【正文】 發(fā)現(xiàn)不合格品，檢驗(yàn)員簽發(fā)不合格品處理單，由不合格品組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理。 做好冬雨季施工的安排和管理，提前做好抵御災(zāi)害性天氣的各種準(zhǔn)備，搶晴天， 第 29 頁 共 54 頁 戰(zhàn)雨天，最大限度的減小天氣變化對(duì)工期的影響。 3)抓好施工中的統(tǒng)籌、控制和協(xié)調(diào)工作，把做好工序銜接和抓好各關(guān)鍵工序的進(jìn)展作為施工管理的中心 。 區(qū)域二區(qū)域一 區(qū)域三 區(qū)域四 圖 B 2 卸落區(qū)域 圖 工地涂裝 1） 工地涂層損壞處的修補(bǔ)涂裝 因儲(chǔ)存、運(yùn)輸及起吊過程中的摩擦、碰撞等機(jī)械因素造成的涂層損壞及工地焊縫區(qū)域（廠內(nèi)涂裝前預(yù)留 50mm），根據(jù)損壞面積 的大小及損壞的程度按修補(bǔ)涂裝流程的要求進(jìn)行修復(fù)和檢驗(yàn)，經(jīng)修復(fù)的涂層其各項(xiàng)性能均與母體涂層相近。 B4500L100*104mm 鋼板1500 圖 焊渣 防護(hù)裝置 鋼箱梁卸載 卸載前的準(zhǔn)備工作 各聯(lián)鋼箱梁整體卸載前準(zhǔn)備工作如下： 1 各聯(lián)整個(gè)聯(lián)長箱梁焊接工作完成，并報(bào)監(jiān)理及第三方檢測(cè)部門對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，提交焊接 過程資料及檢測(cè)資料。 第 23 頁 共 54 頁 B按動(dòng) 電源開關(guān)，焊釘自動(dòng)提升， 激發(fā) 電弧。 E 返修焊縫焊后均要求打磨光順，其質(zhì)量要求與原焊縫同，返修焊縫的最小長度大于 50mm。 溫度＜ 5℃，濕度＞ 80%時(shí)應(yīng)對(duì)焊縫母材實(shí)施預(yù)熱，預(yù)熱范圍為焊縫中心兩側(cè)各100mm。對(duì)所引設(shè)的坐標(biāo)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)報(bào)監(jiān)理復(fù)核，在精度符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的情況下方可使用。 鋼梁安裝 安裝流程 雙喜大道 B1 匝道 鋼箱梁安裝 流程 為保證 象山大道的通行， B1 跨象山大道 鋼箱梁 吊裝 安排 在晚上實(shí)施 ，其余節(jié)段全天均可吊裝 。典型裝車示意圖如下： 側(cè) 掛 警 示 燈側(cè) 掛 警 示 燈尾 掛 警 示 燈 圖 車輛 裝箱示意圖 圖 運(yùn)輸路線 第 11 頁 共 54 頁 5. 現(xiàn)場(chǎng)安裝 安裝準(zhǔn)備 臨時(shí)支架 設(shè)計(jì) 1）支架布置 支架采用Φ 273 8 鋼管 作管肢， 雙拼 I32a 做上 分配 橫梁， L90 8 角鋼做剪刀撐及平聯(lián) ，與路面接觸處設(shè)置 的鋼底板 ， 梁底高度調(diào)整采用 150~500mm 高短鋼管實(shí)現(xiàn)。 2 減少污染氣體排放及揚(yáng)塵污染 廢氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；達(dá)標(biāo)率 90%以上；有害毒煙經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)排放；目測(cè)無較濃揚(yáng)塵；相關(guān)方投訴為 0。主梁梁高采用 。橋面板采用正交異形板結(jié)構(gòu)，一般斷面頂板板厚 14mm，在中橫梁和端橫梁附近均加厚至 24mm，頂板縱向加勁肋采用倒 T 肋，間距為 300mm。 建筑垃圾、廢棄材料統(tǒng)一集中處理。 第 13 頁 共 54 頁 支架布置 圖 雙喜大道 B1 匝道支架布置圖 圖 雙喜大道 B1 匝道支架 立 面 布置圖 第 14 頁 共 54 頁 圖 雙喜大道 B2 匝道支架布置圖 圖 雙喜大道 B2 匝道支架 立 面 布置圖 鋼箱梁安裝均采用上圖所示支架布置，由于工期緊張，各支架不考慮周轉(zhuǎn)，對(duì)支架下為既有路面的，不另行考慮基礎(chǔ)，對(duì)支架 下為泥面的，采用混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。 3） 安裝 墩頂 節(jié)段 4） 安裝 墩頂相鄰節(jié)段 第 18 頁 共 54 頁 5） 安裝 合攏 節(jié)段 6）剪力釘安裝 鋼梁 吊 裝 要點(diǎn) 1）安裝 臨時(shí)支撐 時(shí) ，用全站儀測(cè)量好臨時(shí)支撐的標(biāo)高及 中線 。 