【正文】 控制執(zhí)行情況，分階段向業(yè)主遞交質(zhì)量監(jiān)督報告；負(fù)責(zé)本工程的安全監(jiān)督、檢查管理工作，對工程安全生產(chǎn)負(fù)全面組織、檢查、監(jiān)督責(zé)任；參加安全檢查及事故的調(diào)查分析和處理工作，跟蹤檢查整改措施的落實(shí)情況。生產(chǎn)、生活場區(qū)地面進(jìn)行硬化，垃圾設(shè)垃圾箱集中處理，避免人為環(huán)境破壞。由人工抬運(yùn)散枕，按設(shè)計(jì)數(shù)量散布均勻。軌枕位置用白漆標(biāo)于里程前進(jìn)方向左側(cè)鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，曲線地段標(biāo)于外股鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，另一側(cè)用方尺定位。正線道岔需要根據(jù)鋪設(shè)要求進(jìn)行焊接和膠接，焊接采用氣壓焊。撥道：先將線路中心樁處撥移到位，然后目視指揮拔直拔順，曲線按中心樁撥道到位圓順后，再用弦線（圓曲線用20m弦線，緩和曲線用10m弦線）檢查正矢，超過允許誤差時及時調(diào)整，不允許有反彎及“鵝頭”。換軌作業(yè)完成后，利用收軌車將已拆除的25m工具軌收回，運(yùn)回鋪架基地循環(huán)使用。撥新軌小車駛離起點(diǎn)20m左右時立即停下，將新軌上好5～10根軌枕扣件，防止新軌串動。焊前準(zhǔn)備鋼軌端面打磨對軌和夾軌加熱及頂鍛點(diǎn)火焊接安放加熱器安放推凸裝置推除焊瘤記錄驗(yàn)收連接液壓系統(tǒng)調(diào)整軌縫連接燃?xì)庀到y(tǒng)移動加熱器墊 軌連接冷卻水系統(tǒng)調(diào)整燃?xì)饬? 氣壓焊焊接工藝流程圖⑴焊接設(shè)備組裝調(diào)試、鋼軌型式試驗(yàn)按照組裝程序進(jìn)行設(shè)備組裝，并進(jìn)行全面調(diào)試，并對作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后持證上崗。下一步在區(qū)間無縫線路焊接成型前應(yīng)做好無縫線路設(shè)計(jì)及計(jì)算，在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)焊接單元軌節(jié)與道岔形成區(qū)間無縫線路。先起左股，再以左股作為標(biāo)準(zhǔn)股起右股；曲線地段，先起下股，再以下股為標(biāo)準(zhǔn)股起上股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺點(diǎn)。起道者必須隨時注意看道者的手勢或口令，起道高低要適當(dāng)。位移觀測樁截面為方形或圓形，采用現(xiàn)場澆注混凝土C15，樁頂面模板頂形抹平，頂畫略高于路肩面，一般不超過20mm，中心預(yù)埋刻劃十字絲的圓鋼。保證質(zhì)量目標(biāo)的組織措施①配備強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子項(xiàng)目管理層由管理和技術(shù)人員構(gòu)成，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工任務(wù)，通過引進(jìn)先進(jìn)施工設(shè)備與工藝，有效組織人力、設(shè)備、物資等資源，保證質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。 安全保證措施安全保證體系圖嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》，鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵辦[2005]133號）及濟(jì)南局有關(guān)施工安全管理規(guī)定。在工程開工之前，編制安全技術(shù)措施，制定安全生產(chǎn)制度和切實(shí)可行的安全技術(shù)操作規(guī)程。安全生產(chǎn)對先進(jìn)單位和個人的評比，實(shí)行一票否決權(quán)。組長：分部經(jīng)理副組長：副經(jīng)理、總工組員：各部門負(fù)責(zé)人、架子隊(duì)管理人員醫(yī)療救護(hù)小組搶險救災(zāi)小組 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組織機(jī)構(gòu)圖副組長（副經(jīng)理）的職責(zé)是迅速組織有關(guān)責(zé)任部門和搶險救災(zāi)小組，落實(shí)、指揮實(shí)施應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施。報警時要清楚說明事故發(fā)生時間、地點(diǎn)、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。負(fù)責(zé)調(diào)集人員、救援物資、車輛，搶救生命財(cái)產(chǎn)，事故現(xiàn)場的指揮工作。以分部經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。（4）事故報告及處理制度施工中發(fā)生安全事故時，項(xiàng)目經(jīng)理立即按有關(guān)規(guī)定及時報告并協(xié)助有關(guān)人員進(jìn)行處理。安全管理組織機(jī)構(gòu)如圖“”。鋼軌焊接質(zhì)量保證技術(shù)措施工地氣壓焊嚴(yán)格按照工藝參數(shù)進(jìn)行，軌溫低于0℃以下，不進(jìn)行焊接；焊接時嚴(yán)格控制時間，控制工藝、預(yù)熱溫度和推瘤時間；焊后及時對每個焊接接頭進(jìn)行探傷和外觀檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)切除重焊。