【正文】 謂的“倭寇”不多了，貨真價(jià)實(shí)的中國海盜仍是明朝沿海當(dāng)局的心腹大患。明人在廈門之戰(zhàn)體會(huì)到荷蘭戰(zhàn)艦高大堅(jiān)厚的實(shí)力，荷蘭戰(zhàn)船“前后左右俱裝巨炮，一發(fā)十里，當(dāng)之無不立碎”的威力。燒毀荷蘭船只后，福建明軍開始集結(jié)，天啟四年正月初二日(1624年2月20日)正式誓師出戰(zhàn)，巡撫南居益親自浮海至金門，下令渡海出擊澎湖。此戰(zhàn)明軍三次增兵，戰(zhàn)事拖延了八個(gè)月時(shí)間，擁有10倍于敵的兵力卻始終不能攻占荷蘭人的要塞，最后以圍困戰(zhàn)術(shù)逼退荷蘭人。鄭芝龍?zhí)柫?50艘閩粵水師圍攻荷蘭艦隊(duì)。在17世紀(jì)的遠(yuǎn)東水域完全變成了由中國海商一家說了算的天下。通過海戰(zhàn)，荷軍力量遭受重創(chuàng)，尚存幾只小船逃進(jìn)臺(tái)灣城下，再也不敢出戰(zhàn)。12月1日，鄭成功令陳宣、陳沖用數(shù)十只內(nèi)裝硝磺等易燃物的小船乘風(fēng)火燒荷軍船只，黃安則督率一部從七鯤身夾攻，擊沉荷軍戰(zhàn)船3艘，擊斃擊傷荷軍多人。明人正是從中荷實(shí)戰(zhàn)中逐漸認(rèn)識(shí)了荷蘭火器。但明朝人對西方長技之學(xué)習(xí)僅限于火炮一項(xiàng), 對其造船技術(shù)卻未加借鑒。通過牽星板測量星體高度，可以找到船舶在海上的位置。轉(zhuǎn)戰(zhàn)至稍州，向化人潘丁茍先登，眾人齊進(jìn)，生擒別都盧、疏世利等四十二人，斬首三十五級，俘被掠男婦十人，獲其二舟?！?“比萊斯”就是前述對中國海軍十分鄙視的托梅?皮雷斯，他全靠翻譯中國人火者亞三行賄結(jié)好奸幸江彬，葡萄牙人得以在廣東滯留。 ③過洋牽星：中國古代航海所用的天文觀察導(dǎo)航技術(shù)。 問題在于明朝人對西方戰(zhàn)船東來的認(rèn)識(shí)多停留在表面,對大航海時(shí)代影響世界歷史進(jìn)程的關(guān)鍵性問題缺乏根本認(rèn)識(shí)。 (張燮《東西洋考》卷8 稅考) 明朝人把荷蘭戰(zhàn)艦看作自己無法對付的龐然大物和難以逾越的海上屏障；“我舟高大, 不及彼五分之一, 而欲與爭勝于稽天巨浸中, 必?zé)o幸矣”。在海上，荷軍企圖迂回至鄭軍側(cè)后，焚燒船只。寬6丈，樹5桅。鄭芝龍集中優(yōu)勢兵力，大量使用西式大炮對敵轟擊，用火船貼身近戰(zhàn)，打的確實(shí)漂亮。當(dāng)然朝廷招撫鄭之龍也是迫不得已。荷蘭人雖將臺(tái)窩灣之砦破壞，調(diào)回其守備兵，然白人不過八百五十人，其中少年兵有一百十一人，病人亦屬不少，到底難以對抗。荷蘭三名代表前往都督府會(huì)見，其它荷蘭人在岸上接受廈門官員的招待。荷軍攻擊澳門失利，撤回船上時(shí)已喪失了130人。其舟移入大洋后為颶風(fēng)飄去，不知所適。反而發(fā)布命令，要中國戰(zhàn)船一旦遇上懸掛葡萄牙旗幟的船只，就將其擊毀”。 《殊域周咨錄》在敘述此戰(zhàn)時(shí)說： 　　有東莞縣白沙巡檢何儒，前因委抽分，曾到佛朗機(jī)船，見有中國人楊三、戴明等，年久住在彼國，備知造船及鑄制火藥之法。尋有獻(xiàn)計(jì)者，請乘其驕，募善水人潛鑿其底，遂沉溺，有奮出者悉擒斬之，余皆遁去，遺其銃械”。正德十二年，葡駐滿刺加總督派安特拉德與特使托梅?皮雷斯等人率船隊(duì)駛抵廣州，“放銃聲如雷”，震驚全廣州。