【正文】 知何國人，人呼之為紅毛鬼…香山澳夷慮其以互市爭澳，以兵逐之。”（《》）。 當(dāng)荷蘭艦隊(duì)在6月22日航抵澳門時已集結(jié)了十五艘戰(zhàn)艦，包括大船和單桅帆船，其中兩艘是英國船。此時荷蘭人的戰(zhàn)艦封鎖了漳州?？冢暇右嬗H身體驗(yàn)了荷蘭的“巨艦大炮”，他在一篇名為〈謹(jǐn)陳閩事始末疏〉中說：“……見大海澎湃中，萬難接濟(jì)戰(zhàn)。荷蘭人經(jīng)過會議后決定由弗朗斯司令率領(lǐng)一名船長一名商務(wù)長執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)，陪同上岸的約有30人?！?應(yīng)該是攻擊行動很不順利，隨后在這個月內(nèi)明軍再次派兵澎湖增援，“是月，南院發(fā)二次策應(yīng)舟師，委加銜都司顧思忠等統(tǒng)領(lǐng)至彭湖鎮(zhèn)海會齊，嗣是攻打無虛，而夷猶然不去。據(jù)《巴達(dá)維亞日記》記載：“白沙島駐有中國軍約四千人與兵船一百五十艘，以后兵數(shù)逐漸增加，至是月(指8月)中旬，增至一萬，進(jìn)出澎湖島。中國的海上力量逐漸由朝廷艦隊(duì),轉(zhuǎn)變?yōu)榱怂饺诵再|(zhì)的海上武裝貿(mào)易,葡萄牙、西班牙、荷蘭人都是最好的老師,中國海商則成了他們的好學(xué)生。不久,鄭芝龍依靠海上貿(mào)易實(shí)力不斷壯大,崇禎元年朝廷冊封鄭芝龍為 “海上游擊”,這是中國海盜海商集團(tuán)第一次得到合法的認(rèn)可?！保ú苈奶毒负＜o(jì)略》，上朱撫臺）也就是說鄭芝龍的艦隊(duì)擁有西式的船艦大炮?！敝蟹降募o(jì)錄應(yīng)包括與荷蘭人合作的海盜在內(nèi)。 與鄭氏艦隊(duì)不同，嘉靖年間的王直，徐海，吳平，曾一本，林道乾，林鳳等人的艦隊(duì)，也同樣具有“商業(yè)―艦隊(duì)”復(fù)合體的特征，不過由于“成往敗寇”的社會潛意識，王直，徐海等人最終被扣上了“海寇”的帽子，而他們同鄭氏集團(tuán)的實(shí)際區(qū)別僅在于沒有形成規(guī)模。 荷蘭侵略軍在臺灣守備十分嚴(yán)密，修城筑堡，總兵力約2800入，戰(zhàn)艦有“赫克托”、‘斯?格拉弗蘭”、“威因克”、“馬利亞’等甲板戰(zhàn)船，還有小艇多艘，主力艦“赫克托”長30丈。而且1652年后英荷戰(zhàn)爭一直在歐洲沿海展開，牽制了荷蘭人絕大部分精力和人力。9月16日荷軍從海、陸兩路向鄭軍發(fā)起進(jìn)攻。中國戰(zhàn)艦一直為西方人看不起，他們稱中國帆船為“戎克船”，是英語 Junk 的音譯，加“船”字形成的。福建將領(lǐng)朱文達(dá)說:“紅夷勇鷙絕倫,戰(zhàn)器事事精工, 合閩舟師, 不足攖其鋒”。發(fā)此可洞石城, 震數(shù)十里”。如利用荷人進(jìn)攻鄭芝龍等。在此思想指導(dǎo)下, 明朝國人自恃文明發(fā)達(dá),夜郎自大, 視外來民族為蠻夷之邦, 輕視有余, 重視不夠, 直接制約著中西雙方的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、商業(yè)等交流?！洱埥瑥S志》與《南船記》所載，有大部份是相同的，但前者多加了一些明初海船、戰(zhàn)船使用之歷史，故內(nèi)容比較豐富些。