【正文】 *PCρ*0R2πx*kA*A+C2*xdx C039。C0*R 回收站建設成本(作為下屬公司) C039?；厥照究梢宰鳛楣S的下屬單位存在，作為專門負責秸稈回收這項業(yè)務的一個機構。（2）對比“回收站以固定收購價格A上門收購”和 “回收站以變動收購價格上門收購”兩種模式，由于后一種模式下，回收站可以采取價格歧視的策略，因此，其利潤總量肯定比前者更大。 因此從社會角度看，在相同的秸稈出站價格（P）下，“農戶送貨上門”較“回收站以變動收購價格上門收購”更優(yōu)，但回收站是否選擇該種模式，還需看C0，C1，C2的關系，當設置專業(yè)車隊帶來的C2較C1的節(jié)省不及車輛購置的支出時，此時，回收站將選擇“農戶送貨上門”模式，它將是對社會、對回收站都較好的模式。但是設置專業(yè)回收車隊還需花費一筆購置車輛的費用，因此這又導致后者的利潤變小。滿足PA=PA39。（1）在收購價格為A時，根據成本收益公式PA=R*C2，可得回收站將選擇的最遠收集半徑R=PAC2 。則回收總量=0A/C1kAC1*x*2πx dx = kπ3*A3C12（2）此時，回收站利潤П=kπ3*A3C12*(PA)令?П?A=0，得A*=34P代回上式，得П*=9kπ256*1C12*p4 R*=A*C1=3p4C1在該種模式下，均衡狀態(tài)時的整體回收率 r*=回收總量πR*2 = kp4“回收站以固定收購價格A上門收購”在該種模式下，由回收站專派人員和車輛，走街串巷，以固定價格去農戶家里收購秸稈。r* 整體回收率，指回收站回收的秸稈總量占回收站轄區(qū)秸稈總量的比例，因為未被回收的秸稈往往被廢棄或者就地焚燒，這既是對秸稈資源的浪費，也帶來了環(huán)境污染等其他問題，因此本節(jié)將以整體回收率r*作為判別模式社會福利優(yōu)劣的一個依據。其余成本不在回收站回收秸稈的流程內，在此不予考慮?；厥照镜慕巧ㄎ皇窃谄漭爡^(qū)內，以盡量低的成本回收盡量多的秸稈，并將秸稈進行初步壓縮處理，運往工廠。此外，通過回收站設置簡圖可以發(fā)現，第一、二種模式下，在離工廠較近的地區(qū)存在著收集盲區(qū)，這將導致很大的浪費，相反，第三種模式則沒有這種問題。在假設壓縮率一定的情況下，第一種模式的壓縮前運輸成本，壓縮成本，壓縮后運輸成本都比第二種低，但是由于設置了較多的回收站，回收站建設成本上要高于第二種。(ρ)=0，則可得在此種回收站設置模式下的最優(yōu)壓縮率ρ* R2O圖43 設置1個回收站時的空間示意圖在如圖43所示的回收站設置模式中，我們僅在工程所在地設置了1個回收站，也就是說，所有的秸稈都直接由農戶到工廠，中間沒有經過壓縮環(huán)節(jié)。(ρ)=0，則可得此種回收站設置模式下的最優(yōu)壓縮率ρ*令dACdR=0，得23C1+127C3(ρ) C0πR2=0，則可得最優(yōu)回收半徑R*=C0π(23C1+127C3(ρ)) R1A1 A3 A2 圖42 設置3個回收站時的空間示意圖在如圖42所示的回收站設置模式中，我們設置了3個相同的回收站。（2）參數假定ρ 壓縮率C1 散裝運輸費用（單位重量單位距離）C2(ρ) 壓縮費用（單位重量），是壓縮率ρ的增函數C3(ρ)壓縮后運輸費用（單位重量單位距離），是壓縮率ρ的減函數C0*R 回收站建設費用A收購價格，假設能在價格A下回收所有秸稈（備注：我們假定回收站建設費用為初始投入系數C0與收集半徑的乘積，即是收集半徑的正比例函數。其中，秸稈利用企業(yè)位于O點，在O點設置一個回收站，然后圍繞著O點再分別設置6個相同的回收站，七個回收站的收集半徑都是R。（3）均勻性。 基本假設（1）廣泛性。（3）回收站和工廠是什么關系？回收站可以作為工廠的下屬單位或部門，也可以是獨立的第三方。但是設置一個回收站必然要進行投入，包括固定設施、車輛、人員等，還包括日后的維護，更新等。（4）儲存成本，可以認為其成本是秸稈量和儲存時間的函數。政府機構第三方工廠回收站農戶圖31 秸稈回收物流系統的結構 秸稈回收物流系統優(yōu)化研究根據秸稈回收物流系統的一般運作流程環(huán)節(jié)，系統在運作過程中會產生如下成本：（1）收購成本，指用于購買秸稈所需付出的成本，主要是付給農戶，可以認為收購價格的主動權在回收方。此外。（2）歸納系統的結構，對已有的回收物流系統進行優(yōu)化，采用成本較低的秸稈回收空間組織結構，最大限度地回收秸稈資源。但由于我國目前的秸稈回收渠道不暢，回收物流系統尚不完善，導致秸稈資源的回收利用價值得不到實現，大量秸稈被丟棄、焚毀。秸稈工業(yè)化利用包括秸稈栽培食用菌、制造建材以及其他工業(yè)化用途。沼液沼渣，還是優(yōu)質的速效肥。