該艦隊(duì)有11只錨，每只錨重2噸。 1571年威尼斯在勒班陀附近的海戰(zhàn)中首先使用一種大槳帆戰(zhàn)船，長80米，三桅，一排槳，每槳9一10名槳手，載人800名，裝有70門各種口徑的火炮，還有沖角?！按蠊铩碧栕钜俗⒛恐?，還是其高聳的首尾樓。船一般有二層甲板。實(shí)際上明朝艦船早就有了火器，以《紀(jì)效新書?治水兵篇》記載的戚繼光水師為例，如果把一個(gè)水兵營中4艘福船2艘海滄船和4艘蒼山船裝備的主要兵器加在一起，共計(jì)有:大發(fā)熕1門、佛郎機(jī)炮40門、碗口炮30門、鳥銃68支、噴簡500個(gè)、火磚620塊、火炮100個(gè)、煙罐800個(gè)、火藥箭2000支、弩箭2600支、藥弩66張、弩藥10瓶、粗火藥2600斤、鳥銃火藥680斤、大小鐵彈2240斤、火繩381根、標(biāo)槍360支、砍刀34把、弓14張、藥弩34張、箭1000支、藤牌52面、鉤鐮34把、過船釘槍66支，以及各種船具。 2．草撇船又名哨船，比福船小，是福船型中的第三號船。 以上船只主要用于江河，也有江海并用的。常去那里的人們及船長們說，率數(shù)十大船攻克馬六甲的印度總督不費(fèi)吹灰之力便可拿下中國沿海各地。”各沿海省地方政府也紛紛下達(dá)指令：“私造雙桅大船下海者，務(wù)必要一切捕獲治之，”“查海船但雙桅者，即捕之。5斤的比例（《中國古代海軍史》149頁），不過并不準(zhǔn)確，研究者有不同的估算法，估算結(jié)果也不同。正是在這巨大的造船能力的支持下， 才出現(xiàn)了九桅十二帆、據(jù)說是“最大長四十四丈，闊一十八丈”，“篷帆、錨、舵、非二三百人莫能舉動(dòng)”的獨(dú)步四海，冠絕東西的鄭和寶船隊(duì)。當(dāng)你的眼淚忍不住要流出來的時(shí)候，睜大眼睛，千萬別眨眼，你會(huì)看到世界由清晰到模糊的全過程。《明史?兵志》這樣形容道：“福船高大如樓，可容百人，底尖，其上闊，……其桅二道……”可見船勢之宏偉。而一“料”容積之載重，則依貨物之比重而定。皇帝詔令：“下西洋諸番國寶船悉令停止”、“各處修造下番海船悉令停止……” 二、明未中西戰(zhàn)艦比較 第七次下西洋成了中國航海事業(yè)的絕唱，從此中國將南中國海和印度洋的海權(quán)拱手相讓。 同時(shí)期的歐洲，著名航海先驅(qū)葡萄牙的亨利王子④贊助和主持了航海技術(shù)研究院，建立了海圖制圖學(xué)校及海員學(xué)校；在他的領(lǐng)導(dǎo)下，葡萄牙天文導(dǎo)航航海技術(shù)在15世紀(jì)中就已超越中國，⑤其后出現(xiàn)的揉合西方橫帆船(利于在狂風(fēng)中遠(yuǎn)航)和東方縱帆船(利于逆風(fēng)航行)各自優(yōu)良性能的全裝備帆船，其帆船可操作性和航行能力也迅速超過中國帆船。三板船亦稱劃船，只能容納10余人，是戰(zhàn)船中體積最小，速度最快的一種?！保ā段鋫渲尽罚┦菦_擊力較大的大型戰(zhàn)船，福船的缺點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性能不好，由于“高大如城，非人力可驅(qū)，全仗順風(fēng)順潮，而回翔有所不便，又其“吃水深，須跟哨船接濟(jì)”。所以只限于廣東一帶海域使用。他的戰(zhàn)船以攻臺(tái)灣的艦隊(duì)為例，實(shí)際上仍未擺脫中國傳統(tǒng)帆船模式： 為了收復(fù)臺(tái)灣，鄭成功積極修戰(zhàn)船，招幕訓(xùn)練水兵。