【正文】 同時各大貨代公司也要實事求是，根據(jù)不同的世界經(jīng)濟形勢和福州實際散貨市場狀況作出有針對性的戰(zhàn)略和政策的調(diào)整，不斷加強自身的綜合實力和公司文化。無論世界經(jīng)濟是繁榮還是衰退，都對福州散貨市場的貨運量產(chǎn)生非同小可的影響。歐債危機發(fā)酵導(dǎo)致歐洲經(jīng)濟衰退，美國經(jīng)濟可能出現(xiàn)3年左右的低速增長。這種狼多肉少的市場，使得福州市場上的貨代公司競爭更加激烈。拼柜相對于整柜來說確實存在著，貨物破損率高、安全性差,占地面積大，倉庫利用率低等問題，但是拼柜的優(yōu)點也是整柜不可比擬的。捷航和超捷這兩家公司可以說是旗鼓相當(dāng)，并列福州散貨市場第二。形成以上狀況主要是由于福州港腹地資源的局限性和福州市外貿(mào)出口增長的相對緩慢。綜上，福州港的自然環(huán)境條件較優(yōu)，發(fā)展的空間大。由于應(yīng)對金融危機出臺的大規(guī)模刺激措施所造成的負面效果開始顯現(xiàn)，同時發(fā)達經(jīng)濟體持續(xù)寬松的貨幣政策導(dǎo)致全球流動性泛濫，新興經(jīng)濟體通脹壓力加大。目前其財政政策明顯受到制約，貨幣政策持續(xù)寬松，但是效果并不明顯。之前的論文比較廣泛沒有針對福州散貨市場進行徹底的分析。其次，歐洲主權(quán)債務(wù)問題短期內(nèi)難以解決。中國經(jīng)濟出口比重很大，世界經(jīng)濟低迷意味著世界市場的萎縮，客觀上加劇了中國出口導(dǎo)向型經(jīng)濟不可持續(xù)的問題。2008 年是負增長, 主要是由于世界金融危機的不利影響。另外, 福州集裝箱港自身建設(shè)發(fā)展緩慢也是其中的原因。環(huán)發(fā)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在一些偏點上，一般的開箱公司即拼箱公司很多都是沒去像非洲這類的國家一些偏的港口，環(huán)發(fā)在這些港口上的 價格優(yōu)勢就很明顯。走整柜一般會產(chǎn)生拖車費，散貨的送貨費則比這個費用低的很多，港雜費用亦是如此。所以船東增長海運費無疑又是對我們散貨公司的一個挑戰(zhàn)，有的貨代公司一直處于虧空狀態(tài)。不過經(jīng)濟危機帶來的不僅僅是壞的影響，他對福州散貨量的增加也有一定的作用。比如海運市場的狀況，收發(fā)貨人的態(tài)度，國家的政策措施和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展狀況。正是有了他們的悉心幫助和支持，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成，在此向福建船政交通職業(yè)學(xué)院，經(jīng)濟系的全體老師表示由衷的謝意。結(jié)束語：在經(jīng)濟全球化的背景下，福州散貨市場的發(fā)展深受世界經(jīng)濟的影響。經(jīng)濟的衰退，海運費的增漲無論對收貨人還是出貨人都產(chǎn)生了不好的影響。世界經(jīng)濟的變化定會影響一個國家或者地區(qū)的外貿(mào)進出貨運量，外貿(mào)進出口的貨運量又決定著貨代公司的命運的。廈門港作為福建第一大港對福州港的發(fā)展有著致命的制約作用，由于廈門港設(shè)備等比較全面和發(fā)達，廈門的經(jīng)濟發(fā)展的也比福州快又好。福州主要出口的拼箱貨物主要包括福安的機電包括發(fā)電機小機和大型的發(fā)電機組；長樂的紡織品包括布匹、蕾絲、內(nèi)衣；青口的汽車配件包括雨刷、剎車片、油管；其他拼箱貨還有一些工藝品、電子產(chǎn)品、機械配件、電池電器產(chǎn)品、按摩儀器、竹木家具、生物制品比較少，鞋子衣服之類的產(chǎn)品。所謂的拼箱貨就是把不同出貨人的小體積的貨分地域和港口裝載在同一個集裝箱內(nèi)進行運輸，到達目的港后再拆箱，把貨物分別交給對應(yīng)的收貨人。1999年至 2004年, 福州港集裝箱吞吐量連續(xù)六年居全國沿海港口第十位, 雖然多數(shù)時候敬陪末座, 但至少上了榜。重點開發(fā)外海深水港區(qū)。 再次，各國博弈更加激烈。歐債危機發(fā)酵可能導(dǎo)致歐洲經(jīng)濟衰退，美國經(jīng)濟可能出現(xiàn)3年左右的低速增長。進入2012年，世界經(jīng)濟仍保持著復(fù)蘇的總態(tài)勢，但出現(xiàn)了全面下滑的新趨勢。尤為值得關(guān)注的是，今年上半年，主權(quán)信用尚好的德、法等歐元區(qū)核心大國也將發(fā)行新國債，一定程度上沖擊著歐元區(qū)外圍國家的發(fā)債成功率，可能繼續(xù)調(diào)降等級，市場信心較為脆弱。港區(qū)定位及政策方面: 福州港將建成以大型干散貨運輸中轉(zhuǎn)為特色的國家主要港口。2009年, 以上港口的集裝箱吞吐量都進入全球的前 20強, 福州港卻始終沒能迎頭趕上。3福州散貨發(fā)展概況我們平時所說的散貨一般是指煤炭、糧食這類的貨物，隨著集裝箱運輸?shù)牟粩喟l(fā)展今天我們所說的散貨即指拼箱貨（LCL）。這次的歐洲經(jīng)濟衰退對這些公司來說也是把雙刃劍，對于那些實力雄厚的大公司來說這是尋找新貨源的好機會，而對于那些實力薄弱的小公司來說未必不是一個致命的考驗，如何在這種環(huán)境下生存下去不得不好好深思調(diào)整策略。據(jù)我觀察和了解，福州散貨市場較為畸形。4福州散貨市場和世界經(jīng)濟的關(guān)系可以說世界經(jīng)濟和每個國家很多事情都是存在著必然的關(guān)系，福州的散貨市場當(dāng)然也不能除外。外貿(mào)出口貨量驟降是再明顯不過的，出口貨運量總體的大幅必然使福州散貨的出口運輸量大為減少。但是，從長期來看，世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展和旨在實現(xiàn)全球貿(mào)易自由化的多邊貿(mào)易體制的構(gòu)建必然會推動國際干散貨航運