現(xiàn)場(chǎng) 焊接 焊接 鋼 梁焊接 ： 焊接順序： 左右幅 縱縫焊接 → 面板、底板的 環(huán)向 對(duì)接→內(nèi)外腹板 、橫隔板 對(duì)接 →加勁板的對(duì)接 1） 工地環(huán)縫的對(duì)接 工地環(huán)縫對(duì)接，原則上采用從下至上，從中間向兩端，分散對(duì)稱的焊接順序進(jìn)行。 6） 工地焊縫檢驗(yàn) ① 工地 無損檢驗(yàn) 焊縫位置 探傷 方法 檢驗(yàn) 等級(jí) 驗(yàn)收 等級(jí) 探傷 比例 探傷 部位 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 橫橋向面 、底 板對(duì)接焊縫 超聲波 B Ⅰ 100％ 焊縫全長 GB/T 113452020 X 射線 B Ⅱ 30％ 環(huán)縫 “十”字縫進(jìn)行 RT GB33232020 順 橋向 面、底板對(duì)接焊縫 超聲波 B Ⅰ 100％ 焊縫全長 GB/T 113452020 X 射線 B Ⅱ 100％ 每條環(huán)縫所有“十”字縫進(jìn)行RT GB33232020 箱梁腹板對(duì)接焊縫 超聲波 B Ⅰ 100％ 焊縫全長 GB/T 113452020 X 射線 B Ⅱ 焊縫條數(shù) 的 20％ 兩端、中間各 300mm GB33232020 ② 焊縫外觀及外形尺寸質(zhì)量按下表進(jìn)行檢查： 檢查項(xiàng)目 檢測(cè)工具 檢查方法及說明 表面裂紋 目測(cè) 用 5 倍放大鏡目測(cè)檢查，用焊規(guī)、鋼卷尺測(cè)量大小和數(shù) 量 表面夾渣 未焊滿 表面氣孔 咬 邊 焊 規(guī) 鋼卷尺 用焊規(guī)檢查咬邊的深度，用鋼卷尺檢查咬邊的長度。 4) 施焊前 ，節(jié)段部位不應(yīng)有涂漆等涂裝，不應(yīng)有表面的氧化皮、銹、水分或其它有害物質(zhì)，以達(dá)到良好的焊接。 9) 焊釘 檢測(cè) 要求 ① 焊釘焊接位置偏差 ： 沿 構(gòu)件 的縱向，焊釘根部和頂部 都 應(yīng)嚴(yán)格控制在 177。 2）跨中落梁 每個(gè)落梁支 架 上布置 2 臺(tái) 30T 同步千斤頂， 采用一臺(tái)同步聯(lián)動(dòng)液壓泵進(jìn)行控制。 4） 涂裝質(zhì)量控制 在整個(gè)施工過程中，操作人員均嚴(yán)格按《涂裝作業(yè)指導(dǎo)書》及相關(guān)要求作業(yè)并做好自檢；下道工序?qū)ι系拦ば蜻M(jìn)行復(fù)檢；專職檢驗(yàn)、 試驗(yàn)人員按《 涂裝工藝規(guī)程 》及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn) 、 試驗(yàn)合格后經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。 1) 材料供應(yīng)落實(shí) 開工前，組織專業(yè)人員編制各類物資和半成品計(jì)劃，專人負(fù)責(zé)落實(shí)采購驗(yàn)收工作，做到材料、半成品按時(shí)按質(zhì)供應(yīng)，杜絕由于物資供應(yīng)而影響施工進(jìn)度現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)在施工中需要修改的，由工藝員提出，項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后由資料室按發(fā)放記錄收集圖紙，由工藝員對(duì)圖紙進(jìn)行修改。 4) 保證施工人員和車輛安全，避免事故發(fā)生。 1）、施工前 發(fā)布交通疏導(dǎo)措施 ，掛設(shè)夜間警示燈 。 4）現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，派專人隨時(shí)檢測(cè)臨時(shí)支架、支墩的穩(wěn)定性，以保證臨時(shí)支架、支墩安全可靠。提高現(xiàn)場(chǎng)工作人員的素質(zhì)，堅(jiān)決杜絕人為對(duì)道路的破壞，堅(jiān)決禁止將筑路材料及施工垃圾隨意堆放、丟棄。如有高空焊接作業(yè)，還應(yīng)使用石棉板或鐵 第 38 頁 共 54 頁 板予以隔離，防止火星飛濺。 5） 加強(qiáng)作業(yè)人員用電安全知識(shí)及自我防護(hù)意識(shí)教育，要求焊工作業(yè)時(shí)必須穿絕緣鞋、戴專用絕緣手套。 