【正文】 梁部結(jié)構(gòu)混凝土拆模時，梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于15℃。在混凝土表面采取保溫、隔熱措施加強自然養(yǎng)護控制混凝土內(nèi)外溫差及混凝土表面與空氣的溫差。混凝土必須充分搗固，對混凝土振搗后的表面工序也需要認真對待，壓實表面對混凝土的抗腐蝕將起到相當重要的作用。若摻用減水劑的混凝土，溫度高，氣泡易揮發(fā)，降低其含氣量，且變得不穩(wěn)定，空氣量難于控制，使混凝土坍落度的控制變得較為困難；由于氣溫高，水泥水化反應加快，混凝土凝結(jié)較快，施工操作時間變短，容易因搗固不良造成蜂窩、麻面以及“冷縫”等質(zhì)量問題；夏期施工如脫模后不及時澆水養(yǎng)護，混凝土脫水將影響水化的正常進行，不僅降低強度，而且加大混凝土收縮，易出現(xiàn)干縮裂縫。改善環(huán)境溫度條件?！?，坍落度控制在14～16cm。完備各類工程檢查證、試驗報告單、工程日志以及構(gòu)成工程實體的材料合格證，并將各項資料按工程類別分類整理、歸檔。、路基上拉土后晾曬，降低含水量。，未認真檢查灌注標高位置。二次襯砌拱頂不密實采用液壓襯砌臺車模筑砼，加強砼的振搗和砼生產(chǎn)、運輸?shù)谋O(jiān)控，并提高集料級配，改進配合比。 軌道工程軌道工程質(zhì)量通病預防措施見表414 軌道工程質(zhì)量通病預防措施表。①預埋件（如落水管卡具、空調(diào)托架等）安裝必須在墻面飾面之前。窗下框與窗臺板有縫隙，水密性差。，石料表面松散砂漿清理干凈。，拆模時混凝土表面被粘損；，造成混凝土拆模時發(fā)生粘模；，混凝土澆筑時模板縫處砂漿流走；，混凝土中空氣未排除干凈。 鋼筋工程鋼筋工程質(zhì)量通病預防措施見表418 鋼筋工程質(zhì)量通病預防措施表。操作人員責任心不強，質(zhì)檢人員檢驗不及時。、分項翻成詳圖并注明各部位編號、軸線位置、幾何尺寸、剖面形狀、預留孔洞、預埋件等，經(jīng)復核無誤后認真對生產(chǎn)班組及操作工人進行技術(shù)交底，作為模板制作、安裝的依據(jù)。模板表面用廢機油涂刷造成混凝土污染，或混凝土殘漿不清除即刷脫模劑，造成混凝土表面出現(xiàn)麻面等缺陷。 預應力工程預應力工程質(zhì)量通病預防措施見表4110 預應力工程質(zhì)量通病預防措施表。增加折角，加大摩阻值。，特別是邊框外變形，要及時修整平直。；。，保證混凝土強度均勻增長。，停留時間過久時在勾縫前要進行表面清理或鑿縫。，砌體內(nèi)外兩層皮、互不聯(lián)接，石塊間砂漿粘接不牢，石塊間砂漿不飽滿，砌體結(jié)構(gòu)松散。在門口處用鋼筋混凝土板挑出做踏步，板下與砌體間應留出一定空隙，以適應沉降的需要。 房屋及其他運營生產(chǎn)設備及建筑物房屋及其他運營生產(chǎn)設備及建筑物工程質(zhì)量通病預防措施具體見表416房屋及其他運營生產(chǎn)設備及建筑物工程質(zhì)量通病及預防措施。加強模板清理，確保模板外表面平整、光滑、干凈；脫模劑涂刷均勻，不出現(xiàn)漏刷、積聚成堆或流滴現(xiàn)象。,內(nèi)側(cè)用小鋼筋點焊固定、外側(cè)用螺帽固定，點焊前要認真檢查外露長度。，每次灌注量不宜太小，成樁時間不能太長。，分層填筑分層壓實，靠近橋臺附近采用混凝土澆筑。⑩嚴格控制拆模條件?；炷翑嚢钑r，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團，根據(jù)熱工計算結(jié)果，對水和骨料采取加熱措施。⑤采取措施防止混凝土裂縫的產(chǎn)生加強原材料控制。⑧鋼筋混凝土中由水泥、礦物摻合料、骨料、%，％。由于水泥水化的程度不夠充分，致使混凝土的滲透性增大。當混凝土拆模后有可能與流動水接觸時，應在混凝土與流動的地表水或地下水接觸前采取有效保溫保濕養(yǎng)護措施養(yǎng)護14d以上，且確?；炷莲@得75%以上的設計強度。在任意養(yǎng)護時間，淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15℃?；炷翝仓旰?