培訓(xùn)內(nèi)容包括任務(wù)、要求和常規(guī)知識，增強(qiáng)全體員工的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量意識，以及對參加本工程建設(shè)的使命感、責(zé)任感和緊迫感。③跨京福高速公路特大橋梁兩端各增設(shè)1對位移觀測樁。但軌枕中部60cm范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗實(shí)。無縫線路施工完成后，須使用鋼軌打磨列車對正線鋼軌施行預(yù)防性打磨。⑺焊接接頭超聲波探傷每個鋼軌焊頭均進(jìn)行超聲波探傷，探傷前應(yīng)將焊縫處溫度降低到50℃以下，冷卻可以用澆水法進(jìn)行，但澆水時鋼軌溫度不高于250℃。⑥質(zhì)量檢查對已換鋪的線路進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)齊或更換不合格扣配件、補(bǔ)齊軌枕、更換失效軌枕、整正線路方向和長平等。軌道車用鋼絲繩與撥新軌小車連接后，軌道車向終端合龍方向行駛適當(dāng)距離，使撥新軌小車恰停在起點(diǎn)處。在已鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌排的地段拆除標(biāo)準(zhǔn)軌后換鋪長軌條，長軌條入槽后，人工聯(lián)接扣件后，采用小型機(jī)械進(jìn)行初步整道，然后用K型列車進(jìn)行補(bǔ)碴，大型機(jī)組進(jìn)行整道、穩(wěn)定。起道：起道時按水平樁將一股軌面起至設(shè)計(jì)標(biāo)高（曲線先起內(nèi)股），再用道尺調(diào)整另一股標(biāo)高，左右對稱均勻進(jìn)行，校正好左右水平，找平坑洼。鋪設(shè)要求：轉(zhuǎn)轍器必須扳動靈活，尖軌尖端應(yīng)與基本軌密貼，導(dǎo)曲線應(yīng)按規(guī)定設(shè)置超高，不得有反超高。配制砂漿熔 制清理錨孔灌注漿液反轉(zhuǎn)枕木清理殘?jiān)拱卧囼?yàn)固定道釘反轉(zhuǎn)枕木施工準(zhǔn)備硫磺錨固工藝流程圖站線采用P5025標(biāo)準(zhǔn)軌鋪設(shè)，鋼軌到場后沿線路均勻卸車。根據(jù)線路中心線樁，按設(shè)計(jì)底碴寬度放出兩側(cè)底碴邊線，設(shè)置道碴厚度控制樁。⑵以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本工程投放的資源為依據(jù)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各項(xiàng)工程施工進(jìn)度。并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。組成“中鐵十局德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部”。站線上的道岔,其軌型不應(yīng)低于連接的主要線路的軌型。對于大跨度連續(xù)梁，在兩邊跨簡支梁2跨范圍內(nèi)采用小阻力扣件，以減少梁軌相互作用力。鋼軌焊接接頭其質(zhì)量應(yīng)符合鋼軌焊接的有關(guān)技術(shù)條件、相關(guān)規(guī)定。新建鐵路德龍煙線德州至大家洼段工程施工合同及有效組成件、相關(guān)的協(xié)議紀(jì)要招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)等相關(guān)文件。有碴橋面依據(jù)計(jì)算采用彈條Ⅱ型扣件和小阻力彈性扣件。在單元軌節(jié)兩端就位鎖定后立即進(jìn)行標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久、可靠。主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見下表序號工程名稱單位數(shù)量備注1新建正線鋪軌Km2站線鋪軌Km3道碴萬m179。分部經(jīng)理的職責(zé)主要包括：總體負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量，負(fù)責(zé)審核和監(jiān)督施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量保證措施的編制及實(shí)施，作為工程的質(zhì)量責(zé)任人，對工程施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，承擔(dān)質(zhì)量終身責(zé)任；負(fù)責(zé)工期保證計(jì)劃的編制及實(shí)施，合理組織施工，組織對本工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量及質(zhì)量體系的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；作為項(xiàng)目職業(yè)健康、安全和環(huán)保第一責(zé)任人，總體負(fù)責(zé)項(xiàng)目職業(yè)健康、安全和環(huán)保相關(guān)問題；作為項(xiàng)目文明施工第一責(zé)任人，總體負(fù)責(zé)文明施工；總體負(fù)責(zé)合同管理，并維護(hù)與項(xiàng)目一致的記錄；在項(xiàng)目管理計(jì)劃上建立組織，并確保各種資源的正確配置；定期組織安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量大檢查，確保施工安全和質(zhì)量體系的有效運(yùn)作；負(fù)責(zé)組織編制和向項(xiàng)目經(jīng)理部提交施工進(jìn)度計(jì)劃和工程計(jì)量支付報表；負(fù)責(zé)組織工程驗(yàn)交和工程預(yù)算、決算和結(jié)算工作，批準(zhǔn)工程費(fèi)用預(yù)算，以及相應(yīng)帳戶的審計(jì)工作；負(fù)責(zé)投資及成本控制計(jì)劃的編制及實(shí)施，落實(shí)責(zé)任成本管理；負(fù)責(zé)履行合同文件各項(xiàng)條款，加強(qiáng)上下、內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)；及時參加建設(shè)單位組織的施工協(xié)調(diào)等各種會議，配合建設(shè)單位組織好驗(yàn)收、開通、維護(hù)和交付工作；根據(jù)合同要求總體負(fù)責(zé)所有項(xiàng)目的物資，特別是技術(shù)性能、質(zhì)量、交貨時間以及成本目標(biāo)。