【正文】 排，建造方應(yīng)通知買(mǎi)方拒絕對(duì)買(mǎi)方要求的修改和 /或變更或其一部分提出建議。建造方應(yīng)提前十四(14) 天通知買(mǎi)方關(guān)于本船試航的時(shí)間、地點(diǎn)和預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間 , 買(mǎi)方要立即認(rèn)可已收到該通知。若有必要建造方應(yīng)根據(jù)本條自費(fèi)重新進(jìn)行試航來(lái)確定本船符合本合同條款。此后，買(mǎi)方在支付此經(jīng)調(diào)整后的款項(xiàng)（或建造方同意的金額）后接受本船，但并不損害買(mǎi)方在本合同項(xiàng)下的權(quán)利和利益，此爭(zhēng)議應(yīng)按第 42條（爭(zhēng)議的解決）解決。 35. 建造方的保修 （ a） 建造方應(yīng)擔(dān)保船舶沒(méi)有任何缺陷（見(jiàn)定義） ，如果這些缺陷是： （ i）在船舶按第 28條（交船）交付以后在表框 20（下稱“保修期”）所述的數(shù)月中被發(fā)現(xiàn)的；和 （ ii）被發(fā)現(xiàn)后盡快通知建造方，并最遲在保修期滿后的 30 天內(nèi)盡可能描述該缺陷。 （ b） 買(mǎi)方應(yīng)按照該船輪機(jī)長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)向保修工程師提供食宿，建造方不承擔(dān)此費(fèi)用。 1 如果買(mǎi)方有特殊要求，建造方應(yīng)當(dāng)增加保單下的保險(xiǎn)金額以承擔(dān)船舶重建費(fèi)用或者增加買(mǎi)方可能要求的其他保險(xiǎn)金額。 （ iv） 航速的降低使買(mǎi)方有權(quán)降低比 表框 13(ii)填寫(xiě)金額更多的合同價(jià)格；或者 (v) 買(mǎi)方按照條款 9(c)(ii)(2)不接受主機(jī)并且終止本合同；或者 2 載重量的降低使買(mǎi)方有權(quán)降低比表框 15(ii)填寫(xiě)的金額更多的合同價(jià)格；或者 2 艙容量的降低使買(mǎi)方有權(quán)降低比表框 16(ii)填寫(xiě)的金額更多的合同價(jià)格；或者 2 船舶狀況存在條款 12（其他缺陷）以及表框 17填寫(xiě)的缺陷；或者 2 建造方違反第 14條（擔(dān)保）的規(guī)定。 （ b） 各方應(yīng)保證由其提供的按照說(shuō)明書(shū)、設(shè)計(jì)圖、模型或者其他說(shuō)明指導(dǎo)的任何生產(chǎn)和 /或供應(yīng)品不應(yīng)侵犯第三方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 (c)根據(jù)本合同發(fā)出的任何通知在被對(duì)方收到時(shí)即生效，而且在下述情況下即被視為已被對(duì)方收到： (i)如是郵寄形式，在投遞后七（ 7）天內(nèi)； (ii)如是 通過(guò)傳真或電子形式，發(fā)送當(dāng)日； (iii)如是遞交形式，遞交當(dāng)日。 “合同利息”意指根據(jù)本合同條款規(guī)定的利率就分期付款應(yīng)支付的利息額。對(duì)本合同的任何修改不具任何效力，除非通過(guò)書(shū)面形式作出并經(jīng)雙方或雙方代表簽字。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方當(dāng)事人均有約束力。 （ iv）如果出售獲得的收益不能向建造方完全支付上 述買(mǎi)方應(yīng)付的總金額，建造方在合適的條件下，以公開(kāi)或者私人出售方式，獲得的最好價(jià)格出售未安裝或者使用在船上的買(mǎi)方供應(yīng)品（如果有的話），用該出售獲得的收益支付買(mǎi)方應(yīng)付的差額，并且將多余的款項(xiàng)退還買(mǎi)方。在收到建造方要求的 15 天內(nèi)，買(mǎi)方應(yīng)當(dāng)將其決定通知建造方。 （ f） 財(cái)產(chǎn)損壞或滅失的責(zé)任 除非本合同另有規(guī)定，各方對(duì)己方及其人員財(cái)產(chǎn)的損 壞或滅失負(fù)責(zé)，除非此財(cái)產(chǎn)損壞或滅失是由對(duì)方或其分包方故意或明知可能造成財(cái)產(chǎn)損壞或滅失仍輕率行為導(dǎo)致的。 （ f）如果保修工作導(dǎo)致船舶連續(xù)閑置超過(guò) 30天，則保修期應(yīng)延長(zhǎng)屬于保修期內(nèi)的閑置天數(shù)（從船舶第一天被 閑置開(kāi)始計(jì)算），而不論在此期間內(nèi)是否進(jìn)行別的工作； （ g） 為了不影響買(mǎi)方在本合同下的其他任何權(quán)利，隨著保修期的結(jié)束或如果建造方違反了本條補(bǔ)救保修缺陷的義務(wù)，建造方應(yīng)按買(mǎi)方要求向買(mǎi)方轉(zhuǎn)讓（能夠有效行使的范圍內(nèi)）或買(mǎi)方直接取得建造方在建造船舶中取得的分包方或供應(yīng)商對(duì)材料和設(shè)備擔(dān)?；虮ＷC的權(quán)利及利益。 （ iii） 關(guān)于上述（ i）和（ ii），假如： （ 1）此類(lèi)事件不是因建造方或其分包方的錯(cuò)誤、疏忽、作為或不作為造成的；和 （ 2）建造方或其分包 方在簽訂合同時(shí)沒(méi)有預(yù)見(jiàn)或不能合理預(yù)見(jiàn)的；和 （ 3）建造方已遵守了下述分條款（ b）；和 （ 4）建造方已盡最大努力以避免或降低此類(lèi)事件對(duì)交船的影響。 30．末期付款 (a)末期款應(yīng)按本合同進(jìn)行調(diào)整并由建造方通知買(mǎi)方，此通知應(yīng)不遲于通知交船日（見(jiàn)第 27條（ d） (試航 驗(yàn)收和拒收的方法） )前七（ 7）個(gè)銀行工作日發(fā)出。 (d) 接受和拒收的方法 (i) )當(dāng)本船試航結(jié)束時(shí)， 建造方應(yīng)立即將試航結(jié)果書(shū)面通知買(mǎi)方。雙方應(yīng)盡力同意因船級(jí)社及主管當(dāng)局變更本船所適用的法律、規(guī)范、法規(guī)或要求而直接導(dǎo)致的本船合同價(jià)格、交船時(shí)間或其它合同條款的調(diào)整。 (d) 買(mǎi)方代表和 /或其助手的檢驗(yàn)和 /或參加任何試驗(yàn)、試航和檢驗(yàn)的行為，或買(mǎi)方代表和 /或其助手未將缺陷通知建造方的情形都不能解除建造方本合同項(xiàng)下的責(zé)任或被視為或被解釋為買(mǎi)方 已放棄對(duì)任何設(shè)計(jì)、建造、材料或工藝等任何方面的錯(cuò)誤提出反對(duì)，或表示對(duì)此已接受，或任何材料或工藝符合履行本合同的標(biāo)準(zhǔn)。 (b) 建造方 (i) 在買(mǎi)方供應(yīng)品送達(dá)船廠倉(cāng)庫(kù)或船廠其它儲(chǔ)存設(shè)施或其它建造方指定的地點(diǎn)后，建造方應(yīng)將其安全儲(chǔ)存和處理并負(fù)責(zé)按技術(shù)規(guī)格書(shū)規(guī)定安裝到本船，不另收費(fèi)，但建造方不對(duì)買(mǎi)方供應(yīng)品的質(zhì)量、效率和 /或功能負(fù)責(zé)。如買(mǎi)方在收到建造方要求澄清的通知后五（ 5）天內(nèi)未能回復(fù)，建造方可自行決定是否及在多大程度上采用買(mǎi)方注釋意見(jiàn)、修正意見(jiàn)或其保留意見(jiàn)。 (b) 所有與執(zhí)行和履行本合同有關(guān)的在 表框 2所列地境外征收的稅、關(guān)稅、印花稅、應(yīng)付款和各種費(fèi)用應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)和支付，但對(duì)買(mǎi)方為建造本船購(gòu)買(mǎi)的物品和服務(wù)所征收的稅、關(guān)稅、印花稅、應(yīng)付款和各種費(fèi)用應(yīng)由建造方承擔(dān)和支付。 （ C）擔(dān)保的合法性及有效期 雙方應(yīng)保證其各自出具的擔(dān)保應(yīng)： （ i）符合擔(dān)保人和其所在國(guó)的法律、規(guī)定、制度和程序，包括但不限于在有關(guān)部門(mén)的登記 。 (b) 如果油耗量高于規(guī)定油耗量 2%（百分之二）時(shí)，本合同價(jià)格應(yīng)按 表框 14（ i） 所規(guī)定的金額按超過(guò)百分之二的每一百分比進(jìn)行扣減，此違約金最多不超過(guò) 表框 14（ i i） 所規(guī)定的金額。 (vi) 其他要素 — 本船應(yīng)滿足 表框 4E所示的技術(shù)要求。 “分包方”即指建造方就本船的設(shè)計(jì)、建造、制造或提供本船任一項(xiàng)目、設(shè)備、工作或服務(wù)而與之簽約的任一人（非建造方的輔助工或員工）或公司。 “缺陷”即指在設(shè)計(jì)、建造、材料和 /或工藝方面所顯示的由建造方或其分包方所承擔(dān)的任何缺陷或不足。TEU： ： （ iii）裝載 14mts 均勻負(fù)荷的TEU 數(shù)： C. 主機(jī) （第 2條（ b）款（ ii）項(xiàng)，第 2條（ b）款（ iv）項(xiàng)和第 9條） （ i）制造商 /機(jī)型： （ ii）最大持續(xù)功率（ MCR）（千瓦數(shù)） （ iii）最大持續(xù)功率時(shí)的轉(zhuǎn)速 （ iv）最大持續(xù)功率時(shí)的油耗 （ v）正常持續(xù)功率（ NCR） （ vi）正常持續(xù)功率時(shí)的轉(zhuǎn)速 （ vii）燃油牌號(hào)及規(guī)格（包括發(fā)熱量（ kcal/kg）） D. 平均航速 （第 2條（ b）款（ i）項(xiàng)和第 8條） （ i）設(shè)計(jì)吃水下的服務(wù)航速（ m）： （ ii）最小節(jié)數(shù)： （ iii）主機(jī)輸出功率（ MCR千瓦數(shù)） （ iv）主機(jī)最大、持續(xù)功率與海上實(shí)際功率裕度的百分比： （ v）轉(zhuǎn)速： E. 其他（ 可選）（注明各種特殊船舶其他技術(shù)要求）（第 2 條（ b）款（ vi）項(xiàng)和第 12 條） 5. 造船廠 （若與表框 2所載不同）（全稱地址和聯(lián)系方式）（定義） 名稱： 名稱： 地址： 地址： 國(guó)家： 國(guó)家： 電話 /傳真： 電話 /傳真： 電子郵箱： 電子郵箱： 其他名稱、地址和聯(lián)系方式： 其他名稱、地址和聯(lián)系方式： 名稱： 名稱： 地址： 地址： 國(guó)家： 國(guó)家： 電話 /傳真： 電話 /傳真： 電子郵箱： 電子郵箱： 6. 建造方船號(hào) （定義，第 2條（ a）款） 7. 船旗國(guó) （定義） 8. 入級(jí) /船級(jí)符號(hào) （定義，第 3條） 9. 合同價(jià)格和幣種 （定義，第 7條） （ a）價(jià)格： （ b）幣種： 10. 合同約定交船日期 （定義，第 14 條（ c）款（ iii）（ 1）項(xiàng)） 11. 支付金額 amp。/4539。 “合同價(jià)格”即指 表框 9 所列的金額，可根據(jù)本合同條款予以調(diào)整。該機(jī)構(gòu)包括船旗國(guó)和技術(shù)規(guī)格書(shū)中所列的其他機(jī)構(gòu)。具體載重噸應(yīng)包括燃油、 .食品、儲(chǔ)品、淡水、船員、乘客以及不少于船級(jí)社規(guī)定的備件。 (b) 如航速不足大于或等于 2/10 節(jié)時(shí)，本合同價(jià)格應(yīng)按 表框 13（ i） 所規(guī)定的金額按每不足 1/10節(jié)進(jìn)行扣減，此違約金最多不超過(guò) 表框 13（ i i） 所規(guī)定的金額。 如買(mǎi)方違約，建造方有權(quán)根據(jù)本合同第 39條（ b）（ iv）（中止和終止合同）條款之規(guī)定選擇終止本合同。 (iv) 根據(jù)本合同由一方給另一方款項(xiàng)的支付和另一方對(duì)此款項(xiàng)的接收并不表示放棄雙方對(duì) 彼此的權(quán)利或主張。買(mǎi)方應(yīng)在收到上述圖紙資料后十四（ 14）日內(nèi)退審一套給建造方，附買(mǎi)方認(rèn)可確認(rèn)或帶意見(jiàn)、修正意見(jiàn)或保留意見(jiàn)的認(rèn)可確認(rèn)。