【正文】 g the relevant documentations and the data of China Statistical Yearbook. What’s more, the first part induction the use patterns of the straw, and analyses the problems of its recovery. Secondly, by using the logistics system theory, economy theory and management theory, this paper proposes the objectives and principles of constructing straw recycling logistics system, and gives its basic process, structure and cost structure. At the end of this part, this paper proposes three questions as the starting point of the optimization of the system. Thirdly, this paper analyses the three questions, including: install of the recycle sites, the way the recycle sites operate and the relationship between the recycle sites and the prehensive utilization of straw. And at the end of each question, this paper proposes the policy remendations. Finally, according to research findings, this paper explores the shortings, including: lack of empirical analysis, no detailed analysis of straw storage, etc. And accordingly further research directions are discussed.Keywords: Straw。并分析了對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的切入點(diǎn)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題 目: 秸稈回收物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià) 院 系經(jīng)濟(jì)管理系專業(yè)班級(jí)工商0901班學(xué)生姓名曹佳俊指導(dǎo)教師任峰 二○一三年六月27 / 32秸稈回收物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)摘要我國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，擁有豐富的生物質(zhì)能源，這其中秸稈資源又是重要的組成部分，秸稈具有較高的綜合利用價(jià)值，但由于其固有的特性，導(dǎo)致了其回收利用的難題，為此，本文對(duì)秸稈回收物流系統(tǒng)的構(gòu)建和優(yōu)化進(jìn)行了研究。其次，根據(jù)秸稈回收流程，分析了秸稈回收物流系統(tǒng)中的三個(gè)問(wèn)題，即：回收站的設(shè)置問(wèn)題，回收站的運(yùn)行方式以及回收站和秸稈綜合利用企業(yè)的關(guān)系問(wèn)題。 Recycle。作為人口第一大國(guó)，由于長(zhǎng)期的粗放型增長(zhǎng)方式，特別是我國(guó)以煤為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致了我國(guó)面臨著更加嚴(yán)峻的人口、資源與環(huán)境壓力。我國(guó)作為一個(gè)人口大國(guó)和糧食生產(chǎn)大國(guó)，擁有豐富的生物質(zhì)能源，尤其是秸稈資源，據(jù)測(cè)算，每年我國(guó)可供利用的秸稈總量超過(guò)7億噸。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀在國(guó)外的相關(guān)文獻(xiàn)中，歐洲的學(xué)者和企業(yè)界主要從如何最大化回收比例和最大化利用角度出發(fā)研究，美國(guó)的研究人員則側(cè)重如何最小化回收成本，具體的研究工作包括回收物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)類型，回收物流系統(tǒng)的構(gòu)建和評(píng)價(jià)等等。開(kāi)環(huán)指回收后的使用者不是原始生產(chǎn)商，閉環(huán)指回收后的使用者是原始生產(chǎn)商。我國(guó)在秸稈回收物流系統(tǒng)方面研究起步較晚，文獻(xiàn)較少。（2）回收物流績(jī)效評(píng)價(jià)研究 文獻(xiàn)[16]對(duì)回收物流的含義進(jìn)行了定義并闡述了其戰(zhàn)略價(jià)值，文獻(xiàn)[17]從理論角度探討了回收物流，并提出了對(duì)其的考核原則和標(biāo)準(zhǔn)。綜上所述，在回收物流系統(tǒng)的研究方面，國(guó)外的研究，不管是理論還是應(yīng)用，其深度和廣度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)，并且，國(guó)內(nèi)外專門(mén)針對(duì)秸稈回收物流系統(tǒng)的研究還是比較少。它直接或間接地來(lái)源于綠色植物的光合作用，可轉(zhuǎn)化為常規(guī)的固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)燃料，取之不盡、用之不竭，是一種可再生能源，同時(shí)也是唯一一種可再生的碳源。但是，生物質(zhì)能源也有其不足，不管是秸稈、木材廢棄物還是動(dòng)物糞便，因?yàn)楹趿扛撸紵裏嶂档停▋H為煤的1/2，石油的1/3）。 