【正文】 提到明軍從出兵到勝利花了近一年時(shí)間，比如《東莞縣志》：“是役也，于正德辛已（1521年）出師，嘉靖壬午（1522年）凱還”?！芭胧硧雰骸敝f(shuō)純屬荒誕不經(jīng)謠言，“擄掠男婦”則確實(shí)有之。西芒的斑斑劣跡不但惡化了葡萄牙與廣東官員的關(guān)系，更加速了葡萄牙使團(tuán)使命的失敗。葡人到中國(guó)南方沿海后，一方面力圖占據(jù)廣東沿海屯門(mén)一帶為據(jù)點(diǎn)，做為推行商業(yè)貿(mào)易和殖民活動(dòng)的根據(jù)地；另一方面，又派使節(jié)入北京，要示與明朝建立關(guān)系，從政治、經(jīng)濟(jì)上打開(kāi)中國(guó)的大門(mén)。雖說(shuō)16世紀(jì)初大航海時(shí)代剛剛拉開(kāi)帷幕，但歐洲海上列強(qiáng)著堅(jiān)船利炮已打到中國(guó)門(mén)口了。 從以上數(shù)據(jù)可看出，中西海上戰(zhàn)艦的規(guī)模、武器和各種技術(shù)方面在明未都有了巨大的差距，這種差距導(dǎo)致中國(guó)在應(yīng)付海上入侵時(shí)的被動(dòng)局面。裝有大炮的快速帆船也開(kāi)始建造:，一般排水量約為400噸、裝有3040門(mén)炮。在首樓上有12門(mén)炮，半甲板上有14個(gè)炮門(mén)，還有10門(mén)船首炮及若干尾炮。 1637年建成的英國(guó)“海上君王”號(hào)，是詹姆斯的繼任查理一世時(shí)期所建的英海軍中第一艘有3層統(tǒng)長(zhǎng)甲板的大型戰(zhàn)艦，1636年1月開(kāi)始設(shè)計(jì)，1月16日在伍利奇船廠建造，1637年10月下水，總造價(jià)超過(guò)4萬(wàn)英磅（其中一半是付給造船匠的工錢(qián)），主設(shè)計(jì)師佩特本想該艦只需裝備90門(mén)大炮，但查理一世卻硬要把炮數(shù)增加到104門(mén)（共重153噸），使之成為當(dāng)時(shí)最大的戰(zhàn)艦。到1644年，荷蘭擁有1000多艘各類(lèi)船只作為戰(zhàn)艦保護(hù)商業(yè)順暢，1000多艘大型商船進(jìn)行海上貿(mào)易，6000多艘小型商船用于捕魚(yú)業(yè)和內(nèi)陸運(yùn)輸業(yè)，并擁有8萬(wàn)多名世界上最為優(yōu)秀的水手。 其中： 1000以上(艘) 7 5001000噸(艘) 50 100500噸(艘) 20 100噸以下(艘) 25 相應(yīng)的英國(guó)軍艦數(shù)據(jù)是： 1000以上(艘) 2 5001000噸(艘) 11 100500噸(艘) 150 100噸以下(艘) 30 從以上幾艘16世紀(jì)外國(guó)戰(zhàn)船與我國(guó)同期戰(zhàn)船相比，從噸位、航海性能上看都已超過(guò)我國(guó)，從火炮的數(shù)量上看已大大超過(guò)我國(guó)同期的戰(zhàn)船，發(fā)展也非常迅速，例如:1506年葡荀牙船到廣東時(shí)輸入‘佛郎機(jī)”炮；“鳥(niǎo)咀銃”是在平倭戰(zhàn)爭(zhēng)中擄獲后于1558年開(kāi)始仿制的；1622年開(kāi)始仿制從荷蘭輸人的“紅夷炮’等。裝有180門(mén)各種口徑的火炮，艦員700入(其沖400名是陸軍)。 在16世紀(jì)，西班牙、法國(guó)、荷蘭和瑞典等歐洲國(guó)家都建造了大型的風(fēng)帆戰(zhàn)艦以維護(hù)自己的海洋權(quán)益，但這些軍艦和英國(guó)軍艦的模樣大同小異，也都是用從眩側(cè)炮門(mén)里向外開(kāi)火的艦炮來(lái)武裝。