明代過洋牽星術(shù)常用的星座包括北辰星、織女星、布司星、水平星（船底星座α星）、北斗星、華蓋星、燈籠骨星等。 ⑥《明史?佛郎機(jī)傳》稱：“時有火者亞三者，系中國人，而善佛郎機(jī)語，為比萊斯通議，比萊斯之得以滯留廣東，未被廣東守臣見逐者，殆為火者亞三夤緣權(quán)貴之所致。巡撫都御史張巔、巡撫御史史涂敬以聞，都察院覆奏，上命就彼誅戮梟示。余賊米兒丁甫思多減兒等復(fù)率三舟接戰(zhàn)。當(dāng)時，估計(jì)航速用計(jì)程儀，估計(jì)航向用羅徑，估計(jì)時間用計(jì)時沙漏。牽星板共有大小十二塊正方形木板，以一條繩貫穿在木板的中心，觀察者一手持板，手臂向前伸直，另一手持住繩端置于眼前。 ②《南船記》與《龍江船廠志》是中國古代不可多得的戰(zhàn)船建造專著，《南船記》作者：沈子由，號江村，明代杰出的水利與戰(zhàn)船建造專家。由于雙方艦船不處在同一水平線上, 導(dǎo)致明人在中西海戰(zhàn)中常常力不從心,中國沿海的制海權(quán)如同漏洞百出的破網(wǎng)，西方戰(zhàn)艦常?？梢噪S意來往。荷人為了達(dá)到互市通商之目的, 也以火炮為誘餌, 誘使明朝地方當(dāng)局就范。巨銃乃紅夷所恃長技,“長丈有咫, 能毒人于二十里外”。舟設(shè)三層, 傍作小窗, 各置銅銃其中。至此，荷軍海上力量基本被摧毀，只能坐以待斃。海上風(fēng)浪很大，在海上停留了近一個月之后，才有5艘戰(zhàn)艦在臺灣城附近海面停泊。鄭軍以數(shù)量優(yōu)勢奪得臺灣海峽制海權(quán)，自己也損失了近一半戰(zhàn)船。主力戰(zhàn)船大青頭(船體多飾以青色)長約10丈，寬2丈1尺，高l丈5尺，吃水8尺，載重三四干擔(dān)，總共只配備2門大炮，前1后1。料羅灣一戰(zhàn)后,1640年荷蘭東印度公司也曾經(jīng)私下與鄭芝龍達(dá)成四六開的貿(mào)易協(xié)議,無奈鄭芝龍的海上力量過于強(qiáng)大，―――澳門,馬尼拉,廈門,日本各港口之間所有的商船都懸掛是鄭氏令旗的中國商船。據(jù)福建巡撫鄒維璉奏報(bào)的戰(zhàn)績：“計(jì)生擒夷眾一百一十八名，馘斬夷級二十顆，焚夷夾版(板)巨艦五只，奪夷夾版(板)巨艦一只，擊破夷賊小舟五十余只，奪盔甲、刀劍、羅經(jīng)、海圖等物皆有籍存。當(dāng)時，鄭芝龍的“徒黨皆內(nèi)地惡少，雜以番倭驃悍，三萬余人矣。明朝此刻正面臨東北方的危機(jī)，實(shí)力日益衰弱，力不從心的朝廷開始尋求“招安”海盜了。這次戰(zhàn)役海上交鋒的事跡幾乎沒有，明軍揚(yáng)長避短以自己的優(yōu)勢陸軍來決定戰(zhàn)斗勝負(fù)，在戰(zhàn)爭計(jì)謀方面做的不錯，總算收回了澎湖。 六月十五日(7月29日)，在得到新來的火銃部隊(duì)支援后，明軍誓師總攻，一直打到風(fēng)柜仔的紅毛城下，然后又成僵持狀態(tài)?！睹黛渥趯?shí)錄》記載：“天啟四年正月初二日，繇吉貝突入鎮(zhèn)海港，且擊且筑，壘一石城為營。在商人們的努力下，荷蘭人同意讓司令弗朗斯率領(lǐng)兩艘單桅帆船前往廈門談判。（沈國元《兩朝從信錄》） 明朝福建官方對于荷蘭人所挾持以俱來的“巨艦大炮”毫無抵御之方，只有想法子以“互市”為餌，誘以退出澎湖，移舟遠(yuǎn)去，以便以“揚(yáng)帆歸國”奏報(bào)朝廷，了結(jié)此事。 