【正文】 村現(xiàn)代化具有重要意義。農(nóng)村公路設(shè)計(jì)過(guò)程比較簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)周期短，通常是一階段設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)質(zhì)量偏低。農(nóng)村公路安保工程存在的問(wèn)題 路是越修越長(zhǎng)，道路安全隱患越來(lái)越多，嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路的通行安全，究其原因主要有以下幾點(diǎn)：。，提高安全系數(shù)。，采取綜合防護(hù)措施。，注重環(huán)境保護(hù)。我縣農(nóng)村公路設(shè)置的現(xiàn)狀調(diào)查 截止2012年底，我縣農(nóng)村公路通車(chē)總里程1994公里。，提高農(nóng)村公路建設(shè)管理水平。一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)村前期準(zhǔn)備工作很不充分，籌資沒(méi)有足額到位便要求開(kāi)工建設(shè)，極易形萬(wàn)半截子工程和豆腐渣工程。在通油路建設(shè)時(shí)，又進(jìn)行了籌資，如今實(shí)施通村水泥路工程建設(shè)，仍然要籌資，經(jīng)過(guò)幾次籌資，能想到的籌資渠道也想到了，能利用的資金也用了，再次籌資資金是難上加難。大多數(shù)基層干部和農(nóng)民群眾有強(qiáng)烈的修路愿望，但是在實(shí)施過(guò)程中，配套資金的籌集越來(lái)越困難。二是有的項(xiàng)目沒(méi)有實(shí)行項(xiàng)目法人制、合同管理制、工程監(jiān)理制，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府項(xiàng)目主體意識(shí)不清，合同簽訂不規(guī)范，沒(méi)有聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理人員，主要依靠村民監(jiān)督，造成監(jiān)督不專(zhuān)業(yè)，不到位，或者雖有內(nèi)部監(jiān)理，但是監(jiān)督力度不夠；三是有的建設(shè)項(xiàng)目沒(méi)有實(shí)行嚴(yán)格的招投標(biāo)制。農(nóng)民是農(nóng)村公路建設(shè)的最大受益者，依據(jù)國(guó)家政策，運(yùn)用“一事一議”的辦法是籌集部分資金和推進(jìn)公路建設(shè)。交通部門(mén)承擔(dān)農(nóng)村公路日常管理、養(yǎng)護(hù)和路政工作。但通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，群眾對(duì)安全意識(shí)認(rèn)識(shí)不到位，個(gè)別路段的沿線(xiàn)群眾還存在破壞公路安全設(shè)施的現(xiàn)象。認(rèn)真分析影響行車(chē)安全的主要因素，解決最佳措施和手段。，注重后續(xù)評(píng)價(jià) “設(shè)施損壞情況”、“交通事故死亡率”等指標(biāo)，是評(píng)價(jià)安保工程實(shí)施效果的量化指標(biāo)。落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任，排除農(nóng)村公路的安全隱患，提高通暢能力，增強(qiáng)安全系數(shù)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，完善和規(guī)范招投標(biāo) ,嚴(yán)格按照招投標(biāo)辦法進(jìn)行操作，選擇有資質(zhì)有能力的施工隊(duì)伍參與施工；五是采取以會(huì)代培的形式，在農(nóng)村公路建設(shè)的不同階段，組織召開(kāi)農(nóng)村公路建設(shè)管理研討會(huì)、農(nóng)村公路監(jiān)理人員座談會(huì)、農(nóng)村公路建設(shè)調(diào)度會(huì)議，分析農(nóng)村公路建設(shè)過(guò)程中存在的困難和問(wèn)題，交流新經(jīng)驗(yàn)，探討新做法，提出新要求，有效提高技術(shù)人員的綜合能力；六是完善五級(jí)質(zhì)量保證體系，對(duì)有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以聘任專(zhuān)業(yè)監(jiān)理單位，進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)理工作，對(duì)尚無(wú)條件的要做好社會(huì)監(jiān)督人員的培訓(xùn)?？h、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級(jí)財(cái)政對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理末列入資金預(yù)算安排，加上相當(dāng)部分村級(jí)經(jīng)濟(jì)狀況較差，在化解鄉(xiāng)村債務(wù)，減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)及農(nóng)村稅費(fèi)改革等方面的大背景下，使得公路養(yǎng)護(hù)管理資金籌集變得更加困難，各級(jí)政府財(cái)力又有限，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金得不到保障。淺談農(nóng)村公路建設(shè)及農(nóng)村公路安保工程設(shè)置摘要：新農(nóng)村建設(shè)正在中國(guó)大地如火如荼的展開(kāi)，然而一些地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展緩慢，效果不理想，成為制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。從而造成了工程完工后，承包者三四年拿不到足額工程款。當(dāng)前養(yǎng)護(hù)存在如下問(wèn)題；一是養(yǎng)護(hù)資金缺乏。四是規(guī)范建設(shè)程序，完善項(xiàng)目法人制度，招投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度。冀北山地由高到低依次為中山、低山、丘陵、盆地順序排列，由西北向東南階梯下降的地勢(shì)；西北部與內(nèi)蒙相鄰地區(qū)成為壩上草原地區(qū)，壩下北中部