11）將拆除的隔離柵移至相應(yīng)區(qū)間的波形防撞護(hù)欄上，綁扎牢固，并派專人每天24 小時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)其檢查、維修，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 800080009078 B2 匝道 吊裝導(dǎo)行 B2 匝道 吊裝對(duì)交通 影響 較小，僅在 E、 I 節(jié)段吊裝取梁時(shí) ，鋼梁 運(yùn)輸車輛會(huì)影響部分交通 ， 如下圖所示 ； 故 B2 匝道吊裝并不需要交通導(dǎo)行 。 4）為確保安全、文明施工，防非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，全線施工范圍的圍蔽。 質(zhì)量檢驗(yàn)、試驗(yàn)控制 1) 質(zhì)量管理部對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)該工程的檢驗(yàn)工作和質(zhì)量問題的協(xié)調(diào)處理； 2) 所有的試驗(yàn)、計(jì)量工作由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位完成； 3) 在產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)過程中使用的監(jiān)視和測(cè)量裝置均保證計(jì)量 合格，且在有效期內(nèi)； 4) 檢驗(yàn)員按規(guī)定的要求對(duì)該工程工序進(jìn)行檢驗(yàn)和巡查，確定合格接受； 5) 根據(jù)有關(guān)程序，檢驗(yàn)員對(duì)構(gòu)件的質(zhì)量向監(jiān)理工程師申請(qǐng)驗(yàn)收，合格轉(zhuǎn)序； 6) 對(duì)各相關(guān)單位按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和考核，實(shí)行獎(jiǎng)懲。利 用 PROJECT軟件進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃的編排、調(diào)整，以關(guān)鍵工序?yàn)榫V，點(diǎn)面結(jié)合，優(yōu)化施工程序，合理確定并控制好關(guān)鍵線路。 2) 集中公司優(yōu)勢(shì)兵力，調(diào)集技術(shù)業(yè)務(wù)精、素質(zhì)好的施工隊(duì)伍，配備足夠的各專業(yè)施工勞動(dòng)力，加強(qiáng)分包管理、外協(xié)勞動(dòng)力管理。 區(qū)域二區(qū)域一區(qū)域三區(qū)域四 第 26 頁 共 54 頁 圖 B1 卸落區(qū)域 圖 B2 鋼梁分為四 個(gè)落梁區(qū)域，先 將 區(qū)域 二、 區(qū)域三內(nèi)的鋼箱梁落梁 ， 在將區(qū)域 一和區(qū)域 四 內(nèi)的鋼梁謝落 。 該裝置 采用 L100*10 角鋼搭設(shè) 在 第 24 頁 共 54 頁 支架上面，長度分別為 ， 再在角鋼支撐上鋪設(shè) 4mm 厚鋼板。 8) 焊釘 施工 ① 焊釘?shù)?焊接工藝 流程如下： 圖 剪力釘 焊接流程 ② 焊釘 焊接的施工 順序 為： A 把 焊釘放在焊槍的加持裝置中，把相應(yīng)直接的保護(hù) 瓷環(huán) 置于母材上，把 焊釘 插入磁環(huán)內(nèi)并與母材接觸。 D 焊接裂紋清除時(shí)應(yīng)沿裂紋兩端各外延 50mm，焊接坡口要求光順圓滑，打磨掉尖角缺口，焊前預(yù)熱 100～ 150℃，防止裂紋擴(kuò)展。 對(duì)接接頭焊縫兩側(cè) 50mm范圍內(nèi)用鋼絲砂輪除銹、清理表面。在鋼箱梁安裝前應(yīng)將測(cè)量過程中所需的坐標(biāo) 控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)引設(shè)至附近蓋梁頂面以便 第 19 頁 共 54 頁 于今后測(cè)量使用。） /（ 20 200） = MPa180 MPa 滿足要求 4)、 吊點(diǎn)選擇 吊點(diǎn)選擇在鋼箱梁的兩端，在腹板與隔板交叉處，吊耳焊在蓋板 ，吊 耳焊縫需探傷檢查，Ⅱ級(jí)合格 。 7）加固方案：梁段與車箱用鋼絲繩手動(dòng)葫蘆拉緊，鋼絲繩與主橋結(jié)合部用墊木作為護(hù)墊以保護(hù)油漆。 表 環(huán)境目標(biāo) 序號(hào) 目 標(biāo) 指 標(biāo) 1 生活、生產(chǎn)污水排放符合環(huán)保部門的規(guī) 定 污水排放符合 標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)方的規(guī)定；減少 污水排放量。 B B2 為等高度等寬鋼箱梁，鋼箱梁采用單向雙室斜腹板截面，呈封閉式箱形截面。