買(mǎi)方供應(yīng)品制造廠家的代表幫助建造方安裝和 /或自行安裝或按照制造廠家的說(shuō)明書(shū)在船廠做必要的調(diào)整包括調(diào)試。如買(mǎi)方代 表和 /或其助手從該試驗(yàn)、試航和檢驗(yàn)得知設(shè)計(jì)、建造、材料或工藝等任何方面有缺陷，他 /他們應(yīng)盡快告知建造方。任何因該修改和 /或變更節(jié)省的費(fèi)用應(yīng)屬買(mǎi)方，買(mǎi)方不必承擔(dān)任何額外費(fèi)用或接受延遲交船或其它不利的結(jié)果。 (ii) 建造方必須提供必要的船員，以便本船安全航行。 如建造方未能履行上述 (i)和 (ii)，建造方應(yīng)補(bǔ)償買(mǎi)方因此遭受的任何損失，包括時(shí)間的損失。 33．船舶登記 買(mǎi)方應(yīng)自費(fèi)辦理本船登記手續(xù)。在更換后，被更換部件的所有權(quán)應(yīng)歸屬建造方。 但是，如合同一方?jīng)]有履行自己的義務(wù)，或明確表示將不予履行合同義務(wù)，則另一方可以視為合同非按本條款而終止，其對(duì)違約方的索賠不受本合同條款的限制。 1 39. 中 止和終止 （ a） 買(mǎi)方的終止 1 在下列情況下，買(mǎi)方應(yīng)當(dāng)有權(quán)發(fā)出通知終止本合同： （ i） 按照條款 14（ b） (擔(dān)保 — 建造方的退款擔(dān)保 )為建造方提供退款擔(dān)保的擔(dān)保人依據(jù)下述分條款（ d）被視為無(wú)力償付債務(wù)，除非建造方在收到買(mǎi)方要求提供替代的退款擔(dān)保通知的 30天內(nèi)提供一個(gè)買(mǎi)方接受的新?lián)＃駝t在該期間內(nèi)買(mǎi)方不應(yīng)向建造方支付任何款項(xiàng)，并且終止通知在買(mǎi)方收到能夠接受的替代擔(dān)保前發(fā)出；或者 1 (ii) 除非存在允許的延遲，建造方不履行與船舶建造有關(guān)的工作至少連續(xù)達(dá)到 表框 22（ i） 填寫(xiě)的天數(shù)，如果此后買(mǎi)方向建造方發(fā)出書(shū)面通知給予至少 表框 22（ ii） 填寫(xiě)的天數(shù)來(lái)表示將按照本條款終止本合同的意圖，而在該期間內(nèi)建造方?jīng)]有改正他們的違約行為，并且終止通知在建造方改正他們的違約行為前發(fā)出；或者 （ iii）（ 1）由于第 34條（ a） (i)(可允許的延遲 — 不可抗力事件 )所列原因?qū)е陆淮诱`超過(guò) 180天；或者 （ 3） 非屬于第 34 條（ a）（ i）或第 34（ a）（ ii）（可允許的延遲）的任何事件導(dǎo)致交船延誤超過(guò) 180天；或者 2 上述（ 1）和（ 2）導(dǎo)致交船延誤的總數(shù)超過(guò) 270天。 （ ii）如果出售未建造完成的船舶，建造方將獲得的出售收益應(yīng)按照下列順序使用： （ 1）支付建造方出售的費(fèi)用以及由于買(mǎi)方違約導(dǎo)致建造方的其他費(fèi)用； （ 2）支付終止之日合同價(jià)格下應(yīng)付但未付的所有未付的分期款項(xiàng)，以及按表框 30規(guī)定的利率計(jì)算從 應(yīng)付日到支付日的利息； （ 3）支付船舶部分建造的所有費(fèi)用除去任何已付的分期款項(xiàng)以及上述 (2)支付的金額； （ 4）支付由于買(mǎi)方違約導(dǎo)致造船方合理的純利潤(rùn)損失。除非任何一方反對(duì)，如果海事調(diào)解程序中的調(diào)解員同為中國(guó)海事仲裁委員會(huì)仲裁員，調(diào)解員可以繼續(xù)作為仲裁院作出裁決。 46．選擇權(quán) 買(mǎi)方有選擇權(quán)要求建造方按 表框 28所列價(jià)格和交船日期建造 表框 27所列的后續(xù)船舶，除有邏輯修改外，選擇權(quán)合同條款應(yīng)和本合同一致。 “利率”意指在合同規(guī)定的適用買(mǎi)方根據(jù)本合同應(yīng)付的任一期分期付款的利率，計(jì)算時(shí)間段為合同所規(guī)定 的時(shí)間至你方收到相應(yīng)款項(xiàng)的時(shí)間。如 表框