在不使用的時(shí)候，炮門用帶鉸鏈的炮門蓋關(guān)閉。裝有100門各種口徑的火炮，分別布置在三層甲板上。該艦豎以3桅，在主桅和前桅上掛有皇冠帆。 1．屯門和西草灣之戰(zhàn) 明朝第一次接觸西方船只，是在正德九年（1504）最先抵達(dá)廣東屯門島的葡萄牙人的商船。 而葡萄牙人的兵力，《澳門史》和葡人回憶錄等資料曾記載：“但是一五一八年，他的兄弟西門?特?安剌德（Simon de Andrade）率大船一艘和小船三只到達(dá)圣約翰島”，而在這之前，西芒的哥哥在“1518年9月末，費(fèi)爾南多?伯列士?德?安德拉吉再率全隊(duì)啟航，滿載榮譽(yù)和財(cái)貨進(jìn)入馬六甲港”所以我們知道了葡萄牙人在屯門的兵力最多不過700800人。當(dāng)時(shí)的人已經(jīng)認(rèn)為：不數(shù)年間，遂啟佛朗機(jī)之釁。哥丁霍的性格不像西芒那樣暴躁，他勸告部下力避沖突行為，于入港投錨后，急上岸求見廣東地方長官，請求許其和平貿(mào)易。 可惜的是隨后大航海時(shí)代高潮來臨，西方海上列強(qiáng)的艦船大炮技術(shù)迅猛發(fā)展，明朝又一次錯(cuò)過了潮流，再要趕上亦是十分困難。 1622年(天啟二年)4月10日，荷蘭艦隊(duì)司令雷也山率領(lǐng)八艘戰(zhàn)艦離開巴達(dá)維亞，向中國沿海進(jìn)發(fā)。在商人們的努力下，荷蘭人同意讓司令弗朗斯率領(lǐng)兩艘單桅帆船前往廈門談判。 六月十五日(7月29日)，在得到新來的火銃部隊(duì)支援后，明軍誓師總攻，一直打到風(fēng)柜仔的紅毛城下，然后又成僵持狀態(tài)。明朝此刻正面臨東北方的危機(jī)，實(shí)力日益衰弱，力不從心的朝廷開始尋求“招安”海盜了。據(jù)福建巡撫鄒維璉奏報(bào)的戰(zhàn)績：“計(jì)生擒夷眾一百一十八名，馘斬夷級二十顆，焚夷夾版(板)巨艦五只，奪夷夾版(板)巨艦一只，擊破夷賊小舟五十余只，奪盔甲、刀劍、羅經(jīng)、海圖等物皆有籍存。主力戰(zhàn)船大青頭(船體多飾以青色)長約10丈，寬2丈1尺，高l丈5尺，吃水8尺，載重三四干擔(dān)，總共只配備2門大炮，前1后1。海上風(fēng)浪很大，在海上停留了近一個(gè)月之后，才有5艘戰(zhàn)艦在臺(tái)灣城附近海面停泊。舟設(shè)三層, 傍作小窗, 各置銅銃其中。荷人為了達(dá)到互市通商之目的, 也以火炮為誘餌, 誘使明朝地方當(dāng)局就范。 ②《南船記》與《龍江船廠志》是中國古代不可多得的戰(zhàn)船建造專著，《南船記》作者：沈子由，號江村，明代杰出的水利與戰(zhàn)船建造專家。當(dāng)時(shí)，估計(jì)航速用計(jì)程儀，估計(jì)航向用羅徑，估計(jì)時(shí)間用計(jì)時(shí)沙漏。巡撫都御史張巔、巡撫御史史涂敬以聞，都察院覆奏，上命就彼誅戮梟示。明代過洋牽星術(shù)常用的星座包括北辰星、織女星、布司星、水平星（船底星座α星）、北斗星、華蓋星、燈籠骨星等。在此思想指導(dǎo)下, 明朝國人自恃文明發(fā)達(dá),夜郎自大, 視外來民族為蠻夷之邦, 輕視有余, 重視不夠, 直接制約著中西雙方的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、商業(yè)等交流。發(fā)此可洞石城, 震數(shù)十里”。中國戰(zhàn)艦一直為西方人看不起，他們稱中國帆船為“戎克船”，是英語 Junk 的音譯，加“船”字形成的。