【正文】 隔 60m 左右放一個點 ， 在手簿里輸入直線兩端點的坐標 ， 根據(jù)實際情況 ， 設(shè)定直線起始點的坐標 ， 然后按照要求輸入邊長數(shù)據(jù) ， 按照手簿導(dǎo)航圖的指示 ， 進行實 地定點 ， 繼續(xù)下一個直線點的放樣。特別是在當前高等級公路逐漸向山嶺重丘區(qū)發(fā)展的形勢下， GPS 高程測量無疑是一種有效的手段。 （ 3） 長大隧道及特大橋的控制網(wǎng)高精度及與路線網(wǎng)的低精度銜接 ， 雖說用平差方法可以得到克服 ， 但由于地形條件困難 ， 其聯(lián)結(jié)的測量工作量很大 ， 且不太方便。線路 測量的領(lǐng)域在進一步擴展，而且正朝著測量數(shù)據(jù)采集和處理的自 動化、實時化和數(shù)字化方向發(fā)展 ，這時常規(guī)的測量方法就出現(xiàn)了不足之處 [10]。當已知或直接測出真北方向，通過角度測量還可以得到方位角。此外 ,在大亞灣核電站、秦山核電站的建設(shè)及設(shè)備的精密安裝中采用精密工程測量方法提供測繪保黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)論文 17 障 ,使工程控制網(wǎng)點和設(shè)備安裝均達到了毫米級的精度。結(jié)合地形、地物力求圖形剛強簡單 ， 在保證精度的前提下 ， 充分考慮觀測和測站穩(wěn)固條件。 （ 3）隧道橫斷面形狀 隧道開挖時，可用直角坐標法測設(shè)斷面。 （ 1） 平洞、斜井聯(lián)測 用平洞或斜井開挖隧 道，聯(lián)測時一般可按路線測量方法進行。 地面上控制網(wǎng)測量 地面控制網(wǎng)指平面、高程控制。 在橋涵施工準備階段和施工過程中，一般應(yīng)進行下列的測量工作： （ 1） 對校涵中線位置樁、三角網(wǎng)基準點（或?qū)Ь€點）、水準點及其測量資料進行檢查、核對，若發(fā)現(xiàn)樁 標 志不足、不穩(wěn)妥、被移到或測量精度不符合要求時，應(yīng)按規(guī)范要求補測、加固、移設(shè)或重新測校，并通過監(jiān)理核對后報送建設(shè)單位（或稱業(yè)主）； （ 2） 補充施工過程中需要的中線樁； （ 3） 測定墩、臺的中線和基礎(chǔ)樁的位置； （ 4） 測定橋、涵錐坡、翼墻及導(dǎo)流構(gòu)造物的位 置； （ 5） 根據(jù)施工條件補充水準點； （ 6） 在施工過程中，測定并檢查各施工部位的平面位置、標高、幾何尺寸等。 ② 極坐標法 。 ② 全站儀放樣測量 采用圖示同 圖 ， 當使用全站儀放 樣 角時，可采用兩種放樣功能，一是直接輸入一已知角，二是通過輸入坐標點，儀器進行角度計算，放樣已知角。通常，在滿足精度要求的前提下，施工放樣可根據(jù)工程場地、進度及各部位不同施工階段要求等采用不同的儀器或工具，下面進 行簡要介紹。 下面以鐵路為例，簡單介紹 勘測階段的測量工作。 （ 2） 地質(zhì)條件調(diào)查。這就要求調(diào)查測繪應(yīng)根據(jù)不同設(shè)計階段的任務(wù)、目的和要求，針對線路工程的特點，確定應(yīng)搜集資料的內(nèi)容和范圍。 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)論文 5 第 2章 線路工程測量的知識論述 在測繪界，人們把工程建設(shè)中的所有測繪工作統(tǒng)稱為工程測量。精密測量不僅是施工的質(zhì)量保證，也為整治工程病害提供了可靠的資料，同時也能對整治效果 做 出精確評價。 長 的秦嶺隧道，洞外 GPS 網(wǎng)的平均點位精度優(yōu)于 177。在我國 GPS 定位技術(shù)的應(yīng)用已深入各個領(lǐng)域，國家大地網(wǎng)、城市控制網(wǎng)、工程控制網(wǎng)的建立與改造已普遍地應(yīng)用GPS 技術(shù)，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監(jiān)測、山體滑坡、地震的 形變監(jiān)測、海島或海域測量等也已廣泛的使用 GPS 技術(shù)。 Example for Engineering 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)論文 目 錄 摘 要 ....................................................................................................................................... I Abstract ............................................................................................................................... II 第 1 章 緒論 ...................................................................................................................... 1 研究背景 ................................................................................................................. 1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ..................................................................................................... 1 研究目的 、 意義 及預(yù)期效果 ................................................................................. 3 第 2 章 線路工程測量的知識論述 ............................................................................ 5 線路工程的概念 ..................................................................................................... 5 線路工程的測量 ..................................................................................................... 5 勘測基本要求及 內(nèi)容 ................................................................................... 5 勘測的內(nèi)容及測量工作 ............................................................................... 7 線路工程的施工 ...................................................................................................... 8 線路施工測量工作 ....................................................................................... 8 道路施工測量 ..................................................................................... 8 橋涵施工測量 ................................................................................... 11 隧道施工測量 ................................................................................... 12 線路施工的要求 ......................................................................................... 14 本章小結(jié) ............................................................................................................... 15 第 3章 線路工程測量的研究 ................................................................................... 16 線路工程測量的技術(shù) 在實際中的應(yīng)用 ............................................................... 16 線路工程測量的方法 ........................................................................................... 17 線路工程測量 的 常規(guī)測量 方法 ................................................................. 17 線路工程測量方法的發(fā)展趨勢 ................................................................. 18 本章小結(jié) ............................................................................................................... 20 第 4 章 工程實例 .......................................................................................................... 21 工程介紹 ............................................................................................................... 21 線路工程測量的野外作業(yè)流程 ........................................................................... 21 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)論文 工程測量結(jié)果精度分析 ........................................................................................ 22 線 路工程測量分析 總結(jié) ....................................................................................... 23 本章小節(jié) ............................................................................................................... 24 結(jié)論 .................................................................................................................................... 25 參考文獻 ........................................................................................................................... 26 致謝 .................................................................................................................................... 27 附錄 .................................................................................................................................... 28 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)論文 1 第 1 章 緒 論 研究背景 測繪科學(xué)和技術(shù) (或稱測繪學(xué) )是一門具有悠久歷史和現(xiàn)代發(fā)展的一級學(xué)科。s Degree Study on line Engineering Surveying’s Techniques and Methods Candidate： ChenWei Specialty： Class： Supervisor： Heilongjiang Institute of Technology 20 Survey Content。三角網(wǎng)已被三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)、測距導(dǎo)線網(wǎng)所替代 ； 光電測距三角高程測量代替三、四等水準測量；具有自動跟蹤和連續(xù)顯示功能的測距儀用于施工放樣測量；無需棱鏡的測距儀解決了難以攀登和無法到達的測量點的測距工作 ； 電子速測儀為細部測量提供了理想的儀器；精密測距儀的應(yīng)用代替了傳統(tǒng)的基線丈量。；武漢長江二橋全橋的貫通精度 (跨距和墩中心偏差 )達毫米級。為此，要根據(jù)精密測量資料擬合出實際的塔壁中心線作為