在生物質(zhì)能源中，我國(guó)的秸稈資源十分豐富。農(nóng)作物光合作用的產(chǎn)物有一半以上存在于秸稈中，秸稈富含氮、磷、鉀、鈣、鎂和有機(jī)質(zhì)等，是一種具有多用途的可再生的生物資源。圖21 秸稈種類百分比從總量上看，我國(guó)幅員遼闊，太陽(yáng)能資源豐富，又由于我國(guó)有13億多人口，每年生產(chǎn)的作物和秸稈的資源總量巨大，我們利用相關(guān)數(shù)據(jù)，可初步測(cè)算秸稈資源的總量。表24 2007年我國(guó)各類秸稈資源折合能源量秸稈種類秸稈年產(chǎn)量/萬(wàn)噸秸稈的折標(biāo)系數(shù)折合標(biāo)準(zhǔn)煤量/萬(wàn)噸稻谷秸稈186037981小麥秸稈120236011玉米秸稈3046016113其他谷物139170豆類秸稈29241588薯類秸稈28081365棉花秸稈22871242油料秸稈55432932麻類秸稈12462糖類秸稈1219537合計(jì)7738237901 從表24的數(shù)據(jù)可以看出，這將產(chǎn)生巨大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及環(huán)境效益。秸稈還田[7]。（4）過(guò)腹還田，指通過(guò)牲畜過(guò)腹排糞還田。秸稈能源化利用（1）秸稈氣化[7]也稱秸稈熱解氣化工程技術(shù)，指將干秸稈粉碎后，經(jīng)氣化爐熱解、氧化和還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為CO和H2等可燃?xì)怏w，經(jīng)凈化、除塵、加壓后，再輸送給各家各戶，作為燃料或生產(chǎn)動(dòng)力。（3）秸稈發(fā)電[9]指秸稈直接燃燒供熱發(fā)電，最早的秸稈電廠誕生于丹麥，我國(guó)通過(guò)引進(jìn)、吸收世界先進(jìn)技術(shù)，在全國(guó)各省，采用與國(guó)外公司合作的方式，建設(shè)秸稈發(fā)電企業(yè)。%的秸稈處于廢棄狀態(tài)，廢棄的秸稈大多通過(guò)就地焚燒等方式處理，這些廢棄的秸稈資源不僅是巨大的浪費(fèi)，也產(chǎn)生了很大的環(huán)境問(wèn)題，如能通過(guò)合理的引導(dǎo)，不管是從政策角度，還是從回收物流系統(tǒng)建設(shè)的技術(shù)角度，對(duì)這些廢棄秸稈進(jìn)行綜合利用，不僅是一項(xiàng)巨大的惠農(nóng)措施，也有很大的經(jīng)濟(jì)效益。 系統(tǒng)構(gòu)建的目標(biāo)和原則構(gòu)建秸稈回收物流系統(tǒng)的主要目的就是要在明確系統(tǒng)要素、結(jié)構(gòu)和流程的基礎(chǔ)上，對(duì)回收物流系統(tǒng)進(jìn)行新建或重建，使新建的系統(tǒng)能夠高效低成本的完成秸稈回收的功能。 系統(tǒng)構(gòu)建的原則首先，要遵循物流系統(tǒng)構(gòu)建的一般原則：（1）優(yōu)化創(chuàng)新的原則（2）充分利用資源的原則（3）實(shí)用和實(shí)效的原則（4）發(fā)展變化的原則其次，除了應(yīng)遵循物流系統(tǒng)的一般原則外，還應(yīng)遵循秸稈回收物流系統(tǒng)特有的原則。 秸稈回收物流系統(tǒng)的基本流程和結(jié)構(gòu)從宏觀角度看，秸稈回收物流系統(tǒng)分為兩層：由農(nóng)戶、回收站、第三方和秸稈綜合利用企業(yè)構(gòu)成第一層，主要執(zhí)行具體的秸稈回收的具體運(yùn)營(yíng)和操作?？梢哉J(rèn)為運(yùn)輸成本是運(yùn)輸?shù)慕斩捔?、運(yùn)輸距離和秸稈壓縮比的函數(shù)。秸稈回收物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化重構(gòu)是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，本文將從三個(gè)問(wèn)題出發(fā)來(lái)初步討論其優(yōu)化問(wèn)題。下章第一部分，比較了設(shè)置一個(gè)回收站、設(shè)置三個(gè)回收站、設(shè)置七個(gè)回收站在不同情況下的優(yōu)劣。4 秸稈回收物流系統(tǒng)的優(yōu)化本章通過(guò)討論第三章結(jié)尾處給出的三個(gè)問(wèn)題，來(lái)討論對(duì)秸稈回收物流系統(tǒng)的優(yōu)化問(wèn)題。（2）單一性。特別的，本文假設(shè)秸稈分布密度為1。其中回收站O由于設(shè)置在工廠所在地，不進(jìn)行壓縮處理。由于在本節(jié)中，我們考慮的問(wèn)題是設(shè)置多少個(gè)回收站，如果也假定回收站建設(shè)費(fèi)用為收集量的正比例函數(shù)，那么就體現(xiàn)不出在增加回收站個(gè)數(shù)的情況下所增加的人力、物力投入，因此，做出如上假設(shè)）（3）成本計(jì)算收購(gòu)及散裝運(yùn)輸所費(fèi)成本=70R2πx(A+C1*x)dx=7πAR2+14π3C1*R3壓縮秸稈所費(fèi)成本=6πR2*C2(ρ)壓縮后運(yùn)輸費(fèi)用=6πR2*C3(ρ)*2R=12πR3*C3(ρ)回收站建設(shè)成本=7C0*R總成本TC=7πAR2+14π3C1*R3+6πR2*C2(ρ) + 12πR3*C3(ρ)+ 7C0*R平均成本AC=總成本/秸稈總量=7πAR2+14π3C1*R3+6πR2*C2(ρ) + 12πR3*C3(ρ)+ 7C0*R7πR2 =A+23C1*R+67C2(ρ) +127C3(ρ) *R+C0πR由所得單位成本公式可以看出，平均成本由五部分組成，包括：秸稈收購(gòu)價(jià)格A，散裝運(yùn)輸成本23C1*R，壓縮成本67C2(ρ) ，壓縮后運(yùn)輸成本127C3(ρ) *R，回收站建設(shè)成本C0πR（4）優(yōu)化分析令dACdρ=0，得C2 39。為了便于比較，我們假定其秸稈回收總量與圖41相同，都為7πR2，則7πR2=3πR12，得R12=73R2，R1=73R （1）參數(shù)假定如上（2）成本計(jì)算總成本TC=30R12πx(A+C1*x)dx+7πR2*C2(ρ)+ 7πR2*C3(ρ)*2R