，應仔細將混凝土表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。混凝土澆筑時自由傾落高度不大于2m；大于2m時，采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。采用混凝土泵輸送混凝土時，除應按規(guī)范規(guī)定的進行施工外，還應特別注意如下事項：①在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度應盡量小，以免混凝土在振搗過程中產(chǎn)生離析和泌水。認真控制站臺面鋪設，確保平整。灌注完畢后依據(jù)要求進行養(yǎng)護?；炷潦┕そ硬缣巼栏癜凑赵O計安裝止水帶，專人負責，定崗定責，確保安裝質(zhì)量。 襯砌施工質(zhì)量保證措施 隧道采用全站儀和斷面檢測儀進行快速和高精度的中線控制、開挖輪廓控制和開挖成形效果、隧道凈空檢查反饋，以科學的檢測手段確保隧道開挖質(zhì)量?；炷劣杉邪韬险景柚?，混凝土運輸車至現(xiàn)場，模板采用定型鋼模板，鋼筋集中于加工場加工，現(xiàn)場安裝。澆筑時以插入式振搗器振實各部位。掛藍在0段組拼完成后，需進行荷載試驗，以檢驗掛藍的承載力和消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。灌注混凝土質(zhì)量保證措施與實心墩相同。 墩臺身質(zhì)量保證措施墩臺身的質(zhì)量直接影響到橋梁的最終質(zhì)量水平，尤其是外觀質(zhì)量，要充分重視并加大投入，確保墩臺身質(zhì)量的高標準。(2)執(zhí)行邊開挖邊支護的原則，護壁施工采用組合鋼模支模牢固，模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進行護壁混凝土澆筑施工。(3)水下混凝土質(zhì)量保證措施水下灌注的混凝土必須具有良好的和易性，其配合比應通過實驗確定，坍落度宜為180～220mm。灌注樁清孔過程中，必須補給足夠的泥漿以保持孔內(nèi)漿面的穩(wěn)定。涵內(nèi)排水溝，出入口錐體等附屬工程應及時施工，順渠順路，根據(jù)涵洞功能及周圍環(huán)境及時予以順接，任何情況不得滯后三個月，防止雨水沖刷涵身及基礎。 涵洞工程涵洞基底挖至設計標高，應采用觸探等方法測定地基承載力，檢測其承載力是否滿足設計要求，如與設計不符或者軟硬不均，要及時提出變更，避免由于地基不符合設計要求，造成不均勻沉降引起墻身開裂或坍塌。樁間擋土板集中于預制構(gòu)件廠預制，現(xiàn)場汽車吊配合人工安裝到位。過渡段地基處理與涵洞地基處理相協(xié)調(diào)?；脖韺用鎸訉硬捎脭備仚C攤鋪，底層采用攤鋪機或平地機攤鋪，攤鋪機攤鋪速度為1～。擋土墻應分段開挖、分段施工，避免由于一次開挖過大，影響路塹坡面安全。填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工，每個區(qū)段的長度應依據(jù)設備的能力、數(shù)量確定。 施工階段各專業(yè)工程質(zhì)量保證措施 路基工程嚴格執(zhí)行《客運專線路基工程施工技術(shù)指南》、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》，并通過工藝性試驗及試驗段施工，確定合適的各項施工參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后推廣施工。按照PDCA循環(huán)原理，不斷優(yōu)化施工工藝流程，提高工程質(zhì)量。認真貫徹ISO9001標準，制定切實可行的質(zhì)量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控制狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國際標準化。 地基處理施工前依據(jù)要求進行工藝性試驗，取得參數(shù)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后推廣施工。各個區(qū)段嚴禁作業(yè)交叉。石質(zhì)路塹采用松動爆破，邊坡采用光面或預裂爆破。