一般斷面底板板厚為 14mm，在中橫梁和端橫梁附近加厚至 24mm。 4 噪聲排放符合要求 噪聲排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；按規(guī)定時(shí)間施 工，相關(guān)方投訴為 0。 安裝措施工作量見下表： 表 安裝用臨時(shí)支架用量表 聯(lián)號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 平均高度 （長度） m 單重（ t） 總重（ t） 備注 雙喜大道B1 I32a 40 9 管支架 20 Φ 273*8 L90*8 C30 5 *6*3 9 方 45 方 支架 基礎(chǔ) 雙喜大道B2 I32a 40 9 管支架 20 Φ 273*8 L90*8 第 15 頁 共 54 頁 吊車選型 對(duì) 雙喜大道 B 匝 道箱梁 分段 后 節(jié)段 最大 工作 半徑約為 13m， 該 節(jié)段 重量為 噸 ， 計(jì)劃選用 兩 臺(tái) 80t 履帶 吊進(jìn)行 鋼箱梁 安裝 。 2） 節(jié)段吊裝前 支座應(yīng)安裝到位（支座鎖死，全橋安裝完后解鎖） 。底板由 4 名焊工同時(shí)施工，進(jìn)行焊接，面板由 4 名焊工同時(shí)施工。 第 21 頁 共 54 頁 焊縫余高 焊 規(guī) 用焊規(guī)檢查焊縫的余高。應(yīng)使用鋼絲刷、噴丸、沖擊或打磨的方法清理干凈。 3mm；頂部 為 177。跨中部位落梁時(shí)，千斤頂 落距基本 按照等比線性 控制 ， 同時(shí)根據(jù)監(jiān)控結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，使支座處應(yīng)力保持基本一致（連續(xù)梁部分）， 如出現(xiàn)非線性變化，應(yīng)及時(shí)調(diào)整行程，每次落梁的行程最大一般不要超過 10mm， 經(jīng)過 多次 次落梁后中間支撐不再受力。 第 27 頁 共 54 頁 6. 鋼結(jié)構(gòu) 工期 保證措施 和 質(zhì)量保證措施 工期保證措施 合理安排工期 在 鋼箱梁生產(chǎn)過程 中， 要合理安排 鋼 箱 梁制造項(xiàng)目 和其它項(xiàng)目的生產(chǎn)， 要把 荊門天橋 和 鋼箱梁制造項(xiàng)目的生產(chǎn)放在首要位置 ， 確保該橋 鋼 箱 梁 制造按期完成 。主要材 料儲(chǔ)備量保證滿足施工要求。 生產(chǎn)設(shè)備和工藝裝備控制 1)對(duì)工程中使用的設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)，使設(shè)備始終處于完好狀態(tài)； 2)各工序工藝裝備經(jīng)驗(yàn)證合格后方可投入使用，在使用中按一 定頻次進(jìn)行復(fù)查，確保其滿足要求的特征。 施工對(duì)交通的影響 1) 鋼箱梁施工時(shí)需要設(shè)置臨時(shí)支撐墩，對(duì) 靠近 象山 大道 車輛來往車輛量有一定影響。 2）、在施工起點(diǎn)位置設(shè)置“前方施工 標(biāo)志牌” ， 每 5～ 10 米設(shè)一個(gè)夜間警示燈 。 5）組裝跨線路面上的鋼箱梁封閉車道時(shí)需派專人指揮交通，夜間設(shè)置警示燈，中間支墩前后設(shè)置防撞物，吊裝時(shí)橋下嚴(yán)禁站人，為防止焊接火花、雜物落至路面，在焊接施工平臺(tái)處鋪設(shè)薄鋼板及軟墊接住焊接火花、雜物。根據(jù)相應(yīng)的交通管理標(biāo)準(zhǔn)，備置各類施工標(biāo)志牌、示警樁及示警燈具和施工現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)施，并由專業(yè)安全人員完成設(shè)置和收取。 防灼傷措施 1） 焊工焊接時(shí)必須正確空戴好焊工專用防護(hù)工作服、絕緣手套和絕緣鞋。當(dāng)電源為三相三線制或單相制系統(tǒng)時(shí)應(yīng)安裝保護(hù)接地線，其電阻值不超過 4Ω；當(dāng)電源為三相四線制中性點(diǎn)接 地系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)安裝保護(hù)零線。 10）所有施工安全防護(hù)設(shè)施，包括：標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、金屬橫障、警示燈具、橡膠減速帶、防撞桶、保通人員休息亭等已準(zhǔn)備充分，以保證受損失后能及 時(shí)恢復(fù)。 5000 4） 吊裝到 J、 K 節(jié)段時(shí)，導(dǎo)行預(yù)留 9m寬雙向 4 車道 。 第 33 頁 共 54 頁 3）、當(dāng)