汽車縱梁加工工藝及設(shè)備的選擇(留存版)
【正文】 的設(shè)備有：平板數(shù)控沖、大型壓力機(jī)。采用該方法可一次裝卡完成縱梁上下翼面及腹面全部孔位的加工。 變截面汽車縱梁（MAN產(chǎn)品）的加工工藝及設(shè)備 （１）大批量定型產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝：板料→大型壓力機(jī)一次沖孔成型；所用的主要設(shè)備：大型壓力機(jī)。汽車縱梁加工工藝及設(shè)備的選擇陜西重型汽車有限公司（以下簡稱陜重）是一家以生產(chǎn)重型軍用越野車、重型卡車、大客車為主的大型汽車公司。 （3）同時成形制孔的工藝：板料→大壓機(jī)一次沖孔并成形；所用的主要設(shè)備：大噸位壓力機(jī)。 采用三面數(shù)控沖 目前三面數(shù)控沖大致有兩種形式： （1）用于等截面加工的3面沖。 車架是汽車最重要的承載部件，而車架縱梁又是其中的關(guān)鍵零件之一。 傳統(tǒng)加工工藝及存在的問題 汽車縱梁加工的內(nèi)容主要包括：成形和制孔。圖3 陜重汽汽車大梁種類加工工藝及所用設(shè)備的特點 目前，汽車縱梁加工工藝普遍采用了數(shù)控沖孔，汽車縱梁數(shù)控沖孔生產(chǎn)線的研制，改變了以往的加工工藝，提高了特殊梁的加工效率，具有較大的柔性，特別適合多品種、小批量的制造模式，可提高汽車制造廠的快速反應(yīng)能力，增加了市場的競爭力，可產(chǎn)生較高的經(jīng)濟(jì)效益。從加工范圍看，選擇1臺5個主機(jī)的多功能3面沖，既可解決目前斯太爾等截面直梁制孔中產(chǎn)能、質(zhì)量問題，也能兼顧將來MAN變截面梁孔位加工的問題。 采用大型壓力機(jī) 將板料利用大型壓力機(jī)
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