對施工過程的安全進(jìn)行檢查監(jiān)控，及時有效制止違章操作和忽視工程安全的現(xiàn)象；負(fù)責(zé)制定環(huán)境保護(hù)、文明施工的技術(shù)措施，并負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)。、用水線路所經(jīng)地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，變電站分布廣泛。擺枕時每25m擺放一根定位枕，采取人工撬拉的辦法使軌枕中心位置對準(zhǔn)線路中線，并使軌枕與線路中線垂直，在定位枕端拉上細(xì)繩，其余軌枕用撬棍按軌枕間距大致?lián)苷龜[齊。一側(cè)鋼軌扣件上緊后，用軌距尺按規(guī)定的軌距調(diào)整另一股鋼軌位置。焊接、膠接完成后，焊縫和膠接軌縫處理應(yīng)滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。 撥道前必須預(yù)先檢查撥道地段的軌縫，進(jìn)行必要的調(diào)整軌縫工作，保證接頭氣壓焊時軌縫滿足要求。長鋼軌換鋪?zhàn)鳂I(yè)采用軌道車牽引換軌車進(jìn)行施工。同時將撥舊軌小車推向換軌起點(diǎn)。確認(rèn)設(shè)備一切正常后將待焊軌按照規(guī)定的檢驗(yàn)要求焊接進(jìn)行型式試驗(yàn)，確定焊接參數(shù)合格后開始正式施工。區(qū)間無縫線路焊接采用氣壓焊焊接法焊軌，針對氣壓焊機(jī)設(shè)置移動焊接棚，以防止焊接后接頭受風(fēng)雨等環(huán)境因素影響。（2）起落道看道：看道者俯身在標(biāo)準(zhǔn)股上，距起道機(jī)20—30m處，看軌頭外側(cè)下顎水平線，找出坑洼，指揮起道機(jī)放置位置和起道高度。為防止回落，預(yù)留的下沉量一般不超過4mm。位移觀測樁應(yīng)埋至最大凍結(jié)深度線以下不小于500mm。②抽調(diào)和整合施工專業(yè)隊(duì)伍根據(jù)任務(wù)規(guī)模和工程特點(diǎn)，按工程類別和模塊化、專業(yè)化、工場化施工的原則劃分施工任務(wù)，抽調(diào)和整合路基、橋梁等專業(yè)施工隊(duì)，在項(xiàng)目分部直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，參加本項(xiàng)目工程的建設(shè)。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育基礎(chǔ)工作，做到領(lǐng)導(dǎo)不違章指揮，職工不違反勞動紀(jì)律和違章操作，嚴(yán)格按各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。軌道施工時，根據(jù)施工方法、施工條件和施工機(jī)具等情況，按照《鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則》及《技規(guī)》要求，制訂具體的安全技術(shù)措施。分部各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)：組織本部門落實(shí)應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。報警后，要立即派人在單位門口和交叉路口迎接救援車輛。突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)見圖見下頁：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報警組通訊聯(lián)絡(luò)組救護(hù)組疏散引導(dǎo)組行動組突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)框圖（1）救援領(lǐng)導(dǎo)小組：主要任務(wù)是施工風(fēng)險的預(yù)防、控制、撲救、查處的管理指揮工作。主要安全緊急事故如下：道路改移處車輛和行人安全；機(jī)械設(shè)備事故危及人員安全；漏電觸電危及人員安全；暴力干擾工程施工導(dǎo)致人員傷亡。把安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)明獎懲，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的制度真正落實(shí)。對安全生產(chǎn)保證體系運(yùn)行過程中出現(xiàn)不符合要求的現(xiàn)象，施工中出現(xiàn)的隱患，制訂糾正和預(yù)防措施，并對上述措施進(jìn)行復(fù)查。通車前對軌道進(jìn)行動態(tài)檢測，合格后才能開通。質(zhì)量保證體系框圖改進(jìn)工作質(zhì)量完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)貫徹ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)推行全面質(zhì)量管理檢查創(chuàng)優(yōu)成果明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目質(zhì)量保證體系缺陷糾正 技術(shù)交底工藝審定 方法培訓(xùn)作業(yè)指導(dǎo)書測量監(jiān)測組織保證施工保證技術(shù)保證思想保