【正文】 第 36 頁 共 120 頁 匯水區(qū)域在路塹邊坡一側(cè) (K144+800～ K144+900)的面積為 ，由《公路排水設(shè)計規(guī)范 JTJ01797》 (以下簡稱排水規(guī)范 )表 ，細粒土坡面的徑流系數(shù)取 ψ1＝ 。 (3)降雨強度 按照規(guī)范表 ，取設(shè)計降雨重現(xiàn)期為 15 年。 (4)墻身材料 采用 號砂漿， 25 號片石 ,砌體容重為323 mKN??3；按規(guī)范 :砌體容許壓 應(yīng) 力 為 ? ? Kpaa 600??， 容 許 剪 應(yīng) 力 為 ? ? Kpa100?? ， 容 許 拉 應(yīng) 力 為? ? Kpawl 60?? 。如圖所示，將滑動土體劃分為豎直土條，把滑動土體劃分為 9 條 ，進行試算 ，計算結(jié)果如下表 ； 其中is iiai aFam c ostans in ?? ? 。 豎曲線 湖南省 郴州至寧遠高速公路 K44+800K46+80段路基路面綜合設(shè)計 第 5 頁 共 120 頁 本次設(shè)計中豎曲線設(shè)計為相鄰路段一起拉坡，本路段內(nèi)豎曲線變坡點樁號：K145+910， K146+430；縱坡坡度和坡長分別為 ％， 1110m， %， 520m；％， 370m；豎曲線半徑分別為 10000m， 4500m。 防護工程設(shè)計 在進行路基邊坡防護時， 主要的形式 有： 骨架內(nèi)植草 、 護面墻 。設(shè)計任務(wù)全長為 公里 ，其整個設(shè)計任務(wù)主要包括縱斷面、橫斷面設(shè)計；路基工程設(shè)計（路基排水、路基防護、支擋工程）；路面工程設(shè)計（水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，方案比選）；外 文翻譯； 專題研究； 計算機程序設(shè)計 與驗證 等。 涵洞設(shè)計 按照涵洞布設(shè)的要求， 本段路設(shè)置了 4 個 涵洞 ， 并繪制了 K144+310 處涵洞布置圖 。 驗算荷載為公路一級（車輛重力標準為 550KN）。 ? ?iitiaiti QWCmK ?tan)(b1 iti ?? ?。 邊坡坡度為 :1 ， ( 39。 溝渠橫斷面設(shè)計 (1)矩形邊溝 有關(guān)參數(shù) m =0,k =2,A =km =2，取 n =,按照排水規(guī)范， Vmax =3m/s。 (2)偏心荷載作用時： GE MMM ?? ? ?? ? ? ? ?? ????????? ????? BNMe 則 1m axm in 61N ep AB???????? = ? ) ?? =??? kPa ? ? ??0? 350kPa ∴ 基底合力偏心距滿足要求； 基底應(yīng)力符合要求。 (1)墻身構(gòu)造 擬采用漿砌片石 仰斜式路堤擋土墻 ，墻高 ，頂寬 ，底寬， 墻 背仰 斜 ,坡度為 1: (α= 140239。具體輔 助線的做法 如下 圖所示： 湖南省 郴州至寧遠高速公路 K44+800K46+80段路基路面綜合設(shè)計 第 7 頁 共 120 頁 圖 線法確定圓心 輔 助線 圖示 在圓心輔助線 EF 上先定 出圓心 O1，圓弧過坡腳，作圓弧得到一個滑動面半徑，按填土的斷面的形狀把整個路堤大致分為 2m 寬的土條，根據(jù) Bishop 法計算 邊坡穩(wěn)定性系數(shù) K 值。 汽車在曲線路段上行駛，如果曲線過短，司機就必須很快的轉(zhuǎn)動方向盤，這樣在高速行駛的情況下是非常危險的。 擋土墻設(shè)計 用分項安全系數(shù)法進行擋土墻的設(shè)計計算。 路基橫斷面設(shè)計 在本路段的設(shè)計當(dāng)中，根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B012021）對于公路路基寬度的一般要求，公路設(shè)計的等級及設(shè)計車速（ 100km/h），確定采用寬為 的整體式路基。長直線和大半徑曲線會導(dǎo)致較高的車速，若突然出現(xiàn)小半徑曲線，會因減速不及而造成事故。據(jù)此兩角分別自 A 點和 B 點作直線交于 F 點 ,由 A 點作垂直線，取深度為 H 確定 G 點，由 G 點作水平線，取距離為 確定 E 點，EF 的延長線為滑動圓心輔助線。 （ 3） 坡面圓 計算項目： 等厚土層土坡穩(wěn)定計算 1 [計算簡圖 ] [控制參數(shù) ]: 采用規(guī)范 : 通用方法 計算目標 : 安全系數(shù)計算 安全系數(shù)計算目標 : 圓弧滑動法 不考慮地震 湖南省郴州至寧遠高速公路 K144+800K146+800段路基路面綜合設(shè)計 第 22 頁 共 120 頁 [坡面信息 ] 坡面線段數(shù) 2 坡面線號 水平投影 (m) 豎直投影 (m) 超載數(shù) 1 0 2 1 超載 1 距離 (m) 寬 (m) 荷載 () (度 ) [土層信息 ] 上部土層數(shù) 1 層號 層 厚 重度 飽和重度 粘聚力 內(nèi)摩擦角 全孔壓 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度 ) 系數(shù) 1 下部土層數(shù) 1 層號 層厚 重度 飽和重度 粘聚力 內(nèi)摩擦角 全孔壓 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度 ) 系數(shù) 1 不考慮水的作用 [計算條件 ] 圓弧穩(wěn)定分析方法 : Bishop法 土條重切向分力與滑動方向反向時 : 當(dāng)下滑力對待 穩(wěn)定計算目標 : 給定圓心、半徑計算安全系數(shù) 條分法的土條寬度 : (m) 圓心 X坐標 : (m) 圓心 Y坐標 : (m) 半徑 : (m) 計算結(jié)果 : 滑動圓心 = (,)(m) 滑動半徑 = (m) 滑動安全系數(shù) K = 湖南省郴州至寧遠高速公路 K144+800K146+800段路基路面綜合設(shè)計 第 23 頁 共 120 頁 起始 x 終止 x ? 條實重 浮力 地震力 滲透力 附加力 X 附加力 Y 下滑力 抗滑力 mi? (m) (m) (度 ) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) 總的下滑力 = (kN) 總的抗滑力 = (kN) 土體部分下滑力 = (kN) 土體部分抗滑力 = (kN) 計算項目： 等厚土層土坡穩(wěn)定計算 2 [計算簡圖 ] [控制參數(shù) ]: 采用規(guī)范 : 通用方法 計算目標 : 安全系數(shù)計算 安全系數(shù)計算目標 : 圓弧滑動法 不考慮地震 [坡面信息 ] 坡面線段數(shù) 2 坡面線號 水平投影 (m) 豎直投影 (m) 超載數(shù) 1 0 2 1 超載 1 距離 (m) 寬 (m) 荷載 () (度 ) [土層信息 ] 上部土層數(shù) 1 湖南省郴州至寧遠高速公路 K144+800K146+800段路基路面綜合設(shè)計 第 24 頁 共 120 頁 層號 層厚 重度 飽和重度 粘聚力 內(nèi)摩擦角 全孔壓 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度 ) 系數(shù) 1 下部土層數(shù) 1 層號 層厚 重度 飽和重度 粘聚力 內(nèi)摩擦角 全孔壓 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度 ) 系數(shù) 1 不考慮水的作用 [計算條件 ] 圓弧穩(wěn)定分析方法 : Bishop法 土條重切向分力與滑動方向反向時 : 當(dāng) 下滑力對待 穩(wěn)定計算目標 : 給定圓心、半徑計算安全系數(shù) 條分法的土條寬度 : (m) 圓心 X坐標 : (m) 圓心 Y坐標 : (m) 半徑 : (m) 計算結(jié)果 : 滑動圓心 = (,)(m) 滑動半徑 = (m) 滑動安全系數(shù) K = 起始 x 終止 x ? 條實重 浮力 地震力 滲透力 附加力 X 附加力 Y 下滑力 抗滑力 mi? (m) (m) (度 ) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) 總的下滑力 = (kN) 總的抗滑力 = (kN) 土體部分下滑力 = (kN) 土體部分抗滑力 = (kN) 計算項目： 等厚土層土坡穩(wěn)定計算 3 湖南省郴州至寧遠高速公路 K144+800K146+800段路基路面綜合設(shè)計 第 25 頁 共 120 頁 [計算簡圖 ] [控制參數(shù) ]: 采用規(guī)范 : 通用方法 計算目標 : 安全系數(shù)計算 安全系數(shù)計算目標 : 圓弧滑動法 不考慮地震 [坡面信息 ] 坡面線段數(shù) 2 坡面線號 水平投影 (m) 豎直投影 (m) 超載數(shù) 1 0 2 1 超載 1 距離 (m) 寬 (m) 荷載 () (度 ) [土層信息 ] 上部土層數(shù) 1 層號 層厚 重度 飽和重度 粘聚力 內(nèi)摩擦角 全孔壓