而火炮的大量使用，使海上作戰(zhàn)的基本方式有了革命性的變化?！按蠊锾?hào)”地設(shè)計(jì)圖沒(méi)能傳下來(lái)，當(dāng)時(shí)造船匠只把設(shè)計(jì)和建造船只的訣竅傳授給兒子，通常不傳給外人。巨大的“大哈里”號(hào)，排水量超過(guò)了1000噸，仍保留中世紀(jì)的傳統(tǒng)模樣：裝有4根桅桿，前桅和主桅掛橫帆，后桅和尾桅掛大三角縱帆。這個(gè)金點(diǎn)子是被一個(gè)英國(guó)人想出來(lái)了：詹姆斯?貝克。諸多大炮在船上使得船的穩(wěn)定性變差。 （二）西方戰(zhàn)艦的發(fā)展 現(xiàn)在我們?cè)賮?lái)看看西方船艦的情況： 前面我們已經(jīng)提過(guò)，15世紀(jì)初亨利王子為了東航探險(xiǎn)而創(chuàng)制了葡萄牙輕快帆船，其后即有哥倫布登上美洲大陸。其中有大帥船，先鋒船、哨船等。而在此以前，指揮船在作戰(zhàn)時(shí)都處于后方。實(shí)際這還是和明朝此時(shí)的造船技術(shù)落后有關(guān)，不僅僅載重量大的船只不能建造，就連船體牢固程度也不如西洋船了大炮一發(fā)，就會(huì)“船震動(dòng)而倒縮，無(wú)不裂而沉者”。在西方技術(shù)影響下，中國(guó)艦船上也有了大炮，那么用這種大炮遠(yuǎn)程轟擊敵船，不是可以事半功倍嗎？ 關(guān)于大發(fā)熕的實(shí)際運(yùn)用，據(jù)《籌海圖篇》記載，在水戰(zhàn)中“賊若方舟為陣，亦可用其小者。注意這些史料記載都仍在強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)船的沖角戰(zhàn)、接舷戰(zhàn)的能力，譬如說(shuō)福船“敵舟小者相遇即犁沉之”，海滄船“皆只可犁沉賊舟”，對(duì)于火炮在戰(zhàn)艦上的作用卻不太提及。由于鐵栗木難以籌辦。它是一種大型尖底海船，用鐵栗木制成，又大又堅(jiān)。設(shè)賊舟大而相并，我舟非人力十分膽勇死斗，不可勝之，然二項(xiàng)船皆只可犁沉賊舟，而不能撈取首級(jí)。這已是明中后期人們眼中的最大船只了?！?.最上一層為露臺(tái)，須從第三層穴梯而上，兩旁板翼如欄，人倚之以攻敵，矢石火炮皆俯瞰而發(fā)。 大號(hào)和二號(hào)形體相似，船底狹窄，船面寬闊，吃水約3. 5米，“高大如樓，可容百人，…….其尾高聳。如下為詳細(xì)資料：: 1．福船為福建沿海建造和使用的戰(zhàn)船，有六種規(guī)格，能自成系列:大號(hào)和二號(hào)稱(chēng)福船，是明朝水軍的主力。 ，雙桅。 ，有二桅。有用于作戰(zhàn)的四百料戰(zhàn)座船、二百料戰(zhàn)船、一百五十料戰(zhàn)船、一百料戰(zhàn)船、三板船、浮橋船。到了嘉靖年間，戰(zhàn)船所剩無(wú)幾，軍隊(duì)缺額半數(shù)以上，所存士卒又都是老弱殘疾不堪作戰(zhàn)之輩，既不能防御倭寇于海上，使其不能登陸，又不能在陸上堵截圍剿，將其消滅。馬六甲王向宗主國(guó)明朝求援，明朝卻置之不理；葡萄牙人因此極其輕視中國(guó)的實(shí)力，葡萄牙首次派遣來(lái)華的使節(jié)托梅?皮雷斯1515年左右在其《東方簡(jiǎn)志》中稱(chēng)“馬六甲總督欲制服中國(guó)并不需要人們所說(shuō)的那么大力氣，因?yàn)樗麄內(nèi)醪唤L(fēng)，不堪一擊?！?明朝的水師艦隊(duì)，越來(lái)越專(zhuān)注于執(zhí)行政府的禁海政策，這不啻是將發(fā)展海權(quán)的支柱變成了遏制海權(quán)意識(shí)和束縛海權(quán)發(fā)展的桎梏。