【正文】 g the relevant documentations and the data of China Statistical Yearbook. What’s more, the first part induction the use patterns of the straw, and analyses the problems of its recovery. Secondly, by using the logistics system theory, economy theory and management theory, this paper proposes the objectives and principles of constructing straw recycling logistics system, and gives its basic process, structure and cost structure. At the end of this part, this paper proposes three questions as the starting point of the optimization of the system. Thirdly, this paper analyses the three questions, including: install of the recycle sites, the way the recycle sites operate and the relationship between the recycle sites and the prehensive utilization of straw. And at the end of each question, this paper proposes the policy remendations. Finally, according to research findings, this paper explores the shortings, including: lack of empirical analysis, no detailed analysis of straw storage, etc. And accordingly further research directions are discussed.Keywords: Straw。并分析了對該系統(tǒng)進行優(yōu)化設(shè)計的切入點。 畢業(yè)設(shè)計（論文）題 目: 秸稈回收物流系統(tǒng)設(shè)計與評價 院 系經(jīng)濟管理系專業(yè)班級工商0901班學(xué)生姓名曹佳俊指導(dǎo)教師任峰 二○一三年六月27 / 32秸稈回收物流系統(tǒng)設(shè)計與評價摘要我國作為農(nóng)業(yè)大國，擁有豐富的生物質(zhì)能源，這其中秸稈資源又是重要的組成部分，秸稈具有較高的綜合利用價值，但由于其固有的特性，導(dǎo)致了其回收利用的難題，為此，本文對秸稈回收物流系統(tǒng)的構(gòu)建和優(yōu)化進行了研究。其次，根據(jù)秸稈回收流程，分析了秸稈回收物流系統(tǒng)中的三個問題，即：回收站的設(shè)置問題，回收站的運行方式以及回收站和秸稈綜合利用企業(yè)的關(guān)系問題。 Recycle。作為人口第一大國，由于長期的粗放型增長方式，特別是我國以煤為主的能源消費結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致了我國面臨著更加嚴峻的人口、資源與環(huán)境壓力。我國作為一個人口大國和糧食生產(chǎn)大國，擁有豐富的生物質(zhì)能源，尤其是秸稈資源，據(jù)測算，每年我國可供利用的秸稈總量超過7億噸。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀在國外的相關(guān)文獻中，歐洲的學(xué)者和企業(yè)界主要從如何最大化回收比例和最大化利用角度出發(fā)研究，美國的研究人員則側(cè)重如何最小化回收成本，具體的研究工作包括回收物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)類型，回收物流系統(tǒng)的構(gòu)建和評價等等。開環(huán)指回收后的使用者不是原始生產(chǎn)商，閉環(huán)指回收后的使用者是原始生產(chǎn)商。我國在秸稈回收物流系統(tǒng)方面研究起步較晚，文獻較少。（2）回收物流績效評價研究 文獻[16]對回收物流的含義進行了定義并闡述了其戰(zhàn)略價值，文獻[17]從理論角度探討了回收物流，并提出了對其的考核原則和標(biāo)準。綜上所述，在回收物流系統(tǒng)的研究方面，國外的研究，不管是理論還是應(yīng)用，其深度和廣度都遠遠超過國內(nèi)，并且，國內(nèi)外專門針對秸稈回收物流系統(tǒng)的研究還是比較少。它直接或間接地來源于綠色植物的光合作用，可轉(zhuǎn)化為常規(guī)的固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)燃料，取之不盡、用之不竭，是一種可再生能源，同時也是唯一一種可再生的碳源。但是，生物質(zhì)能源也有其不足，不管是秸稈、木材廢棄物還是動物糞便，因為含氧量高，燃燒熱值低（僅為煤的1/2，石油的1/3）。 