【正文】 意義的。連桿工作時，主要承受氣體壓力和往復(fù)慣性力所產(chǎn)生的交變載荷， 要求它應(yīng)有足夠的疲勞強度和結(jié)構(gòu)剛度。連桿桿身一般都采用從大頭到小頭逐步變小的工字型截面形狀。每車數(shù)量多，生產(chǎn)節(jié)拍短，要求機床的加工效率和精度高。在連桿毛坯鍛造時，對這兩端面進行精壓，尺寸精度可達177。本課題主要就上述工藝流程的第十道工序精鏜大小頭孔夾具的設(shè)計。設(shè)計時通常應(yīng)初擬2~3個較為不同的該零件的加工工藝路線，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟分析后取其中的最佳方案實施之。對短連桿的需求是因為發(fā)動機正朝著體積小和功率大的方向發(fā)展。連桿體及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告機械工程 系 機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)學(xué) 生 姓 名： 張俊杰 學(xué) 號： 04106616　 　 設(shè) 計 地 點： 東南大學(xué)成賢學(xué)院 指 導(dǎo) 教 師： 夏福森 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告課 題 名 稱汽車發(fā)動機連桿工藝及工裝設(shè)計——精磨雙端面工序及夾具設(shè)計 選題背景與意義在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，人類文明已經(jīng)達到了空前的飛躍，機械化取代手工生產(chǎn)已成為全球公認的趨勢，社會的各行各業(yè)，包括交通、農(nóng)牧、石油、化工、煤炭、電力、輕紡、電子、通信、醫(yī)療、軍事等，都離不開各種各樣的機械設(shè)備，而所有的這些設(shè)備都是由機械制造工業(yè)提供的，在機械制造學(xué)科領(lǐng)域的知識體系中，以機械制造過程中的工藝技術(shù)問題為研究對象的一門技術(shù)科學(xué)，即是機械制造工藝學(xué)：以工件在機床上的裝夾為對象的一門技術(shù)科學(xué)，即是機床夾具設(shè)計。 連桿的功用、結(jié)構(gòu)特點連桿是汽車發(fā)動機中的主要傳動部件之一，它由連桿體及連桿蓋兩部分組成。發(fā)動機運動部件重量的減輕，有助于降低能耗和噪聲；可以改善發(fā)動機的排放。在設(shè)計連桿機械加工工藝過程中，預(yù)期需要涉及到的技術(shù)有以下幾個方面：1）對連桿零件進行工藝審查，找出主要技術(shù)要求和分析關(guān)鍵的技術(shù)問題，審查零件的結(jié)構(gòu)工藝性；2）擬定工藝路線：零件的機械加工工藝過程是工藝規(guī)