他們的武器主要是竹槍、矛，有的裝有鐵矛頭，有的則用火燒硬，短而鈍的彎刀，護(hù)胸甲是由鐵錫制成。甚至到1820年，中國(guó)駛往東南亞的海船仍限制兩桅，載重在500石以下。嘉靖年間，明世宗下令：“不許制造雙桅以上大船，并將一切違禁大船，盡數(shù)毀之。 1433年，鄭和在古里病逝，王景弘將龐大的艦隊(duì)和鄭和頭發(fā)、靴帽帶回中國(guó)。達(dá)?伽瑪?shù)钠炫灐笆?加布利爾”號(hào)較大，但也只約有400噸。這些寶船尺度、排水量等都只能是大約值。一般來(lái)說(shuō)，有1料=1石=92。而一“料”容積之載重，則依貨物之比重而定。 這里說(shuō)明一點(diǎn)：自宋至明，中國(guó)船常用“料”為其大小的單位，文獻(xiàn)里?？梢?jiàn)到“200料”，“2000料”等等。 《天工開(kāi)物》對(duì)船桅數(shù)有言：“船每十丈，有兩桅”。如陳侃督造的五桅封舟，；徐葆光監(jiān)造的封舟。 《明成祖實(shí)錄》記載了永樂(lè)元年至十七年，（1403 —1419 年）造海船數(shù)達(dá)2735艘，僅永樂(lè)三年就造了1273艘。元代的造船業(yè)在宋代的基礎(chǔ)上繼續(xù)大發(fā)展，具備了很強(qiáng)的造船能力。 一、獨(dú)一無(wú)二的鄭和時(shí)代 以下是一些航海技術(shù)發(fā)明的比較: 技術(shù)項(xiàng)目名稱(chēng)　　　　 中國(guó)采用大致年代　　　　歐洲采用大致年代 搖櫓　　　　　　　　 公元前1世紀(jì)　　　　　　 17—18世紀(jì) 平衡式梯形斜帆　　　 公元2—3世紀(jì)(?)　　　　 15世紀(jì)末 船尾舵　　　　　　　 1—2世紀(jì)　　　　　　　　12—13世紀(jì) 平衡舵　　　　　　　 11世紀(jì)　　　　　　　　　18世紀(jì)末19世紀(jì) 水密隔艙　　　　　　 古代　　　　　　　　　　18世紀(jì) 船殼包板　　　　　　 11世紀(jì)　　　　　　　　　16世紀(jì)以后 車(chē)船(輪船)　　　　　 8世紀(jì)　　　　　　　　　 16世紀(jì)(?) 航海指南針　　　　　 11—12世紀(jì)　　　　　　　12世紀(jì)末13世紀(jì)初 利用八面風(fēng)　　　　　 12世紀(jì)初　　　　　　　　16世紀(jì) 　 1974年泉州出土的宋海船，長(zhǎng)30米，～27米，型深4—5米，排水量在400 —450噸，其中平衡舵和大型鐵錨已得到使用，保障了船只的遠(yuǎn)洋航行。明朝后期中西方海上力量的比較(完成稿).txt心態(tài)決定狀態(tài)，心胸決定格局，眼界決定境界。李約瑟的《中國(guó)科技史》多少有點(diǎn)過(guò)于推崇中國(guó),他對(duì)中國(guó)造船業(yè)的發(fā)明創(chuàng)造的統(tǒng)計(jì)還算公正，我們可以看到中國(guó)古代造船和航海技術(shù)與西方相比較，在鄭和下西洋前中國(guó)造船業(yè)是遙遙領(lǐng)先于世界的。元軍遠(yuǎn)征日本時(shí)，元軍戰(zhàn)船擁有的火炮使日本人的小戰(zhàn)船根本無(wú)法近身。 明朝初年，主管明朝廷的工部都水司，在長(zhǎng)江中下游和東南沿海各衛(wèi)都設(shè)有造船和修船的船廠，其中以南京的龍江船廠和直隸的清江船廠為規(guī)模之最，是完成鄭和下西洋大型遠(yuǎn)洋船的主要廠家，由工部都水司直接派員管理，屬皇家直屬船廠。明朝出使的“封舟”亦為福船，規(guī)模可觀，做工精良。按《明史》和當(dāng)時(shí)人的記載，專(zhuān)家推斷鄭和帥船最大為5000料者。