【正文】 致謝本研究及學(xué)位論文是在我的指導(dǎo)老師任峰老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。但是從社會效益來說，作為第三方的回收站，其均衡狀態(tài)下的整體回收率僅為作為下屬單位的回收站時的一半，因此政府應(yīng)該通過相關(guān)政策來鼓勵秸稈利用企業(yè)自辦回收站。（2）從社會福利角度看，由于我們以整體回收率作為判斷依據(jù)，對比A1*和A2**，可以發(fā)現(xiàn)A1*=2*A2**，根據(jù)r*=k*A，得r1*=2*r2*，即工廠自辦回收站模式下，整體回收率是回收站作為第三方時的兩倍。但是在現(xiàn)實中，這種價格歧視策略能否順利實施，不管是政府政策原因，還是因為“不公”而在農(nóng)戶群體中產(chǎn)生非議，從而影響秸稈回收產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，有待進一步研究。距離回收站越近的秸稈資源，其所費運輸成本越小，因而，回收站將收購更多這類秸稈，其開出的收購價格相較距離遠者更高，相應(yīng)的，其回收率也更高。 參數(shù)假定A 收購價格C1 農(nóng)戶運輸成本（單位距離單位重量）C2 回收站專車運輸成本（單位距離單位重量）P 秸稈出站價格（由于只考慮秸稈從農(nóng)戶到回收站這段回收過程，此處的秸稈出站價格已剔除壓縮、儲存成本，本節(jié)假設(shè)P固定）C0 初始投入系數(shù)，此處的初始投入主要指車輛購置費用，假定為秸稈回收總量的正比例函數(shù)。為了便于比較，我們假定其秸稈回收總量與圖41相同，都為7πR2，則7πR2=3πR12，得R12=73R2，R1=73R （1）參數(shù)假定如上（2）成本計算總成本TC=30R12πx(A+C1*x)dx+7πR2*C2(ρ)+ 7πR2*C3(ρ)*2R13 + 3C0*R1平均成本AC=總成本/秸稈總量=30R12πx(A+C1*x)dx+7πR2*C2(ρ)+ 7πR2*C3(ρ)*2R13 + 3C0*R17πR2=A+2733C1*R+C2(ρ)+273C3(ρ)*R+37*C0πR該種模式下，平均成本同樣由五部分構(gòu)成，包括：秸稈收購價格A，散裝運輸成本2733C1*R，壓縮成本C2(ρ)，壓縮后運輸成本273C3(ρ)*R，回收站建設(shè)成本37*C0πR（4）優(yōu)化分析令dACdρ=0，得C2 39。（2）單一性?？梢哉J為運輸成本是運輸?shù)慕斩捔?、運輸距離和秸稈壓縮比的函數(shù)。%的秸稈處于廢棄狀態(tài)，廢棄的秸稈大多通過就地焚燒等方式處理，這些廢棄的秸稈資源不僅是巨大的浪費，也產(chǎn)生了很大的環(huán)境問題，如能通過合理的引導(dǎo)，不管是從政策角度，還是從回收物流系統(tǒng)建設(shè)的技術(shù)角度，對這些廢棄秸稈進行綜合利用，不僅是一項巨大的惠農(nóng)措施，也有很大的經(jīng)濟效益。秸稈還田[7]。 在生物質(zhì)能源中，我國的秸稈資源十分豐富。（2）回收物流績效評價研究 文獻[16]對回收物流的含義進行了定義并闡述了其戰(zhàn)略價值，文獻[17]從理論角度探討了回收物流，并提出了對其的考核原則和標準。我國作為一個人口大國和糧食生產(chǎn)大國，擁有豐富的生物質(zhì)能源，尤其是秸稈資源，據(jù)測算，每年我國可供利用的秸稈總量超過7億噸。 畢業(yè)設(shè)計（論文）題 目: 秸稈回收物流系統(tǒng)設(shè)計與評價 院 系經(jīng)濟管理系專業(yè)班級工商0901班學(xué)生姓名曹佳俊指導(dǎo)教師任峰 二○一三年六月27 / 32秸稈回收物流系統(tǒng)設(shè)計與評價摘要我國作為農(nóng)業(yè)大國，擁有豐富的生物質(zhì)能源，這其中秸稈資源又是重要的組成部分，秸稈具有較高的綜合利用價值，但由于其固有的特性，導(dǎo)致了其回收利用的難題，為此，本文對秸稈回收物流系統(tǒng)的構(gòu)建和優(yōu)化進行了研究。