【正文】 沒有多大關(guān)系，影響了中小企業(yè)進(jìn)行物流管理的積極性。一方面。隨著國家對(duì)企業(yè)物流管理的重視，不斷加大對(duì)公路、鐵路、航空等各種交通設(shè)施的建設(shè)。物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，其本質(zhì)上是一種合作運(yùn)行的管理模式，它既需要有良好的宏觀環(huán)境的保障，還需要合作觀念和良好的誠信表現(xiàn)。中小企業(yè)物流部門應(yīng)設(shè)計(jì)為面向流程管理的扁平化結(jié)構(gòu)， 即物流功能集中于一個(gè)部門來管理，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、供、銷物流的協(xié)同運(yùn)作，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。我國由于缺乏信　息的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，不同信息系統(tǒng)的接口成　為制約信息化發(fā)展的“瓶頸”．物流企業(yè)　在處理訂單時(shí)．有時(shí)數(shù)據(jù)交換要面向多　種不同的模式。推動(dòng)第三方物流服務(wù)市場(chǎng)的形成。（１） 橫向聯(lián)合。通過改變和提高自的形象來使顧客在第一時(shí)間想到自己。(2)戰(zhàn)略差異化：中小企業(yè)具有易于轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢(shì)，面對(duì)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)，管理們們更加注重戰(zhàn)略差異化的市場(chǎng)營銷理念。，形成聯(lián)合戰(zhàn)略。作為服務(wù)行業(yè)，就是要緊隨著甚至超前在服務(wù)對(duì)象前推出服務(wù)手段，專業(yè)物流因?yàn)槠鋵I(yè)性將有更加突出的優(yōu)勢(shì)，它也將會(huì)紛紛涌現(xiàn)在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。政府要對(duì)中小企業(yè)物流服務(wù)進(jìn)行合理規(guī)劃，依托產(chǎn)業(yè)集群，建立為產(chǎn)業(yè)集群中小企業(yè)服務(wù)的物流園區(qū)。同時(shí)，公共物流信息平臺(tái)的建立，還可部分解決　中小物流企業(yè)信息化建設(shè)中的資金短缺和人才匱乏等問題。企業(yè)在決策時(shí)必須考慮企業(yè)的現(xiàn)狀、影響企業(yè)成功的因素、企業(yè)的規(guī)模、企業(yè)的實(shí)力、企業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn)、企業(yè)對(duì)物流控制力的要求等等，不可以為了追求短期利益而把長(zhǎng)期利益拋之腦后，做出一套不科學(xué)不合理的物流管理模式。（4）缺乏真正意義上的第三方物流企業(yè)。（4）有大量的第三方物流商提供專業(yè)的物流服務(wù)。： （1）中小企業(yè)集群不斷發(fā)展。中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不斷增強(qiáng)，這使得中小企業(yè)的管理理念不斷更新，其中聚核觀念被中小企業(yè)所認(rèn)可。美國政府在物流高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境下，不斷通過政府宏觀政策的引導(dǎo)，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，其近景、遠(yuǎn)景目標(biāo)十分明確。中小企業(yè)更好地應(yīng)用物流管理技術(shù)，使人力資源得到合理的優(yōu)化配置，穩(wěn)定就業(yè)的同時(shí)也增加就業(yè)，企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，提高了人民的收入，促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了消費(fèi)，更長(zhǎng)遠(yuǎn)的說，也促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展，國家的進(jìn)步，發(fā)展水平的提高?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。不同的國家、不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段、不同行業(yè)對(duì)其界定的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而成動(dòng)態(tài)變化。中小企業(yè)應(yīng)用物流管理提高了企業(yè)的利潤(rùn)，在長(zhǎng)遠(yuǎn)點(diǎn)企業(yè)發(fā)展之路中更加具有優(yōu)勢(shì)，抵抗外界壓迫的能力提升，從而使企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。企業(yè)或個(gè)人通過電子網(wǎng)絡(luò)與外界構(gòu)通，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購物，這種網(wǎng)上直通的方式使企業(yè)能迅速、準(zhǔn)確、全面的了解需求信息，進(jìn)—步實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的生產(chǎn)模式和物流業(yè)務(wù)。目前我國中小企業(yè)已經(jīng)普遍認(rèn)識(shí)到物流管理的意義。（5）流運(yùn)作較難規(guī)范。因此，我國及各地方政府對(duì)中小企業(yè)物流和配送進(jìn)行大力扶持。因?yàn)槠髽I(yè)在改善物流效率時(shí)。必須實(shí)事求是，具有針對(duì)性的實(shí)施方針政策。加快公共信息平臺(tái)建設(shè)。加強(qiáng)理論與實(shí)際丁作者的廣泛交流，加強(qiáng)對(duì)發(fā)達(dá)國家物流管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才。根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計(jì)能力的大型混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。因此，評(píng)價(jià)管理績(jī)效多數(shù)為定單周期時(shí)間的速度，供貨率等。差異化，是指物流企業(yè)針對(duì)不同行業(yè)客戶所實(shí)施的不同服務(wù)的差異化。在看到缺陷和不足的同時(shí)也應(yīng)該看到優(yōu)勢(shì)，應(yīng)感知到第三方物流發(fā)展?jié)摿Φ木薮?，預(yù)測(cè)到市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)市場(chǎng)的條件、國家的方針政策、企業(yè)自身的特點(diǎn)以及高科技技術(shù)來制定一個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略，正確的引導(dǎo)企業(yè)的發(fā)展?？v向聯(lián)合又分為前向一體化和后向一體化。在傳統(tǒng)渠道中，一些大型企業(yè)會(huì)進(jìn)行通道的垂直整合，以期對(duì)通道掌握有更大的力量。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)表明，綜合物流中心在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極具重要作用。長(zhǎng)期以來我國企業(yè)被大而全，小而全的傳統(tǒng)觀念束縛，中小企業(yè)經(jīng)營范圍封閉，自辦物流現(xiàn)象普遍。合理運(yùn)用物流信息中間商。 。雖然我國非常重視并扶持中小企業(yè)物流管理的發(fā)展，但是政策的支持力度遠(yuǎn)不能滿足中小企業(yè)物流管理的需要。（2）現(xiàn)代物流技術(shù)提供了充分的技術(shù)基礎(chǔ)。由于管理者缺乏專門的職業(yè)訓(xùn)練， 中小企業(yè)缺乏專門人才，物流管理水平大多比較低，這使得中小企業(yè)物流管理模式較單一， 自營物流所占比重較大，第三方物流所占比例小。 SWOT分析是指為了幫助我國中小企業(yè)制定相應(yīng)的物流管理策略，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就要對(duì)我國中小企業(yè)物流管理的優(yōu)勢(shì) （Strengths）、 弱勢(shì) （Weaknesses）、 機(jī)會(huì) （Opportunities）和威脅 （Threats）進(jìn)行全面的剖析， 以保證在物流管理中，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、利用機(jī)會(huì)、避免威脅、彌補(bǔ)弱勢(shì)。 （3）物流服務(wù)的覆蓋面不斷擴(kuò)大 科學(xué)技術(shù)的日新月異和交通工具、信息系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新，使地球變得越來越小，也使物流業(yè)相應(yīng)地?cái)U(kuò)大了自己的覆蓋面。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場(chǎng)需求而變化。淺談目前中小企業(yè)物流管理水平及發(fā)展方向摘要：　隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇：在經(jīng)濟(jì)一體化、經(jīng)營國際化的總體趨