【正文】 橫向分布系數(shù)。g（2） =A橫 r1 ==G（2） = g（2）L=5=③ 預(yù)制主梁的恒載集度為：g0=（+）=（2） 二期恒載① 混凝土墊層鋪裝：設(shè)計(jì)墊層在左側(cè)路肩與橋面鋪裝位置處的厚度為22cm橋面鋪裝寬度為：=橫坡為：%所以右側(cè)墊層厚度是：6cm所以墊層平均厚度是：（+）=故：24=6cm瀝青混凝土鋪裝：23=橋面鋪裝均攤給兩片主梁：則：g1 =（+）=② 防撞欄和護(hù)欄右側(cè)主梁所承受的防撞欄：g（3）=5KN/m （根據(jù)算例經(jīng)驗(yàn)r=，偏保守估計(jì)取r為5KN/m）左側(cè)主梁所承受的護(hù)欄：g（4） =（根據(jù)算例經(jīng)驗(yàn)r=，為偏保守計(jì)算取r=）將其均攤給兩片主梁：則：g2 =（5+）=③ 現(xiàn)澆接縫及現(xiàn)澆橫隔梁：g3 =（+）=178。3） 交通部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JIG D62—2004），簡稱《公預(yù)規(guī)》。第二層亞砂土一般沖刷：（d=）由圖可知，第二層和第三層亞砂土也全部沖掉?！　☆A(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的發(fā)展與施工技術(shù)的發(fā)展是密不可分的,施工技術(shù)水平直接影響預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁的跨徑，線型，截面形式等。預(yù)應(yīng)力混凝土已成為國內(nèi)外土建工程最主要的一種結(jié)構(gòu)材料,而且預(yù)應(yīng)力技術(shù)已擴(kuò)大應(yīng)用到型鋼，磚，石，木等各種結(jié)構(gòu)材料,并用以處理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工中用常規(guī)技術(shù)難以解決的各種疑難。這種分段現(xiàn)澆或分段預(yù)制拼裝的施工方法，國外統(tǒng)稱為節(jié)段施工法，用這種施工方法建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁統(tǒng)稱為預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段式橋梁（ Bridges）。施加這種預(yù)應(yīng)力需要用特殊的可滑動(dòng)的模板及能把壓力傳給混凝土的裝置。造價(jià)及使用鋼材排第二造價(jià)耗材較少、 方案比較說明工藝技術(shù)要求：此橋?yàn)檫h(yuǎn)離城市的旗縣郊區(qū)大橋，不要求十分美觀，且不要求通航，經(jīng)濟(jì)水平較差，施工隊(duì)設(shè)備及施工能力較弱?！稑蛄汗こ獭芬?guī)定頂板厚度δ1，且頂板厚度與腹板間距相對(duì)應(yīng)，腹板間距為3m——頂板厚度為18cm，腹板間距為5m——頂板厚度為20cm，現(xiàn)腹板間距為4m，所以去頂板厚度為20cm翼板外緣厚度 h1 翼板內(nèi)緣厚度 h1 故截面形式如圖所示采用兩片如上圖所示的箱梁，如下圖所示： 計(jì)算截面幾何特性凈截面的計(jì)算表（b=600cm）分塊面積到上緣的距離yi(cm)分塊面積Ai(cm2)分塊面積對(duì)上緣的靜矩Si(cm3)分塊面積自身慣性矩Ii(cm4)di=ysyi(cm)分塊面積對(duì)形心慣性矩Ix(cm4)I=Ii+Ix(cm4)①②③④⑤⑥⑦①520001000016666。ql （注：其中符號(hào)規(guī)定與材料力學(xué)中的符號(hào)規(guī)定相同）恒載內(nèi)力計(jì)算匯總表 截面 跨中L/4支點(diǎn)G1 G2ΣG1G2ΣG1G2ΣM000Q000 可變作用效應(yīng)計(jì)算（修正偏心壓力法） 分析:由于主梁之間采用了剛性解封連接，且設(shè)置了橫隔梁，故考慮使用修正偏心壓力法計(jì)算橫向分布系數(shù)，每一個(gè)箱梁的箱室作為一個(gè)支撐點(diǎn)，與簡支T梁的計(jì)算方法相同！ 沖擊系數(shù)和車道折減系數(shù)按《橋規(guī)》,結(jié)構(gòu)的沖擊系數(shù)與結(jié)構(gòu)的基頻有關(guān),因此要先計(jì)算結(jié)構(gòu)的基頻。mVmax= 11（1+1）= (4)主梁內(nèi)力匯總主梁內(nèi)力匯總表 梁位恒載活載跨中L/4支點(diǎn)跨中L/4支點(diǎn)1M00Q0 結(jié)構(gòu)重要系數(shù)ro=，基本組合用于承載能力極限狀態(tài)計(jì)算（驗(yàn)算強(qiáng)度），短期基本組合用于正常使用極限狀態(tài)，長期基本組合用于正常極限狀態(tài)（用于驗(yàn)算裂縫和撓度）閉口薄壁箱形梁截面的受力特點(diǎn)與一般的T形梁不同，其精確計(jì)算必須用薄壁構(gòu)件結(jié)構(gòu)力學(xué)的方法求解，當(dāng)橋上有K輛汽車活動(dòng)時(shí)對(duì)橋中線成偏心作用，橫向一排車輛的總重KP將具有偏心距e，此時(shí)整體箱形梁的受力可分作兩種情況來計(jì)算，對(duì)稱荷載KP作用下的平面彎曲計(jì)算和扭矩作用下的扭矩計(jì)算。