開辟出一條可再生能源利用之路，不僅是實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的必由之路，也是我國在新世紀國家競爭中占據(jù)有利地位的重要一方面。以上研究方向都是從宏觀角度對回收物流系統(tǒng)的重要性進行研究，文獻[15]提出了進行回收物流研究急待解決的問題，并提出了一些設(shè)計原則。生物質(zhì)的直接燃燒在今后相當(dāng)長的時間內(nèi)仍將是我國生物質(zhì)能利用的主要方式。 秸稈回收利用的主要途徑秸稈回收利用的途徑主要包括秸稈還田、用作飼料、能源化利用、工業(yè)化利用等。目前我國每年產(chǎn)生的秸稈資源中，15%用于還田肥料及收集損失，24%用于加工成畜牧飼料，40%用于能源化利用，%用于工業(yè)化利用[7]。（2）運輸成本，指秸稈從農(nóng)戶運輸?shù)交厥照疽约皬幕厥照具\輸?shù)焦S過程中產(chǎn)生的成本。農(nóng)作物種植面積無限大，相應(yīng)的秸稈資源分布無限大。并且假定在工廠所在地不設(shè)回收站?；厥照驹诨厥战斩挄r，可以選擇以下三種模式中某一種，即“農(nóng)戶送貨上門”，“回收站以固定價格上門收貨”，“回收站以變動價格上門收貨”。（2）此時，回收總量=πR2*kA 車輛購置費=C0*回收總量=C0*πR2*kA 支付的回收價格總額+運輸費用=0RkA*2πxA+C2*xdx（3）由上式得回收站利潤П=πR2*kA*P0RkA*2πxA+C2*xdxC0*πR2*kA 代入 R=PAC2 ，得 П=kπC22(PA)2*(13AP13A2C0*A)令?П?A=0，得A*=18[5P9C09P242C0*P+81C02]在該種模式下，均衡狀態(tài)時的整體回收率 r*=k* A*= k8[5P9C09P242C0*P+81C02]“回收站以變動收購價格上門收購”在該種模式下，回收站收購秸稈的價格不固定，回收站可以根據(jù)成本收益的關(guān)系，對距離回收站不同遠近的秸稈資源，開出不同的收購價格。從整體回收率角度看，前者為k8[5P9C09P242C0*P+81C02]，后者為k4(PC0)，可以證明后者始終大于前者，也就是說，賦予回收站價格歧視的權(quán)利，不僅可以增加回收站利潤，也可以提高社會整體福利。因此，回收站將根據(jù)初始投入系數(shù)來決定是否將秸稈回收站的工作委托給第三方。結(jié)論是，由于作為第三方的回收站往往有較小的初始投入系數(shù)，因而對于秸稈利用企業(yè)來說，將回收業(yè)務(wù)外包在某些情況下是較優(yōu)的。他嚴肅的科學(xué)態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。而后兩種模式下，如果回收站擁有價格歧視的權(quán)利，則將選擇“回收站以變動收購價格上門收購”模式，其利潤量和整體回收率都大于后者。*R令?П?A=0，得回收站反應(yīng)函數(shù)：A2*=12P12 Cρ*13C2*R（2）工廠利潤П= q*πkA2R2*(ΔCmP/q) П= q*πk( 12P12 Cρ*13C2*R)*R2*(ΔCmP/q)令?П?A=0，得工廠定價函數(shù)：P*=12[Cρ*+23C2*R+qΔCm]代回A2*，得均衡狀態(tài)秸稈收購價格A2**=q4ΔCm16C2*R14 C(ρ*)代回П，可得回收站利潤П21*和工廠利潤П22* 對比與討論（1）從工廠利潤角度看，對比兩種模式下的工廠利潤П1*和П22*，可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)初始投入系數(shù)C0=C039。