(yīng)定時校對水平度和軸線位置。氣體保護(hù)電弧焊焊絲宜采用船用焊絲，如大西洋ER506船用焊絲，保護(hù)氣體為CO2或Ar+CO2，電流極性為直流反接。注漿時加壓要均勻，在對每個孔注漿時需觀察有鄰近孔內(nèi)開始冒漿時才能停止該孔注漿，同時立即用木楔（包布）將已注完漿的孔封閉。5 設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。同時，將相關(guān)方案和要求向全體施工人員詳細(xì)交底。11 應(yīng)用實(shí)例煙臺來福士萬噸固定橋式起重機(jī)工程，4m，混凝土強(qiáng)度C50， MD預(yù)埋件尺寸18800200050mm，錨件主要為4004004040mm焊接H型鋼（）、輔助錨件為L16016角鋼、HRB400鋼筋，安裝高度70m，預(yù)埋件水平度允許偏差+5mm，軸線允許偏差+5mm。本工程采用此工藝后，主體結(jié)構(gòu)封頂時間比計劃工期（320天）提前了30天。 建立完善的施工安全保證體系，加強(qiáng)施工作業(yè)中的安全檢查，確保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。3 起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與起重機(jī)駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。 頂板混凝土澆筑完畢14天后，檢查鋼板與混凝土的結(jié)合程度，必要時對鋼板表面鉆孔取樣，觀察鋼板與混凝土間結(jié)合情況。 焊接前先將鋼板與錨件點(diǎn)焊連接，分塊處用2～3塊薄鋼板焊接連接。 利用塔吊吊裝鋼板 利用桅桿移動鋼板 錨件及各分塊鋼板焊接 應(yīng)采用數(shù)值模擬的方法選擇合理的焊接順序和焊接參數(shù)，以控制溫度應(yīng)力和焊接變形。再次單塊尺寸不宜過大，防止吊裝過程中鋼板因自重、風(fēng)荷載或起吊方式而產(chǎn)生變形。中國中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司在長影海南“環(huán)球100”項目中國區(qū)10樓的起重機(jī)工程施工過程中，因塔座頂板預(yù)埋件尺寸超大并需高位安裝（立柱塔最大單塊鐵板3220 mm2900 mm3210mm，卷揚(yáng)機(jī)最大單塊鐵板8358mmX3000mmX45mm，），整套設(shè)備是意大利進(jìn)口的，安裝精度和安裝間隙很小，在室內(nèi)安裝空間受到限制，常規(guī)整體吊裝及安裝難以滿足施工的需要。 開孔后的鋼板錨件焊接孔：根據(jù)圖紙設(shè)計的錨件位置定位，其形狀與錨件相同，錨件與鋼板間空隙、坡口角度深度均要滿足安裝和焊接要求。焊接順序和焊接速度應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行數(shù)值模擬所確定的方案。 角焊縫應(yīng)優(yōu)先采用埋弧焊或氣體保護(hù)焊（CO2氣體保護(hù)焊或混合氣體保護(hù)焊）。注漿前先用高壓氣體將孔內(nèi)吹干，不允許孔內(nèi)有積水和雜物。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。 對施工中可能影響到的各種公共設(shè)施制定可靠的防止損失的實(shí)施措施，加強(qiáng)實(shí)施中的檢測、應(yīng)對和驗(yàn)證。 本工法對當(dāng)前工業(yè)與民用建筑中的高位超大型預(yù)埋件的安裝方法及安裝精度控制提供了成功的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具有明顯的社會效益。 現(xiàn)場做到材料成品堆放整齊，所有作業(yè)人員均要加強(qiáng)和提高成品保護(hù)意識，現(xiàn)場已完成的成品、半成品設(shè)專人看管，防止損壞與污染；另外現(xiàn)場建立節(jié)水措施，消滅長流水，長明燈現(xiàn)象。必須采取有效安全措施，方可施工。起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。預(yù)熱溫度的測量點(diǎn)，鋼材厚度小于或等于50mm時，距離焊縫兩側(cè)各為4倍鋼材厚度，最大為50mm處。7 質(zhì)量控制 工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)預(yù)埋件安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)