【正文】 換填過程中，遇到了以下幾個問題及其解決辦法。在干燥天氣的情況下應(yīng)該及時的對便道進(jìn)行灑水，因為如果不進(jìn)行灑水便道車一經(jīng)過，就會漫天塵土，對于在進(jìn)行施工的工人的健康會照成損害，不能因為一時的便捷置別人健康而不顧。也感謝這 3 年來老師對我的細(xì)心培養(yǎng)， 感謝老師對我們耐心灌輸?shù)穆窐驅(qū)I(yè)知識基礎(chǔ)，到了社會上學(xué)以致用 ,才發(fā)現(xiàn)老師們對我們的那一片心。 謹(jǐn)以此文，獻(xiàn)給我敬愛的老師，摯愛的朋友，還有就是生活了兩年的交院。在校期間經(jīng)常跟我們聊出去實習(xí)以后需要注意的事項，對于后來我出來實習(xí)后的幫助是 相當(dāng)大的。 首先，在施工中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范， 在具體的工程的施工中 應(yīng)該要根據(jù)實際的情況，因地制宜，靈活的采用各種方法來保證質(zhì)量的前提下完成任務(wù)。汽車?yán)^續(xù)行駛，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出影響半徑后再次讀數(shù) L2，最后由試驗室對檢測結(jié)果進(jìn)行計算，檢測結(jié)果 后來得到業(yè)主，監(jiān)理單位認(rèn)可。 路基交驗的時候，監(jiān)理、業(yè)主、項目部人員、以及工區(qū)的施工人員都同時參加， 項目部 事先準(zhǔn)備好關(guān)于路基交驗的需要的一些資料 ,向業(yè)主，以及監(jiān)理申請交驗，等到業(yè)主和監(jiān)理確定時間進(jìn)行交驗。 圖 本人在現(xiàn)場照片 16 、碾壓完畢現(xiàn)場檢測壓實度 碾壓完成，在路基檢測時，首先 工區(qū) 進(jìn)行自檢，在填筑過程中自檢的項目有：壓實度、縱斷高程、中線偏差、寬度，自檢合格后，放好路基中線及邊線，標(biāo)好中樁位置，采用標(biāo)定合格的檢測儀器進(jìn)行測量交驗，在高程測量前， 都是 提前布好所測點位，按照規(guī)范要求的頻率進(jìn)行檢測， 工區(qū) 還 特別對薄弱部位要加大 檢測頻率，將所測結(jié)果作好記錄，整理完畢后報監(jiān)理人，監(jiān)理抽檢時， 由駐地工程師（或副駐地工程師）、 項目 總工首先組織對路基外觀進(jìn)行檢測，應(yīng) 該 先觀測三鋼輪壓路機碾壓時有無翻漿彈簧現(xiàn)象，如有翻漿彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采用換填等有效措施進(jìn)行處理；路基表面無起皮、松散、輪跡、 翻漿等缺陷，對其外觀質(zhì)量認(rèn)可后，才進(jìn)行其它技術(shù)指標(biāo)的檢測； 工作面進(jìn)行驗收時均要撒出驗收界限（包括坡腳線和驗收段落線），確保段落分明。 14 、碾壓 施工員 首先 檢查 了平整度，符合要求后再進(jìn)行 碾壓。 之后 按照一定的松鋪系數(shù)再進(jìn)行抄平打點，重新布置高程控制網(wǎng)。 不過當(dāng)時使用的是GPS 在之前剛來到項目部的時候 我就自己嘗試把整個項目部的線 元輸入到 GPS 當(dāng)中，所以才有后來放樣的便利性，相信了“磨刀不誤砍柴工”這一說法。因為處于地勢相對比較低，所以有時候局限于天氣。本合同段為江門至羅定高速公路第一合同段，位于鶴山市、新會區(qū)， B 類路基橋涵標(biāo)，分為江門至羅定高速公路新建工程和佛開共和至平連改擴建工程。 主要工程量 新建段施工樁號為 K10+~K16+600，全長 ，包括平連樞紐互通、古猛互通、司前服務(wù)區(qū)等工程，主要工作內(nèi)容為：路基挖方 萬 m3，填方 萬m3，大橋 ，中橋（包括互通立交中的橋梁） ，通道橋 座，鋼筋砼蓋板涵 ，鋼筋砼蓋板 涵通道 ，鋼筋砼圓管涵，特殊路基處理 ，漿砌排水、防護(hù)工程 。 K12+820 樁 號右側(cè)處有房子需要拆除， 7 當(dāng)時也是因為由于拆遷問題這段的清表工作遲遲未開展。在放中樁的時候前晚就會事 先把樁號在電腦上用輕松工程測量把坐標(biāo)正算出來，然后生成文件 導(dǎo) 入 GPS 中備用，之后在現(xiàn)場放樣就會快很多。 放樣的時候路基兩邊都有預(yù)寬路基 50cm，以確保刷坡后 邊坡的壓實度；填筑過程中 每填筑 2m 高后再刷坡至路基寬度 ，確保填筑的路基線形直順。 碾壓前， 都是 使 用石灰標(biāo)好路基中線及邊線，邊線要寬出設(shè)計線 50cm，超寬 部分壓實度都會 嚴(yán)格控制以 滿足填層壓實度要求 ，首先 安排 壓路機靜壓碾壓 1 遍， 碾壓機械為徐工 20T 型號。 等到 監(jiān)理人抽檢 合格之后施工隊 才 進(jìn)行下一層填土施工。 