=21，299KN一：預(yù)應(yīng)力鋼束合力重心點(diǎn)盡可能的靠近形心，使截面均勻受壓；二：考慮錨頭布置的可能性，以滿足張拉操作方便的要求。③ 鋼束長度計(jì)算：一根鋼束的長度為曲線長度，直線長度與兩端的工作長度之和，其中鋼束的曲線長度可按圓弧半徑與彎起角進(jìn)行計(jì)算，通過對(duì)每根鋼束長度的計(jì)算，就可以得出一片主梁和一孔橋所需的鋼束總長度，以利于備料和施工。0N5–N80186。 將箱形梁截面轉(zhuǎn)化為“工”字形截面，根據(jù)面積等效和慣性矩等效的原則。=178。(mm)截面慣性矩I=Ii+Ix(mm)混凝土全截面42850003960376970非預(yù)應(yīng)力鋼筋換算≈0預(yù)留管道≈0凈截面面積y= S/ A（mm）同理可計(jì)算第二和第三階段各截面的幾何特性值，但由于第二階段的幾何特性值在以后的截面強(qiáng)度驗(yàn)算中不使用，故不做計(jì)算。同時(shí)按照《公預(yù)規(guī)》規(guī)定，在支座中心線項(xiàng)跨中方向不小于一倍梁高h(yuǎn)=2000mm的范圍內(nèi)，箍筋的間距最大為100mm。①跨中截面===+=但由于在計(jì)算時(shí)，為計(jì)入非預(yù)應(yīng)力鋼筋對(duì)的影響，使預(yù)應(yīng)力損失擴(kuò)大，在截面強(qiáng)度演算時(shí)，為計(jì)算更加精確，應(yīng)計(jì)入非預(yù)應(yīng)力鋼筋對(duì)的影響。由截面幾何特性計(jì)算匯總表可見，主梁在各控制截面的換算截面慣性矩各不相同，本設(shè)計(jì)為簡化，取梁L/4處截面的換算截面慣性矩I0 =1010 mm4 ,作為全梁的平均值來計(jì)算。a1 =a2 =。）剪應(yīng)力(MPa)正應(yīng)力(MPa)主拉應(yīng)力(MPa)第一階段凈截面面積矩第三階段換算截面面積矩a——a109109x0——x0109109b——b109109② 主拉應(yīng)力的限制值：作用短期效應(yīng)組合作用下抗裂驗(yàn)算的混凝土的主拉應(yīng)力限制值為:從抗裂驗(yàn)算匯總表中可以看出，以上拉應(yīng)力均符合要求。 （2） 短暫狀況下（預(yù)加力階段）梁跨中截面上、下緣的正應(yīng)力： 其中：===則： =(壓) =（壓） =所以預(yù)加力階段混凝土的壓應(yīng)力滿足應(yīng)力限制值的要求，混凝土的拉應(yīng)力通過規(guī)定的預(yù)拉區(qū)配筋率來防止出現(xiàn)裂縫，預(yù)拉區(qū)混凝土沒有出現(xiàn)拉應(yīng)力，%的縱向鋼筋即可。)Wu =I/yu()Wb=I/yb()Wp=I/ep()達(dá)一階段跨中L/4支點(diǎn)第三階段跨中L/4支點(diǎn) 斜截面承載能力計(jì)算（1） 斜截面抗剪承載力計(jì)算預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁橋應(yīng)對(duì)按規(guī)定需要演算的各個(gè)截面進(jìn)行斜截面抗剪承載力計(jì)算，首先根據(jù)公式進(jìn)行截面抗剪強(qiáng)度上、下限復(fù)核：L/4截面處：式中：Vd —驗(yàn)算截面處剪力組合設(shè)計(jì)值，Vd = —混凝土強(qiáng)度等級(jí)，=50MPa b—轉(zhuǎn)化截面腹板的厚度，b= h0—L/4處的截面有效高度。)自身慣性矩I（mm）yu(mm)(y uy i)(mm)IX =Ai(yu –yi)178?！? = += =∴ =(+) = 由此可見，尚需要配置非預(yù)應(yīng)力鋼筋來滿足最小配勁率的要求。 ρ——配筋率。N9N1212 186。② 控制截面的鋼束重心位置計(jì)算ⅰ 各鋼束重心位置計(jì)算：當(dāng)計(jì)算截面在曲線段時(shí)，計(jì)算公式為：ai =a0 +R(1cosα)當(dāng)計(jì)算截面在近錨固點(diǎn)的直線段時(shí)，計(jì)算公式為：ⅱ 〉計(jì)算鋼束群重心到梁底的距離αp 各截面的鋼束位置及鋼束群重心位置計(jì)算表：截面鋼束號(hào)X4RCOSαα0 αiαp四分點(diǎn) N1 –N4未彎起N5–N8N9N12直線段yφX5x5=127165=19630mm178。mQmax =r0 Sud=（0+）=第六章 行車道板內(nèi)力計(jì)算 多跨連續(xù)單向板由于箱梁的抗扭剛度很大，（抗扭慣性矩IT =），板的工作就接近與固定端，如下圖所示，結(jié)余安全距離和護(hù)欄（或防撞欄）的寬度后，外側(cè)翼緣板不會(huì)作用到其他活載作用，所以計(jì)算最不利的內(nèi)側(cè)翼緣板。