【正文】 52，“鼻子”顯然比哥哥卡50扁座艙內(nèi)前后都有平顯(HUD)和3具多功能低頭數(shù)顯(MFD)，(外加一些主要飛航儀表的指針式backup)結(jié)合HOTAS的模式切換控制系統(tǒng)，大大減輕了飛行員的負(fù)荷，也使的飛行員得以花更多時(shí)間觀察周?chē)乩恚瑧?zhàn)術(shù)環(huán)境而不是眼花撩亂的各式儀表。在最壞的情況下，還有類似Ka50操作方式的零零彈射座椅作為最后一根救命草。該機(jī)是日本自行研制的第一種軍用直升機(jī)。技術(shù)數(shù)據(jù)　　外形尺寸(近似值) 旋翼直徑　　　　　　　　　　 翼展　　　　　　　　　　　　 機(jī)身長(zhǎng)　　　　　　　　　　　 最大寬度　　　　　　　　　　 機(jī)高　　　　　　　　　　　　 ；紅外干擾發(fā)射機(jī)等。另外，MQ8B還可攜帶一定數(shù)量的“地獄火”反坦克導(dǎo)彈。在受到敵無(wú)制導(dǎo)武器的攻擊時(shí)，其座艙防彈玻璃可抵抗7。「動(dòng)力裝置」動(dòng)力裝置采兩臺(tái)歐洲MTR出品的MTR390渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)(turboshaft)，具體數(shù)據(jù)不詳?？?2的武器系統(tǒng)與卡50相似，裝有一門(mén)口徑為30毫米的2A42型可移動(dòng)自動(dòng)機(jī)炮，可攜帶炮彈280發(fā)。與傳統(tǒng)的單旋翼帶尾槳式布局直升機(jī)相比，這種設(shè)計(jì)布局保證了直升機(jī)機(jī)體積小，機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，載彈量大，從而獲得了超低空飛行和飛越障礙的最大安全系數(shù)。下圖為現(xiàn)代化改裝的米24V 左圖為米24短翼結(jié)構(gòu)圖。它借鑒了美國(guó)AH64“阿帕奇”的外形設(shè)計(jì)技術(shù)，采用了法國(guó)的AS332“美洲豹”的旋翼和發(fā)動(dòng)機(jī)部件等，確?！安桷馈奔夹g(shù)起步高，整體性能先進(jìn)。機(jī)身裝有懸臂式短翼，為復(fù)合材料，位于后座艙后的旋翼軸平面內(nèi)。該機(jī)采用了許多新技術(shù)，包括全復(fù)合材料新翼型槳葉、無(wú)鉸旋翼等。35”C的炎熱天氣里使用。 AH－ 1G是 AH－ 1系列直升機(jī)的鼻祖，為滿足美國(guó)在越南戰(zhàn)場(chǎng)上的急需，它沿用了河馬式直升機(jī)的動(dòng)部件和動(dòng)力裝置，同時(shí)采用了在OH－13（貝爾一47）觀察直升機(jī)上試驗(yàn)和試飛的縱列式座艙的預(yù)研成果。在世界范圍內(nèi)的特種作戰(zhàn)中，世界直升機(jī)大國(guó)，特別是美國(guó)和俄羅斯等軍事強(qiáng)國(guó)對(duì)武裝直升機(jī)的發(fā)展在認(rèn)識(shí)上不斷深化：更強(qiáng)調(diào)經(jīng)費(fèi)的合理分配，以實(shí)用為主要原則，加大對(duì)現(xiàn)役直升機(jī)的挖潛改造，以提高其戰(zhàn)場(chǎng)生存能力和戰(zhàn)斗力水平。 從該機(jī)生產(chǎn)型的第101架起，機(jī)頭加裝了 M 2 8活動(dòng)炮塔，它向左、右可各轉(zhuǎn)動(dòng) 11 co，向上可轉(zhuǎn)20．5”，向下可轉(zhuǎn)50o。在發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油箱、管路等重要部位也有防彈裝甲。3片復(fù)合材料尾槳。復(fù)合材料占整個(gè)機(jī)身重量(發(fā)動(dòng)機(jī)重量除外)的45%，%，主要用于機(jī)頭整流罩、尾梁、尾斜梁、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、座艙蓋骨架和維護(hù)壁板。自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)由導(dǎo)航分系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)裝置和全向空速傳感器、控制顯示裝置和計(jì)算機(jī)等組成。