鄭和所立的《靜海寺殘碑》里就有“2000料”及“1500料”船的記載。一料是十立方尺(宋或明尺)。船料可由船長(zhǎng)、船寬及艙深的乘積估計(jì)求得。其船長(zhǎng)約為70米，排水量約為2000噸，載重量約為其半1000噸。哥倫布的旗艦“圣?瑪利亞”號(hào)，長(zhǎng)度只有80多尺，排水量約233噸。就鄭和下西洋本身而言，確實(shí)是傳統(tǒng)中國(guó)最偉大的航海壯舉，輝煌但短暫，不久就成了唯一的一次奇跡。同時(shí)明朝的海禁政策持續(xù)200多年，由明太祖朱元璋起，洪武四年 (1371年)詔令“瀕海民不得私自出?！保ā睹魈鎸?shí)錄:卷 70》）,拉開(kāi)了海禁序幕，明成祖雖有官方的下西洋之舉，但仍“禁民間海船”,嚴(yán)令“原有海船者 ,悉改為平頭船 ,所在有司 ,防其出入”（《明成祖實(shí)錄:卷 27》）。雙桅船的載重量則只能在500 石以下，這一影響持續(xù)了300余年，鄭和巨艦的建造技術(shù)漸漸失傳，明朝中后期的戰(zhàn)船極少有400料以上的了，400料船排水量?jī)H為250至300噸。1524年澳門(mén)的一位西班牙人對(duì)中國(guó)的海軍戰(zhàn)術(shù)作了輕蔑的描述： “帆船上只裝有小型的鐵火銃，而無(wú)銅火銃，火藥也很糟糕……中國(guó)人的火繩槍質(zhì)量低劣，彈丸連普通的胸護(hù)甲也打不穿，尤其是他們不懂得如何瞄準(zhǔn)。這就是他們的主要戰(zhàn)術(shù)。 當(dāng)1434年鄭和第七次遠(yuǎn)洋航行剛結(jié)束時(shí)，葡萄牙探險(xiǎn)隊(duì)到達(dá)了西非博哈多爾角(北緯26度 )，1446年到達(dá)幾內(nèi)亞(Guinea)海岸；l5l1年，馬六甲被葡萄牙人攻陷，中國(guó)勢(shì)力范圍與水域的大門(mén)被打開(kāi)了，葡萄牙人隨后直接來(lái)到了中國(guó)的大門(mén)口敲門(mén)了。 明初沿海的防衛(wèi)是比較周密的，海上有戰(zhàn)船巡哨，陸上有衛(wèi)所軍隊(duì)防守，巡檢司弓兵盤(pán)查。明代造船家沈整《南船記》一書(shū)中列舉了明代十幾種戰(zhàn)船的用途，建造要求，用材尺寸，并附有圖樣。 2 二百料戰(zhàn)船長(zhǎng)約20米，寬約4米，二桅，有望亭。 ，用于橫渡江河。 據(jù)《明史?兵志四》、《武備志》、《籌海圖編》和《紀(jì)效新書(shū)》等古籍記載，明代的海上戰(zhàn)船有大福船、海滄、草撇船、開(kāi)浪、艟樵、蒼山、沙船、廣船(又分烏槽和橫江兩種)、 八槳船、網(wǎng)梭船、漁船、鷹船、鳥(niǎo)船、蜈蚣船、喇叭唬船、兩頭船、鴛鴦槳船、赤龍舟、火龍船和破船筏等。二號(hào)福船較一號(hào)稍小，“合常用之”。中為四層，最下一層不可居，惟實(shí)土石，以防輕飄之患。(《續(xù)文獻(xiàn)通考》) 注意資料顯示最大的福船仍是“帆桅二道”，按前述《天工開(kāi)物》對(duì)船桅數(shù)有言：“船每十丈，有兩桅”，400料長(zhǎng)約9丈，也就是說(shuō)其排水量最多不到400噸。(((古今圖書(shū)集成?戎政典?水戰(zhàn)部》)“海滄稍小福船耳，吃水七八尺，風(fēng)小亦可動(dòng)，但其力功，皆非福船比。新會(huì)縣尖尾船，東莞縣大頭船均屬于廣船型。船上裝有發(fā)煩、佛郎機(jī)、火球等武器，遇敵遠(yuǎn)則射擊，近則將敵船撞沉。(《中國(guó)古代海軍史》 八一出版社) 這些是較大型的艦只，另有諸多的戰(zhàn)船其實(shí)都是軍民兩用的，其排水量和載重都沒(méi)有超過(guò)400噸的。其中銅發(fā)熕屬于當(dāng)時(shí)的重炮，