所以采用線性插入計(jì)算。則有：MX =189。f，ck和f，tk分別表示鋼束張拉時(shí)混凝土的抗拉，抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度：則f，ck= Mpa, f，tk= Mpa 橫截面布置 初步擬定采用簡支箱型梁橋，整個(gè)跨境范圍內(nèi)采用等截面箱梁，本設(shè)計(jì)主梁頂板寬度為6m，寬度較大，為保證量的整體受力性能，橋面板采用現(xiàn)澆混凝土剛性接縫。所需設(shè)備較少，占用施工場地少。懸臂拼裝法將大跨橋梁化整為零,施工簡便,拼裝工期短，速度快,特別對(duì)于多跨長聯(lián)橋(跨度在100以內(nèi))是一種效率高而且的施工。內(nèi)蒙古大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第120頁540m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋畢業(yè)設(shè)計(jì)目錄緒論…………………………………………………………………..6第一章、水文計(jì)算……………………………………………………...設(shè)計(jì)原始資料……………………………………………………...河段類型判斷……….…………………………………..………...設(shè)計(jì)流量和設(shè)計(jì)流速的復(fù)核…………….………………..…….…...橋孔長度計(jì)算……….…………………………………..………..1計(jì)算橋面標(biāo)高……….…………………………………..………..1沖刷計(jì)算……….………………………………………..………..14第二章、方案比選……….…………………………………..………...1方案比選表……….………………………………………..……..1方案比選說明…….………………………………………..……..16第三章、設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置…………………………………….……..1設(shè)計(jì)資料……….………………………………………..……….1橫截面布置…….………………………………………..……….1橫截面沿跨長的變化及橫隔梁的位置…………………………….….23第四章、主梁作用效應(yīng)計(jì)算…………………………………..…………2恒載內(nèi)力計(jì)算….…………………………………….…..……….2可變作用效應(yīng)計(jì)算…………………………………….…..……….2主梁作用效應(yīng)組合…………………………………….…..……….3箱形梁截面內(nèi)力計(jì)算………………………………….…..……….35第五章、橫隔梁內(nèi)力計(jì)算………………………………….…..……….3確定作用在跨中橫隔梁上的可變作用……………….……..……….3繪制跨中橫隔梁的作用效應(yīng)影響線及荷載組合……………..……….38第六章、行車道板內(nèi)力計(jì)算…………………………….……..……….多跨連續(xù)單向板……………………….………….……..……….恒載內(nèi)力計(jì)算………..……………….………….……..……….活在內(nèi)力計(jì)算………..……………….………….……..……….4內(nèi)力組合………..……………………………….……..……….41第七章、預(yù)應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算……………………….……..……….4預(yù)應(yīng)力鋼束的估計(jì)及其布置…….………………….……..……….4鋼束預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算…….……………….….……..……….…….49第八章、主梁截面承載力與應(yīng)力驗(yàn)算……………….……..……….…….5持久狀況截面承載能力極限狀態(tài)計(jì)算………….……..……….…….5應(yīng)力驗(yàn)算…………………………………….……..……….…….70、抗裂性能驗(yàn)算……………….……………….……..……….…….7主梁變形（撓度）計(jì)算……….……………….……..……….…….82第九章 鉆孔灌注樁及雙柱式橋墩計(jì)算.. ……..…….……..……….…….8實(shí)際資料…………………….……………….……..…...….…….8蓋梁計(jì)算………….………………………….……..…...….…….8橋墩墩柱設(shè)計(jì)………….…………………….……..…...….…….9鉆孔樁計(jì)算……….……………………….……..…...….…….103第十章、施工組織設(shè)計(jì)……….………………….…