活塞連桿組 畢業(yè)設(shè)計開題報告(文件)
【正文】 和普及，最近國外公司對柴油機(jī)活塞的機(jī)械疲勞研究多采用對比發(fā)動機(jī)耐久試驗數(shù)據(jù)，以計算機(jī)建模和仿真計算等來模擬熱負(fù)荷與機(jī)械負(fù)荷對活塞結(jié)構(gòu)的影響，從而判斷活塞的可靠性。在燃燒室零件的應(yīng)力分析方面，已經(jīng)完成了對燃燒室零件的穩(wěn)態(tài)熱彈性應(yīng)力、準(zhǔn)靜態(tài)熱應(yīng)力以及熱彈性應(yīng)力與機(jī)械應(yīng)力迭加的分析。 1984～ 1994年期間，康明斯 生產(chǎn)線 用調(diào)質(zhì)鋼毛坯40MnBH(GB521685),1995年全面轉(zhuǎn)用非調(diào)質(zhì)鋼材料毛坯 38MnV。 在連桿體與連桿蓋分離工藝方面大部分采取的有鋸斷、銑斷等工藝； 最新工藝是使用斷裂分開，即脹斷工藝（或者裂解工藝），該工藝是用切口 (或用機(jī)械方法或用激光束制造預(yù)裂紋 ) 斷裂 ,使大端連桿蓋從連桿體移去。 編程計算 壓縮比計算，連桿強(qiáng)度校核?？傮w方案確定之后即可開始主要零部件的初步設(shè)計，從而保證各個零件能夠順利組裝。在設(shè)計過程中，要查閱相關(guān)書籍資料和各種期刊，以及有關(guān) 387 柴油機(jī)的相關(guān)知識，并了解國內(nèi)外該機(jī)型的一些主要結(jié)構(gòu)參數(shù)。 3. 課題設(shè)計（或研究）的內(nèi)容 整機(jī)性能指標(biāo)與結(jié)構(gòu)參數(shù)選取 整機(jī)主要性能指標(biāo)及結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇與論證。 在加工工藝方面：國內(nèi)外連桿生產(chǎn)方式大致有： 鍛造、鑄造、粉末冶金等，傳統(tǒng)鍛造 有將連桿體和蓋分開鍛造、連桿體
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