論文開題報(bào)告汽車連桿夾具(文件)
【正文】 004[4] [M].遼寧：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，2004[5] [M].機(jī)械工業(yè)出版社，2009[6] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009[7] [M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2008 方案（設(shè)計(jì)方案、研制方案、研究方案）論證方案一：粗磨兩平面→鉆小頭孔→切斷→拉連桿兩側(cè)面→結(jié)合面→半圓面→粗磨結(jié)合面→螺栓孔加工→（總成）鉆、擴(kuò)、鉸螺栓孔→精磨兩平面→粗鏜大孔→擠壓襯套→精磨兩端→精鏜大端孔及小端銅套孔→珩磨大端孔→終檢 外觀、連桿大小頭檢查→大小孔返修。 工作計(jì)劃畢業(yè)設(shè)計(jì)前一個(gè)學(xué)期期末完成英文翻譯，收集、查閱、文獻(xiàn)資料并裝備開題報(bào)告。本課題主要就上述工藝流程的第十道工序精鏜大小頭孔夾具的設(shè)計(jì)。2）采用臥式雙砂輪對(duì)置磨床磨削，這種磨削與立軸多砂輪磨床磨削類似，在一大直徑鼓輪的轉(zhuǎn)盤上，裝有多個(gè)夾具，毛坯在夾具中定位，兩邊對(duì)置的臥軸砂輪同時(shí)對(duì)裝于夾具中的工件兩端面磨削，這種方式效率也很高，也具有輔助時(shí)間與加工時(shí)間重合的特點(diǎn)。精壓的目的就是提高毛坯精度，減少余量，使其不再經(jīng)過車、銑粗加工就可直接磨削。在大小頭孔精加工前，往往還要對(duì)此兩平面進(jìn)行精加工。設(shè)計(jì)時(shí)通常應(yīng)初擬2~3個(gè)較為不同的該零件的加工工藝路線，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析后取其中的最佳方案實(shí)施之。以優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的工藝去完成零件的加工，這樣的工藝才是合理的和先進(jìn)的工藝。應(yīng)遵循基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，盡量避免基準(zhǔn)的更換，以減少定位誤差。對(duì)短連桿的需求是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)正朝著體積小和功率大的方向發(fā)展。對(duì)短連桿的需求是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)正朝著體積小和功率大的方向發(fā)展。反映連桿精度的參數(shù)主要有5個(gè)：（1）連桿大頭端中心面和小頭端中心面相對(duì)連桿桿身中心面的對(duì)稱度；（2）連桿大、小頭孔中心距尺寸精度；（3）連桿大、小頭孔平行度；（4）連桿大、小頭孔尺寸精度、形狀精度；（5）連桿大頭螺栓孔與接合面的垂直度?？紤]到裝夾、安放、搬運(yùn)等要求，連桿大、小頭的厚度相等(基本尺寸相同)。連桿小頭用活塞銷與活塞連接。連桿體及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。連桿的質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能和安全。連桿在機(jī)器中應(yīng)用之廣以及它在機(jī)器中的作用和地位不言而喻。連桿是發(fā)動(dòng)
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