論文開題報告汽車連桿夾具-文庫吧
2025-06-10 03:03 本頁面
【正文】 掌握國內外連桿加工工藝典型工藝方案、加工過程、加工原理和加工參數(shù)選擇；由于連桿具有剛性差、夾緊難、不易定位和加工精度高等特點，給機加工帶來了不少的困難；設計精磨雙端面工序卡片，合理選擇有關加工余量，切屑參數(shù)；精磨雙端面工序夾具設計，繪制裝配圖與零件圖；加工參數(shù)分析，學會夾緊力和切屑力的分析計算；制作安全性高，需要在失電狀態(tài)下仍能夾住連桿；能適用于各種現(xiàn)代化制造技術的新型機床夾具；工藝過程需安排合理，工序間加工余量需分配合理；夾具整體結構緊湊，夾緊可靠，外形簡潔，結構設計和材料選用時應注意減重。 文獻綜述（或調研報告）連桿是發(fā)動機五大件之一，是發(fā)動機重要的安全件。連桿的質量直接影響發(fā)動機的使用性能和安全。連桿從結構上看并不復雜，但連桿屬于典型的不規(guī)則件且連桿精度要求高，加工工藝比較復雜。本文通過對連桿加工工藝的介紹，并有針對性的對連桿撐斷新工藝和新材料進行具體工藝分析，以了解其在連桿加工發(fā)展中的先進性。 連桿的功用、結構特點連桿是汽車發(fā)動機中的主要傳動部件之一，它由連桿體及連桿蓋兩部分組成。連桿體及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。為了減少磨損和便于維修，連桿的大頭孔內裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦有鋼質的底，底的內表面澆有一層耐磨巴氏合金軸瓦金屬。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片，可以用來補償軸瓦的磨損。連桿小頭用活塞銷與活塞連接。小頭孔內壓入青銅襯套，以減少小頭孔與活塞銷的磨損，同時便于在磨損后進行修理和更換。連桿桿身一般都采用從大頭到小頭逐步變小的工字型截面形狀。連桿大、小頭兩端對稱分布在連桿中截面的兩側。考慮到裝夾、安放、搬運等要求，連桿大、小頭的厚度相等(基本尺寸相同)。在連桿小頭的頂端設有油孔(或油槽)，發(fā)動機工作時，依靠曲軸的高速轉動，把氣缸體下部的潤滑油飛濺到小頭頂端的油孔內，以潤滑連桿小頭襯套與活塞銷之間的擺動運動副。連桿的作用是把活塞和曲軸聯(lián)接起來，使活塞的往復直線運動變?yōu)榍幕剞D運動，以輸出動力。因此，連桿的加工精度將直接影響發(fā)動機的性能，而工藝的選擇又是直接影響精度的主要因素。反映連桿精度的參數(shù)主要有5個：（1）連桿大頭端中
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