【正文】 所以。實際上各檔傳動比分布關(guān)系應(yīng)為復(fù)習(xí)思考題 什么叫汽車比功率？如何利用比功率來確定發(fā)動機(jī)功率？ 選擇主減速器傳動比時，應(yīng)考慮哪些問題？ 如何選取汽車變速器最大傳動比？ 汽車變速器檔位數(shù)取決于哪些因素？ 汽車變速器各檔傳動比是如何分配的？ 已知某汽車總質(zhì)量為1200kg，滾動阻力系數(shù)=，傳動系機(jī)械效率為=，=，現(xiàn)要求最高車速=140km/h。越野汽車在變速器后面采用分動器，達(dá)到多軸驅(qū)動的要求，同時使檔位數(shù)倍增。最大傳動比應(yīng)為式中 ——最低穩(wěn)定車速。最小傳動比如果過小，則發(fā)動機(jī)要在重負(fù)荷下工作，加速性能差，會出現(xiàn)噪聲和振動。傳動系的總傳動比是傳動系中各部件傳動比的乘積，即 式中 ——變速器的傳動比；——主減速器的傳動比；——分動器或副變速器的傳動比。如果給出了期望的最高車速，則選擇的發(fā)動機(jī)功率應(yīng)不小于以最高車速行駛時阻力功率之和，即 （31）在給定、這些值后，便能求出應(yīng)有功率的數(shù)值。在實際工作中，還利用現(xiàn)有汽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)初步估計汽車比功率來確定發(fā)動機(jī)應(yīng)有功率。普通的汽車沒有分動器或副變速器，而變速器的最小傳動比為直接檔或超速檔。如果最小傳動比過大，會使燃油經(jīng)濟(jì)性變差，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時噪聲也比較大。此外，轎車的最大傳動比是根據(jù)加速能力的要求來確定的，可參考同等級的轎車來選擇。在確定汽車的最小傳動比、最大傳動比和傳動系的檔位數(shù)后，還要確定中間各檔的傳動比。試求應(yīng)有功率數(shù)值。式中 ——常數(shù)，各檔之間的公比。檔位數(shù)多，使發(fā)動機(jī)發(fā)揮最大功率的機(jī)會增多，提高了汽車的加速能力和爬坡能力。選擇最小傳動比時，通常使；為了保證有足夠的后備功率，增大最小傳動比，可稍小于；為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減小最小傳動比，使稍大