【正文】 e to rule out the possibility, and to draw fault diagnosis flow chart. Finally, the scene to collect the actual case analysis to prove that the fault detection accuracy of diagnosis and analysis.[Key words]: automatic transmission。描述故障具體現(xiàn)象和可能的故障原因，進行詳細的故障機理分析，并將自動變速器動態(tài)性能試驗運用其中，有失速試驗和時滯試驗，對故障進行檢測診斷，準(zhǔn)確確定故障部位。其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動機動力傳遞扭矩和離合作用。它的作用與手動變速器的離合器相似，用于傳遞動力。 ⑷ 前進一檔(D1)C1接合，太陽輪(Z1)主動，行星架(Zc)被動，齒圈(Z2)被B1制動。⑸ 主油路油壓低、離合器或制動器工作時打滑。⑸ 若主油路測壓孔有少量油流出來，說明油壓很低，應(yīng)檢查油泵進油濾網(wǎng)有無堵塞。⑵ 檢查、調(diào)節(jié)節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器。⑸ 離合器或制動器密封圈損壞、導(dǎo)致漏油。⑵ 行駛途中自動變速器可以升入2擋但不能升入3擋或高速擋。⑷ 真空式節(jié)氣門閥推桿調(diào)整不當(dāng)。這時應(yīng)拆卸閥體檢查，必要時要更換。⑷ 超速行星排上的直接離合器或直接單向離合器故障。打開點火開關(guān)，不起動發(fā)動機，按下OD開關(guān)，超速擋電磁閥應(yīng)有工作聲音。這時，應(yīng)拆檢變速器進行修理。如有異常，則應(yīng)修復(fù)。⑺ 檢查電腦各接線端子電壓，如果正常，再檢查各個傳感器電壓；如有異常，再做進一步檢查。 故障排除⑴ 檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的安裝情況。換擋桿鎖止電磁鐵位于換擋桿的下部，其作用是在接通點火開關(guān)且踩下制動踏板時，電磁鐵解除P擋位的鎖止功能，允許換擋桿可以掛入其他擋位；否則，電磁鐵處于鎖止?fàn)顟B(tài)，防止換擋桿從P擋位滑到其他擋位。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下，分別將換擋桿置于D和R擋，使變速器油溫升至50～80 ℃正常范圍。通過這起機械故障所應(yīng)吸取的教訓(xùn)是：⑴ 要經(jīng)常檢查變速器的油位。此后又對自動變速器的檢修方法做了一次簡單的概述，介紹變速器檢修的入手及基本策略。⑸ 自動變速器油壓檢查，可用油壓表進行。在發(fā)現(xiàn)故障之后，車輛又行駛了幾個小時，造成液壓控制系統(tǒng)嚴重臟污，使控制閥和活塞環(huán)也有不同程度的拉傷和磨損。在換擋桿置于1和R位時，汽車起步時要加大油門才能正常起步。 曲軸箱強行通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)。 故障原因⑴ 節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。⑶ 如果換擋手柄在S擋位時沒有發(fā)動機制動作用，但在L擋位時有發(fā)動機制動作用，說明2擋強制制動器打滑，應(yīng)進行修理。⑶ 測量車速傳感器。⑶ 倒檔及高檔離合器或低擋及倒擋制動器打滑。⑷ 檢查超速擋開關(guān)。 無超速檔 故障現(xiàn)象⑴ 自動變速器不能從3擋升至超速擋⑵ 在車速到達超速擋工作范圍后，采用松油門幾秒鐘在踩油門的方法，自動變速器也不能升至超速擋。⑹ 測量調(diào)速器油壓，調(diào)速器油壓應(yīng)能隨車速的升高而增大。