因為 路基交驗是對這段路基質(zhì)量的系統(tǒng)檢測，是對路基整 18 體質(zhì)量的最后一次把關(guān)。 最終檢測結(jié)果合格 平整度 :平整度使用的是 3M 直尺進(jìn)行檢測，為每 200m 測 2*10 尺，最后根據(jù)試驗室的 測 得出結(jié)果發(fā)現(xiàn) 平整度滿足要求。 像在測量的過程中，要 做到很細(xì)致，不能有半點差池，特別是在換填的過程中不能因為眼前的利益置工程質(zhì)量于不顧， 還有監(jiān)理單位要認(rèn)真的行使自己的職權(quán)，把控好工程的質(zhì)量。 吳院平時工作相當(dāng)?shù)姆?忙 ， 不過在我做畢業(yè)設(shè)計的各個階段，從剛出去實習(xí) 到查閱資料，設(shè)計草案的確定和修改， 中期完善，后期的完善設(shè)計，裝配草圖等等整個過程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。 。 其次感謝這 3 年以來所有給予我?guī)椭约敖虒?dǎo)的老師們，是你們教會了我很多知識，以及一些做人的道理，出來實習(xí)之后才感覺在學(xué)校老師的這種不厭其煩教誨到了社會上以后真的是難能可貴的。 在路基的填筑過程中對于那些排水之類的工作，一定要做 好，不然遇到極端一點的天氣 ,帶來的損失是很大的，如果對于周邊的村民造成影響也是不要的，我們需要的是文明施工。 最后檢驗的結(jié)果都是符合要求的。 在測量這一方面 :事先 就 在這段路基最通視的位置 架好儀器， 這樣的話就不需要因為不通視而又要搬動儀器而浪費時間， 把交驗的這段路基的中樁以及邊樁事先放樣好，這樣有利于后面的交 驗的速度進(jìn)行。 圖 灌砂法 檢 測壓實度 （總監(jiān)辦試驗室 人員 旁站） 在施工中遇到的問題： 在一次月度檢查的過程中總監(jiān)辦上面監(jiān)理在檢查路基過程中，監(jiān)理指定一個位置檢查填筑的層厚，挖機 開始在指定的位置挖出一個斜斜的坡主要有利于后面人工用鋤頭耙出一層一層的層頂。 主要是為了避免出現(xiàn)反橫坡， 碾壓過程中，重疊 1/2 碾壓輪寬 。 但是有一次在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)挖機在刷坡的過程明顯是和 50cm 這一數(shù)值有差距，但是也確實是修到了 對應(yīng)的坡角樁 ， 刷坡后的坡面的壓實度也達(dá)不到要求。 在使用 GPS 放樁的時候 在便捷的同時也會存在一定的局限性，因為本段路基旁邊魚塘很多，而且魚塘主事先都會搭設(shè)一些鐵皮棚子，主要是考慮到以后高速公路如果變更需要征地的時候 可以依靠這些搭設(shè)的棚子獲得更多的賠償，只能說這地方的人“聰明”，正是因為這樣的“聰明”給我們放樣帶來了一些不便，我們在放坡角樁的時候，就會因為棚子上的鐵皮 格擋了 GPS 的信號有時候需要十來分鐘才能固定，有時更長，有時我們干脆 就 想放棄 使用 GPS 轉(zhuǎn)而 使用 全站儀來放坡角樁， 但是 這樣會 就使得 工作量加大，后來想到一個辦法，干脆把擋住 GPS 信號的罪魁禍?zhǔn)阻F皮臨時 拆除 一下，之后再幫其復(fù)原，但是期間都有“監(jiān)視” 魚塘主的一舉一動。臨時的排水系統(tǒng)盡可能利用原地面的排水渠道 ,要保證水能夠順利排出不能夠停留在 施工面里面。 本段路基 屬于江羅高速第一合同段新建段 K10+～ K16+600（新建段） 內(nèi)，全長一公里，所處位置魚塘 相對較多 。旨在精細(xì)化管理，標(biāo)準(zhǔn)化施工，確保路基工程高質(zhì)量，高效率地完成施工。對于因拆除施工造成的坑穴，在雜物清除干凈后，用合格填料分層回填分層壓實，壓實度符合規(guī)范要求。 解決辦法： 后來 又 重新放樣這個魚塘的征地紅線，并且事后和魚塘主進(jìn)行交談。在從一工區(qū) (運土方 )運至此的時候，由裝卸車倒入事先畫好的方格網(wǎng)當(dāng)中， 如下圖： 圖 準(zhǔn)確卸料 12 圖 依據(jù)松鋪厚度及方格網(wǎng)運輸填料 在土方運輸?shù)轿缓?,先 開始 使用的是推土機初平，利用推土機把分布在方格網(wǎng)中的土堆進(jìn)行一個粗略的整平 ,采用推土機按設(shè)置的高程控制網(wǎng)進(jìn)行推平，推平時， 都會派專人 跟隨推土機將設(shè)置高程的控制點位看好，推土機推過后，接著將測設(shè)的點位找出，再用石灰標(biāo)好點位作為推 土機操作手推平時的參考高程控制點，大致推平后，推土機進(jìn)行全面穩(wěn)壓。 當(dāng)時這些 土 都是從司前服務(wù)區(qū) B 匝道 那邊挖方 取得土運至此，當(dāng)時土都會 夾雜 著 一些樹根以及雜物，當(dāng)慢慢取土 的深度大 一點之后這種雜物相對來說要少很多。所以說在施工中盡量避免與當(dāng)?shù)卮迕癜l(fā)生不愉快。填土不足或邊坡被雨水沖刷形成小沖溝或坍塌缺口時，將原邊坡挖成臺階，