碾壓時先靜壓2遍方可開始振動碾壓。 路基支擋附屬工程(1)路基排水工程施工前對照現(xiàn)場核對全線排水系統(tǒng)的設計，檢查路基地表排水設施與天然溝渠和相鄰的橋涵、車站等排水設施及路基面排水、坡面排水銜接情況，確保設計的排水工程組成完整的排水系統(tǒng)。預應力錨索先進行除銹、調(diào)直處理，按要求編制成束。當涵洞地基為軟弱底層時，應設置沉降觀測標志觀測涵洞的沉降，其工后沉降量應不超過規(guī)范允許值。 橋梁工程 明挖基礎質(zhì)量控制措施(1)基坑開挖復核基坑軸線、高程；明挖擴大基礎基坑開挖時，土方使用挖掘機開挖，并由人工配合進行邊坡修理、基坑頂面排水溝的修建等輔助工作；針對地質(zhì)情況和開挖深度確定開挖坡度及開挖范圍，并做好地表防排水工作；開挖中抽水不間斷進行，為防止排出水回流、回滲，用膠管或水槽引遠。清孔后的孔底沉渣厚度，端承樁不得大于50mm，或不大于設計規(guī)定值，摩擦樁不得大于100mm。灌注成樁用的導管應密封良好，防止在澆筑中因漏水造成混凝土離析引發(fā)堵管，造成斷樁事故。(3)開挖至基底預留20cm保護層，保護層采用風鎬開挖至設計高程，基底出渣結(jié)束后找設計地質(zhì)工程師現(xiàn)場確認。采用整體大塊鋼模，由專業(yè)性生產(chǎn)廠家生產(chǎn)加工，具有足夠的剛度、強度，且拆裝方便、接縫嚴密不漏漿，使用前進行清理、打磨，并擦拭干凈，選擇合理的時間刷脫模劑。(3)橋臺質(zhì)量控制措施臺身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。懸澆施工進行中，應保證兩懸臂端的掛籃施工速度的平衡，施工進度偏差應小于30%，施工重量偏差滿足設計要求?；炷翝仓^程中,應嚴密監(jiān)測支架及模板的變形情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即處理。電纜槽、基礎網(wǎng)支柱基礎設置滿足設計要求，采用定位輔助工具定位，確保偏差符合規(guī)范要求。嚴格把好原材料進場質(zhì)量關，不合格材料不準驗收，保證使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求。加強原材料的進貨檢驗，把好進貨關，所有材料存放及使用均標識、記錄清楚，確保不合格材料不投入工程實體使用中，并且有可追溯性。 站線顆粒道床鋪設質(zhì)量保證措施材料及級配應符合《鐵路碎石道床底碴》（TB/T289⑦的規(guī)定，底層道碴（單層道碴地段）材料及級配應符合《鐵路碎石道碴》（TB/T21401990）中一級碎石道碴標準。排水設施位置設置正確，做到排水暢通、無積水(3)站名牌、安全線等站臺附屬設施嚴格按設計施工，安裝牢固。當澆筑層的高度較大時，尤應控制拌和物的坍落度，并且使用串筒澆筑；一般情況下，泵送下料口應能移動；當泵送下料口固定時，固定的間距不宜過大，一般不大于3m?；炷恋臐仓捎梅謱舆B續(xù)推移的方式進行，澆筑間隙時間不超過混凝土的初凝時間(一般不超過90min)，不得隨意留置施工縫。預應力混凝土箱梁采用附著式振動器并輔以插入式振搗器振搗?；炷琉B(yǎng)護期間，對有代表性的結(jié)構(gòu)進行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度、風速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護制度，嚴格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。(7)防止大體積混凝土開裂的質(zhì)量控制措施墩臺身、承臺、箱梁等大體積圬工大施工時，混凝土內(nèi)部的水化熱問題十分突出，必須采取有效的措施降低水化熱、防止混凝土開裂，為此，我們擬采取如下技術(shù)措施：①減少混凝土的水化熱，降低混凝土的內(nèi)部溫度選用低水化熱水泥；采用中粗砂和連續(xù)級配碎石，運用雙摻技術(shù)在混凝土中摻加復合型外加劑和優(yōu)質(zhì)粉煤灰，減少絕對用水量和水泥用量，改善混凝土的和易性與可泵性，延長緩凝時間，減慢水泥水化熱釋放速度，推遲和降低混凝土內(nèi)部的升溫峰值；采取灑水降溫的方法，降低混凝土骨料、拌和水、拌和機及混凝土運輸車攪拌筒的溫度，以降低混凝土入模溫度；采用連續(xù)薄層斜面推移的方法灌筑混凝土，并采取二次振搗的方法加快混凝土熱量散發(fā)，使混凝土內(nèi)部的溫度分布均勻；在混凝土凝固前二次收漿、壓抹，消除表面收縮裂縫。