⑵ 升檔前必須先松開油門才能使自動變速器升入高檔。⑽ 自動變速器在前進擋或倒檔都打滑，說明主油路油壓低。 故障原因⑴ 液壓油油面太低。⑻ 換擋元件打滑。⑵ 檢查、調(diào)整換擋手柄與手動閥搖臂之間的拉索松緊，并重新校調(diào)換擋手柄的位置。 故障原因⑴ 汽車經(jīng)常超負荷行駛。⑴ 離合器(C)—連接主被動元件，傳力用。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4%以下。下面讓我們一起來討論一下自動變速器的檢測與維修。自動變速器能進行反復(fù)的加速、減速、變速換檔等功能，具有變速平滑、駕駛輕便等優(yōu)點。目 錄緒 論 3 4 4 52. 自動變速器的常見故障檢測與維修 7 自動變速器油液（ATF）變質(zhì) 7 自動變速器打滑 8 換擋沖擊大 8 升檔過遲 9 不能升擋 10 升檔緩慢 11. 無前進擋 12. 無超速檔 13. 無倒檔 14 頻繁跳擋 14 無發(fā)動機制動 15 無鎖定 15 不能強制降擋 163. 自動變速器基本檢修案例分析 16 自動變速器檢修案例分析 17結(jié) 論 20致 謝 20參考文獻 20緒 論 隨著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，中國汽車工業(yè)正在以前所未有的速度迅速發(fā)展。如果拖運故障車，要注意使驅(qū)動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。離合器與制動器的作用不同的是，離合器用于連接兩個轉(zhuǎn)的機構(gòu)并傳遞動力，而制動器連接的一個是轉(zhuǎn)動機件，另一個是固定不動的變速器殼體，作用是制動轉(zhuǎn)動機件。電磁閥的動作結(jié)果是改變作用的在控制閥上的力，使控制閥動作實現(xiàn)換擋和鎖定離合器結(jié)合或分離。⑶ 油泵濾網(wǎng)堵塞。⑸ 主油路調(diào)壓閥故障，使主油路油壓過高。如果電磁閥車身問題，則應(yīng)更換油壓電磁閥；如果線路存在問題則應(yīng)修復(fù)。⑺ 若在超速擋時打滑，則為超速制動器的故障。如果車速升高后調(diào)速器油壓為0或很低，說明調(diào)速器有故障或者漏油，應(yīng)進行修理。⑸ 測量怠速時主油路油壓，若油壓太高，應(yīng)通過節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器予以調(diào)整。若油壓低（說明主油路油壓低），應(yīng)拆檢自動變速器，更換前進擋油路上各處密封圈。擋位開關(guān)信號應(yīng)與擋位手柄位置相符。⑴ 汽車在前進擋時能行駛，但是倒檔時不能行駛。根據(jù)顯示的故障碼內(nèi)容尋找故障原因。 故障排除⑴ 對電控自動變速器進行故障診斷，根據(jù)顯示的故障碼內(nèi)容尋找故障原因。若有問題，不能修復(fù)，則應(yīng)更換閥體。自動變速器和油壓控制系統(tǒng)相比較，根據(jù)故障排除方法，由簡單到復(fù)雜的順序，電路檢查比油壓控制系統(tǒng)檢查簡單，所以應(yīng)先檢查電路，用解碼器檢測，讀取故障碼，電腦儲存沒有故障。 故障現(xiàn)象：車輛起步困難，加速不良且燃油消耗高一輛2001年產(chǎn)捷達都市先鋒AT轎車， km。初步判斷為K1離合器(Ⅲ、Ⅳ檔)摩擦片燒壞。⑵ 道路試驗主要檢查自動變速器換檔點是否正確。感謝宋老師耐心的指導(dǎo)，細心的糾正論文中的錯誤，宋老師從最簡單的論文格式，題材等許多方面教會了我們?nèi)绾巫珜懸粋€合格的畢業(yè)論文，在論文的初期又給我們很多的建議和糾正指導(dǎo)，在此對宋老師的指導(dǎo)表示誠摯的謝意。結(jié) 論通過本論文細致的研究，了解了自動變速器的基本組成結(jié)構(gòu)，自動變速器的工作狀