用于與敵進(jìn)行直升機(jī)空戰(zhàn)，摧毀坦克、裝甲和非裝甲技術(shù)裝備、低空低速飛行目標(biāo)，以及敵戰(zhàn)場(chǎng)前沿或縱深的有生力量。為擊毀輕型裝甲目標(biāo)、易毀目標(biāo)和地面目標(biāo)，在機(jī)上裝有火箭炮和機(jī)炮。 這正是當(dāng)代戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用的最大特點(diǎn)之一，「事態(tài)意識(shí)」(Situational　Awareness)，也是一代和二代武直技術(shù)上的分水嶺！「武器配備」WZ10最大武器外掛約1，500公斤，機(jī)身兩側(cè)的短翼約長(zhǎng)4?！肝磥?lái)發(fā)展?jié)摿Α刮磥?lái)WZ10A升級(jí)計(jì)劃將包括頂置毫米波雷達(dá)，電腦中央處理能力提升，加裝紅陀嗯氣抑制裝置，電戰(zhàn)夾艙和艦載能力。　旋翼系統(tǒng)　采用川崎重工業(yè)公司研制的無(wú)鉸無(wú)軸承4槳葉旋翼系統(tǒng)，8片槳葉的涵道尾槳，采用變翼型槳葉。 、俯仰角40176。該機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)裝備包括光電紅外掃描系統(tǒng)和激光測(cè)距儀，除了搜尋和識(shí)別目標(biāo)外，還可按重要性對(duì)它們進(jìn)行排序。其它電戰(zhàn)裝置還包括安裝在座艙前的IFF敵我識(shí)別器。采傳統(tǒng)布局的WZ10同美制RAH66相比，不具備雷達(dá)隱身的氣動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是通過(guò)大量采用吸收雷達(dá)波長(zhǎng)的復(fù)合材料和涂裝來(lái)縮短被敵人發(fā)現(xiàn)的距離，同時(shí)也達(dá)到減輕飛機(jī)重量的目的。在戰(zhàn)術(shù)性能方面，卡52不僅具有與卡50相當(dāng)?shù)牡涂诊w行能力、裝甲防護(hù)能力和空戰(zhàn)與對(duì)地攻擊能力，而且卡52還具備優(yōu)良的偵察、指揮與控制等功能，可為卡50提供類似于空中預(yù)警指揮機(jī)的職能?！　】ā?0總體設(shè)計(jì)先進(jìn)，是世界上第一架共軸式武裝直升機(jī)。它經(jīng)常令圣戰(zhàn)者猝不及防，遭到意想不到的重大損失赴阿作戰(zhàn)的米24武裝直升機(jī)空中坦克米24 空中坦克米24 上圖為米24A直升機(jī)的武器掛架，翼尖掛架可掛4枚AT4反坦克導(dǎo)彈。A129國(guó)際型直升機(jī)可裝備多種導(dǎo)彈多用途和國(guó)際出口型“貓鼬”攻擊直升機(jī)可攜帶“毒刺”空空導(dǎo)彈國(guó)際型A129可用在水面艦艇上A129型攻擊直升機(jī)短翼下有4個(gè)掛架，可同時(shí)攜帶8枚“陶”式反坦克導(dǎo)彈和兩個(gè)火箭發(fā)射器，意大利A129武裝直升機(jī)觀察瞄準(zhǔn)系統(tǒng)特寫(xiě)五葉槳比四葉槳更為有力CSH2“茶隼”武裝直升機(jī)由南非阿特拉斯飛機(jī)公司研制，于20世紀(jì)90年代末入南非國(guó)防軍試飛?！?A129采用了武裝直升機(jī)常用的布局，機(jī)身，縱列串列式座艙，副駕駛/射手在前，飛行員在較高的后艙內(nèi)，均有墜機(jī)能量吸收座椅。ＲＡＨ－６６“科曼奇”是美軍研制的下一代攻擊偵察直升機(jī)巴黎航展上的“科曼奇” 美國(guó)研制的RAH66“科曼奇”武裝偵察直升機(jī)“科曼奇”尾槳采用涵道風(fēng)扇設(shè)計(jì)，雷達(dá)反射回波比傳統(tǒng)尾槳要少“科曼奇”每側(cè)的彈艙門(mén)內(nèi)側(cè)有３個(gè)掛架，可掛３枚“海爾法”導(dǎo)彈、“陶”式導(dǎo)彈，或６枚“毒刺”導(dǎo)彈從左至右,分別為偵察型對(duì)地型空戰(zhàn)型歐洲直升機(jī)公司研制的“虎”式反坦克武裝直升機(jī)。 AH—Is裝 1臺(tái) T53－－L－703渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，比 AH、‘－IG的功率有明顯增長(zhǎng)；大大改善了高溫高原性能，可在4AH－ IW在AH－－ IT’的基礎(chǔ)上，改裝了功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，載有反坦克導(dǎo)彈和空對(duì)空導(dǎo)彈，