【正文】 市場不斷向前發(fā)展。感謝你們?nèi)陙淼男燎谠耘唷Ｋ哉f世界經(jīng)濟狀況和福州散貨市場存在的關(guān)系是錯綜復(fù)雜的，并不是必然的因果關(guān)系。由于海運費的增長，國外的收貨人每次所購買的貨量減少，不能夠走一個柜子，就產(chǎn)生了批量少次數(shù)多的狀況。這樣的形式對我們來說是非常不利的，也不適合公司的可持續(xù)發(fā)展。走拼柜的優(yōu)點并不止這些，其實拼柜操作起來并沒有貨主想的那么復(fù)雜，貨主只要把貨生產(chǎn)出來一切事務(wù)可以完全交給貨代公司去操作，只要及時核對單證確保單證無誤就可以了。美舍的優(yōu)勢主要是國外的代理系統(tǒng)很強，他們的國外代理由于實力很強所以可以在目的港高收一些其他公司不能收的錢，這個也是散貨貨代界的秘密。福州港的集裝箱進(jìn)出口長期以來主 要依靠馬尾青州碼頭, 而它的種種局限性導(dǎo)致它沒辦法吸引大量的大型集裝箱船舶。2009年增長幅度為 3. 92 % , 可 以說是扭負(fù)為正, 顯現(xiàn)好的勢頭。這些經(jīng)濟危機使得我國主要出口對象國家，外貿(mào)需求降低從中國進(jìn)口的貨量大為減退。歐盟長期高福利政策以及巨額開支使財政赤字、公共負(fù)債難堪重負(fù)，但這些國家還沒有來得及進(jìn)行政策調(diào)整，自身根上的問題和全球金融危機交織在一起，就出現(xiàn)了歐債危機。我寫此課題的目的是為了探討福州散貨市場與世界經(jīng)濟的關(guān)系。近期美國經(jīng)濟出現(xiàn)改善苗頭，但長期增長的勢頭依然微弱，美聯(lián)儲近日決定將過度寬松的貨幣政策延長至2014年。在經(jīng)濟復(fù)蘇放緩、失業(yè)率長期居高不下的同時，發(fā)達(dá)國家通脹水平卻在逐步攀升。目前開辟的直航干線有歐洲地中海線、西非線、中東線、東南亞線、臺灣三通線、香港線及廈門內(nèi)支線等支線，年內(nèi)相續(xù)增開了歐洲、美西、西非3條遠(yuǎn)洋集裝箱干線，國際航線已開辟延伸至歐美、日本、新加坡、菲律賓、泰國等30個國家港口。2008年, 泉州港集裝箱吞吐量也達(dá)到 , 在福建省內(nèi)以微弱的優(yōu)勢首次超越了福州港, 2009年繼續(xù)以 。福州嘉林剛成立兩年，在半年內(nèi)做到福 州散貨第一也不乏這個原因。很多貨主認(rèn)為，走整柜貨物會比較安全，破損率也很低，手續(xù)簡單方便。然而福州的散貨公司的卻多的數(shù)不勝數(shù)，福州港的散貨量卻是少的可憐。目前由于世界經(jīng)濟仍保持著復(fù)蘇的總態(tài)勢，但出現(xiàn)了全面下滑的新趨勢。雖然目前世界經(jīng)濟一直處于下滑趨勢，但是散貨還是有點的，只是貨運量的多少而已。同時，也必須密切關(guān)注周邊地區(qū)集裝箱港發(fā)展的趨勢, 以便及時制定、調(diào)整、采取靈活的政策和措施, 以促進(jìn)福州港的協(xié)調(diào)發(fā)展。只有做到全面發(fā)展，不斷發(fā)展經(jīng)濟，實事求是才能確保福州散貨市場的可持續(xù)發(fā)展和加強。當(dāng)然世界經(jīng)濟的繁榮定會促進(jìn)福州外貿(mào)交易量的增加，但不一定都是好的只是會利大于弊。這種世界經(jīng)濟態(tài)勢使得福州的外貿(mào)出口量驟然減少，面對這種情況各大海運船公司都齊心協(xié)力增加海運費。很多貨代公司為了拿到更多的貨源，用盡不同的手段，其中不乏有的貨代公司用擾亂市場的方法去競爭，正是如此，所以福州散貨市場比較混亂。拼柜貨物不僅靈活，而且拼柜的海運費相對于整柜乃是非常有優(yōu)勢的。捷航公司是福州本地的公司，之前也是福州散貨市場的老大，現(xiàn)在由于價格等方面的原因現(xiàn)在落后。相比位于富饒珠三角的廣州港、長三角的上海港和寧波港, 以及閩南金三角的廈門港和泉州港, 福州港 所能輻射的腹地范圍甚為狹窄。福州港口群的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在港口的發(fā)展?jié)摿ι?，但在航線、泊位、港口經(jīng)濟腹地上與其他主要集裝箱港口還是有一定的差距。此外，地區(qū)熱點此起彼伏。隨著美國進(jìn)入大選年，出臺大規(guī)模應(yīng)對舉措日益困難。關(guān)鍵詞：福州港 散貨市場 世界經(jīng)濟 拼箱業(yè)務(wù)前言：本次課題來源于我自己從事的行業(yè)，和近期對這個市場行情的了解。在新興經(jīng)濟體中，俄羅斯、巴西、印度、南非等國經(jīng)濟雖然保持增長態(tài)勢，但由于通貨膨脹困擾，在控通脹和保增長方面面臨兩難選擇。 世界經(jīng)濟可能陷于長期低迷對于中國經(jīng)濟顯然不是一個好消息。但2000年之后, 增長速度就相對趨緩, 年均增長為 12. 2 % 。在出口退 稅稅率接連下調(diào)、人民幣對美元匯率不斷升值、銀 行政策收緊、原材料價格和勞動力成本持續(xù)上漲 等不利因素影響下, 福州市的出口額難以實現(xiàn)令人滿意的增長, 集裝箱吞吐量的增長拉力疲乏。福州散貨市場第三名應(yīng)屬環(huán)發(fā)和美舍，這兩者的優(yōu)勢各不相同。正因如此，一般散貨的利潤比整柜的利潤高很多，操作起來也是簡單靈活。而我們的海運費卻不能像整柜那樣大幅度的漲價，這就是因為福州散貨的貨代公司的惡意的競爭行為造成的。海運費的增長也使得國外收貨人在金錢成本上感到壓力，從而減少了從中國福州進(jìn)口的貨量。在不同的世界經(jīng)濟的狀況下，有些其他的因素也還是不可小視的。 本論文能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)