論文開題報告汽車連桿夾具-免費閱讀
【正文】 、方案二：組裝→粗鏜大頭孔→倒大頭孔角→鉆油孔→粗磨兩平面→去小頭落差→去定位點、舌槽處毛刺→半精裝→檢驗→半精、精鏜大小頭孔→拆桿蓋→銑瓦槽→檢驗→精裝→珩磨小頭孔→塞軟木→小頭孔倒圓→壓銅套→細鏜大頭孔、銅套孔→珩磨大頭孔→稱重、打標記→清理終檢→松螺栓、防銹交庫 分析：方案一對連桿加工的生產(chǎn)效率較高，但對設(shè)備要求較高，本課題主要針對傳統(tǒng)中小企業(yè)加工連桿為研究對象，因此采取第二套工藝方案，它即可滿足中小批量生產(chǎn)效率的要求又可降低生產(chǎn)成本，是中小企業(yè)較好的選擇。～177。在設(shè)計連桿機械加工工藝過程中，預(yù)期需要涉及到的技術(shù)有以下幾個方面：1）對連桿零件進行工藝審查，找出主要技術(shù)要求和分析關(guān)鍵的技術(shù)問題，審查零件的結(jié)構(gòu)工藝性；2）擬定工藝路線：零件的機械加工工藝過程是工藝規(guī)程設(shè)計的核心問題。由于連桿本身剛性差，在定位和夾緊點選擇時需要特別注意，避免在定位時產(chǎn)生較大的誤差和不穩(wěn)定，在夾緊時產(chǎn)生變形而影響加工精度。發(fā)動機運動部件重量的減輕，有助于降低能耗和噪聲；可以改善發(fā)動機的排放。連桿大、小頭兩端對稱分布在連桿中截面的兩側(cè)。 連桿的功用、結(jié)構(gòu)特點連桿是汽車發(fā)動機中的主要傳動部件之一，它由連桿體及連桿蓋兩部分組成。同時，由于連桿既是傳力零件，又是運動件，不能單靠加大連桿尺寸來提高其承載能力，須綜合材料選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計、熱處理及表面強化等因素來確保連桿的可靠性。東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告機械工程 系 機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)學(xué) 生 姓 名： 張俊杰 學(xué) 號： 04106616 設(shè) 計 地 點： 東南大學(xué)成賢學(xué)院 指 導(dǎo) 教 師： 夏福森 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告課 題 名 稱汽車發(fā)動機連桿工藝及工裝設(shè)計——精磨雙端面工序及夾具設(shè)計 選題背景與意義在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，人類文明已經(jīng)達到了空前的飛躍，機械化取代手工生產(chǎn)已成為全球公認的趨勢，社會的各行各業(yè)，包括交通、農(nóng)牧、石油、化工、煤炭
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