而且1652年后英荷戰(zhàn)爭一直在歐洲沿海展開，牽制了荷蘭人絕大部分精力和人力。 與鄭氏艦隊(duì)不同，嘉靖年間的王直，徐海，吳平，曾一本，林道乾，林鳳等人的艦隊(duì)，也同樣具有“商業(yè)―艦隊(duì)”復(fù)合體的特征，不過由于“成往敗寇”的社會(huì)潛意識(shí)，王直，徐海等人最終被扣上了“?？堋钡拿弊?，而他們同鄭氏集團(tuán)的實(shí)際區(qū)別僅在于沒有形成規(guī)模?！保ú苈奶毒负＜o(jì)略》，上朱撫臺(tái)）也就是說鄭芝龍的艦隊(duì)擁有西式的船艦大炮。中國的海上力量逐漸由朝廷艦隊(duì),轉(zhuǎn)變?yōu)榱怂饺诵再|(zhì)的海上武裝貿(mào)易,葡萄牙、西班牙、荷蘭人都是最好的老師,中國海商則成了他們的好學(xué)生?！?應(yīng)該是攻擊行動(dòng)很不順利，隨后在這個(gè)月內(nèi)明軍再次派兵澎湖增援，“是月，南院發(fā)二次策應(yīng)舟師，委加銜都司顧思忠等統(tǒng)領(lǐng)至彭湖鎮(zhèn)海會(huì)齊，嗣是攻打無虛，而夷猶然不去。此時(shí)荷蘭人的戰(zhàn)艦封鎖了漳州?？?，南居益親身體驗(yàn)了荷蘭的“巨艦大炮”，他在一篇名為〈謹(jǐn)陳閩事始末疏〉中說：“……見大海澎湃中，萬難接濟(jì)戰(zhàn)?！保ā丁罚?。其實(shí)，這時(shí)的佛郎機(jī)銃在歐洲已不算先進(jìn),而中國自制火器雖然落后,但在單純的軍事裝備上 ,葡人算不上有很大優(yōu)勢，他們依仗的“船堅(jiān)炮利”與明軍相比，還不具有鴉片戰(zhàn)爭時(shí)的英國那樣的絕對優(yōu)勢。嘉靖之四年其裁革也。 概括中外多種說法，我們知道汪鋐率領(lǐng)明軍擊潰葡萄牙人，是經(jīng)過多個(gè)回合反復(fù)戰(zhàn)斗得來的。“烹食嬰兒”之說純屬荒誕不經(jīng)謠言，“擄掠男婦”則確實(shí)有之。 從以上數(shù)據(jù)可看出，中西海上戰(zhàn)艦的規(guī)模、武器和各種技術(shù)方面在明未都有了巨大的差距，這種差距導(dǎo)致中國在應(yīng)付海上入侵時(shí)的被動(dòng)局面。到1644年，荷蘭擁有1000多艘各類船只作為戰(zhàn)艦保護(hù)商業(yè)順暢，1000多艘大型商船進(jìn)行海上貿(mào)易，6000多艘小型商船用于捕魚業(yè)和內(nèi)陸運(yùn)輸業(yè)，并擁有8萬多名世界上最為優(yōu)秀的水手。而火炮的大量使用，使海上作戰(zhàn)的基本方式有了革命性的變化。諸多大炮在船上使得船的穩(wěn)定性變差。實(shí)際這還是和明朝此時(shí)的造船技術(shù)落后有關(guān)，不僅僅載重量大的船只不能建造，就連船體牢固程度也不如西洋船了大炮一發(fā)，就會(huì)“船震動(dòng)而倒縮，無不裂而沉者”。它是一種大型尖底海船，用鐵栗木制成，又大又堅(jiān)。 大號和二號形體相似，船底狹窄，船面寬闊，吃水約3. 5米，“高大如樓，可容百人，…….其尾高聳。有用于作戰(zhàn)的四百料戰(zhàn)座船、二百料戰(zhàn)船、一百五十料戰(zhàn)船、一百料戰(zhàn)船、三板船、浮橋船。他們的武器主要是竹槍、矛，有的裝有鐵矛頭，有的則用火燒硬，短而鈍的彎刀，護(hù)胸甲是由鐵錫制成。達(dá)?伽瑪?shù)钠炫灐笆?加布利爾”號較大，但也只約有400噸。 這里說明一點(diǎn)：自宋至明，中國船常用“料”為其大