1622年(天啟二年)4月10日，荷蘭艦隊(duì)司令雷也山率領(lǐng)八艘戰(zhàn)艦離開巴達(dá)維亞，向中國沿海進(jìn)發(fā)。明朝廷曾多次借用澳門葡萄牙人來清剿中國海盜，因此葡人在明朝支持下得以守住了澳門這個彈丸之地。 可惜的是隨后大航海時代高潮來臨，西方海上列強(qiáng)的艦船大炮技術(shù)迅猛發(fā)展，明朝又一次錯過了潮流，再要趕上亦是十分困難。實(shí)際上雙嶼也好走馬溪之戰(zhàn)⑧也好，和明軍戰(zhàn)斗的主力都是中國海盜武裝，走馬溪之戰(zhàn)俘虜?shù)摹昂１I”96人中葡萄牙人僅10余個而已，其余全是中國人。哥丁霍的性格不像西芒那樣暴躁，他勸告部下力避沖突行為，于入港投錨后，急上岸求見廣東地方長官，請求許其和平貿(mào)易。但是明朝并未因此注重海防，按《武備志》記載：“其法流入中國，中國因用之，以馭夷狄。當(dāng)時的人已經(jīng)認(rèn)為：不數(shù)年間，遂啟佛朗機(jī)之釁。如果不是一次對他極為有利的風(fēng)暴非常及時地刮起，西芒將會死于饑餓。 而葡萄牙人的兵力，《澳門史》和葡人回憶錄等資料曾記載：“但是一五一八年，他的兄弟西門?特?安剌德（Simon de Andrade）率大船一艘和小船三只到達(dá)圣約翰島”，而在這之前，西芒的哥哥在“1518年9月末，費(fèi)爾南多?伯列士?德?安德拉吉再率全隊(duì)啟航，滿載榮譽(yù)和財(cái)貨進(jìn)入馬六甲港”所以我們知道了葡萄牙人在屯門的兵力最多不過700800人。如《名山藏》記載葡人“盤留不去，劫奪行旅，掠食小兒，廣人苦之”。 1．屯門和西草灣之戰(zhàn) 明朝第一次接觸西方船只，是在正德九年（1504）最先抵達(dá)廣東屯門島的葡萄牙人的商船。同樣排水量的中國的最大戰(zhàn)船只能安放2門大炮和若干小炮，兩者火力根本無法比較。該艦豎以3桅，在主桅和前桅上掛有皇冠帆。西方造船業(yè)和海軍力量不斷發(fā)展，中國卻日益落后。裝有100門各種口徑的火炮，分別布置在三層甲板上。（牛津版《技術(shù)史》第三卷） 但不管怎樣，這個時候，真正意義上的“軍艦”誕生了。在不使用的時候，炮門用帶鉸鏈的炮門蓋關(guān)閉。長期遠(yuǎn)洋航海的實(shí)踐，西方帆船性能和航海技術(shù)在全面超越中國的基礎(chǔ)上又有了長足的進(jìn)步。他的戰(zhàn)船以攻臺灣的艦隊(duì)為例，實(shí)際上仍未擺脫中國傳統(tǒng)帆船模式： 為了收復(fù)臺灣，鄭成功積極修戰(zhàn)船，招幕訓(xùn)練水兵。須另以木筏載而用之可也。所以只限于廣東一帶海域使用。(《紀(jì)效新書?治水兵篇》) 4．廣船因創(chuàng)制于廣東而得名。”（《武備志》）是沖擊力較大的大型戰(zhàn)船，福船的缺點(diǎn)是機(jī)動性能不好，由于“高大如城，非人力可驅(qū)，全仗順風(fēng)順潮，而回翔有所不便，又其“吃水深，須跟哨船接濟(jì)”。.一號稱大福船，“吃水太深，起止遲重”，機(jī)動性能不好。三板船亦稱劃船，只能容納10余人，是戰(zhàn)船中體積最小，速度最快的一種。 那么這時的明朝戰(zhàn)船是什么樣的？鄭和的巨艦早被人遺忘了，此時明朝戰(zhàn)船種類繁多，除承襲前代的一些船型以外，見諸文獻(xiàn)的就有30多種。 