秸稈作飼料農作物秸稈，特別是小麥、玉米秸稈，因含有較豐富的碳水化合物以及一定含量的蛋白質等，可以成為牲畜的優(yōu)質飼料，具有營養(yǎng)豐富、適口性好、消化率高等特點。（2）覆蓋還田，該種還田方式可以阻擋降水對地表的沖擊，保護土壤結構，形成低溫時的“高溫效應”和高溫時的“低溫效應”。這其中，水稻主要在長江以南的各省份，小麥和玉米主要在黃河與長江之間，以及黑龍江和吉林等。秸稈富含有機質和N、P、K、Ga、S等多種元素，是一種具有多用途的可再生生物質資源。從秸稈總量上看，三大糧食作物的秸稈所占比例最大，占約87%，其中玉米最多，%。、年產量和分布秸稈是成熟農作物莖葉（穗）部分的總稱。生物質能的利用主要有直接燃燒、熱化學轉換和生物化學轉換等3種途徑。而且生物質能源相比煤炭、石油等，含硫量、含氮量低，灰分少，因此，使用過程中SOx、NOx和粉塵的排放水平遠遠低于傳統化石燃料。2 秸稈利用現狀分析 生物質能發(fā)展現狀作為可再生能源的重要組成部分，生物質能源的開發(fā)利用越來越受到人們的關注。（3）回收物流運作管理模式研究 回收物流的模式主要有聯合回收、零售商回收，生產商回收，第三方回收等。（1）回收物流系統的重要性和模型研究包括強調回收物流系統成功實施需要政府的介入，文獻[13]從產業(yè)組織理論對回收物流系統進行分析，文獻[14]對回收物流系統的功能進行分類，研究其系統結構及相應的系統技術。具體的應用，例如文獻[27]從歐盟的環(huán)境政策要求出發(fā)，建立“生態(tài)經濟”模型，并探討了“經濟生態(tài)”閉環(huán)供應鏈優(yōu)化問題。進一步的研究，文獻[20]加入了產品回收的驅動因素和回收處理的主體兩個變量。秸稈資源，由于其輕質化、密度低、分散化的特點，導致了其存在固有的收集難題，秸稈回收物流系統的不合理導致回收成本高，阻礙了秸稈綜合利用企業(yè)的競爭力提升，限制了秸稈資源綜合利用的產業(yè)化。為了實現可持續(xù)發(fā)展的目標，我國采取了包括大力發(fā)展可再生能源在內的五項措施。我國作為世界第二大經濟體，最大的發(fā)展中國家，自新中國成立，特別是改革開放三十余年來，取得了巨大的經濟發(fā)展成就，與此同時，快速的經濟增長也消耗了大量的能源。最后，根據研究結論，探討了本文研究的不足，包括：缺少實證分析，沒有對秸稈貯存進行詳細的分析等，并據此對進一步的研究方向進行了展望。其次，運用物流學、經濟學、管理學等多學科的理論，提出了構建秸稈回收物流系統的目標和原則，給出了其基本流程和結構，以及成本構成。首先，通過整理相關文獻，對秸稈資源的特點進行了總結，包括品種、熱值、總量，分布，并歸納了秸稈利用的方式和現狀以及回收利用中存在的問題。并根據研究結論提出了相應的政策建議。 Logistics System目錄摘要 IABSTRACT II1 緒論 1 1 國內外研究現狀 2 2 32 秸稈利用現狀分析 4 生物質能發(fā)展現狀 年產量和分布 4 秸稈回收利用的主要途徑 63 秸稈回收物流系統的構成 9 系統構建的目標和原則 9 9 系統構建的原則 9 秸稈回收物流系統的基本流程和結構 10 秸稈回收物流系統優(yōu)化研究 10 10 114 秸稈回收物流系統的優(yōu)化 12 回收站設置問題研究 12 基本假設 12 12 14 15 15 16 參數假定 16“農戶送貨上門” 17“回收站以固定收購價格A上門收購” 17“回收站以變動收購價格上門收購” 18 結果討論 19 20 基本假設與參數設定 20 回收站作為下屬單位 21 回收站作為獨立主體 21 對比與討論 22 225 結論與展望 24 結論 24 展望 24參考文獻： 25致謝 271 緒論能源是人類賴以生存和發(fā)展的物質基礎。圖11 2006年2010年國內生產總值及增長率圖12 2006年2010年能源消費總量及其增長率資源與環(huán)境是一個國家和民族生存和發(fā)展的基礎，隨著經濟的不斷發(fā)展，人口、資源與環(huán)境問題日益突出。因此，發(fā)展秸稈的綜合利用工程，包括秸稈發(fā)電、沼氣化等等，是非常有前景的行業(yè)。（1）回收物流網絡類型研究文獻[24]根據回收處理的形式，回收物流網絡被分為：再生產網絡，再循環(huán)網絡和再使用網絡。（2）回收物流網絡的模型構建研究國外大部分的研究將各種隨機情況進行確定性的近似后，將模型構建問題通過建立混合整數規(guī)劃模型或非線性規(guī)劃模型，從而加以解決，由于其具有的復雜性，一般采用啟發(fā)式算法。國內的主要研究工作集中在回收物流系統的重要性和模型研究，回收物流的績效評價，回收物流運作管理模式研究等。文獻[18]運用層次分