【正文】 利用 LNG 作為汽車燃料，可以極大地降低有害物質(zhì)排放。 2） 貯存增壓工藝 由于 LNG 加氣工藝的運(yùn)行，儲(chǔ)罐 工作壓力一直較高運(yùn)行工況，儲(chǔ)罐的工作壓力完全能夠滿足 LCNG 柱塞泵吸入壓力的需要，可不再進(jìn)行增壓。 技術(shù)方案遵循的主要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) NFPA572020 《 液化天 然氣（ LNG）車用燃料系統(tǒng)規(guī)范 》 GB501562020 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)和施工規(guī)范》 GB500282020 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 GB/T203682020 《液化天然氣（ LNG）生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝卸標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T192042020 《液化天然氣的一般特性》 CJJ842020 《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》 SH/T31342020 《采用撬裝式加油裝置的汽車加油站技術(shù)規(guī)范》 GB500162020 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB501402020 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 》 GB50052 《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005892 《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50057 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500112020 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 27 GB150 《鋼制壓力容器》 GB/T18442 《低溫絕熱壓力容器》 Q/320582FRT52020 《撬裝式液化天然氣（ LNG）汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》 GB501562020 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)和施工規(guī)范》 （征求意見稿） Q/XJGH1003—2020 《液化天然氣（ LNG）汽車加氣站 設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)參數(shù)及功能 1） 設(shè)計(jì) LNG 儲(chǔ)存容積 60m3, 設(shè)一臺(tái) 60m3 臥式儲(chǔ)罐 2） LNG 儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)壓力 3） LNG 儲(chǔ)罐及管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)溫度 196℃～ +60℃ 4） LNG 儲(chǔ)罐蒸發(fā)率≤ % 5） 系統(tǒng)噪音≤ 55dB 6） 系統(tǒng)無故障工作時(shí)間≥ 5000h 7） 應(yīng)用技術(shù)要求符合相關(guān)美國(guó)和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求 8） 加氣系統(tǒng)計(jì)量誤差≤ % 9） 系統(tǒng)真空管路的真空度要求≤ 1 105 托 10） 系統(tǒng)主要功能具有 :低溫泄漏、爆燃、消防、生產(chǎn)保護(hù)等安全監(jiān)控、報(bào)警系統(tǒng)和應(yīng)急保護(hù)系 統(tǒng)；具備 IC 卡售氣系統(tǒng)及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，結(jié)算等報(bào)表功能 LNG、 LCNG 加氣站工藝流程及主要設(shè)備 1） LNG 加氣站總體流程 28 根據(jù) LNG 加氣站的運(yùn)行過程及特點(diǎn)，總體流程如下： 即 LNG 槽車 —— 卸車系統(tǒng) —— LNG 低溫儲(chǔ)存系統(tǒng) —— 低溫泵加壓系統(tǒng)—— 售氣系統(tǒng)。每百公里 27 升柴油。