因此混凝土施工時應進行養(yǎng)護方案設計，科學進行養(yǎng)護。⑨根據(jù)設計的不同配合比對混凝土拌和物的性能、抗壓強度、抗裂性以及耐久性能試驗結(jié)果，按照工作性能優(yōu)良、強度和耐久性滿足要求、經(jīng)濟合理的原則，從中選擇原材料品質(zhì)、混凝土物理力學及耐久性均符合“設計暫規(guī)”、《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術(shù)條件》要求的耐久性混凝土配合比。粗骨料選用干凈石子，水泥選用高品質(zhì)525號普通硅酸鹽水泥，細骨料采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的河中粗砂，同時嚴格控制砂石含泥量，改善砂石級配，控制好坍落度、單位用水量、水灰比；提高混凝土的密實度。以拌合好的混合料溫度來控制各種材料的加熱溫度。拆模時，必須控制好混凝土芯部與表面、表面與環(huán)境的溫差，梁、涵結(jié)構(gòu)及墩臺不大于15℃，其它結(jié)構(gòu)不大于20℃。，采用先進的小型手扶式壓路機。，導管不準漏水，導管第一節(jié)底管長度應≥4m。同時,外露部分要涂黃油并用牛皮紙或塑料布包裹。在砼運輸和灌注過程中，加強封堵工作，杜絕發(fā)生漏漿現(xiàn)象。表415房屋及其他運營生產(chǎn)設備及建筑物工程質(zhì)量通病及預防措施通病現(xiàn)象原因分析預防措施預埋件根部滲水預埋件根部外墻內(nèi)側(cè)出現(xiàn)洇濕滲水，破壞了墻內(nèi)的裝飾層，影響美觀。板的面層抹灰要抹成內(nèi)高外低的流水坡，下口要做出滴水線。、搭接少；未設丁石；；砂漿不飽滿；；。，將直角處設計成圓角或略大于90度。，或一次澆筑高度過高造成側(cè)壓力過大擠偏模板。，不能用油氈、塑料布，水泥袋等去嵌縫堵漏。，或所留位置不當無法進行清掃。，擺放位置不正確；，如導向筋細軟，固定點位少等，均易使波紋管產(chǎn)生位移；，如調(diào)整鋼筋時受到撬動，振搗時受振搗棒的。，派專人將模內(nèi)垃圾清除干凈。脫模劑使用不當。5. 支模時，未拉水平、豎向通線，且無豎向垂直度控制措施。，檢查焊件尺寸，；。，防止意外傷害。表417 混凝土工程質(zhì)量通病預防措施表通病現(xiàn)象原因分析預防措施、粗糙、凸凹不平。，嚴禁采用灌漿法。預制窗臺板安裝時鑿裂墻體，板下座漿松散，使雨水順墻流至框內(nèi)縫及從窗臺板滲入室內(nèi)。有的后安裝預埋件不填洞，導致滲水。隧道基底浸水軟化開挖工作面加強抽水工作，不使水流浸泡邊基，并完善臨時排水系統(tǒng)。表413 隧道工程質(zhì)量通病預防措施表質(zhì)量通病防 護 措 施超欠挖嚴重采用大型機械設備作業(yè)，提高鉆眼精度，改善周邊眼間距、裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)等參數(shù)，提高測量放線的精確度。表412 橋梁工程質(zhì)量通病預防措施表(續(xù)上表)通病現(xiàn)象原因分析預防措施，標高標志不清晰。、土質(zhì)特殊。；。工程竣工驗收前，工程管理部組織有關人員將施工設計圖、變更施工設計圖的設計情況與實際施工量進行分部分項工程對照，找出設計與施工的量差，按施工類別列表造冊，指定專人負責落實欠量工程的實施，做到設計與施工相符。澆筑時采用機械振搗，振搗要求快速完成。振搗工作要緊隨澆筑施工，保證混凝土質(zhì)地密實，以提高混凝土的極限抗拉強度，增強對裂縫開展的抵抗能力。主要有：高溫下拌和及澆筑混凝土，水分蒸發(fā)快，坍落度易損失，難以保證設計的坍落度要求，易降低混凝土的強度、抗?jié)B性和耐久性。 ④加強混凝土的施工質(zhì)量管理?；炷凉嘀罅⒓赐ɡ渌h(huán)散熱，定時測溫，待混凝土內(nèi)外