【正文】 氣系統(tǒng)、油氣切換系統(tǒng)以及電控模塊 ECU 來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 14 汽車 的社會(huì)效益 （ 1） 響應(yīng)國(guó)家 “ 節(jié)能減排 ” 計(jì)劃，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，走 “ 低碳經(jīng)濟(jì) ” 發(fā)展道路中國(guó) “ 十一五 ” 規(guī)劃綱要提出， “ 十一五 ” 期間單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低 20％左右、主要污染物排放總量減少 10％。 （ 2） LNG 發(fā)動(dòng)機(jī)、整車生產(chǎn)廠及改裝廠家 隨著國(guó)家 “863” 計(jì)劃與 “ 十一 ?五 “ 國(guó)家節(jié)能減排政策的推動(dòng)，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)廠、整車廠和 LNG 汽車的科研和生產(chǎn)。集團(tuán)公司自改制以來(lái)，產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)更加科學(xué)，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)日趨合理，內(nèi)部管理不斷加強(qiáng)，繼承企業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揮現(xiàn)代企業(yè)制度的積極作用，為企業(yè)的發(fā)展增添了新的活力。 城區(qū)噪聲污染狀況 區(qū)域環(huán)境噪聲 2020 年，建成區(qū)布設(shè) 266 個(gè)監(jiān)測(cè)網(wǎng)格， 覆蓋 150 平方千米、 萬(wàn)人口。 年降水量在 400 至 550 毫米之間，生長(zhǎng)期降水量一般在 350至 480 毫米之間，占年降水量的 85%以上。 至 46176。 氣候條件 大慶光照充足，降水偏少，冬長(zhǎng)嚴(yán)寒，夏秋涼爽。全年城市環(huán)境空氣優(yōu)良天數(shù)為 355 天，優(yōu)良率為 %，主要污染因子為可吸入顆粒物。發(fā)起人為大慶市經(jīng)貿(mào)委（國(guó)有資產(chǎn)管理部門）、大慶市長(zhǎng)龍加油站、大慶市薩爾圖區(qū) 長(zhǎng)龍汽車修理廠，公司內(nèi)部員工持股 ，自然人苗靜海。此外，也從事對(duì)外汽車修理和汽配銷售。 應(yīng)用于交通運(yùn)輸重型車的經(jīng)濟(jì)可行性 （ 1） LNG 汽車的經(jīng)濟(jì)性 ① 節(jié)約燃料成本 目前， 0柴油價(jià)格 元 /L， LNG 液化天然氣 價(jià)格 元 /Nm3；根據(jù)天然氣燃燒特性和運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)果， Nm3 天然氣的行駛里程等效于1L 柴油。 隨著 “ 西氣東輸 ” 、 “ 引進(jìn)中亞天然氣 ” 、 “ 進(jìn)口海外 LNG” 等重大能源項(xiàng)目的實(shí)施，以天然氣為資源的上中下游產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，為使用天然氣提供了可靠的資源保障。路試記錄數(shù)據(jù)如下表： 時(shí)間 行駛里程數(shù)（ km） 平均車速（ km/h） 理論百公里耗油量（ L/100km） 實(shí)際耗油量（ L） 實(shí)際百公里耗油量（ L/100km） 理論替代率 2020． 下午 103 54 % 2020． 上午 115 52 % 2020． 下午 109 37 % （ 3） 奔馳 2640 單體泵發(fā)動(dòng)機(jī) 目前已有 6 輛該車使用我公司雙燃料技術(shù)，車輛已行駛 4 萬(wàn)余公里，在雙燃料模式下行駛 3 萬(wàn)多公里。 每天消耗燃料：柴油 162*30%=（升） 天然氣162*70%=（立方米）。 CNG 加氣工藝由一套順序控制盤、儲(chǔ)氣井及 2 臺(tái) CNG 售氣機(jī)組成。 30 LNG、 LCNG 加氣站主要工藝設(shè)備 投資內(nèi)容概述 其工程內(nèi)容包括加氣站站內(nèi)各類構(gòu)筑物、站區(qū)平面、工藝、電氣、自控儀表、給排水、消防設(shè)計(jì)等。 改裝費(fèi)用 ：柴油 /天然氣雙燃料電控系統(tǒng) 36000 元 / 套 340LNG 氣瓶約 33000 元 /套 安裝費(fèi)用： 3000 元 /臺(tái) 36000 + 33000+ 3000 = 72020（元） 改裝成本回收期 72020/=（天） 1 一臺(tái)改裝車每天節(jié)約燃料費(fèi) 元，若改裝 50 臺(tái)每天可節(jié)約 元 50 臺(tái) =20402 元，一年以 350 天計(jì)算 20402 元 350 天 =714 萬(wàn)元 配套建設(shè) LNG、 LCNG 加氣站 項(xiàng)目情況 1） 設(shè)計(jì)規(guī)模： 26 LNG 加氣能力 30000Nm3/d； LCNG 加氣能力 35000Nm3/d 2） 占地面積： 4446m2(約合 畝 ) 技術(shù)方案依據(jù) 滿足大慶長(zhǎng)途客運(yùn)集團(tuán)車輛加氣需求和 加氣站的建設(shè)要求及設(shè)想 。 （ 3） 以該車儀表上顯示的公里數(shù)為測(cè)試的公里數(shù)，每天計(jì)算用油量與用氣量。 隨著國(guó)際油價(jià)的不斷攀升，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的不斷提高， 企業(yè)成本控制意識(shí)不斷加強(qiáng)，節(jié)約能源、開發(fā)新能源技術(shù)的積極性也越來(lái)越高。 A、 載重卡車（ 310370 馬力柴油車） 分別使用柴油和柴油 /LNG 混合燃料消耗及成本的對(duì)比情況如 上 表： 由上表可知，載重卡車若使用 柴油 /LNG 混合 做燃料每天可節(jié)省燃料費(fèi)用 元，比 單用 柴油節(jié)約燃料成本 ％?？瓦\(yùn)賓館為大慶市一星級(jí)賓館。 集團(tuán)公司是目前大慶市唯一的國(guó)家參股的專業(yè)公路旅客運(yùn)輸企業(yè)， 其前身大慶長(zhǎng)途客運(yùn)公司曾列全國(guó)最大服務(wù)業(yè)公路運(yùn)輸業(yè)第 70 位。 二氧化氮 2020 年，環(huán)境空氣中二氧化氮年均濃度為 毫克 /立方米，日均濃度范圍為 ~ 毫克 /立方米，年、日均值均優(yōu)于國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 由于地處溫帶季風(fēng)性氣候所以受溫帶和季風(fēng)共同影響，大慶市年氣候變化多端，春夏秋冬四季，寒來(lái)暑往，周而復(fù)始的循環(huán)。市區(qū)地理位置北緯 45176。由于氣候的大陸性和季風(fēng)交替共同影響，在春季的增溫和秋季的降溫過(guò)程中，溫度升降頻繁且劇烈；同時(shí)，由于晴天日數(shù)多，晝夜溫度變差大。月，月均值范圍為 ~ 噸 /平方千米集團(tuán)公司下設(shè) 4 個(gè)分公司和 5 個(gè)子公司，還與黑龍江省龍運(yùn)集團(tuán)合資組建哈大快速汽車客運(yùn)有限公司。上世紀(jì) 80、 90 年代是我國(guó) LNG 汽車的飛速發(fā)展期，研制成集續(xù)駛里程長(zhǎng)，環(huán)保無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)于一體的高性能 LNG 汽車。 ② 一次性購(gòu)置費(fèi)、改車費(fèi)、維修維護(hù)費(fèi)與回收期 A、 LNG 單燃料汽車與同動(dòng)力的燃油車的購(gòu)置費(fèi)比較：國(guó)內(nèi)各柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠均有 LNG 單一燃料燃?xì)廛?，按照小型車、中型車、重型車三種單一燃料燃?xì)廛嚪謩e比同馬力燃油車貴 2 萬(wàn)元、 4 萬(wàn)元、 7 萬(wàn)元。 16 目前存在的問題 （ 1） 政策法規(guī)制約，國(guó)家沒有出臺(tái)液化天然氣（ LNG） 汽車改裝的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，取得 LNG 車輛改裝許可證須省制定發(fā)布政策法規(guī)支持，車輛年檢是個(gè)比較大的問題；據(jù)悉國(guó)家能源局工信部將 出臺(tái)“油改氣”標(biāo)準(zhǔn)。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果 （ 1） 時(shí)間： 20200409 上午 天氣 : 陰 地點(diǎn)： 荊門萬(wàn)里車站 武漢漢口金家墩汽車站 柴油 試車 初始狀態(tài) 滿油 22 時(shí)間 公里 數(shù)記錄 車輛狀態(tài) 出站名稱 到站名稱 車上乘客 07： 20 0488231 滿油 萬(wàn)里車站 26+1 11:40 0488505 金家墩汽車站 13:30 金家墩汽車站 29+1 17:10 0488759 加油 共計(jì)運(yùn)行公里數(shù)：04887590488231=528 共計(jì)加油 平均每公里油耗： （ 2） 時(shí)間： 20200410 上午 天氣 : 晴 地點(diǎn)： 荊門萬(wàn)里車站 武漢武昌傅家坡汽車站 柴油 試車 初始狀態(tài) 滿油 時(shí)間 公里 數(shù)記錄 車輛狀態(tài) 出站名稱 到站名稱 車上乘客 07： 50 0488759 滿油 萬(wàn)里車站 16+1 12:40 傅家坡汽車站 13:30 傅家坡汽車站 25+1 19:44 0489312 加油 21:10 0489331 加液 380L 共計(jì)運(yùn)行公里數(shù)：04893120488759=553 共計(jì)加油 平均每公里油耗： （ 3） 時(shí)間： 20200411 上午 天氣 : 晴 地點(diǎn)： 荊門萬(wàn)里 車站 武漢武昌傅家坡汽車站 雙燃料 試車 初始狀態(tài) 滿油 時(shí)間 公里 數(shù)記錄 車輛狀態(tài) 出站名稱 到站名稱 車上乘客 08： 00 0489362 滿油 萬(wàn)里車站 12:35 0489619 傅家坡汽車站 13:23 傅家坡汽車站 19:00 0489904 加滿液 20:10 0489924 加油 共計(jì)運(yùn)行公里數(shù)：04899240489312=612 共計(jì)加油 平均每公里油耗： （ 4） 時(shí)間： 20200412 上午 天氣 : 陰 地點(diǎn)： 荊門萬(wàn)里車站 武漢武昌傅家坡汽車站