在生物質(zhì)能源中，我國的秸稈資源十分豐富。農(nóng)作物光合作用的產(chǎn)物有一半以上存在于秸稈中，秸稈富含氮、磷、鉀、鈣、鎂和有機質(zhì)等，是一種具有多用途的可再生的生物資源。圖21 秸稈種類百分比從總量上看，我國幅員遼闊，太陽能資源豐富，又由于我國有13億多人口，每年生產(chǎn)的作物和秸稈的資源總量巨大，我們利用相關(guān)數(shù)據(jù)，可初步測算秸稈資源的總量。表24 2007年我國各類秸稈資源折合能源量秸稈種類秸稈年產(chǎn)量/萬噸秸稈的折標(biāo)系數(shù)折合標(biāo)準煤量/萬噸稻谷秸稈186037981小麥秸稈120236011玉米秸稈3046016113其他谷物139170豆類秸稈29241588薯類秸稈28081365棉花秸稈22871242油料秸稈55432932麻類秸稈12462糖類秸稈1219537合計7738237901 從表24的數(shù)據(jù)可以看出，這將產(chǎn)生巨大的社會、經(jīng)濟以及環(huán)境效益。秸稈還田[7]。（4）過腹還田，指通過牲畜過腹排糞還田。秸稈能源化利用（1）秸稈氣化[7]也稱秸稈熱解氣化工程技術(shù)，指將干秸稈粉碎后，經(jīng)氣化爐熱解、氧化和還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為CO和H2等可燃氣體，經(jīng)凈化、除塵、加壓后，再輸送給各家各戶，作為燃料或生產(chǎn)動力。（3）秸稈發(fā)電[9]指秸稈直接燃燒供熱發(fā)電，最早的秸稈電廠誕生于丹麥，我國通過引進、吸收世界先進技術(shù)，在全國各省，采用與國外公司合作的方式，建設(shè)秸稈發(fā)電企業(yè)。%的秸稈處于廢棄狀態(tài)，廢棄的秸稈大多通過就地焚燒等方式處理，這些廢棄的秸稈資源不僅是巨大的浪費，也產(chǎn)生了很大的環(huán)境問題，如能通過合理的引導(dǎo)，不管是從政策角度，還是從回收物流系統(tǒng)建設(shè)的技術(shù)角度，對這些廢棄秸稈進行綜合利用，不僅是一項巨大的惠農(nóng)措施，也有很大的經(jīng)濟效益。 系統(tǒng)構(gòu)建的目標(biāo)和原則構(gòu)建秸稈回收物流系統(tǒng)的主要目的就是要在明確系統(tǒng)要素、結(jié)構(gòu)和流程的基礎(chǔ)上，對回收物流系統(tǒng)進行新建或重建，使新建的系統(tǒng)能夠高效低成本的完成秸稈回收的功能。 系統(tǒng)構(gòu)建的原則首先，要遵循物流系統(tǒng)構(gòu)建的一般原則：（1）優(yōu)化創(chuàng)新的原則（2）充分利用資源的原則（3）實用和實效的原則（4）發(fā)展變化的原則其次，除了應(yīng)遵循物流系統(tǒng)的一般原則外，還應(yīng)遵循秸稈回收物流系統(tǒng)特有的原則。 秸稈回收物流系統(tǒng)的基本流程和結(jié)構(gòu)從宏觀角度看，秸稈回收物流系統(tǒng)分為兩層：由農(nóng)戶、回收站、第三方和秸稈綜合利用企業(yè)構(gòu)成第一層，主要執(zhí)行具體的秸稈回收的具體運營和操作?？梢哉J為運輸成本是運輸?shù)慕斩捔俊⑦\輸距離和秸稈壓縮比的函數(shù)。秸稈回收物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，對其進行優(yōu)化重構(gòu)是一個很復(fù)雜的過程，本文將從三個問題出發(fā)來初步討論其優(yōu)化問題。下章第一部分，比較了設(shè)置一個回收站、設(shè)置三個回收站、設(shè)置七個回收站在不同情況下的優(yōu)劣。4 秸稈回收物流系統(tǒng)的優(yōu)化本章通過討論第三章結(jié)尾處給出的三個問題，來討論對秸稈回收物流系統(tǒng)的優(yōu)化問題。（2）單一性。特別的，本文假設(shè)秸稈分布密度為1。其中回收站O由于設(shè)置在工廠所在地，不進行壓縮處理。由于在本節(jié)中，我們考慮的問題是設(shè)置多少個回收站，如果也假定回收站建設(shè)費用為收集量的正比例函數(shù)，那么就體現(xiàn)不出在增加回收站個數(shù)的情況下所增加的人力、物力投入，因此，做出如上假設(shè)）（3）成本計算收購及散裝運輸所費成本=70R2πx(A+C1*x)dx=7πAR2+14π3C1*R3壓縮秸稈所費成本=6πR2*C2(ρ)壓縮后運輸費用=6πR2*C3(ρ)*2R=12πR3*C3(ρ)回收站建設(shè)成本=7C0*R總成本TC=7πAR2+14π3C1*R3+6πR2*C2(ρ) + 12πR3*C3(ρ)+ 7C0*R平均成本AC=總成本/秸稈總量=7πAR2+14π3C1*R3+6πR2*C2(ρ) + 12πR3*C3(ρ)+ 7C0*R7πR2 =A+23C1*R+67C2(ρ) +127C3(ρ) *R+C0πR由所得單位成本公式可以看出，平均成本由五部分組成，包括：秸稈收購價格A，散裝運輸成本23C1*R，壓縮成本67C2(ρ) ，壓縮后運輸成本127C3(ρ) *R，回收站建設(shè)成本C0πR（4）優(yōu)化分析令dACdρ=0，得C2 39。為了便于比較，我們假定其秸稈回收總量與圖41相同，都為7πR2，則7πR2=3πR12，得R12=73R2，R1=73R （1）參數(shù)假定如上（2）成本計算總成本TC=30R12πx(A+C1*x)dx+7πR2*C2(ρ)+ 7πR2*C3(ρ)*2R