同時期的歐洲，著名航海先驅(qū)葡萄牙的亨利王子④贊助和主持了航海技術(shù)研究院，建立了海圖制圖學(xué)校及海員學(xué)校；在他的領(lǐng)導(dǎo)下，葡萄牙天文導(dǎo)航航海技術(shù)在15世紀(jì)中就已超越中國，⑤其后出現(xiàn)的揉合西方橫帆船(利于在狂風(fēng)中遠(yuǎn)航)和東方縱帆船(利于逆風(fēng)航行)各自優(yōu)良性能的全裝備帆船，其帆船可操作性和航行能力也迅速超過中國帆船。 在中國造船業(yè)日益衰弱倒退的同時，明朝海軍戰(zhàn)術(shù)發(fā)展也出現(xiàn)了衰退?；实墼t令：“下西洋諸番國寶船悉令停止”、“各處修造下番海船悉令停止……” 二、明未中西戰(zhàn)艦比較 第七次下西洋成了中國航海事業(yè)的絕唱，從此中國將南中國海和印度洋的海權(quán)拱手相讓。 這些無疑可以證明鄭和時代，中國擁有世界上最大最好的船艦和航海技術(shù)，發(fā)現(xiàn)新大陸的哥倫布船隊(duì)，與鄭和巨型船只及龐大船隊(duì)對比，有如小巫見大巫。而一“料”容積之載重，則依貨物之比重而定。所以5000料之鄭和帥船，應(yīng)該有四個以上主桅，2000料船可能有三桅?！睹魇?兵志》這樣形容道：“福船高大如樓，可容百人，底尖，其上闊，……其桅二道……”可見船勢之宏偉。 中國又是最早使用火藥的國度，在歷史衍變中，中國的海軍戰(zhàn)術(shù)也由沖角戰(zhàn)、接舷戰(zhàn)發(fā)展到兩棲戰(zhàn)和炮戰(zhàn)。當(dāng)你的眼淚忍不住要流出來的時候，睜大眼睛，千萬別眨眼，你會看到世界由清晰到模糊的全過程。據(jù)《元史?世祖本紀(jì)》記載，元滅宋期間的至元七年（1270）造戰(zhàn)艦5000艘，至元九年，造戰(zhàn)艦3000艘，自至元十一年（1274）～至元二十九年（1292），又造海船9900艘，造船能力之強(qiáng)可見一斑。正是在這巨大的造船能力的支持下， 才出現(xiàn)了九桅十二帆、據(jù)說是“最大長四十四丈，闊一十八丈”，“篷帆、錨、舵、非二三百人莫能舉動”的獨(dú)步四海，冠絕東西的鄭和寶船隊(duì)。另外船的載重也常用“石”為衡量單位。5斤的比例（《中國古代海軍史》149頁），不過并不準(zhǔn)確，研究者有不同的估算法，估算結(jié)果也不同。麥哲倫的旗艦“特立尼達(dá)”號，僅為110噸?！备餮睾Ｊ〉胤秸布娂娤逻_(dá)指令：“私造雙桅大船下海者，務(wù)必要一切捕獲治之，”“查海船但雙桅者，即捕之。有時人們看到上百艘船圍攻一艘海盜船，這些船順風(fēng)拋撒石灰粉，以迷盲敵人。常去那里的人們及船長們說，率數(shù)十大船攻克馬六甲的印度總督不費(fèi)吹灰之力便可拿下中國沿海各地。還有用于巡邏的四百料巡座船、二百料一顆印巡船、二百料巡沙船、哨船、輕淺利便船等。 以上船只主要用于江河，也有江海并用的。設(shè)樓三層于上，其傍皆護(hù)板，護(hù)以茅竹，豎立如垣。 2．草撇船又名哨船，比福船小，是福船型中的第三號船。倭寇船系松杉木制成，其堅(jiān)固程度遠(yuǎn)不及廣船，若與廣船相撞，而被撞碎。實(shí)際上明朝艦船早就有了火器，以《紀(jì)效新書?治水兵篇》記載的戚繼光水師為例，如果把一個水兵營中4艘福船2艘海滄船和4艘蒼山船裝備的主要兵器加在一起，共計(jì)有:大發(fā)熕1門、佛郎機(jī)炮40門、碗口炮30門、鳥銃68支、噴簡500個、火磚620塊、火炮100個、煙罐800個、火藥箭2