當(dāng)設(shè)置專業(yè)車隊帶來的C2較C1的節(jié)省不及車輛購置的支出時，按照前文討論，回收站將選擇“回收站以變動收購價格上門收購”模式，但是如果我們在回收率公式r=kA中加入宣傳投資變量，例如r=(k+i)*A，或者r=k*(i+A)。此時轄區(qū)內(nèi)的所有農(nóng)戶出售秸稈獲得的實際補貼都是相同的，因而各戶的回收率也是一致的。（3）在現(xiàn)實的回收站設(shè)置過程中，回收站的設(shè)置方式非常多，我們應(yīng)該通過事先的調(diào)研，獲得秸稈分布和可獲得量的真實情況，并根據(jù)秸稈運輸成本和壓縮率的關(guān)系，得到最優(yōu)壓縮率。在相關(guān)文獻中，有的文獻假定初始投入為收集量的正比例函數(shù)。下章第三部分將對這兩種模式進行比較。在構(gòu)建時，除了要求適當(dāng)?shù)恼咧С趾鸵龑?dǎo)外，要充分利用市場經(jīng)濟規(guī)律，利用“看不見的手”，讓市場自發(fā)組織建立。該種方式具有較高的經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益。以能源化利用為例，將秸稈資源進行標準煤的折算，可得出我國秸稈資源折合成標準煤的能源總量。因此，生物質(zhì)是一種理想的清潔能源。（3）回收物流系統(tǒng)評價研究 影響回收物流系統(tǒng)的隱身包括時間、地點、數(shù)量、質(zhì)量等的不確定性、復(fù)雜性和分散性，因此對其的評價要綜合考慮經(jīng)濟利益、社會效益、環(huán)境利益和技術(shù)問題。根據(jù)國家統(tǒng)計年鑒的數(shù)據(jù)，且能源消費增長率在經(jīng)歷金融危機的2008年的下降后，又開始重新攀升。其次，根據(jù)秸稈回收流程，分析了秸稈回收物流系統(tǒng)中的三個問題，即：回收站的設(shè)置問題，回收站的運行方式以及回收站和秸稈綜合利用企業(yè)的關(guān)系問題。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀在國外的相關(guān)文獻中，歐洲的學(xué)者和企業(yè)界主要從如何最大化回收比例和最大化利用角度出發(fā)研究，美國的研究人員則側(cè)重如何最小化回收成本，具體的研究工作包括回收物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)類型，回收物流系統(tǒng)的構(gòu)建和評價等等。綜上所述，在回收物流系統(tǒng)的研究方面，國外的研究，不管是理論還是應(yīng)用，其深度和廣度都遠遠超過國內(nèi)，并且，國內(nèi)外專門針對秸稈回收物流系統(tǒng)的研究還是比較少。農(nóng)作物光合作用的產(chǎn)物有一半以上存在于秸稈中，秸稈富含氮、磷、鉀、鈣、鎂和有機質(zhì)等，是一種具有多用途的可再生的生物資源。（4）過腹還田，指通過牲畜過腹排糞還田。 系統(tǒng)構(gòu)建的目標和原則構(gòu)建秸稈回收物流系統(tǒng)的主要目的就是要在明確系統(tǒng)要素、結(jié)構(gòu)和流程的基礎(chǔ)上，對回收物流系統(tǒng)進行新建或重建，使新建的系統(tǒng)能夠高效低成本的完成秸稈回收的功能。秸稈回收物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，對其進行優(yōu)化重構(gòu)是一個很復(fù)雜的過程，本文將從三個問題出發(fā)來初步討論其優(yōu)化問題。特別的，本文假設(shè)秸稈分布密度為1。（1）參數(shù)假定如上（2）成本計算總成本TC= 0R22πx(A+C1*x)dx+C0*R2平均成本AC=A+273C1*R+C07πR由于假定回收價格A固定，所以三種模