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果 （ 1） 時(shí)間： 20200409 上午 天氣 : 陰 地點(diǎn)： 荊門萬里車站 武漢漢口金家墩汽車站 柴油 試車 初始狀態(tài) 滿油 22 時(shí)間 公里 數(shù)記錄 車輛狀態(tài) 出站名稱 到站名稱 車上乘客 07： 20 0488231 滿油 萬里車站 26+1 11:40 0488505 金家墩汽車站 13:30 金家墩汽車站 29+1 17:10 0488759 加油 共計(jì)運(yùn)行公里數(shù)：04887590488231=528 共計(jì)加油 平均每公里油耗： （ 2） 時(shí)間： 20200410 上午 天氣 : 晴 地點(diǎn)： 荊門萬里車站 武漢武昌傅家坡汽車站 柴油 試車 初始狀態(tài) 滿油 時(shí)間 公里 數(shù)記錄 車輛狀態(tài) 出站名稱 到站名稱 車上乘客 07： 50 0488759 滿油 萬里車站 16+1 12:40 傅家坡汽車站 13:30 傅家坡汽車站 25+1 19:44 0489312 加油 21:10 0489331 加液 380L 共計(jì)運(yùn)行公里數(shù)：04893120488759=553 共計(jì)加油 平均每公里油耗： （ 3） 時(shí)間： 20200411 上午 天氣 : 晴 地點(diǎn)： 荊門萬里 車站 武漢武昌傅家坡汽車站 雙燃料 試車 初始狀態(tài) 滿油 時(shí)間 公里 數(shù)記錄 車輛狀態(tài) 出站名稱 到站名稱 車上乘客 08： 00 0489362 滿油 萬里車站 12:35 0489619 傅家坡汽車站 13:23 傅家坡汽車站 19:00 0489904 加滿液 20:10 0489924 加油 共計(jì)運(yùn)行公里數(shù)：04899240489312=612 共計(jì)加油 平均每公里油耗： （ 4） 時(shí)間： 20200412 上午 天氣 : 陰 地點(diǎn)： 荊門萬里車站 武漢武昌傅家坡汽車站 雙燃料 試車 初始狀態(tài) 滿油 時(shí)間 公里 數(shù)記錄 車輛狀態(tài) 出站名稱 到站名稱 車上乘客 23 08： 00 0489931 滿油 萬里車站 25+1 11:45 0490202 傅家坡汽車站 13:30 傅家坡汽車站 17:55 0490499 萬里車站 18:26 0490514 加液 19:26 0490534 加油 備注說明 有 60 公里的純油路程 共計(jì)運(yùn)行公里數(shù)：04905140489904=610 其中 60公里的純柴油 共計(jì)加油 平均每公里油耗： (） /550= 平均百公里氣耗： （ 5） 時(shí)間： 20200413 上午 天氣 : 雨 地點(diǎn)： 荊門萬里車站 武漢武昌傅家坡汽車站 雙燃料 試車 初始狀態(tài) 滿油 時(shí)間 公里 數(shù)記錄 車輛狀態(tài) 出站 名稱 到站名稱 車上乘客 10： 50 0490539 滿油 萬里車站 44+1 14:51 0490806 傅家坡汽車站 16:30 傅家坡汽車站 30+1 20:56 0491077 萬里車站 21:17 0491091 加液 19:26 0491103 加油 共計(jì)運(yùn)行公里數(shù)：04910910490514=577 共計(jì)加油 平均每公里油耗： 平均百公里氣耗： 綜上小結(jié) : 純柴油車輛運(yùn)行： 該車 百公里油耗在 到 26L 之間。且不受加氣站的影響，在沒有氣源的情況下，可以切換為純柴油模式，不影響車輛運(yùn)行。 16 目前存在的問題 （ 1） 政策法規(guī)制約，國(guó)家沒有出臺(tái)液化天然氣（ LNG） 汽車改裝的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，取得 LNG 車輛改裝許可證須省制定發(fā)布政策法規(guī)支持，車輛年檢是個(gè)比較大的問題；據(jù)悉國(guó)家能源局工信部將 出臺(tái)“油改氣”標(biāo)準(zhǔn)。為改變我國(guó) “ 缺油 ” 和依賴國(guó)外進(jìn)口石油的被動(dòng)局面，國(guó)家制訂 “ 能源多元化 ” 、 “ 油氣并舉 ” 等能源政策，實(shí)施 “ 西氣東輸 ” 、“ 引進(jìn)中亞天然氣 ” 、 “ 進(jìn)口海外 LNG” 等重大能源工程，以確保我國(guó)的 15 能源安全。 ② 一次性購(gòu)置費(fèi)、改車費(fèi)、維修維護(hù)費(fèi)與回收期 A、 LNG 單燃料汽車與同動(dòng)力的燃油車的購(gòu)置費(fèi)比較：國(guó)內(nèi)各柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠均有 LNG 單一燃料燃?xì)廛嚕凑招⌒蛙嚒⒅行蛙?、重型車三種單一燃料燃?xì)廛嚪謩e比同馬力燃油車貴 2 萬元、 4 萬元、 7 萬元。 ② 組分純，排放性能好，無硫、無雜質(zhì)有利于減少污染，保護(hù)環(huán)境，LNG 由于脫除了硫和水分，其組成比 CNG 更純凈，因而 LNG 汽車的排放性 12 能要優(yōu)于 CNG 汽車。上世紀(jì) 80、 90 年代是我國(guó) LNG 汽車的飛速發(fā)展期，研制成集續(xù)駛里程長(zhǎng)，環(huán)保無污染等優(yōu)點(diǎn)于一體的高性能 LNG 汽車。全年日均輸送旅客 6500 余人。集團(tuán)公司下設(shè) 4 個(gè)分公司和 5 個(gè)子公司，還與黑龍江省龍運(yùn)集團(tuán)合資組建哈大快速汽車客運(yùn)有限公司。 7 城市功能區(qū)噪聲統(tǒng)計(jì)表 功能區(qū) 平均等效聲級(jí) 標(biāo)準(zhǔn) 晝 間 夜 間 晝 間 夜 間 居民、文教區(qū) 55 45 混雜區(qū) 60 50 工業(yè)集中區(qū) 65 55 交通 兩側(cè) 70 55 噪聲聲源構(gòu)成 2020 年， 環(huán)境功能區(qū) 噪聲源以生活和交通噪聲為主，